Российские проекты за рубежом

Российский судостроительный завод Пелла купил старейшую германскую верфь

Российский судостроительный завод "Пелла" приобрел германскую верфь Sietas.

Сделка вступит в силу 10 марта. По данным телекомпании NDR, сумма сделки составляет около 5 млн евро.

Судоверфь Sietas обанкротилась в 2011 году и с тех пор искала инвесторов. Финансовые трудности Sietas начала испытывать в начале 2009 года, тогда на верфи числилось почти 1,2 тыс. человек, сейчас остались лишь 120. ЛСЗ "Пелла" планирует увеличить количество сотрудников до 400, а само предприятие продолжит функционировать как судостроительная верфь по крайней мере ближайшие восемь лет. По условиям сделки, в него будет вложено 15 млн евро.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_predp...-pella-zavela-aktiv-v-germanii.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Пелла, верфь, Sietas

Комментарий удален

17
Гвардеец
11.02.1420:28:39

Здесь никто ни кого не понуждает, а от себя скажу молодцы, это локомотивы для вытягивания нашей продукции за рубеж, и присутствия нашей марки "Пелла" на западном рынке, может я ошибаюсь но в моём видении это подобно присутствию нашего флага в Средеземноморье

#518910 ↑

1
termometrix
12.02.1400:33:49

Следующая цель:Blohm und Voss
В пределах шутки .
Отредактировано: termometrix~00:49 12.02.14

#518986 ↑

4
d-tatarinov
12.02.1409:07:02

А почему нет? Это уже вторая наша верфь в немеции. Чего бы на блюмов не замахнуться?

#519043 ↑

0
termometrix
12.02.1413:03:46

Перечень стратегический предприятий для России.Пора загрузить заказами:

http://ru.wikipedia.org/w...0%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B

#519194 ↑

1
d-tatarinov
12.02.1413:15:00

По ссылке судостроительные заводы Украины

#519198 ↑

0
stasik
12.02.1416:13:00

По ссылке судостроительные заводы Украины

Так написано же для России! То есть товарищ, скорее всего, имел ввиду, что нужно скупать(или обеспечивать заказами) судостроительные предприятия Украины.
Отредактировано: stasik~16:13 12.02.14

#519274 ↑

0
termometrix
12.02.1417:19:15

Совершенно верно.

#519303 ↑

0
d-tatarinov
13.02.1409:16:33

Ну, про скупать - сами не продаются, как я уже сказал, а обеспечивать заказами... Дык только нам и строят полнокомплектные суда. Викингам они только голые корпуса снабженцев поставляют, а нам... В нулевых пару полнокомплектных БМРТ. Потом в прошлом-позапрошлом годах 3 танкера RST27 для СВЛ и паром для АнРусТранс. В этом году должны начать строить еще один БМРТ, что возможно выльется в серию из 3-4 траулеров. Вот еще подписали протокол о намерениях строить серию универсальных транспортных рефрижераторных судов проектов 13476 и 13476М, типа «Бухта русская».
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:18 13.02.14

#519632 ↑

1
d-tatarinov
12.02.1420:26:31

Их никто не продает. Перепрофилируют верфь под бэтэры, которые никто не берет, но не продаться клятым москалям. В результате бригады с Николаева вполне таки себе работают в Благовещенске.

#519433 ↑

3
termometrix
12.02.1417:19:04

Давайте будем отткоровенными,эти судоверфи-российские.Они были созданы во времена Российской империи и СССР.

#519302 ↑

1
d-tatarinov
12.02.1420:23:09

Сейчас они находятся на территории отдельного суверенного государства Украина. Отдельное суверенное государство Россия не обязано о них думать вообще. Тем более, что загнивали они с распада СССР и до сих пор. В немеции хотя бы меньше загнивали и туда меньше денег уйдет.

#519431 ↑
0
Тарас Бойко
16.02.1416:54:55

Скажу Вам как Николаевец (может многие соотечественники со мной не согласятся) - судостроительные заводы Николаева находятся в таком плачевном состоянии, что проще построить новые заводы в чистом поле, чем оживить эти трупы.

#521177 ↑

7
termometrix
11.02.1420:42:35

+ Серьезный "удар".Имхо надо осваивать передовые/в т.ч. западные/ технологии.
Sietas Верфь,Гамбург,видеоролик о предприятии

Отредактировано: termometrix~20:48 11.02.14

#518920 ↑

9
Гвардеец
11.02.1420:45:53

И это тоже один из положительных моментов, ведь через данные дочерние предприятия можно производить закупку спецстанков для нашего судостроения, тем паче что Пелла имеет отношение к оборонке
Отредактировано: Gwardeec~22:00 11.02.14

#518921 ↑

1
termometrix
11.02.1420:55:28

Именно.

#518929 ↑
0
LuisWoo
12.02.1402:33:10

Gwardeec
И это тоже один из положительных моментов, ведь через данные дочерние предприятия можно производить закупку спецстанков для нашего судостроения, тем паче что Пелла имеет отношение к оборонке

Не-а, не прокатит. На хабре писалось, что подобные станки подотчётный и оснащены параноидальной системой защиты, что даже перемещение внутри цеха может привести к их блокировке. Не говоря уже о путешествие контрабандой в Россию. Даже если получиться его хакнуть и вывести по-тихому — логично, что это всё равно вскроется, и подобное оборудование данной конторе более продавать не будут. Хотя не понятно, зачем обычной судоверфи вообще нужно высокоточное оборудование. Малошумные винты, к примеру, сухогрузу не нужны.

#519006 ↑

0
AbrValg
12.02.1402:49:53

Малошумные винты, к примеру, сухогрузу не нужны.
Экономичный от малошумного отличается формой, но не необходимым классом точности

#519010 ↑
0
Гвардеец
12.02.1408:50:08

не факт, у наших нелегалов богатый опыт по обретению подобного оборудования, а неучтённые деньги получать на карман и там не отказываются, так что вариантов много, в конце концов изготавливать можно и на месте, под видом заказов

#519029 ↑

1
Greengrass
12.02.1407:29:24

Что такое спецстанки? И какая политика существует на Западе в отношении их экспорта?

#519021 ↑

0
Гвардеец
12.02.1408:43:38

станки двойного назначения, при советах таковые закупали через третьи страны на подставные фирмы

#519027 ↑

0
alex-ak
15.02.1416:06:08

И даже зачастую по частям, с сборкой где-то на нейтральной территории. Была такая детективная история с двумя подводными аппаратами "Пайсис", которые заказали методом принца Дакара по частям в разных фирмах по всему миру, один собрали в специально арендованном ангаре в Цюрихе (!) и испытали на Средиземном море и вывезли в Союз на советском торговом судне, а второй собрали в каком-то канадском Мухосранске, испытали на Тихом Океане и вывезли в Союз на борту Ил-76.

#520681 ↑

0
Тарас Бойко
16.02.1417:08:01

В Судостроении нет никаких "хитрых" спецстанков. Все что применяется, включая трубогибы ЧПУ, можно купить без таких "хитростей"

#521189 ↑

0
Гвардеец
16.02.1421:43:30

Не соглашусь с вами, вы как видно не в теме, а по сему когда при советах закупался станок для обработки винтов по секретных и хитрым схемам(к вашему сведению, этот не единственный случай, так был и в других областях), для понижения шумности винтов АПЛ, а какой шум был когда это всплыло, вот и отрывок из интересной книжки:

гидроакустики стали жаловаться, что им не удается идентифицировать некоторые новейшие советские многоцелевые подводные лодки до тех пор, пока американские субмарины не оказывались прямо под советскими. А порой советские подлодки появлялись рядом даже неожиданно. У некоторых советских подводных лодок типа «Сьерра» и «Акула» шумность была почти такой же, как и у американских подлодок типа «Стерджен». (Позднее выяснилось, что Советскому Союзу помогли норвежские и японские фирмы, включая филиал корпорации «Тошиба», которые тайно продали Советскому Союзу огромные фрезерные станки для обработки лопастей гребных винтов, с целью сделать их менее шумными и более обтекаемыми.)

http://www.plam.ru/hist/i...nazha_protiv_sssr/p12.php

#521283 ↑

1
Гвардеец
11.02.1420:59:46

Отличный ролик !

#518930 ↑

11
termometrix
11.02.1420:55:05

Еще одна интересная новость:"Уралкалий" купил четверть бразильского порта"
........................................................
"Уралкалий" приобрел 25% компании Equiplan Participacoes S.A., контролирующей портовый терминал Terminais Portuários da Ponta do Felix S.A. в бразильском городе Антонина, который находится в 425 километрах от Сан-Паулу.
Таким образом, компания стремится нарастить контроль в южноамериканской стране, поскольку Бразилия уже стала одним из ключевых рынков для производителей калийных удобрений.
http://cfts.org.ua/news/u..._brazilskogo_porta_17862/

#518928 ↑
Комментарий удален

0
El_Comandante
11.02.1422:55:23

А какие корабли там можно строить?

#518957 ↑

Комментарий удален
3
termometrix
12.02.1400:30:52

http://www.sietas-werft.de/index.php?hid=1

Химические танкеры,контейнеровозы,плавучие краны,суда каботажного плавания,балкеры,ролкеры/типа ро-ро/
Отредактировано: termometrix~17:32 12.02.14

#518984 ↑
Комментарий удален

0
d-tatarinov
14.02.1413:23:58
С высоты птичьего полета
#520189 ↑

0
A_SEVER
14.02.1414:20:42

С высоты птичьего полета
Наглядно! А что там течёт?

#520208 ↑

0
d-tatarinov
14.02.1414:38:48

Эльба вестимо. Гамбург жеж

#520213 ↑

0
A_SEVER
14.02.1414:54:38

Эльба вестимо
Разобрался - это Эсте (приток Эльбы)

#520222 ↑

0
bars042
11.02.1421:40:41

Если бы Немцы, чтили свою историю как Русские, они бы помнили, Ланге и сын.
http://armyman.info/flot/...ec-tip-171ukraina187.html
http://k0rablik.ru/yesmin...-yesmincytipaukraina.html
В 86годе был не мало удивлён. В том годе, обратился в музей, с вопросом: где находился судостроительный завод Ланге и Сын, строившей эти миноносцы. Мне принесли КАРТУ города РИГА с указанием каждого машиностроительного производства. И там показали место судостроительной ФАБРИКИ Ланге и Сын. Во как она называлась, Фабрика. На этой фабрике были изготовлены плавучие опоры для наплавного моста, соединившего два берега Западной Двины ( Даугавы ). Одна из этих опор досих пор в рабочем состоянии, принадлежит Rigas Tilti. И до возведения вантового моста, по нему ходил Трамвай.

#518938 ↑
0
bars042
11.02.1421:43:38

А зачем удалили первый коммент?

#518939 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
11.02.1421:46:23

Автор удалил - его право.

#518940 ↑

-7
bars042
11.02.1421:48:10

Ну и ДУРАК! Потерялась нить повествования.!
Отредактировано: bars042~21:49 11.02.14

#518941 ↑

0
iluminatus
12.02.1401:29:01

Помнится еще в начале 90-х шел разговор о возможной покупке Яком голландского Фоккера. Но что-то помешало. А было бы не плохо....

#518992 ↑
3
CapitanoJ-LH
12.02.1407:42:30

Вспоминаем собственную историю (а мы не немцы, мы ее знаем, только нужно напоминать иногда, "какой там том" - Я.Гашек). В разные периоды мы посылали в Германию людей. Не станки, не всегда станки, но людей всегда. Работать, наблюдать, учиться...Сам Петр из Голландии привез ведь не набор топоров плотницких...(он привез знание, где какой топор употребляется, как и как этот конструктор собирается)
Отредактировано: CapitanoJ-LH~17:29 12.02.14

#519024 ↑
1
RF
12.02.1409:24:58

Я тоже склоняюсь к мнению, что купили ради новых компетенций. Вполне возможно, что планируют расширить линейку судов, может быть крупнее хотят строить, возможно заказы есть, а стапеля и краны не позволяют собирать.
Тем более озвученные 5+15 млн. долларов - это в принципе мизер - 700млн рублей. На эти деньги серьезное оборудование то не купишь. Так что, будем посмотреть.

#519057 ↑

3
d-tatarinov
12.02.1409:44:34

Вполне возможно, что планируют расширить линейку судов, может быть крупнее хотят строить, возможно заказы есть, а стапеля и краны не позволяют собирать.

Естественно собираются. Даже новый стапель строят. Вот только на Неве сильно не размахнешься. Там и так через каждые 10км по верфи Потому и новый стапель Пеллы с корпусами эдак в километрах 5 от старого

#519075 ↑

0
A_SEVER
14.02.1414:27:29

Там и так через каждые 10км по верфи
Ну не совсем...
новый стапель Пеллы
Попробую его снять летом.

#520209 ↑

0
d-tatarinov
14.02.1414:46:06

Ну не совсем...

Ну да. Вперемешку с в/ч и какими-то парками

#520216 ↑

0
alex-ak
15.02.1415:59:08

Вообще-то там в основном дачи. Верфей на Неве не так много - те, что в черте Санкт-Петербурга (Балтийский завод, Адмиралтейский завод, Северная верфь, Канонерский судоремонтный завод, ЛЭС), Средне-Невский судостроительный завод в поселке Понтонный, "Пелла" в Кировске и Невский судостроительно-судоремонтный завод в Шлиссельбурге. Нева плотно застроена промышленными предприятиями только в черте города, а дальше - дачные поселки, особенно по правому берегу. Верфи все почему-то на левом берегу. Ближе к Ладоге правый берег вообще пустой.

#520680 ↑

0
d-tatarinov
16.02.1414:11:02

Акурат рядом со Средне-невским и Пеллой наблюдаются по в/ч

#521097 ↑

3
d-tatarinov
12.02.1410:25:27

Кстати, 1 числа на пеллавском РБ-401 в Калининграде подняли Флаг ВМФ

#519106 ↑
Комментарий удален

1
CapitanoJ-LH
12.02.1415:21:18

Ну, они с одиннадцатого года без денежек сидят. Как в наши 90-е, изо всех сил старались не рассыпаться Ремонт и восстановление обойдется дороже. Вариант: оставшиеся бывшие владельцы поступают на службу с гарантией Им содержание верфи без заказов в копеечку выходит. А здесь большие заказы светят.
Отредактировано: CapitanoJ-LH~17:29 12.02.14

#519254 ↑
0
~~Markelov~~
12.02.1419:06:16

помимо самой сделки учитывай финансовыеобязательства компании. какой у нее долг? Не нулевой это точно,раз она себя объявляла банкротом

#519356 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
13.02.1411:59:07

5 000 000*45=225 мульёнов рублей. Цена крутой квартиры/дома в Лондоне, цена больнички/школы в России, или, к примеру, пяти отдельно стоящих магазинчиков из панелей... Но верфь? За 5 млн евро?

По условиям сделки, в него будет вложено 15 млн евро.

Так что как минимум цена 4х крутых квартир в Лондоне

#519685 ↑
0
~~brat_po_razumu~~
13.02.1416:54:25

Бывает, компании и за доллар продают. От их финансового положения зависит, активы-пассивы, грядущие расходы - при отсутствии заказов...

#519762 ↑
Комментарий удален

1
indiggo
12.02.1415:43:56

вы знаете я думаю что такие покупки не просто так делаются, насколько я знаю пелла занимается строительством именно судов обеспечения. посмотрев сайт купленной верфи. я предполагаю там будут заказы для ВМФ России.

#519263 ↑
2
Nex
12.02.1420:31:45

Класс. Ощущения прям как если в стратегии объект противника "инженером" захватываешь

#519438 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,