-
Итак, Росстат опубликовал демографические показатели за август 2013г. К сожалению, они не столь радужны, как были предыдущие два месяца, тем не менее, в них есть положительная динамика.
Ниже я приведу ряд таблиц и графиков, в которых терпеливый (даже сказал бы очень терпеливый!) читатель интересующийся темой, я надеюсь, найдет для себя много нового. -
Число абортов в России за последние пять лет снизилось на 24%, но по-прежнему остается значительным: ежегодно около миллиона женщин решает прервать беременность, сообщила во вторник замминистра здравоохранения РФ Татьяна Яковлева.
Ранее директор департамента медицинской помощи детям и службы родовспоможения Минздрава Елена Байбарина сообщила РИА Новости, что в 2012 году на 100 родившихся живыми приходилось 49,7 абортов. В 2003 году этот показатель составлял 230 абортов на сотню родов.
Чаще всего причинами аборта женщины называют проблемы с жильем, сложное материальное положение, а также отсутствие мужа или наличие нескольких детей в семье.
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в состав Западного скоростного диаметра.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров. Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы разведённого моста.
Строительство началось весной этого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским островом и островом Белый идёт сооружение двух временных технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:
-
Построенные мосты раскрывают потенциал территории — на 120 км сокращают расстояние от северных частей Сузунского района до Новосибирска и на 74 км — до Сузуна. Дорога от Сузуна до Новосибирска сократилась почти на 90 км.
Строительство этих объектов решает сразу несколько важных задач: обеспечивает устойчивое круглогодичное сообщение между Сузунским и Искитимским районами; уменьшает перепробег транзитного транспорта на 90 км; снимает ограничения по грузоподъемности обращающихся транспортных средств; повышает безопасность дорожного движения, а также доводит технические параметры автомобильной дороги до принятых нормативов.
- http://static.ngs.ru/news/preview/a1a5a7a68bbb18805647413153c9b9c506320e3b_600.jpg
Планируется открытие нового маршрута для пассажирского автотранспорта «Сузун – Татчиха- Новосибирск». Таким образом, поездка в областную столицу для жителей Сузунского района, сократится по времени в среднем в 2 раза.
-
14 Сентября сдана в эксплуатацию противолавинная галерея на одном из самых опасных участков федеральной трассы М-54 «Енисей» Абакан - Кызыл. Данный отрезок магистрали в зимний период часто перекрывается из-за схода снежных лавин: очевидцы утверждают, что иногда в течение суток можно наблюдать до 10 сходов.
Общая длина защитного сооружения, именуемого в народе «Полкой», составляет 1340 метров: это абсолютный рекорд протяженности аналогичных объектов в России. Согласно проекту, утвержденному Федеральным дорожным агентством, входы в противолавинную галерею со стороны Абакана и Кызыла оформлены декоративными порталами, выполненными в стилистике средневековых замков.
Сейсмозащита конструкции балок пролетного строения и верховой опоры объекта рассчитана на уровень до девяти баллов. При укладке асфальтового покрытия строителями был применен модифицированный битум, обладающий повышенной тепло- и морозоустойчивостью, а также сопротивляемостью усталостным нагрузкам, что в конечном итоге увеличивает прочность и долговечность всей конструкции.
На строительство потрачено 700 млн рублей. Данный объект станет важным элементом существующего комплекса противолавинных сооружений на опасных участках федеральных трасс России. Объект был построен в течение 3 лет и сдан в эксплуатацию на несколько месяцев раньше намеченного срока.
-
На 22-м километре социально значимой автомобильной дороги Чадан - Суг-Аксы в Сут-Хольском районе Республики Тыва сдан в эксплуатацию мостовой переход через реку Хемчик. Строительство объекта осуществлялось в рамках реализации целевой программы «Модернизация транспортной системы Республики Тыва».
Стоимость строительства моста составила 230 млн рублей. Средства были выделены из республиканского бюджета. Новый мост представляет собой 9-ти пролетное железобетонное сооружение с тротуарами и асфальтобетонным покрытием. Длина моста 163 м, ширина — 8 м, длина левого подхода - 636,5 м, правого - 295 м.
-
Возведение мостовой конструкции началось с опережением сроков. Уже в июле, вместо ноября, на строительную площадку была перебазирована спецтехника и материалы.
В ходе работ строителям предстоит преодолеть 83 метра, составляющих ширину реки. При этом протяжённость мостовой конструкции 158 метров, а с учётом обустройства прилегающего подводящего полотна общая протяженность участка составит 1450 метров.
Максимальная глубина Амги - 2,21 метра. Средняя скорость течения не превышает 1 метра в секунду. Главная сложность, с которой сталкиваются строители – скальный грунт. Для установки конструкций подрядчику приходится выполнять полный комплекс бурильных работ.
Мост представляет из себя конструкцию из двух береговых, двух промежуточных опор и металлического пролётного строения. На сегодняшний день две береговые опоры уже установлены, началось возведение одной из промежуточных. Каждая из них является усиленной конструкцией, состоящей из бетонного блока, установленного на пять столбов. Диаметр одного столба - 1220 мм. Подобное решение позволит обеспечить максимальную прочность моста, особенно в период поводка.
-
В городе Пенза 17 сентября состоялось торжественное открытие нового моста через реку Сура и железную дорогу. Его протяженность – 1603 метра.
Количество полос движения - две в каждом направлении, три съезда и въезда. В инженерный комплекс входят блочный распределительный пункт, трансформаторная подстанция, система шумозащитных экранов, локальные очистные сооружения, наружное и архитектурное освещение, замена оконных блоков в домах, попавших в зону шумового воздействия моста.
Конечная стоимость нового путепровода будет составлять порядка 7,5 млрд. рублей. Полностью мост должен быть завершен к третьему кварталу 2014 года.
Строительство моста разделено на пусковые комплексы. В первый входит: строительство основного «тела» моста, двух съездов и двух выездов по улицам Злобина, Урицкого и Сердобской, а также объектов инженерного обеспечения. В состав второго комплекса входят возведение въезда и съезда по улицам Злобина и Сердобская, расселение и снос двух жилых домов.
-
Под Хабаровском закончен ключевой этап в строительстве автодорожного моста через протоку Амурскую. Специалисты группы компаний «СК МОСТ» завершили работы по надвижке пролетного строения.
Неразрезное пролетное строение корбчатого сечения устанавливалось методом продольной надвижки со стороны острова с помощью гидравлического оборудования. Эти работы начались в начале 2013 года и проводились поэтапно. Последний этап надвижки – установка участка длиной 210 м – проходил в чрезвычайно сложных условиях, связанных с паводком на Амуре. Общая длина установленного пролетного строения – 945 м. Общая длина моста – 957 м.
В данный момент строители готовятся к следующей технологической операции. Им предстоит опустить пролетное строение моста на капитальные опорные части в проектное положение. Также специалистами компании «СТРОЙ-ТРЕСТ», которая является генеральным подрядчиком строительства, ведутся работы по окраске пролетного строения и устройству гидроизоляции мостового полотна.
Денис Пилипенко, Сергей Сысоев / СК МОСТ Фото: Денис Пилипенко / СК МОСТ
-
Специальный полуприцеп-понтоновоз производства ЧКПЗ принял участие в традиционной выставке-смотре образцов современной военной техники и имущества железнодорожных войск, которая прошла на испытательном полигоне в Ярославле.
Полигон расположен на полуострове Норском. Подобный смотр проводится здесь ежегодно. Среди приглашенных – высшие чины железнодорожных войск, представители РЖД, технические эксперты, руководство региона. На строгий суд собравшейся публике была представлена новая специальная техника, используемая при ремонте и строительстве железнодорожных путей на суше и на воде.
-
В настоящее время специалистами «Мостовика» выполнено более 50% работ по устройству буронабивных свай для возведения опор эстакады протяженностью 638 метров.
Объект строительства расположен на территории Центрального административного округа Москвы, вдоль эстакады Третьего транспортного кольца в районе Московского международного делового центра «Москва-Сити».
Сооружение представляет собой объединенную двухпутную железнодорожную эстакаду, в составе Малого кольца Московской железной дороги от Дорогомиловского железнодорожного моста до конца путепровода над Смоленским направлением.
-
В субботу (7 сентября) в Калуге официально открывается завод по выпуску автомобильного стекла одного из крупнейших мировых производителей стекла — китайской Fuyao Glass Industry Group, у которой только в Китае более 10 заводов. Ранее группа только импортировала стекло в Россию.
Строительство завода Fuyao в Калуге началось около двух лет назад. Мощность первой очереди составит 1 млн комплектов автомобильного стекла, в дальнейшем в течение двух лет она увеличится втрое, заявила сегодня на конференции «Ведомостей» в Калуге «АвтоЭволюция 2013» гендиректор «Фуяо Стекло Рус» Чэнь Чуцин. По ее словам, общие инвестиции в проект — около 300 млн евро.
-
3 сентября автомобильный мост через Иртыш в составе Южного обхода города Омска на федеральной трассе М-51 «Байкал» открыт для движения транспортных средств. НПО «Мостовик» выполнило предусмотренные контрактом работы по ремонту левой половины моста в направлении г. Новосибирска в полном объеме и в установленные сроки.
-
29 августа на км 1132+635 федеральной автомобильной дороги «Колыма» Якутск – Магадан введен в эксплуатацию мостовой переход через ручей Сюрприз.
Мост с безростверковыми береговыми опорами и пролетными строениями из железобетонных балок таврового сечения длиной 21м с предварительно напрягаемой арматурой имеет длину 26.1 п.м. с шириной проезжей части 6 метров.
При строительстве переправы дорожники применили инновационные материалы: матрацы Рено и габионы. Данные инновации использованы для защиты правобережного и левобережного конусов от текущей меженной воды при укреплении конусов.
-
В Иркутске открыли первый вантовый мост. Этого события горожане ждали давно. Надземный переход на улице Рабочей по инициативе и за счет компании "Фортуна" построили больше года назад. Но в эксплуатацию ввели только сейчас. Проблема была с разрешительной документацией. И вот наконец по долгожданному мосту пошли первые пешеходы.
Этот мост — единственный частный в Иркутске. И первый вантовый — на тросах. Когда по нему идешь, чувствуешь, что сооружение немного качается. Но это не влияет на его безопасность, прочность и сейсмоустойчивость. По словам специалистов, мост выдержит толчки силой до 8 баллов.Этот мост с антискользящим покрытием, без ступеней — чтобы спокойно могли передвигаться и инвалиды, и велосипедисты, и мамы с колясками. Высота сооружения — 5 с половиной метров. Но подъем настолько плавный, что это не чувствуется.
- http://www.gazetairkutsk.ru/wp-content/uploads/2013/08/perehodFortuna7-1000x627.jpg
-
В июле месяце родилось 181902 человек, а умерло 158721. Таким образом естественный прирост населения за июль составил- 23186 человек.
Лидером по росту рождаемости стали регионы- Поволжья, Урала, Сибири и ДВ, там рождаемость в среднем выросла на 8,1%
Отмечу так же отдельно многострадальный Хабаровский край, там рождамеость выросла аж на 13,6 % , а естественный прирост удвоился.
Всего за январь-июль у нас родилось 1085081 человек. с приростом по сравнению с прошлогодними показателями на 8393 человек. Умерших тоже стало меньше, на 5581 спасеных жизней.
Да, к сожалению пока о полном приросте говорить не приходиться, но как мы знаем и это стало "традицией" кривая прироста во 2 половине года поднимается в верх. Будем надеется, что так оно и будет, хотя хотелось чтобы в 2014 году прирост был круглый год.
Более подробно на Росстате
Всем спасибо.
-
В Якутии скоро будет запущен в постоянную эксплуатацию последний участок Амуро-Якутской магистрали (АЯМ). Генеральным подрядчиком строительства 800-километровой железной дороги, которая связала республику с БАМом и Транссибом, является ЗАО «Инжтрансстрой», входящее в строительный холдинг «Трансстрой». В настоящее время строители готовят трассу к сдаче заказчику. До полного ввода магистрали остается несколько месяцев – работы предполагается завершить к концу 2013 года.
-
Новый мост связал поселение Далахай с большой землей – это единственная дорога к районному центру и федеральной трассе.
Прежний мост был построен в 1982 году и уже через 10 лет стал аварийным. В последнее время он уже не выдерживал нагрузки и требовал ремонта.
Строительство моста началось в декабре 2012 года и было завершено в июне 2013 года. На новый металлический мост было выделено порядка 62,67 млн.руб. из дорожного Фонда РБ. -
В июле было зарегистрировано 3 896 актов о рождении, что на 673 больше, чем актов о смерти. По сравнению с предыдущим месяцем количество записей о рождении больше на 823. «Прирост наблюдается и по сравнению с июлем прошлого года – на 462 малыша, – отметила исполняющая обязанности начальника управления по делам ЗАГС Новосибирской области Наталья Рассказова. – В целом, по итогам прошедших семи месяцев 2013 года, тоже положительная статистика – на 186 зарегистрированных актов рождения больше, чем смерти». Мальчиков в июле родилось более двух тысяч, девочек – более 1 800, двойняшек было 43 пары, рассказали в региональной администрации. Самыми популярными именами июля стали Артем, Александр, Иван, Кирилл, Егор, Даниил, Максим, Анастасия, Виктория, Мария, Валерия, Александра, Полина, а самыми необычными – Елисей, Серафим, Янислав, Честер, Лучезар, Эван, Милена, Бекки, Снежана, Божена, Ариадна.
-
Строительство моста через реку Вах идёт с опережением графика. Планируется, что уже в следующем году по нему ежедневно будет проходить более 8 тысяч машин. Этот километровый мост - стратегически важный объект для Югры и Томской области. Сейчас между регионами нет регулярного автотранспортного сообщения.
