НИЖНИЙ ТАГИЛ, 7 августа, ИА УралПолит.Ru. Сорок лет
назад, 7 августа 1973 года, был принят на вооружение танк Т-72.
Боевая машина признана лучшим танком последней четверти XX века и
занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый массовый танк
современности. Об этом сообщает пресс-служба УВЗ.
В гвардейское объединение Центрального военного округа (ЦВО),
дислоцированное в Самарской области, в рамках гособоронзаказа
поступило 150 новых автомобилей марки Урал-43200811,
предназначенных для перевозки военнослужащих, крупногабаритных
грузов и специального оборудования.
Автомобиль традиционно окрашен в цвет «хаки», его полная масса
составляет около 20 т, он оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-238М
мощностью до 240 л.с. и имеет повышенный клиренс. Полный привод с
колесной формулой 6x6 позволяет ему перемещаться по всем видам
дорог и пересеченной местности. Емкость бака автомобиля
составляет 320 литров, запас хода без дозаправки – до 1000 км.
Увеличение грузоподъемности автомобиля, а она составляет 8 т,
позволяет сократить число прицепов для перевозки имущества
военнослужащих, что существенно повышает мобильность соединения.
Комплексное техническое обслуживание автомобилей будут проводить
квалифицированные специалисты – представители
завода-изготовителя, что позволит использовать оригинальные
запчасти и расходные материалы.
Уралмашзавод подписал контракт
с ООО «Уралмаш НГО Холдинг» на поставку узлов бурового
оборудования для буровой установки Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ
«Арктика». Будет изготовлено свыше 800 тонн оборудования, в том
числе направляющие, модули правого левого лонжеронов, буровая
вышка, модуль механизированного моста приемного. Срок поставки -
ноябрь 2013 г.
Буровая установка Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ «Арктика»
разработана «Уралмаш НГО Холдинг» и предназначена для компании
ООО «Интегра-Бурение». Она будет использоваться для разработки
Южно-Тамбейского месторождения на полуострове Ямал.
Колонна каталитической дистилляции К-203 предназначена для
повышения степени превращения изобутилена за счет удаления
продукта реакции МТБЭ в процессе дистилляции. Колонна будет
использоваться в составе оборудования секции 200 установки
производства МТБЭ на ОАО «Анграская НХК».
Масса колонны составляет 80 тонн, высота более 51 метра,
внутренний диаметр – 1900 мм, толщина стенки корпуса – 26
мм.
Оборудование работает при температуре до 260 °С и давлении 1,47
МПа.
Отгрузка оборудования осуществлялась железнодорожным
транспортом.
Согласно условиям договора ОАО «Уралхиммаш» должно изготовить и
поставить для ОАО «Ангарская НХК» три единицы колонного
оборудования, две из которых уже поставлены на территорию
заказчика: колонна водной промывки сырьевой фракции С4 и колонна
водной промывки рафината С4.
Авиакомпания "Уральские авиалинии" в первом полугодии
2013 года увеличила пассажиропоток на 24% по сравнению с
аналогичным периодом прошлого года - до 2 млн 098 тыс. 586
человек, сказано в сообщении на сайте компании.
За этот период компания выполнила 15 тыс. 101 рейс, что на 27%
больше показателя первого полугодия 2012 года. Из них 5 тыс. 303
международных рейса, 6 тыс. 295 - внутренних и 3 тыс. 503 - в
страны СНГ.
Продолжается масштабное обновление парка тягового состава
локомотивного эксплуатационного депо Омск электровозами нового
поколения. С начала текущего года принято 37 новых
грузовых магистральных локомотивов 2ЭС6 «Синара». Таким
образом, на сегодняшний день в инвентарном парке локомотивного
эксплуатационного депо Омск уже 120 единиц новых электровозов
«Синара», прошедших техническую аттестацию и введенных в
эксплуатацию.
2ЭС6-271 «Синара» Построен в 2013 г.
Всего, в 2013 году ожидается поступление с
завода-производителя "ООО Уральские локомотивы" 90 новых
электровозов. На эти цели ОАО «РЖД» направит более 8
млрд. рублей инвестиционных средств. В прошлом году в омское депо
поступило 83 «Синары». К концу 2013 года более 60% инвентарного
парка электровозов Омского депо будет состоять из новых машин.
В ОАО «Апатит» (Мурманская обл.) введен в эксплуатацию карьерный
гусеничный экскаватор ЭКГ-5А. От своих предшественников, а всего
Уралмашзавод за свою историю выпустил 12747 экскаваторов ЭКГ 5,
он отличается новым типом привода - двигателем постоянного тока с
транзисторным преобразователем (ТрП-Д).
Это позволит снизить затраты электроэнергии, затраты на
техническое обслуживание и ремонт, и, в конченом счете, стоимость
добычи полезных ископаемых. К примеру, потребление энергии на
новой машине сократится в 2 раза. За счет улучшения качества
переходных процессов, сокращения простоев, более простого и
быстрого пуска в работу производительность машины увеличится на
10%.
Торжественное открытие технологической линии состоялось
29 июня на Семипалатинский автосборочном заводе .
Лицензионное соглашение по сборке автомобилей «Урал» и ТОО
«СемАЗ» было подписано в прошлом году, и уже через полгода с
конвейера сошли новенькие грузовики. Планируемая мощность
производства – 400 автомобилей в год. Первый государственный
заказ ТОО «СемАз» получило от внутренних войск Республики
Казахстан. Для нужд ведомства на заводе произведено 55
автомобилей.
Первая партия из 10 автомобилей марки КАМАЗ поступила в
общевойсковое объединение Восточного военного округа,
дислоцированное в Амурской области. Поставка осуществляется
напрямую от заводов изготовителей.
В автоматно-револьверном цехе головного предприятия
корпорации «УВЗ» заканчиваются пусконаладочные работы двух новых
токарно-обрабатывающих центров с программным управлением MaXXturn
65 SMY Emco Maier. Станки австрийского производства закуплены в
рамках «Федеральной целевой программы развития
оборонно-промышленного комплекса до 2020 года». Их общая
стоимость – более 34 млн рублей.
Гусеничные транспортные машины ТМ-140 «Четра» с КМУ Palfinger
Машины высокой проходимости с КМУ
Уральским заводом спецтехники была изготовлена партия гусеничных
транспортных машин ТМ-140 «Четра» с краноманипуляторной
установкой Palfinger. Данную технику отличает исключительно
высокая проходимость, возможность преодоления болотистой
местности и снежных преград. Низкое удельное давление на грунт
(оно составляет 0,2кг/см2) позволяет бережно относиться к
окружающей среде и природному ландшафту. Краноманипуляторная
установка в составе вездехода ТМ-140 позволит быстро и эффективно
провести погрузочно-разгрузочные операции в любой самой
отделенной точке нашей страны.
"Дочка" тагильского предпрития запустила установку по
производству асфальтобетона.
ООО "УБТ-сервис" (входит в ОАО "НПК "Уралвагонзавод")
вывело на проектную мощность завод Bernardi MIC 100/125.
Производительность итальянского комплекса – 175 тонн в час. В
состав асфальтобетонной смеси входит целлюлозная добавка,
благодаря которой улучшается качество и долговечность покрытия.
Оно может держаться до 6 лет. Ранее в Нижнем Тагиле такую
технологию никто не использовал.
Как сообщили в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", в режиме
пусконаладочных работ завод отработал с производительностью 130
тонн в час.
Первые 400 тонн асфальта были уложены на дороги Дзержинского
района Нижнего Тагила. В настоящее время с применением нового
материала ведётся ремонт улиц Юности и Окунева, проспекта
Дзержинского и главной магистрали, соединяющей район с центром
города – Восточного шоссе. Кроме того, компания "УБТ-сервис"
намерена участвовать в тендере на приведение в порядок улиц
Круговая, Зари, Калинина, Серова, Днепропетровская.
Для проведения этих работ у предприятия имеется полный комплект
необходимого оборудования немецкого производства:
асфальтоукладчик, три катка и фреза.
Париж. 17 июня. АвиаПорт - Уральский завод гражданской
авиации (входит в "Ростех") и компания Diamond Aircraft
Industries (DAI, Австрия) в рамках авиасалона Le Bourget в Париже
подписали соглашение о совместной разработке и производстве в
России легких многоцелевых самолетов, сообщает корреспондент
"АвиаПорта" с церемонии подписания.
В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию
корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий
Центральной Америки.Печь такого размера
Уралмашзавод производит впервые.
10 июня с главного сборочного конвейера цеха
вагоностроения Волчанского Механического завода (входит в
НПК "Уралвагонзавод") сошел опытный образец вагона-хоппера со
съемной металлической крышей для перевозки сыпучих грузов с
увеличенной грузоподъемностью модели 19-5153-02. Отличительная
особенность модели - применение в конструкции вагона крыши из
композиционных материалов.
Вагоны-хопперы предназначены для
бестарной перевозки минеральных грузов, требующих защиты от
атмосферных осадков, по всей сети железных дорог колеи 1520 мм
стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
Разработчик конструкций вагонов-хопперов - Уральское
конструкторское бюро вагоностроения (структурное подразделение
НПК «Уралвагонзавод»). Принимая активное участие в
программе усовершенствования продукции для железнодорожного
транспорта, проектировщики используют в своих новых разработках
элементы конструкций из композиционных материалов.
ОАО "Уралхиммаш" изготовило и
отгрузило заказчику в лице ОАО "Тобольск-Нефтехим" колонну
регенерации метанола. Габариты оборудования:
масса - почти 11 тонн,
длина - более 22 метров,
толщина стенки корпуса - 12 мм,
внутренний диаметр - 1000 мм.
Оборудование работает при температуре 78 - 121°С и давлении 0,12
- 0,32 МПа.
Колонна предназначена для получения регенерированного метанола.
Она входит в состав блока регенерации метанола установки очистки
пропановой фракции от метанола ООО "Тобольск-Нефтехим".