Насколько успешно российские корабелы решают задачи по
поддержанию боеготовности флота, когда в состав ВМФ вернется
подлодка "Екатеринбург" и какие подлодки придут на ремонт в
Северодвинск с Тихого океана, корреспонденту РИА Новости Анне
Юдиной рассказал генеральный директор Центра судоремонта
"Звездочка" Владимир Никитин.
На заводе "Верфь братьев Нобель" состоялась закладка киля
третьего из серии обстановочных судов проекта 3052 по заказу ОАО
"Московский судостроительный и судоремонтный завод".
Строительство судов проекта 3052 осуществляется в рамках
государственного заказа между Федеральным агентством морского и
речного транспорта и ОАО "Московский судостроительный завод" на
выполнение работ по строительству объекта "Обновление
обслуживающего флота" (строительство обстановочного судна класса
РРР "* О-пр 2.0 (лед 20)". Проектантом обстановочного судна
проекта 3052 является ООО "ГЦКБ Речфлота".
В соответствии с концепцией развития вспомогательного
флота в 2013 г. в состав Каспийской флотилии (КФл) принято новое
плавучее крановое судно «ВТР-79».
Судно «ВТР-79» после прохождения государственных испытаний
прибыло на КФл в ноябре текущего года. С 1 декабря 2013 г. набран
и поставлен на все виды довольствия экипаж судна.
В настоящее время экипаж проводит мероприятия повседневной
деятельности и начал решение первой специальной курсовой задачи.
В процессе её выполнения моряки проведут различные судовые учения
и выполнят регламентные работы по обслуживанию судового
оборудования.
Также в настоящее время специалистами государственного
технического надзора (ГТН) осуществляется допуск судовых объектов
ГТН к безопасной эксплуатации (грузовые краны, объекты
энергетической установки, станции живучести).
Плавучее крановое судно «ВТР-79» проекта 20360 «Дубняк» построено
кораблестроителями открытого акционерного общества «Окская
судоверфь» в 2010 году. Судно
предназначено для транспортировки и перегрузки вооружения и
других грузов. Полное водоизмещение судна около 2 тыс. т.
Мощность дизельной энергетической установки свыше 1 тыс. л.с.
Онежский район Архангельской
области получил новый пассажирский катер, рассчитанный на 30
мест.
Катер модели КС-110-32а построен
на Костромском судомеханическом заводе. Стоимость пассажирского
речного судна составила 8, 1 млн руб. Новое судно будет выполнять
рейсы по реке Онега, осуществляя перевозку пассажиров на линии
село Порог - деревня Усть-Кожа. По словам главы муниципального
образования "Порожское" Павла Княжева, новый катер заменит
теплоход "Заря", который нуждается в капитальном ремонте.
Прошли испытания нового скоростного алюминиевого катера
КС- 820
Предназначен для целей мореплавания и плавания во внутренних
водных путях, в том числе не обстроенных причальными
сооружениями, в зонах с умеренным и субтропическим климатом и
положительной температурой до +42 С.
Катер беспалубный с 6-ю водонепроницаемыми отсеками. Допускается
размещение на катере до 8 человек. В зависимости от исполнения
катер может выполнять следующие функции: разъездной,
спасательный, патрульный.
В носовом кокпите расположены по бортам ступеньки, обеспечивающие
удобный выход на палубу.
С целью защиты пассажиров от непогоды кормовой кокпит сверху
закрывается быстроскладывающимся тентом из водонепроницаемой
ткани.
На транце установлен кринолин. По согласованию с заказчиком на
кринолине с правого борта может быть установлен трап для спуска в
воду.
Управление катером и двигателем производится дистанционно с
пульта управления и рычагом «реверс-газ», расположенным на стенке
рубки по правому борту. Повороты и поднятие-опускание угловой
колонки производятся с помощью гидроприводов.
4 декабря 2013 года на Ярославском
судостроительном заводе (управляющая компания
«ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») после успешного завершения
государственных испытаний подписан акт сдачи-приемки
обстановочного судна проекта SV2407 «Юрий Никитин»
(заводской № 156).
Это шестое современное обстановочное судно в серии из шести
единиц, построенных ярославскими корабелами по
проекту КБ «Технофлот» в соответствии с заказом
Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках
программы «Обновление обслуживающего флота». Работы по реализации
данного государственного заказа
выполнены ОАО « ЯСЗ» с присущим предприятию
качеством и с опережением плановых сроков на четыре
месяца.
7 декабря на заводские ходовые испытания вышло сухогрузное
судно «НЕВА-ЛИДЕР 7» дедвейтом 7150 тонн, построенное на
Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу
Северо-Западного пароходства. Проект разработан Морским
инженерным бюро – дизайн – СПб.
На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания
ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота
"Смоленск".
В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения
ходовых испытаний. Об этом ФлотПром сообщила специалист по
связям со СМИ "Звездочки" Надежда Щербинина.
По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца
этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в
море, отметила Щербинина.
"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с
продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили
в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке,
на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для
прохождения ходовых испытаний".
Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на
предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его
службы будет продлен на три года.
Спроектирован новый объект для арктического шельфа
Специалистами Крыловского государственного
научного центра разработан концептуальный проект ледостойкой
плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным
буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного
арктического шельфа.
Во
Владивостоке на сдаточной базе Хабаровского судостроительного
завода (входит в Дальневосточный центр судостроения и
судоремонта) успешно завершились ходовые испытания буксира «РН
Амур».
ВИДЕО по ссылке http://www.vesti.ru/doc.html?id=1163469
Между Сахалином и Курильскими островами наконец-то
возобновили морское сообщение. Единственный на маршруте теплоход
еще в октябре получил пробоину, и его отправили на ремонт. Новое
судно областное правительство купило практически сразу же. Но
далеко — в Мурманске. Теплоход добирался до Сахалина почти два
месяца.
«Московский судостроительный и судоремонтный завод» 5 декабря
2013 года спустил на воду два обстановочных судна проекта 3050.
Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. Суда
с заводскими номерами 219 и 220 строятся в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ
«Северо-Двинское ГБУВПиС» (г. Котлас). Серия из 27 современных
обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства
морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих
внутренние водные пути.
25 ноября 2013 г. на строительной площадке ОАО "МССЗ" - "Верфь
братьев Нобель" (г. Рыбинск) состоялось торжественное мероприятие
посвященное закладке киля второго из серии обстановочных судов
проекта 3052. Строительство судов проекта 3052
осуществляется в рамках государственного заказа между Федеральным
агентством морского и речного транспорта и ОАО "Московский
судостроительный завод" на выполнение работ по строительству
объекта "Обновление обслуживающего флота" (строительство
обстановочного судна класса РРР "* О-пр 2.0 (лед 20)".
Проектантом обстановочного судна проекта 3052 является ООО "ГЦКБ
Речфлота".
ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
разработали проект (техническое предложение) универсального
сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового
класса.
Судно позволит транспортировать отработавшее ядерное топливо
исследовательских и энергетических реакторов в специальных
герметичных транспортных упаковках типа ТУК ŠKODA VPVR/M, ТУК-19,
ТУК-18, ТУК-13, ТУК-6 и др., и устранить лишние перевалки
радиоактивных грузов в промежуточных портах.
В Крыловском государственном научном центре отмечают, что в
настоящее время в мире не существует морских судов, которые
удовлетворяли бы требованиям Кодекса отработанного ядерного
топлива (ОЯТ), регламентирующего морскую перевозку ядерных
материалов, и одновременно могли бы быть использованы в сложных
арктических условиях судоходства. Создание такого судна позволит
не только решить актуальные задачи, стоящие перед российской
экономикой, но и войти в число мировых лидеров на рынке перевозок
ядерных материалов.
Выборгский судостроительный
завод отпраздновал 65-летие со дня основания предприятия. За свою
историю верфь построила 210 судов различного назначения, 9
морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ
для разработки нефтегазовых месторождений. Суммарное
водоизмещение построенных судов 1 550 000 т. В данный момент на
ВСЗ идет строительство трёх ледоколов проекта 21900 М.
ООО «РН-Бункер», дочернее общество
ОАО «НК «Роснефть», в порту Туапсе ввело в эксплуатацию
современный танкер-бункеровщик, который получил название «РН
Олимп».
Судно имеет грузоподъемность около
4,8 тыс. тонн, максимальная мощность по выдаче топлива составляет
примерно 800 м/куб в час. Новый танкер-бункеровщик
соответствует всем техническим требованиям морской безопасности и
надежности нефтеналивных судов, отвечает международным конвенциям
в области судоходства и имеет неограниченный район плавания. «РН
Олимп» приступит к работе в морских портах Черноморского
бассейна. Ввод в строй нового танкера
позволит компании укрепить позиции на бункерном рынке
Черноморского региона - расширить географию деятельности и
значительно увеличить объем реализации топлива.
14 ноября 2013 года после
успешного завершения государственных испытаний и подписания
приемного акта обстановочное судно
проекта SV2407 «Путейский 704» ушло к месту
назначения ФБУ «Администрация Волго-Донского
ГБУВПиС».
Выборгский судостроительный завод – одно из крупнейших
судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном
регионе России, празднует сегодня, 12 ноября, 65-летие со дня
основания верфи. Именно в этот день в 1948 году было утверждено
«Временное положение о введенном в частичную эксплуатацию заводе
870 МСП».
Празднование 65-летия пройдёт в Выборгском Дворце Культуры. В
мероприятии примут участие руководители ОАО «Объединённая
судостроительная корпорпция», представители Правительства
Ленинградской области, Законодательного Собрания, районной
и городской администрации, а также заказчики и партнеры.
Весь коллектив Выборгского судостроительного завода благодарит
партнеров и заказчиков за оказанное доверие и поддержку
судостроительной отрасли России.
Завод основан в 1948 году и имеет значительный опыт в области
коммерческого судостроения, а также в строительстве различных
буровых платформ для работы на морском шельфе. В настоящее время
предприятие является одним из лидеров гражданского судостроения
России. С 2012 года ОАО “ВСЗ” входит в Объединенную
Судостроительную Корпорацию.
Приемочная комиссия Федерального
агентства морского и речного транспорта произвела приемку
построенных по заказу ФКУ "Речводпуть" обстановочных судов
проектов 3050 "Свиязь" и 3050.1 "Ржанка", предназначенных для ФБУ
"Администрация "Обь-Иртышводпуть". Суда построены в рамках
мероприятия "Обновление обслуживающего флота" подпрограммы
"Внутренний водный транспорт" Федеральной целевой программы
"Развитие транспортной системы России 2010-2020
годы".