В одном из регионов России заложено и строится судно технического флота проекта ТСК.506.

В октябре 2018 года пресс-служба ОАО «Тихорецкий Машиностроительный Завод им. В.В. Воровского» сообщила, что Тихорецкий машиностроительный завод изготовил и отгрузил в Краснодарский край для ЗАО «Таманьнефтегаз» модернизированный мотовоз МПТГ-2 (о запуске в серийное производство мотовоза сообщил в марте 2018 года сайт «Сделано у Нас») с установленной на раму монтажной площадкой грузоподъемностью 500 кг, а также пантографом (токоприемник, с помощью которого будет осуществляться контроль состояния контактной сети) в кабине, который предназначен для электрификации железнодорожного пути.

• 
• "Ураган-ТМЗ"
•  © ttelegraf.ru

В марте 2019 года пресс-служба ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского» сообщила, что заводом в 2018 году была изготовлена и отгружена в адрес ГМК «Норильский Никель» новая модель снегоуборочной машины «Ураган ТМЗ» стоимостью около 270 млн рублей, которая предназначена для очистки снега с путей и стрелочных переводов.

Новый снегоочиститель создан полностью из российских комплектующих на основе рамы немецкого снегоочистителя «BEILHACK».

Как пояснил заместитель главного конструктора тихорецкого завода Константин Бобылёв, новая машина вышла мощнее немецкой, а также дешевле в три раза.

• 
•  © tmzv.ru

Вторая партия мотовозов МПТ-4 для UFC в феврале 2019 года отправлена на Кубу.

Первые тихорецкие мотовозы производства ОАО «ТМЗ им. В.В. Воровского» уже активно используются на железных дорогах. Кубинцы отмечают удобство и комфорт новой техники. В сравнении с «древними» ДГКу современные мотовозы МПТ-4 — оснащены кондиционером, имеют тихую и просторнаую кабину, электронные системы, обеспечивающие безопасность погрузочно-разгрузочных работ.

Также российская и кубинская стороны договорились развивать сотрудничество в области послепродажного обслуживания железнодорожной техники производства ОАО «ТМЗ им. В.В. Воровского».

Мотовоз МПТ-4 выпускается заводом с 1986 года. За это время он прошёл несколько стадий серьезных модернизаций и к настоящему моменту представляет собой путевую машину, отвечающую всем требованиям сегодняшнего дня.

• 
•  © tmzv.ru

Новый мотовоз МПТ-6 изготовлен и отгружен в январе 2018 года Тихорецким машиностроительным заводом для ЗАО «Таманьнефтегаз».

Мотовоз МПТ-6 используется путейцами ЗАО «Таманьнефтегаз» для текущего содержания железнодорожного пути. Установка дизеля под рамой является отличительной чертой данной техники, что высвобождает место на собственной платформе мотовоза.

Еще один мотовоз будет изготовлен и передан заказчику в августе этого года. Тяжелая четырехосная машина послужит хорошим подспорьем в работе по обслуживанию железнодорожного пути, а также позволит производить монтаж, ремонт и аварийно-восстановительные работы контактной сети.

С 2012 года «ТМЗ им. В.В. Воровского» поставляет ССПС оператору Таманского перегрузочного комплекса. ЗАО «Таманьнефтегаз» один из самых перспективных участников по перевалке нефтегрузов на морские суда.

• 
•  © astrakhanfm.ru

Парк путевых машин Астраханского региона Приволжской магистрали пополнился новыми современными машинами для ремонта и содержания пути. Два ультрасовременных погрузочно-транспортных мотовоза МПТГ-2 и МПТГ-3 поступили в Астраханскую механизированную дистанцию инфраструктуры. Этот специализированный подвижной состав выпущен на Тихорецком машиностроительном заводе. В ОАО «РЖД» таких машин пока всего три.

Новейшая техника способна выполнять множество функций и задач. Например, у мотовозов есть гидравлический манипулятор для погрузки-разгрузки верхнего строения пути. Их универсальность заключается в возможности выполнять работы с обеих обочин. Наличие подъёмника позволит обслуживать и контактную сеть. Машины принципиально новые, у них по два грузоподъёмных механизма и большая прицепная нагрузка, каждая может увезти по 10-12 вагонов.

Мотовозы предназначены для работы по участковой системе, каждый из них может перевезти по 12 путейцев.Приволжская железная дорога — филиал ОАО «РЖД» планомерно модернизирует парк техники. И эти, поступившие в Астраханский регион новые современные машины, помогут в обеспечении безопасности движения поездов, в планомерном увеличении скорости и как следствие — в росте пропускной способности Астраханского региона.

• 
•  © tmzv.ru

Представленный в 2015 году на выставке «ЭКСПО-1520» в г. Щербинке мотовоз МПТГ-2, удачно прошел сертификацию и в настоящее время выпускается серийно. Так, в рамках договора поставки, Тихорецкий машзавод изготовил и отгрузил 11 новых мотовозов МПТГ-2 для нужд ОАО «РЖД». Обладателями инновационной техники уже стали такие дороги как: Приволжская, Северо-Кавказская, Западно-Сибирская, Восточно-Сибирская, Северная, Октябрьская и Свердловская дороги.

Уменьшен удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме. Снижены эксплуатационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей. Техника оснащена асинхронными тяговыми двигателями и асинхронной генераторной установкой, что позволяет повысить ресурс дизельного двигателя и увеличить КПД на 15%.

Специально для нужд ДКРЭ была изготовлена машина МПТГ-2 с навесной буровой установкой. Мотовоз с буровым лафетом планируется использовать в суровых климатических условиях.

На данный момент проводятся работы по пуско-наладке и вводу машин в эксплуатацию. Также прорабатывается вопрос о дальнейшем техническом обслуживании заводчанами мотовозов МПТГ-2 по местам их эксплуатации. Сервисное обслуживание от производителя во время эксплуатационного периода позволяет продлить срок службы машин.

• 
• МПТ6-715
•  © trainpix.org

Тихорецкий машиностроительный завод (Краснодарский край) произвел и поставил на экспорт заказчику Латвийским железным дорогам два новых погрузочно-транспортных мотовоза МПТ6К-801 и МПТ6.4-800.

На международном военно-техническом форуме «Армия-2016» впервые была представлена новейшая колесная артиллерийская самоходка «Флокс». Боевая машина оснащена 120-ти миллиметровой пушкой, которая сочетает возможности дальнобойного орудия, гаубицы и миномета.

Ну…и несколько фоточек бонусом))

Новейшая 120-миллиметровая самоходка «Флокс» предназначена для горно-стрелковых и воздушно-десантных бригад

Завершилась вторая экспедиция Минобороны России и предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) по испытанию современных, модернизированных и перспективных образцов военной автомобильной техники в арктических условиях. Она проходила на полуострове Варандей и впервые на полуострове Рыбачий Мурманской области. Колонна техники и личный состав вернулись в подмосковные Бронницы.

Все цели и задачи, стоящие перед экспедицией, достигнуты в полном объеме. Проведены десятки исследований по более 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию техники в условиях Арктики. Специалисты Главного военно-медицинского управления Министерства обороны Российской Федерации провели исследования, направленные на защиту жизни и здоровья военнослужащих.

Российский электротехнический концерн «Русэлпром» совместно со своим партнёром — «Тихорецким машиностроительным заводом им. В. В. Воровского» представил передовую машину — погрузочно-транспортный мотовоз МПТГ-2 на асинхронном тяговом генераторе в комплекте электротрансмиссии.

Машина не имеет аналогов в отечественном путевом машиностроении и превосходит зарубежные решения того же класса по стоимости, эффективности и инновационности. Мотовоз МПТГ-2 создавался для нужд ОАО «РЖД» и он обладает уникальными для путевых машин характеристиками.

Более 30% грузовой автомобильной техники Западного военного округа (ЗВО) сегодня имеет возраст не старше 3-х лет. Это современные автомобили семейства «Урал-Мотовоз» и «КамАЗ-Мустанг», превосходящие лучшие зарубежные аналоги по таким качествам как проходимость, надежность и безопасность.

В соответствии с заключенным контрактом ОАО "ТМЗ им. В.В. Воровского" изготовил и отгрузил в адрес железных дорог Туркменистана первые два мотовоза погрузочно-транспортных МПТ-6 исп.4. Это первая крупная закупка путевой техники подобного класса туркменскими железными дорогами за последние 10-ть лет. Поставка остальных закупаемых машин будет осуществляться уже в 2014-ом году.

Мотовозы МПТ-6.4 хорошо зарекомендовали себя в ходе эксплуатации на путях ОАО "РЖД". Просторная кабина с увеличенным количеством посадочных мест делает эту машину идеальной в условиях участкового метода обслуживания пути.