-
Свыше 250 часов провели в небе беспилотные летательные аппараты (БЛА) Западного военного округа (ЗВО) с начала 2016 года. Это почти на 50 часов превышает показатели аналогичного периода предыдущего года, налет увеличился примерно на 20%.
Повышение интенсивности полетов связано с привлечением БЛА практически на все мероприятия боевой подготовки войск ЗВО, проводимые с начала текущего года. В частности беспилотники применялись во время боевых стрельб на этапе слаживания отделений, а также на занятиях по вождению боевых машин.
Также БЛА использовались во время тактических учений с артиллеристами, при проведении тренировок в рамках полевых выходов войск радиационной, химической и биологической защиты и подразделений войсковой разведки.
Кроме того, БЛА постоянно применяются при подготовке военнослужащих в 333-м Центре боевой подготовки (пос. Мулино, Нижегородская область) как во время практических занятий, в частности для ведения разведки и корректирования огня, так и для контроля и объективной оценки обучаемых.
Ранее с БЛА были проведены регламентные работы, при этом помимо плановых работ по техническому обслуживанию некоторые образцы техники прошли модернизацию, в результате которой были оборудованы приборами ночного видения, тепловизорами и другой специальной аппаратурой.
В настоящее время в ЗВО применяются комплексы с БЛА «Орлан», «Застава», «Форпост», «Гранат», «Груша».
-
-
«Группа ГАЗ» в этом году планирует выпустить пилотную партию электромобилей на базе «Газели NEXT».
Первая партия направится для эксплуатации заказчику в Москву во 2-3 квартале этого года, сообщил сегодня 21 марта ТАСС руководитель центра компетенции «Концепция продукта» объединенного инженерного центра (ОИЦ) «Группы ГАЗ» Евгений Сударский.
-
-
Подписан межправительственный протокол о поддержке производства моторных транспортных средств на территории Социалистической Республики Вьетнам.
Протокол заключен в целях создания производства автомобильной техники, а именно автобусов, грузовиков, спецтехники, легких коммерческих и легковых автомобилей на территории Вьетнама.
В частности, российские производители — «Группа ГАЗ», КАМАЗ и «Соллерс» — получат право на беспошлинный ввоз автомобилей и машинокомплектов на территорию Вьетнама в рамках квоты, что позволит не просто увеличить экспорт продукции автомобилестроения, но и открыть новые рынки сбыта для российской техники с перспективой выхода на рынок стран АСЕАН.
Согласно документу общая квота на импорт автомобилей во Вьетнам составит 2550 единиц в течение трех лет, машинокомплектов — 13 500 в течение пяти лет, локализация производства — от 40 до 50% к 2025 году. Уже до конца этого года Россия сможет беспошлинно поставить во Вьетнам 800 единиц автомобильной техники.
Реализация протокола позволит российским предприятиям в первые три года его действия сэкономить более 3,5 млрд рублей при экспорте автомобилей на рынок Вьетнама.
Для Вьетнама заключение протокола позволит создать новые рабочие места, увеличить доходы в бюджет от налогов, получить доступ к новым производственным технологиям и создаст новые виды промышленного производства как автомобилей, так и автокомпонентов.
Помимо кооперации по линии автопрома, Россия и Вьетнам активно развивают проекты в области легкой промышленности, авиастроения, фармацевтической промышленности и судостроения.
-
-
21 марта 2016 года на терминале ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» (УПК) в порту Усть-Луга (Ленинградская область) введены в опытную эксплуатацию 9 мобильных конвейеров ЛК-2512 на колесном ходу. Конвейерная линия производительностью 1000 тонн в час и длиной 225 метров будет использоваться для транспортировки энергетического угля — основного груза УПК — с тыловой части терминала на причалы.
Автоматический запуск конвейеров осуществляется через единый пульт управления, высокая безопасность производства обеспечивается за счет возможности блокировки работы всей цепочки оборудования в случае возникновении нештатной ситуации.
Конвейерная линия приобретена УПК в рамках программы модернизации производственных мощностей. Новое оборудование позволит компании повысить интенсивность обработки грузов, сократить временные издержки при их перемещении по территории терминала и оптимизировать технологический процесс.
Для справки: ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» (входит в UCL Port — стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding) — грузовой терминал в порту Усть-Луга Ленинградской области, специализирующийся на приеме, хранении и отгрузке на экспорт и импорт генеральных и навалочных грузов. Основу грузопотока составляет экспортный энергетический уголь. В 2015 году грузооборот ООО «УПК» составил 4,2 млн тонн грузов.
-
-
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» поставил компании «Стройтрансгаз» 33 единицы техники. Техника «Урал», среди которой - трубоплетевозы, вахтовые автобусы и новая разработка предприятия — автомобили «Урал NEXT», будет работать на строительстве магистрального газопровода «Сила Сибири».
Вся техника оснащена двигателем Ярославского моторного завода «Автодизель» ЯМЗ-53622-1 мощностью 240 л.с.
Вся поставленная техника «Урал» — в специальной комплектации: в ней установлен «северный пакет» опций для комфортных условий работы в суровых климатических условиях. Автомобили будут эксплуатироваться в районе города Ленска Республики Саха (Якутия).
Автомобильный завод «Урал» и «Стройтрансгаз» сотрудничают около трех лет, за это время строительной компании поставлено порядка 200 единиц техники — вахтовых автобусов, трубоплетевозов, самосвалов.
-
-
12.03.2016
Ну вот и всё! Внешне всё готово, на этажах горит свет, сделано благоустройство. Строительного забора нет.
-
-
Стерлитамак:
Рязань:
-
Энергетическая компания «Э.ОН Россия», агрохолдинг «Парус Агроном Груп» и министерство сельского хозяйства подписали на КЭФ-2016 Соглашение о строительстве тепличного комплекса в Шарыпово.
По словам генерального директора ОАО «Э.ОН Россия» Максима Широкова, для энергетической компании это первый агропромышленный проект.
— Шарыповский район — территория присутствия компании. Здесь находится наш крупный проект — Березовская ГРЭС, и для нас большое тепличное хозяйство еще и потребитель тепла и электроэнергии, которые мы сможем обеспечить по льготным тарифам, - рассказал генеральный директор ОАО «Э.ОН Россия» Максим Широков.
Для агрохолдинга «Парус Агроном Груп» тепличный комплекс — первый проект на территории Сибири.
— Сегодня 80 процентов овощей в Красноярском крае — завозные, этот проект изначально обеспечен рынком сбыта. Более того, мы намерены продавать овощи и за пределами края, по всей Сибири, — сообщил председатель совета директоров ООО «Парус Агроном Груп» Вндрей Муравьев.
Тепличный комплекс разместится на территории 50 га. Планируется, что первая очередь объекта будет сдана 2017 году. Ежегодно на закрытом грунте будут выращивать томаты, огурцы, болгарский перец и зелень.
-
-
В январе 2016 года АО «ФГК» увеличило объем перевозок экспортных грузов в крытых вагонах Компании на 13% до 208 тыс. тонн, или 3,3 тыс. вагоноотправок.
Рост зафиксирован в погрузке химикатов и соды (+65% к уровню аналогичного периода прошлого года), что обусловлено в основном увеличением погрузки продукции ЗАО «Транснефтехим» и ОАО «Уфаоргсинтез» со станций Косяковка и Лощинная Куйбышевской железной дороги в направлении Средней Азии, а также со станции Биклянь Куйбышевской железной дороги в направлении портов г. Санкт-Петербурга. Всего в крытых вагонах АО «ФГК» в январе 2016 года перевезено в экспортных направлениях 17,7 тыс. тонн химикатов и соды.
Кроме того, удалось достичь увеличения показателей в сегменте перевозок цветных металлов на 10%. В том числе за счет наращивания объема погрузки предприятий холдинга «РУСАЛ» со станций Камышта, Красноярск-Северный и Кучеткан Красноярской железной дороги в порты Российской Федерации. Объем погрузки цветных металлов в крытых вагонах Компании в экспортных направлениях составил 52 тыс. тонн.
Отмечена положительная динамика при перевозке удобрений — в 3,4 раза вырос объем погрузки со станций Московской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорог в направлении сельскохозяйственных предприятий Украины, Молдавии, Азербайджана. Всего в январе 2016 года АО «ФГК» погрузило в крытые вагоны 35,7 тыс. тонн удобрений на экспорт.
-
Россия, КНР и Казахстан договорились об упрощении механизма доставки товаров через Казахстан, сократив время, необходимое для прохождения этого транзитного маршрута с недели до двух дней.
«Доставка товаров из Синьцзяна в Россию осуществляется через территорию Казахстана, так как между Россией и Китаем нет пограничного перехода в Синьцзяне. Все товары, которые транспортировались из Синьцзяна в Россию, должны были выгружаться в Казахстане для таможенного досмотра. Теперь же грузовым автомобилям необходимо лишь проходить регистрацию при транзите через Казахстан», — пояснили в транспортном бюро Синьцзян-Уйгурского автономного района .
-
-
В целях обеспечения перевозок грузов российским автомобильным транспортом в страны Западной Европы, минуя территорию Польши, ограничившей транзитный проезд, АСМАП организует паромное сообщение с использованием российского грузопассажирского парома «Петербург» на линии Балтийск (Калининградская область) — Засниц (Германия).
-
-
- Траверса грузоподъемностью 3,5 тонны
Всеволожский Крановый Завод выпустил Н-образную регулируемую траверсу грузоподъемностью 3,5 тонны. Грузоподъемное приспособление будет использоваться в Норвегии при сборке модульных домов.
-
-
В Санкт-Петербурге к испытаниям приступили два разъездных катера, предназначенные для оснащения боевого корабля ВМС Алжира. Отличительными особенностями катеров являются баллоны из специального прорезиненного материала и мачта контропрокидывания, возвращающая судно в рабочее положение в случае переворота.
-
С военнослужащими отдельной арктической мотострелковой бригады Северного флота (СФ) проведены первые ознакомительные занятия по управлению транспортом коренных народов Крайнего Севера — оленьими и собачьими упряжками.
-
-
Порт Сабетта на полуострове Ямал пока не может похваться большими результатами — завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), для перевалки которого и нужен новый порт, ещё только строится. Но Сабетта уже обеспечивает приём судов, доставляющих строительные грузы и оборудование. За минувший 2015 год, который стал первым годом полноценной работы порта с момента его официального открытия, Сабетта перегрузила более 538 тысяч тонн грузов, а также приняла 50 иностранных судов.
Запомним эти цифры в качестве точки отсчёта — у Сабетты большое будущее!
Фото с сайта novatek.ru
-
2015 год — 676,7 млн т (+5,7%),
в т. ч. наливных 364,5 млн т (+6,0%), сухогрузов 312,2 млн т (+5,3%)2014 год — 623,4 млн т (+5,7%),
в т. ч. наливных 331,0 млн т (-0,8%), сухогрузов 292,4 млн т (+14,1%)2013 год — 589,0 млн т (+3,9%),
в т. ч. наливных 333,3 млн т (+5,7%), сухогрузов 255,7 млн т (+1,6%)2012 год — 565,5 млн т (+5,6%),
в т. ч. наливных 313,8 млн т (+4,3%), сухогрузов 251,7 млн т (+7,3%)2011 год — 535,4 млн т (+1,8%),
в т. ч. наливных 301,0 млн т (-4,3%), сухогрузов 234,4 млн т (+10,8%)Перевалка экспортных грузов:
2011- 408.5, 2012- 442.6 (+8.9%), 2013 — 460.1 (+ 2.8%), 2014 — 491.6 (+6.7%), 2015 — 539.1 (+7.7%)
Перевалка импортных грузов:
2011 — 44.6, 2012 — 47.4 (+6,2%), 2013 — 48.4 (+7.3%), 2014 - 43.4 (-5.7%), 2015 — 33.3 (-23.3%)
Перевалка транзитных грузов:
2011 — 49.4, 2012 — 40.2 (-18.4%), 2013 — 44.5 (+4.6%), 2014 — 47.6 (+1.4%), 2015 — 48.2 (+1.2%)
Перевалка каботажных грузов:
2011 — 32.8, 2012 — 31.7 (-1.0%), 2013 — 36.0 (+13.2%), 2014 — 40.8 (+13.2%), 2015 — 56.1 (+15.6%)
Пятнадцать морских портов России, имеющих наибольший грузооборот по итогам 2015 года:
-
По итогам прошлого года Федеральная грузовая компания (ФГК) отремонтировала 49 тыс. собственных вагонов (на 10,2 тыс. вагонов больше, чем в 2014 г.), в том числе: полувагонов — 33,6 тыс. единиц, крытых вагонов — 7,7 тыс. единиц, платформ — 4,6 тыс. единиц, цистерн — 3,1 тыс. единиц. Модернизирован с продлением срока службы 121 вагон.
При этом благодаря проводимому комплексу мероприятий, направленных на снижение стоимости ремонта (внедрение элементов бережливого производства, обучение персонала, инвестиции в дооснащение вагонно-ремонтного предприятия Смычка), средняя стоимость деповского ремонта в 2015 г. уменьшилась на 21,4% за один вагон.
«Компания продолжает реализовывать программу по обновлению собственного парка подвижного состава. В 2015 г. ФГК приобретено 700 единиц полувагонов. В 2016 году мы планируем отремонтировать свыше 33 тыс. вагонов, в том числе увеличить объем капитального ремонта до 4,5 тыс. единиц подвижного состава и модернизировать с продлением срока службы около 2 тыс. платформ», — пояснил заместитель генерального директора по техническому развитию ФГК Сергей Порядин.
По его словам, только на собственном вагонно-ремонтном предприятии Смычка (г. Нижний Тагил) в 2016 г. планируется отремонтировать 2,5 тыс. единиц подвижного состава.
-
-
Грузооборот порта Усть-Луга в январе-декабре 2015 года составил 87 млн 868,4 тыс. тонн, что на 16% превышает показатель 2014 года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.
Объем перевалки навалочных грузов увеличился на 15% - до 25 млн 199,9 тыс. тонн, в том числе угля и кокса — на 11% до 21 млн 543,6 тыс. тонн. Объем перевалки наливных грузов вырос на 18% - до 58 млн 792,97 тыс. тонн, в том числе нефти — на 15%, до 26 млн 814 тыс. тонн, нефтепродуктов — на 19% до 30 млн 550,5 тыс. тонн, сжиженного газа вырос на 28% до 1 млн 428,3 тыс. тонн. Объем перевалки грузов на паромах составил 2 млн 013 тыс. тонн (+22%). Контейнерооборот порта сократился на 15,9% и составил 89,82 тыс. TEUs.
Напомним, грузооборот порта за 2014 года составил 75,69 млн тонн, контейнерооборот 879 тыс. TEUs.Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (17,5 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 160 тыс. тонн.
-
-
«Грузовая Техника» на протяжении десятилетия занимается выпуском ломовозов. За это время накоплен значительный опыт в разработке металловозов, а также получены огромные знания об особенностях этих машин. Используя эти знания и опыт, наш конструкторский отдел разработал шестилепестковый грейферный захват.
Грейфер TS-250, выпускаемый компанией, может применяться с любыми используемыми в нашей стране гидроманипуляторами, таким как: ОМТ-97М, ОМТЛ-97-06, ОМТ-120М, ОМТЛ-70 от «Велмаш»; а также манипуляторами других производителей: Epsilon Palfinger; Fassi; «Атлант»; «Синегорец»; Essel и др.
Грейфер TS-250 полностью выполнен из конструкционной стали Ruukki Optim 700MC. Его основные конструктивные элементы, такие как лепестки; рычаги лепестков; верхний, промежуточный и нижний листы; вертикальные платины, имеют увеличенную толщину, что в значительной степени увеличивает срок службы грейфера. Использование грейферного захвата TS-250 позволит сократить время погрузки на 20-30% за счет его большей ёмкости, составляющей 250 л. — это лучше, чем у отечественных аналогов (например грейферов ГЛ).
-
-
ООО «Группа СТАН»
