На строительстве самого крупного моста в зоне вечной мерзлоты — Ленского моста в России — в конце июля 2026 года завершен вывод в русло реки двух гигантских коффердамов общим весом более 7000 тонн — уникальных водонепроницаемых конструкций, которые позволят возвести фундаменты будущих пилонов в условиях сурового климата и рекордного уровня воды.
Завод «АМО Сталь» является производителей российских линейных роботов AMO-S для автоматизации ЧПУ станков. В прошлом году к компании обратился завод «ТРЭК» из Миасса — производитель деталей подвески для автомобилей. Задача стояла амбициозная: автоматизировать несколько станочных участков, чтобы обеспечить стабильный выпуск и качество продукции.
Проект был рассчитан на 9 роботов и 9 станков. В начале инженеры «АМО Сталь» реализовали первые две ячейки — заказчик посмотрел, как это работает «вживую», убедился в эффективности, и стороны поэтапно перешли к остальным. Сегодня все девять станков успешно сданы в эксплуатацию.
На строящемся энергоблоке № 4 Ленинградской АЭС-2 установили корпус устройства локализации расплава — «ловушки расплава». Сложная операция была выполнена на три месяца раньше установленного графиком срока. Работы по монтажу стальной конструкции весом 157 тонн провели за одну смену (8 часов) с использованием тяжёлого гусеничного крана.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) досрочно завершил контракт на поставку аэролодок для МЧС России, сообщил ТАСС собственник предприятия Михаил Даниленко.
По его словам, в июне и июле завод отгрузил финальные шесть единиц техники, полностью закрыв объем поставки раньше согласованных сроков.
Группа компаний «Феррум» ввела в эксплуатацию новое производственное предприятие, специализирующееся на горячем цинковании труб и различных металлоизделий. Новая площадка спроектирована с учётом современных экологических требований, что позволяет минимизировать нагрузку на окружающую среду. Штатная численность сотрудников составит 150 человек. Благодаря новым мощностям сроки изготовления защищённых от коррозии металлоконструкций будут сокращены. Это позволит строительным и машиностроительным компаниям региона снизить транспортные расходы и быстрее получать необходимые материалы, сообщили в компании.
В Торезе капитально отремонтировали четырехэтажное здание учебного корпуса медицинского колледжа — впервые за последние полвека. Площадь объекта составляет около 3 тысяч квадратных метров.
Специалисты выполнили весь комплекс работ: отремонтировали и усилили несущие конструкции, заменили кровлю и остекление, утеплили и привели в порядок фасад. Внутри здания проведены все отделочные работы, а также полностью обновлены инженерные сети и коммуникации.
В Донецкой Народной Республике дорожно-строительный сезон продвигается рекордными темпами: годовой план ремонта выполнен уже более чем на треть. На сегодняшний день в регионе отремонтировано свыше 270 километров дорог регионального и местного значения. Этот результат стал итогом совместной работы местных дорожных служб, специалистов из регионов-шефов и представителей федерального центра.
Восстановление дорожной сети ведется за счет различных источников финансирования. В рамках федерального бюджета и программ Государственной компании «Автодор» к нормативному состоянию привели около 180 километров региональных и межмуниципальных трасс общего пользования. Еще более 45 километров дорожного полотна восстановили на средства регионального бюджета, включая Дорожный фонд ДНР. Кроме того, свыше 15 километров улично-дорожной сети обновили в Шахтерске, Енакиево, Горловке, а также в Мангушском и Новоазовском округах. Существенный вклад внесли и шефствующие регионы, благодаря поддержке которых в различных муниципалитетах Республики отремонтировали более 33 километров дорог.
Масштабное обновление дорожной инфраструктуры в регионе продолжается уже несколько лет. С 2022 года дорожники восстановили порядка 2500 километров дорожной сети ДНР. В текущем году по народной программе «Единой России» и в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» планируется отремонтировать еще 880 километров муниципальных и региональных дорог. К 2030 году перед властями стоит стратегическая задача привести к нормативу порядка 3500 километров дорожного полотна.
Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310 впервые поднялся в небо с аэродрома филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). Машиной с заводским номером МС.0014 управлял экипаж в составе заслуженных летчиков-испытателей Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина.
В ходе полета, который продолжался один час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч, проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем самолета.
Новый российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 приступил к программе сертификационных испытаний в условиях высоких температур.