По теме «Эмцт» на портале «Сделано у нас» опубликовано
5 материалов
с 2025 года.
За последние 30 дней добавлена
1 публикация по этому тегу.
Чаще всего тема «Эмцт» связана с публикациями по
направлениям «Гумрф», «Цифровизация морской отрасли», «Морские it» и «Санкт-петербург».
Тренажёр позволяет курсантам отрабатывать управление судном и нештатные ситуации без риска для реального экипажа. Российский комплекс воспроизводит навигационную обстановку и дополняет практическую подготовку судоводителей.
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) завершила очередной проект по оснащению морских учебных заведений. Этим летом на 1-й площадке Морской технической академии имени адмирала Д.Н.Сенявина на проспекте Народного Ополчения в Санкт-Петербурге установлен навигационный тренажерный комплекс по управлению и маневрированию судном NAVIGATOR PRO 6000.
Навигационный тренажерный комплекс NAVIGATOR PRO 6000 отвечает требованиям Конвенции ПДНВ-78 с поправками и модельных курсов ИМО (Международная морская организация), а также соответствует типовым программам подготовки судоводителей Министерства транспорта России. Система воспроизводит основные рабочие процессы на навигационном мостике и дает возможность отрабатывать действия судоводителя в различных эксплуатационных и нештатных ситуациях. В ходе занятий курсанты могут тренироваться в управлении судном, выполнении маневров различной сложности, планировании перехода и использовании бортовых навигационных систем.
В Санкт-Петербургском морском рыбопромышленном колледже (филиал Калининградского государственного технического университета) введен в эксплуатацию новый учебно-тренажерный комплекс. Его основа — тренажер машинного отделения ERS TECHCORE, созданный компанией ЭМЦТ («Эволюция морских цифровых технологий»).
Теперь будущие судовые механики, рефмеханики, мотористы и электрики смогут оттачивать свои профессиональные навыки в обстановке, максимально приближенной к реальной работе на борту. Комплекс включает 10 рабочих мест, объединенных в локальную сеть, что позволяет моделировать командное взаимодействие в машинном отделении.
Развитие автономных технологий в морской отрасли переводит концепцию безэкипажного судоходства из разряда перспективных идей в объективную реальность. Внедрение таких систем формирует спрос на новые профессиональные компетенции — от проектирования архитектуры автономных комплексов до управления удалёнными центрами и обеспечения киберустойчивости. Растущий спрос на новые компетенции в отрасли потребовал системной подготовки кадров, и одним из ответов на этот запрос стал очный учебный курс по морским автономным надводным судам (МАНС).
Программу разработали специалисты Морского учебно‑тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при участии компаний «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) и «СИР технологии».
Единственный в мире «Навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220» занял третье место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» XII Национальной премии «Формула движения — 2025». Номинантами стали ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова и разработчик тренажера — компания ЭМЦТ.
Технологическая платформа тренажера была разработана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), а техническое задание на разработку тренажера, его содержательное наполнение и методическое обеспечение были реализованы специалистами Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при активном участии профессионалов-практиков ФГУП «Атомфлот» (Госкорпорация «Росатом»).
Система готова к поставке на любые суда, включая ледоколы и высокоскоростной флот
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), российский разработчик IT решений для морской отрасли, прошла процедуру сертификации и получила Свидетельство о типовом одобрении (СТО) Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) на радиолокационную станцию Pro-Mariner Radar 5000. Как сообщает пресс-служба ЭМЦТ, этот документ подтверждает полное соответствие оборудования требованиям к безопасности, надежности и функциональности, установленным для современного судового навигационного оборудования.