В 2013 году гидрографы Каспийской флотилии в 15 раз
увеличили площадь освоенных районов Каспийского моря
В период летней навигации 2013 г. гидрографы Каспийской флотилии
выполнили большой объём работ по развитию системы
навигационно-гидрографического обеспечения судоходства в
Каспийском море и в акватории Волго-Каспийского морского канала.
В целях увеличения дальности видимости и освещённости
рекомендованных морских путей установлены и введены в
эксплуатацию модернизированные светооптические аппараты на 60%
световых маяков и светящихся навигационных знаков на побережье
российского сектора Каспийского моря.
Экспедиция гидрографической службы
Северного флота в составе гидрографического судна «Горизонт» и
морского буксира «МБ-56» завершила поход к Земле Франца-Иосифа и
прибыла в Мурманск. Поход длился 20 суток.
В ходе гидрографических
исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа экспедиция
обнаружила пролив, разделяющий остров Нортбрук на две
части.
Участники экспедиции произвели
топографическую съемку побережья и промер глубин в образовавшемся
проливе. После проведения камерной обработки материалов работ,
полученные данные будут отражены в корректурах руководства
пособий для судоходства и на навигационных картах.
В корейском министерстве морского хозяйства приняли решение о
пробном грузовом рейсе через русскую Арктику.
Hyundai Glovis, логистическое крыло Hyundai Motors, отправляет
первое судно через Северный Морской Путь. 15 сентября из русского
порта Усть-Луга на Балтике выйдет танкер с грузом 37 тысяч
тонн нафты (прямогонного бензина), предназначенного для Yeochun
NCC, поставщик – Новатэк. 10 октября груз будет доставлен в
южнокорейский порт Кваньян (Кванхян) в провинции Чолла-Намдо. Для
первого арктического транзита в истории Кореи Hyundai отфрахтует
65-тысячный танкер-продуктовоз у шведской Stena.
Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного
флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР)
«Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со
сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к
проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом
Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом
которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ,
«уникальность операции состоит в том, что для совместного решения
общей задачи был задействован весь атомный надводный флот
Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр
Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» —
«Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ
осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей
прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих
навигационную и ледовую безопасность.
Грузооборот ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП)
за 8 месяцев 2013 года вырос на 11,7 % к уровню января-августа
2012 года и составил 11 млн. 529 тыс. тонн.
В августе достигнут рекордный месячный грузооборот в истории
Общества - 1 млн. 658,8 тыс. тонн (+12,6 % поотношению к
августу 2012 года), в том числе перевалка угля составила 1
млн. 362,3 тыс. тонн (+15,6 % по отношению к аналогичному
показателю 2012 года).
38 мастеров строят морской порт, который в 2014 году впервые
примет гигантские круизные лайнеры с олимпийскими гостями на
борту. Они варят и режут металл, бетонируют конструкции, возводят
и укрепляют стенки, исследуют акваторию на больших и малых
глубинах. Мы узнали, кто работает в подводном цехе, как ходят под
воду в скафандрах весом 20 килограммов и почему водолазный бот
называют сочинским «Калипсо».
Ни капли дождя, ни порыва ветра. Полный штиль! Мы идём по
зеркально гладкому морю к «Ярославу». Ярко-красное судно бросило
якорь в километре от берега.
С возведением собора будет
воплощен в жизнь замысел основателей города Романов-на-Мурмане,
ведь датой рождения Мурманска считается день, когда в центре
города был заложен первый камень православного храма, который так
и не построили. Губернатор Мурманской области Марина Ковтун
сказала: "Это воля всех жителей города, Заполярья. То, что храм
будет строиться на добрые пожертвования - это проявление
высокого, христианского, православного, человеческого долга. Этот
храм будет культурным и духовным центром
Мурманска".
Сухогруз «Инженер Трубин» (порт приписки Архангельск) прошел
Северным морским путем и сделал промежуточную остановку в порту
Петропавловска-Камчатского. Теплоход Северного морского
пароходства - участник коммерческой экспедиции Тюмень – Сабетта –
Камчатка – Китай, главная цель которой - доставка продукции
отечественных предприятий по СМП в страны Азиатско-Тихоокеанского
региона.
«Инженер Трубин» вышел из порта Сабетта 1 августа. Северным
морским путем сухогруз прошел в караване под проводкой атомного
ледокола «Вайгач», поэтому путь оказался на несколько дней
продолжительнее. На Камчатку теплоход доставил груз для местных
сельхозпроизводителей.
13 августа в рамках проведения на Тихоокеанском флоте (ТОФ)
крупномасштабного учения оперативный дежурный соединения кораблей
охраны водного района войск и сил на северо-востоке России принял
по радио сигнал «SОS» от потерявшего ход в тридцати милях от
ближайшего берега рыболовецкого сейнера ПК-1525.
Командование камчатской группировки приняло решение о проведении
спасательной операции. На помощь судну, терпящему бедствие в
Авачинском заливе, вышел морской тральщик МТ-264 под
командованием капитана 3 ранга Андрея Плотникова. В настоящее
время рыболовецкое судно буксируется к месту стоянки, в бухту
Саранная. Здоровью экипажа ничего не угрожает.
С июля 2013 года в ремонтно-механическом цехе
газотурбинного производства Кронштадтского морского завода стало
значительно светлее: устаревшие модификации светильников заменили
современными светодиодными светильниками «Оптоган».
Уменьшенную (где-то на
четверть) копию яхты конца XVII века «Святой Пётр», на которой
царь Петр Первый ходил по Белому морю, спустили сегодня на воду
после десяти лет строительства на верфи Соловецкого морского
музея.
В 2013 году разрешение на проход по Северному морскому пути (СМП)
получили уже 204 судна, против 46 в 2012-м. Это рекордное
количество за последние годы. На сегодняшний день СМП является
кратчайшим и наиболее экономичным маршрутом доставки грузов из
Северной Европы через российский Дальний Восток в страны
Азиатско-Тихоокеанского региона. Если, например, расстояние от
порта Мурманск до японского порта Иокогама через
Суэцкий канал составляет 12 840 морских миль, то по
Северному морскому пути — только 5770 морских миль.
Атомный ледокол "Ямал", на борту которого находятся сотрудники и
научная аппаратура эвакуированной станции "Северный полюс-40",
ошвартовался у ледяного припая вблизи мыса Баранова, относящегося
к архипелагу Северная Земля, чтобы высадить здесь группу ученых.
Им предстоит расконсервировать ледовую базу на мысе Баранова, где
в 80-е годы XX века велись наблюдения за состоянием Мирового
океана.
Как сообщил корр. ИТАР-ТАСС руководитель центра ледовой
гидрометеорологической информации Арктического и Антарктического
научно- исследовательского института Сергей Бресткин, ученые
двинулись к законсервированной наблюдательной станции на
вездеходах. В составе этой группы как ученые, работавшие на
дрейфующей станции "Северный полюс-40", так и участники
спасательной экспедиции. В их задачу входит развертывание
масштабных наблюдений за состоянием льда, воды и атмосферы в
высоких широтах, но по характеру наблюдений эта работа будет
отличаться от той, что вели сотрудники "СП-40".
Остальные сотрудники полярной станции "СП-40" и члены
спасательной экспедиции продолжили путь на ледоколе "Ямал" по
направлению к Мурманску, откуда по прибытии вылетят в
Санкт-Петербург. Необходимость эвакуации станции "Северный
полюс-40" на три месяца раньше запланированного срока окончания
ее работы возникла в связи с трещинами, расколовшими льдину, на
которой дрейфовала станция, и невозможностью переместить станцию
силами ее сотрудников.
18 июня в здании Северного морского пароходства
состоялось торжественное открытие Архангельского филиала
администрации Севморпути.
ФГКУ «Администрация Северного морского пути» создана в марте
этого года. Открытие филиала стало не только еще одним шагом в
развертывании деятельности администрации, но и признанием той
значимой роли, которую всегда играл и продолжает играть
Архангельск в освоении Арктики.
В последние годы наблюдается устойчивый рост объемов
грузоперевозок по Северному морскому пути. Если два-три года
назад объем перевозимых по трассе грузов составлял 300 тысяч тонн
в год, то на сегодня эта цифра увеличилась более чем в десять
раз. Эксперты считают, что в перспективе возможен рост
грузопотока по Севморпути до десяти миллионов тонн в год.
Основной целью создания администрации Севморпути является
обеспечение безопасности мореплавания в Арктике. Именно
администрация будет отвечать за выдачу разрешений на плавание
судов в приполярной акватории, выдачу удостоверений ледовым
лоцманам, мониторинг гидрометеорологической, ледовой и
навигационной обстановки.
15 апреля произошло событие, значение которого для развития
Северного морского пути (СМП) невозможно переоценить: начала
свою работу государственная компания по его эксплуатации и
развитию - Администрация Северного морского пути, ее
сайт. Юридически она оформлена
как государственное казенное учреждение, подпадающее под закон о
естественных монополиях - ибо в ее руках сосредоточено все
управление СМП, от выдачи разрешений на проход судов до
гидрометеорологического прогноза и ледового анализа и т.д.:
Порядок прохождения СМП - разрешительный, все суда обязаны
запросить разрешения на проход. Наша страна зарабатывает деньги
на ледокольном проводе и лоцманском обеспечении судов. Число
заявлений на проход только за месяц уже составило...
Грузооборот порта Архангельск за январь-апрель 2013 года
вырос на 17,7% в сравнении с показателем аналогичного периода
прошлого года - до 1,47 млн тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в
администрации порта, в том числе объем перевалки нефтепродуктов
вырос в 1,5 раза - до 891,2 тыс. тонн, угля в 1,67 раза - до
154,9 тыс. тонн, лесных грузов сократился на 17% - до 116,3 тыс.
тонн.
Вечером, 8 мая 2013, в морской порт Балтийска прибыл
паром с 30 новыми БТР-82 различных модификаций (преимущественно с
индексом "А"). Перегон техники в пункт постоянного базирования
-в/ч 81280 (Балтийск) завершился ночью 9
мая.
Об этом, на выставке вооружений Балтийского флота, мне сообщил
сержант морской пехоты. Он непосредственно принимал участие в
перегоне новых БТР-82.
Морской порт Сочи обновляют и расширяют по
олимпийской программе. Уже выполнена реконструкция мелководных
причалов у ротонды. Строители капитально отремонтировали все
гидротехнические сооружения, а также привели в порядок фасадную
часть набережной. Завершающим этапом стала укладка тротуарной
плитки.
Личный состав десантно-штурмовых
подразделений морской пехоты Каспийской флотилии выполнил
программу прыжков за зимний период обучения, в ходе которых
впервые точность приземления на необорудованную ограниченную
площадку отрабатывалась на одном из островов на реке Волга.
Десантирование осуществлялось с высоты от 800 до 1000 метров с
самолёта АН-26 летящего со скоростью 300-400 км/час.
Об этом сообщила
пресс-служба Южного военного округа.
Также при совершении прыжков десантники провели учения по
уничтожению живой силы условного противника в полёте. Боевые
стрельбы осуществлялись из автомата Калашникова АК-74 с высоты
500 метров по специальным мишенным позициям.
В ходе сборов «черные береты» совершили около 1 тыс. прыжков с
парашютом на различные площадки приземления, как в светлое так и
в темное время суток.
Программу десантной подготовки выполнили более 200
военнослужащих, 55 молодых матросов совершили прыжок с парашютом
в первый раз.
В I квартале 2013 года грузооборот Таганрогского морского
торгового порта составил около 300 тыс. тонн, что на 52% выше
аналогичного показателя 2012 года.Объем импорта
вырос в 2 раза, до 48 тыс. тонн, экспорта – на 47%, до 256 тыс.
тонн. Перевалка навалочных грузов увеличилась на 19%, до 156
тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 30%, до 133 тыс. тонн.
Перевалка рудной продукции составила 12 тыс. тонн (+99%).
Обработка зерновых грузов уменьшилась в 2 раза, до 11 тыс.
тонн.