Вот уже второй год «Залив» претворяет в жизнь программу
по модернизации производственных мощностей. Объем работ,
выполненный за этот период — огромен, направления, которые
охватила программа — разнообразны, что касается финансовой
составляющей — это многие и многие миллионы рублей.
Решил отнести данную тему к «Судостроению». Хотя, при
желании, можно отнести и рубрике «Фотофакты». Ниже представлены
видео и фото местных журналистов по текущей деятельности
судостроительного завода «Залив». Можно различить продвижение по строительству танкеров проекта 23131 для ВМФ РФ (хотя, по идее,
медленно?). Так же советую посмотреть очень интересное интервью
генерального директора завода.
Закладка второго поисково-спасательного судна проекта А-163
состоялась на судостроительном заводе «Залив». Оно
предназначено для поисково-спасательных операций, снятия с мели и рифов аварийных плавсредств, борьбы с загрязнениями акватории, в том числе с разливами нефти и нефтепродуктов.
На Керченском судостроительном заводе «Залив» состоялось
важное событие для всех корабелов.
Закладка поисково-спасательного судна по проекту А163.
Во время торжественной части мероприятия были награждены лучшие
сотрудники судостроительного завода «Залив», а после состоялась закладка самого поисково-спасательного
судна по проекту А163.
Возвращение Крыма в состав Российской Федерации дало
судостроительному заводу «Залив» новый вектор развития — на предприятии уверенно заявляют о возрождении крупнотоннажного
полнокомплектного судостроения, а также о готовности снова
строить военные корабли. Сегодня на «Заливе» идет восстановление
производственных мощностей, завод активно набирает специалистов и наполняет портфель заказов. О том, как движется этот
непростой процесс, в разговоре с генеральным директором
судостроительного завода «Залив» Андреем Жердевым.
В основных цехах, где ведется производство, заново перекрыто 80
тысяч квадратных метров крыш. Восстановлено крановое хозяйство,
проводится перевооружение станков, закупаются новые сварочные
аппараты — на днях привезли 50 единиц. Покупают новую печь,
вальцы, трубогибочные и лентопильные станки.70% завода подключено
к централизованному водоснабжению, которое не функционировало 20
лет. Ведется работа по монтажу опреснительной установки, которая
позволит производить воду, пригодную для питья и в нужном для
завода объеме."Ставим кислородную станцию, проведена ревизия
станций аргона, углекислого газа, пропана, в настоящий момент
идет их восстановление. Подготовлен проект газификации
предприятия, что позволит нам решить вопросы не только
производственные, но и бытовые — будет отопление цехов, горячая
вода", — отметил генеральный директор предприятия Андрей
Жердев.
В ближайшее время будет проведена замена гидрозатвора сухого дока
весом около 600 тонн. По словам, генерального директора
завода Андрея Жердева, новый гидрозатвор из трех секций уже
изготовлен. Идет процесс укрупнения секций, определяется
подрядчик, который будет производить стыковку. Замену пришлось
производить в связи с тем, что старый гидрозатвор находится
практически в аварийном состоянии. Работы ведутся параллельно с восстановлением основных мощностей предприятия.
Для осуществления авторского контроля в Керчь прибыл один из специалистов, который участвовал в проектировании сухого дока еще
в конце 60-х годов.
Напомним, что сухой док с момента ввода в эксплуатацию не ремонтировался; в конце 2013 года было проведено обследование
главного и промежуточного затвора, которое выявило значительный
износ (до 60%) данных сооружений. Ремонт затворов был разделен на два этапа
Сегодня в главном цеху завода «Залив» в торжественной обстановке
заложили два универсальных морских танкера проекта 23131.
Новые суда будут предназначены для перевозки специальных жидких
грузов: дизельное топливо, мазут, авиационный керосин и другие.
Также танкеры могут служить для перевозки сухих грузов на надводные корабли, суда и подводные лодки. Длина такого судна
составляет 145 метров, ширина — 24 метра, дедвейт
(вместительность) — 12000 тонн.
17.11.14 — около 400 заявлений о приеме на работу.
Сейчас на заводе в Керчи работает порядка 130
специалистов из Татарстана. Прежде всего, они производят наладку
систем и обучение работников отставшего за последние годы в технологиях завода «Залив». Число работников керченского
предприятия в ближайшее время, по словам главы Крыма Сергея
Аксенова, будет увеличено до 1,7 тысяч человек, а в течение трех
лет численность работников вырастет до трех тысяч.
ООО «Невская трубопроводная компания» (НТК, порт
Усть-Луга, Ленинградская область, конечная точка трубопровода
БТС-2) выпустила в Финский залив с морской стороны дамбы вблизи
Кронштадта более 54 тыс. 405 мальков балтийского сига. Об этом
сообщает пресс-служба компании.
На керченском заводе «Залив» в Крыму начинается
строительство двух пассажирских теплоходов проекта СПМ-150
(SPS-150): «Керчь» и
«Симферополь». Длина каждого составит
34,6 м, а вмещать такой корабль сможет до 150 пассажиров.
Предполагается, что корабли будут использоваться для морских
перевозок в Крым.
Бункеровочный флот компании ООО «Наяда» пополнился танкером
«Залив Находка» дедвейтом 8490 тонн. Танкер «Залив Находка»
был переведен под Российский флаг и Класс РМРС в порту
Калининград в июне 2014 года. Судно построено в 1990 году в
Норвегии , однако, несмотря на возраст, танкер отвечает всем
современным международным требованиям.
МОСКВА, 4 фев — РИА Новости. Большой
противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) "Североморск"
приступил к выполнению задач по охране гражданского
судоходства в районе Аденского залива, сообщил журналистам
в понедельник официальный представитель СФ капитан первого
ранга Вадим Серга.
Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с
Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота (ОБК ТОФ) в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц», среднего морского танкера «Печенга» и морского буксира МБ-37 10 декабря отправляется в район Аденского залива и Африканского Рога для выполнения задач по обеспечению безопасности судоходства. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны России.
Это седьмой по счету отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота, сформированный для выполнения задач антипиратской деятельности. Он сменит ОБК ТОФ во главе с большим противолодочным кораблем «Адмирал Пантелеев», в настоящее время обеспечивающий проводку шестого конвоя гражданских судов по коридору безопасности.