На участке фасонного литья «ССМ-Тяжмаш» в рамках проекта построена вторая по счёту дуговая сталеплавильная печь (ДСП-7) объёмом 7 тонн, объединённая газоочистка для отвода и очистки газов, термическая печь с закалочной ванной, дробеметная установка и вакуумно-пленочная формовочная линия.
Также модернизированы компрессорное и электрооборудование, внедрена современная автоматизированная система управления технологическим процессом.
На Череповецком металлургическом комбинате (ЧерМК, ключевой актив «Северстали») запустили производство машин сплошной зачистки для листопрокатного цеха производства трубного проката, расположенного в Колпинском районе Санкт-Петербурга. Два агрегата уже изготовлены силами машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» (входит в состав дирекции по ремонтам ПАО «Северсталь»).
Машина сплошной зачистки предназначена для обработки поверхности металлического листа с двух сторон с целью удаления окалинообразующего слоя и дефектов после термической обработки. Это необходимо для придания металлу повышенных прочностных характеристик.
«Северсталь» начала производство криогенной арматуры Aк500. Это новый продукт линейки Cryonix, который сохраняет свойства при температурах до -165 градусов Цельсия и является уникальным для российской металлургии. Первые 1 200 тонн уже отгружены заказчику.
Технология была разработана в производстве сортового и трубопрофильного проката Череповецкого металлургического комбината (основной производственный актив компании «Северсталь») совместно с экспертами дирекции по техническому развитию и качеству. Подобранный химический состав, а также параметры нагрева, прокатки и охлаждения позволили специалистам получить необходимый по механическим свойствам профиль, соответствующий требованиям отечественных и зарубежных стандартов.
«Северсталь» за девять месяцев 2019 г. реализовало 292 тыс. т новых сложных видов продукции (НВП) в рамкам проекта «Продуктовые инновации», что почти в четыре раза превышает аналогичные показатели прошлого года.
Большую часть НВП — более 200 тыс. т — реализовала отраслевая команда «Строительство», около 67 тыс. т — команда «Машиностроение» и порядка 25 тыс. тонн — команда «Энергетика».
"Одна из ключевых задач нашей компании — уйти от позиционирования «Северстали» как производителя базового проката и стать поставщиком, в первую очередь, сложных решений, за которые современный клиент готов платить больше. Именно поэтому мы значительно увеличили объёмы и скорость освоения НВП. Сейчас в активной фазе освоения находится 105 продуктов, что в два раза превышает аналогичные показатели прошлого года. Планируем к 2023 году увеличить долю новых видов стали в продуктовом портфеле с 5 до 30 процентов" - отметил генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелев.
Новая лава запущена на шахте «Ерунаковская-VIII» в Кузбассе
Горняки шахты «Ерунаковская-VIII» начали добывать уголь из новой лавы 48-6. Запасы этого выемочного участка составляют 2,9 млн т коксующегося угля ценной марки ГЖ.
Лава 46-6 расположена на глубине более 500 метров. Забой оснащен современным высокопроизводительным очистным оборудованием фирмы «Joy», с помощью которого горняки планируют ежемесячно добывать 250 — 300 тыс. т угля в зависимости от горно-геологических условий.
Впервые для дегазации выемочного участка на шахте применили станок направленного бурения — VLD-1000 австралийского производства. Новое оборудование позволяет бурить длинные скважины под разным углом падения пласта, добиваясь высоких объемов извлечения метана. Всего для дегазации лавы 48-6 горняки пробурили 10 скважин, их которых извлекли 4,5 млн кубометров метана.
На заводе "Красное Сормово"
спущена на воду первая баржа грузоподъемностью 4300 тонн для
перевозок грузов ОАО "Северсталь", построенная по заказу ООО
"П.ТрансКо".
"П.ТрансКо" заключила договоры с
судостроительными заводами на постройку 16 единиц флота: 6
буксиров будут построены на ОАО Средне-Невском судостроительном
заводе и 10 барж - на ОАО "Завод Красное
Сормово".
Следующая баржа будет спущена на
воду уже в конце ноября.Завершение строительства барже-буксирных
составов запланировано к началу навигации 2014 года. В основном
они будут использоваться для перевозки экспортной
металлопродукции в порт Санкт-Петербург.