-
-
- Строительство железной дороги до Эльги: вид сверху
На Дальневосточной железной дороге завершилась модернизация станции Улак. Это главное связующее звено между широтным БАМом и железной дорогой, которая ведёт к уникальному Эльгинскому месторождению угля на юге Якутии. Через Улак гигантский грузопоток пойдёт в дальневосточные порты.
Станция эта находится на 2677-м километре БАМа. От неё на север уходит 320-километровая железнодорожная линия Улак — Эльга, она построена для освоения крупнейшего в мире Эльгинского угольного месторождения коксующегося угля. Его запасы оцениваются в 2,2 млрд тонн.
В этом году отсюда будут отправлять в Китай 250 тыс. тонн угля ежемесячно. А в перспективе объём перевозок достигнет 12 млн тонн в год. Поэтому и потребовалась модернизация станции Улак. Целесообразность её реконструкции продиктована и ростом объёмов перевозок на Дальневосточной железной дороге. До реконструкции на станции Улак было всего четыре пути — два станционных и два вытяжных. В рамках инвестиционной программы развития Восточного полигона, которую реализует ОАО «РЖД», строительный подрядчик — компания «Бамстроймеханизация» (входит в Группу компаний 1520) построила четыре новых приёмоотправочных пути общей протяжённостью более 4,5 км, удлинила два существующих — в среднем на 250 м, до унифицированной длины 1050 м, а также возвела путепровод на пересечении с автодорогой. «Благодаря этому, — сообщил генеральный директор „Бамстроймеханизации“ Александр Мискарян, — станция Улак теперь может принимать длинносоставные и тяжеловесные поезда. Увеличилась в целом провозная способность станции».
-
-
В Астраханский регион Приволжской железной дороги прибыли три контейнерных состава со станции Тихоново Куйбышевской железной дороги для дальнейшего транзита груза морским транспортом через Порт Оля в Иран. Они были сформированы из фитинговых платформ различной длины вместимостью по одному или два 40-футовых контейнера.
Все технологические операции по доставке контейнеров были выполнены на высоком уровне. Контейнерные поезда находились на постоянном контроле у руководства Приволжской железной дороги.
-
-
На перегоне Баженово — Мезенский Свердловской железной дороги открыто движение поездов по новому третьему пути. Таким образом, завершен первый этап проекта «Реконструкция участка Косулино — Баженово. Третий путь», реализуемого в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД».
Строительство ведется в 3 этапа со сдачей в эксплуатацию каждого отдельного перегона с ограничивающими его станциями. На первом этапе сдан третий путь на перегоне Баженово — Мезенский протяженностью 2,7 км, проведена реконструкция станции Мезенский с укладкой дополнительных станционных путей и стрелочных переводов, усилением системы электроснабжения. На втором этапе будет сдан перегон Гагарский — Мезенский, завершена реконструкция станции Гагарский. На третьем этапе завершится укладка пути на перегоне Косулино — Гагарский и реконструкция станции Косулино.
-
-
18-19 января 2017 г. на АО «Муромский стрелочный завод» успешно прошли предварительные испытания стрелочного перевода типа Р65 марки 1/22, который предназначен для линий высокоскоростного движения с максимальными скоростями по прямому и боковому направлениям 250 и 120 км/ч соответственно.
АО «Муромский стрелочный завод» совместно с партнерами впервые разработало для ОАО «РЖД» стрелочный перевод с учетом возможной комплексной поставки потребителю в комплекте с брусьями, гарнитурами, электрообогревом, электроприводами. Инновационный продукт был представлен комиссии в полностью собранном виде с демонстрацией процесса перевода стрелки и крестовины, а также системы переводных и замыкающих устройств.
В предварительных испытаниях приняли участие представители подразделений ОАО «РЖД» (ЦДИ, ЦТА, ПКБИ, ДИ Горьковской железной дороги), АО «ВНИИЖТ», АО «БЭТ», «Гипротранссигналсвязь» — филиал АО «Росжелдорпроект», АО «Термотрон-завод», ООО «КТН». По результатам испытаний инновационная конструкция стрелочного перевода получила высокую оценку и была рекомендована к укладке в путь для проведения эксплуатационных испытаний.
Для создания стрелочного перевода разработана новая элементная база, которая, по мнению профессора Б.Э. Глюзберга (АО «ВНИИЖТ»), должна стать основой новых современных конструкций, выпускаемых Муромским стрелочным заводом.
-
-
В 2016 году ОАО «РЖД» на обновление локомотивного парка по инвестиционной программе было направлено 67,9 млрд рублей. Всего было закуплено 493 новых локомотива.
В структуре поставок тягового подвижного состава — 261 электровоз, в том числе 43 пассажирских:
ЭП1М — 4 единицы
Строится Новочеркасским электровозостроительным заводом
-
- (С) фото Руслан Гайнутдинов (https://trainpix.org)
-
-
19 января открылся учебно-лабораторный корпус Забайкальского учебного центра профессиональных квалификаций (ЗабУЦПК). Строительство велось с 2014 года.
Корпус представляет собой четырехэтажное здание общей площадью более 4,6 тыс. кв. м, предусматривающее одновременное проведение занятий для 600 человек. Корпус оснащен всем необходимым современным оборудованием для подготовки работников массовых профессий. Инвестиционные вложения в строительство учебно-лабораторного корпуса составили более 273,3 млн рублей.
Обучение в центре ведется по 52 рабочим специальностям, которые охватывают потребности практически всех направлений деятельности железнодорожного транспорта.
-
-
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС7 для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД).
Накануне двухсекционный локомотив 2ЭС7 успешно завершил эксплуатационно-сертификационные испытания, проходившие на данном участке с октября по декабрь прошлого года. Традиционно на магистрали испытываются в экстремальных условиях все новые модели локомотивов. На БАМе сочетаются несколько факторов повышенной трудности эксплуатации. Так, здесь расположено наибольшее количество участков дороги с большими подъемами и малыми радиусами кривых углов, температура воздуха колеблется от +50° летом до -50° зимой. Кроме того, большое количество снега, засыпающего рельсы, усложняет передвижение по путям в зимних условиях.
-
-
Поездами дальнего следования перевезено 101,4 млн пассажиров, что на 3,6% превышает показатель 2015 года, в пригородном сообщении рост пассажиропотока составил 1,4% — до 935,7 млн человек.
Пассажирооборот РЖД в 2016 году увеличился на 3,4% — до 124,5 млрд пассажиро-километров.
Пассажиропоток в декабре 2016 года вырос на 7,1% — до 88,8 млн человек, из которых 7,3 млн перевезено поездами дальнего следования, а 81,5 млн человек пригородными поездами. Пассажирооборот в декабре 2016 года упал по сравнению с 2015 годом на 1,5% — до 8,4 млрд пассажиро-километров.
-
-
Погрузка на сети РЖД в 2016 году выросла на 0,6% по сравнению с предыдущим годом и составила 1,222 миллиарда тонн, сообщила компания в понедельник.
В декабре 2016 года погрузка увеличилась на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 105,2 миллиона тонн.
Последний из официальных прогнозов на 2016 год по погрузке, озвученных президентом РЖД Олегом Белозеровым в середине декабря, составлял 1,219 миллиарда тонн. Это соответствовало росту на 0,4% по сравнению с предыдущим годом. Вице-президент РЖД Салман Бабаев сообщал журналистам, что РЖД в декабре 2016 года ожидают погрузку на уровне аналогичного периода прошлого года (104,3 миллиона тонн).
-
-
Перевозки на высокоскоростных поездах «Сапсан» по итогам 2016 года увеличились на 37,4% и составили 4,8 млн человек, сообщается в пресс-релизе РЖД.
Рост пассажиропотока в РЖД объяснили увеличением количества мест и частоты движения поездов, а также гибкой тарифной политикой и сокращением времени в пути.
На долю поездов «Сапсан» приходится более половины пассажиропотока на линии Санкт-Петербург — Москва. В настоящее время между Москвой и Санкт-Петербургом ежедневно курсирует 13 пар поездов «Сапсан» (в том числе три пары сдвоенных) и 15 пар по выходным дням.
Всего с момента запуска в 2009 году высокоскоростного сообщения «Сапсанами» перевезено 22,7 млн пассажиров.
-
-
Новость уже была на сайте www.sdelanounas.ru/blogs/85277/
Получили новые фотографии с дрона
-
- © Фото из открытых источников
-
- © Фото из открытых источников
-
-
27 декабря на станции Владиславовка состоялось торжественное открытие вокзала после проведения работ по капитальному ремонту фасада и помещений.
Вокзал станции Владиславовка — первый модернизированный Крымской железной дорогой объект в направлении строящегося моста через Керченский пролив.
В течение 7 месяцев на вокзале станции работниками обособленного подразделения «Джанкойское строительно-монтажное эксплуатационное управление» проведены масштабные работы по восстановлению стропильной системы, замене кровли, ремонту инженерных коммуникаций (электрических сетей, систем водопровода, вентиляции и кондиционирования), увеличению количества билетных касс и обустройству комфортабельных залов ожидания.
Модернизированное здание вокзала станции Владиславовка соответствует современным требованиям обслуживания пассажиров, в том числе имеется необходимая инфраструктура и техническое оснащение для удобства маломобильных категорий граждан.
Реконструкция зданий и сооружений в направлении Керчь-Феодосия-Джанкой производится поэтапно и будет завершена к окончанию строительства и ввода в эксплуатацию Крымского моста.
-
-
27 декабря 2016 года впервые в России в составе поездов дальнего следования появились вагоны с зонами отдыха и детскими комнатами для игр. Раньше в нашей стране такого не было — только небольшой игровой уголок в «Сапсанах», да и все.
-
-
Уралвагонзавод реализует крупный заказ ОАО «РЖД» по поставке девяти многофункциональных транспортных средств ТМВ-2. Машины уже изготовлены и отгружаются заказчику. Работа осуществляется в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для нужд ОАО «РЖД».
Машина передвигается на комбинированном колесно-рельсовом ходу и является прекрасной альтернативой маневровому тепловозу. По своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.
-
-
Новый вокзал открыли 22 декабря, на ст. Заиграево Восточно-Сибирской железной дороги.
Современное здание общей площадью 912,4 кв м более чем в три раза превышает размеры прежнего вокзала 1914 года постройки и полностью удовлетворяет потребности в пассажиропотоке станции.
В новом здании вокзала размещены все необходимые помещения пассажирского комплекса, от билетной кассы до буфета. На вокзале расположены комнаты сотрудников полиции, медицинский пункт. В распоряжении пассажиров с детьми имеется специально оборудованная комната, а также отдельный санузел с душевой и помещением для стирки и сушки белья. На вокзале имеется вся необходимая инфраструктура и техническое оснащение для удобства маломобильных пассажиров.
Цокольный этаж здания выделен для железнодорожников, обеспечивающих безопасность движения поездов и технологический процесс работы станции Заиграево. При строительстве вокзала применялись энергосберегающие технологии: светодиодное освещение, воздушная климатическая система. Здание вокзала оборудовано системой оповещения и управления эвакуацией людей в случае пожара. Общая площадь благоустроенной территории составила более 8,7 тыс. кв м. Затраты ОАО «РЖД» на строительство вокзала Заиграево составили более 264,6 млн. рублей.
-
-
-
- Фото электровоза серии 2ЭС6 «Синара» (фото с Википедии)
Локомотивный парк омского депо на 80% состоит из новой техники. Более 40 новых электровозов и тепловозов поступили в Омскую область только с начала этого года.
В Омском регионе Западно-Сибирской магистрали завершилась реализация годовой инвестиционной программы по обновлению парка тягового подвижного состава. С начала 2016 года в локомотивное эксплуатационное депо Омск с завода-производителя поступили 36 новых электровозов серии 2ЭС6 «Синара» и 5 маневровых тепловозов серии ТЭМ18.
В настоящее время с учетом поступившей техники более 80% парка омского депо составляют новые машины, в том числе 220 грузовых магистральных локомотивов «Синара», специализированных для использования в суровом климате, а также 50 современных тепловозов ТЭМ18.
Модернизация тягового подвижного состава депо является важным фактором экономического развития региона. Локомотивы грузового парка омского депо эксплуатируются на участке протяженностью более 1000 км от станции Белово Западно-Сибирской магистрали до станции Войновка Свердловской железной дороги.
-
-
24 ноября в Иркутске торжественно открыт Центр управления перевозками Восточного полигона Российских железных дорог. Мероприятие прошло в рамках сетевого совещания первых заместителей начальников железных дорог. Центр систематизирует и объединит управление всеми перевозочными операциями на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной магистралях.
На новую структуру возложены функции по регулированию тяговых ресурсов, вагонного парка, планированию проведения ремонта и модернизации инфраструктуры, что позволит качественно улучшить показатели работы всей сети. «Восточный полигон выбран потому, что он наиболее подготовлен к работе в нужном формате. Упор был сделан на технологические инновации, которые успешно внедрены», — подчеркнул первый вице-президент.
Для размещения диспетчерского аппарата Центра управления перевозками построен отдельный блок, созданы соответствующие условия труда и отдыха. Проведена работа по обеспечению социальных и бытовых условий для приглашенных с других дорог работников.
Выстраивание единого технологического пространства станет одной из главных задач Центра управления перевозками Восточного полигона. Погрузка в направлении дальневосточных портов за последние 5 лет увеличилась в 2 раза. Рост грузооборота только с начала нынешнего года составил более 7% к уровню прошлого года. В перспективе до 2020 года прогнозируется увеличение грузопотока по Транссибу и БАМу на 30%.
-
-
Здание Театра юных зрителей в Саратове открылось после реконструкции
В ходе восстановительных работ все инженерные и архитектурные решения принимались с учетом мнения старожилов театра, общественности, экспертов, — всех, кто был заинтересован вернуть исконный дух этому памятнику культурного наследия, которому в следующем году исполнится 105 лет.
Первое за последние несколько лет театрализованное представление на сцене театра началось с увертюры из спектакля «Золотой ключик», любимого многими поколениями саратовцев. С концертной программой для зрителей выступили детские творческие коллективы области: хореографический ансамбль «Реверанс», ансамбль ударных инструментов «Пересвет», детская эстрадная студия «Апельсин», цирковая студия «АРТ-АЛЛЕ» и другие.
-
-
Российская транспортная группа Fesco в партнерстве с российской группой «Евросиб» и китайской логистической компанией Sinotrans запустили регулярный контейнерный поезд Mongolian Shuttle из китайского города Тяньцзинь в Москву. Это первый континентальный сервис Fesco из Китая в Россию, проходящий через территорию Монголии, сообщили в компании.
Mongolian Shuttle будет отправляться из Китая один раз в 10 дней. По мере расширения грузовой базы планируется развитие обратного сервиса для экспортных отправок из России.
Поезд ориентирован в первую очередь на товары народного потребления, чувствительные к срокам доставки. Запуск Mongolian Shuttle позволяет существенно сократить срок доставки китайского экспорта в Москву по сравнению с традиционной морской перевозкой — транзитное время составляет 14 суток при протяженности маршрута менее 8 тыс. км, в то время как по пути через Суэцкий канал — 45 суток при протяженности маршрута более 22 тыс. км.
-
-
В перерыве движения поездов 9 декабря работники Октябрьской железной дороги заменили пролетное строение моста через Свирь на электрифицированном участке Блок Пост (284 км линии Волховстрой-Мурманск). Масса пролетного строения — 800 тонн.
«Старый пролет подняли вверх по руслу, на его место установлено новое пролетное строение. Разводной пролет — 109 метров. По габариту мы сделали небольшую подъемку пути, то есть габарит увеличился на 30 см, что позволяет больше судов пускать без разводки пролетного строения. Есть более крупные суда, из-за которых нам нужно поднимать мост. Теперь мост будет разводиться реже», — пояснили в управлении Октябрьской железной дороги.
Прежняя конструкция пока еще лежит рядом с местом, на котором исправно отслужила железной дороге семь десятилетий. Ее установили в 1946 году вместо поврежденной во время Великой Отечественной войны, построенной в 1914 году.
-
