© portnews.ru

В соответствии с разрешением комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области от 4 декабря 2019 года введено в эксплуатацию построенное новое здание центра Системы управления движением судов (СУДС) в морском порту Усть-Луга, сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

Строительство данного объекта капитального строительства, заказчиком которого выступало ФГУП «Росморпорт», велось с декабря 2016 по август 2018 года и осуществлялось за счет собственных средств предприятия.

Построенное современное четырехэтажное здание, общей площадью 653 кв. м, предназначено для размещения служб управления движением судов, службы связи и электрорадионавигации, вспомогательного персонала и технологического оборудования Усть-Лужского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

 © portnews.ru

Грузооборот порта Усть-Луга за январь-ноябрь 2019 года составил 95 млн 313,9 тыс. тонн, что на 6% превышает показатель аналогичного периода 2018 года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.

Новый город Усть-Луга © zen.yandex.ru

И, главное, как-то тихо это все происходит. Такое ощущение, что СМИ специально отвлекают народ различным информационным мусором, а вот то, что на северо-западных рубежах нашей страны происходит настоящий индустриальный бум — ни слова.

На самом деле, всего в 30 километрах от Евросоюза, в Ленинградской области, строится абсолютно новый город — Усть-Луга. Он рассчитан на 60 000 человек. Часть этого города уже построена — на 35 000 жителей. До 2030 года планируется достроить остальное.

 © img.geliophoto.com

«Ростерминалуголь» — специализированный угольный терминал в Ленинградской области. Отсюда уголь идёт на экспорт по всему миру.

 © cdn23.img.ria.ru

Дорожные службы завершили ремонт участка подъездной дороги к морскому торговому порту Усть-Луга в Ленинградской области в Лужской губе Финского залива. Работы стоимостью около 50 млн рублей выполнили по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сообщила в среду пресс-служба губернатора и правительства области.

«Дорожники Ленинградской области завершили ремонт на участке подъездной дороги к одному из крупнейших морских портов России в Усть-Луге. Работы велись в рамках национального проекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“. Заказчиком работ выступает ГКУ „Ленавтодор“, стоимость ремонта — почти 50 млн рублей», — говорится в сообщении.

При проведении ремонта использовали технологию укрепления грунтового основания дороги. Эта технология увеличивает прочность и срок службы земляной подушки за счет использования переработанных цемента, вяжущих присадок и асфальтовой крошки.

• 
•  © wmpics.pics

Подготовленные генеральным проектировщиком ЗАО «ГТ Морстрой» проектная документация и результаты инженерных изысканий по объекту «Искусственные земельные участки под цели строительства морских терминалов 5-й, 6-й очередей комплекса генеральных грузов в МТП Усть-Луга» (Ленинградская обл.) получили положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».

«Результаты инженерных изысканий, выполненные для подготовки проектной документации по объекту „Искусственные земельные участки под цели строительства морских терминалов 5-й, 6-й очередей комплекса генеральных грузов в МТП Усть-Луга“ соответствуют требованиям технических регламентов. Проектная документация по объекту соответствует результатам инженерных изысканий, требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям», — говорится в заключении ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Группа компаний «Новотранс» совместно с ОАО «Компания Усть-Луга» реализует инвестпроект LUGAPORT (www.lugaport.com). Предусматривается создание морских терминалов по переработке зерна, пищевых грузов, а также генеральных и навалочных грузов. Общий объем перевалки запланирован на уровне 24,3 млн. тонн в год. Проект реализуется в рамках мероприятий по увеличению экспортно-импортного потенциала портов России и в рамках соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, подписанном в июне этого года губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и президентом Группы компаний «Новотранс» Константином Гончаровым.

Компания «Металлоинвест», ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа (ГБЖ) на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали, подписала обязывающее соглашение с компанией «Ультрамар» о строительстве в порту Усть-Луга (Ленинградская область) специализированного терминала по перевалке железорудных окатышей и горячебрикетированного железа (ГБЖ).

Объем перевалки составит 2,5 млн тонн в год. Договор заключен на пятилетний срок по схеме take-or-pay.

Строительство терминала будет профинансировано компанией «Ультрамар» за счет собственных и привлеченных средств.

Строительство терминала завершится в середине 2020 года. Будут построены железнодорожные пути, складские площади и причал для приема судов типа Panamax. В терминале будет производиться механизированная очистка окатышей и бережная перевалка ГБЖ.

«Металлоинвест, как ведущий производитель качественного железорудного сырья — ГБЖ и окатышей, стремится удовлетворить растущий мировой спрос на эту продукцию, — отметил Вахтанг Кочаров. Строительство нового терминала в России на Балтийском море усилит экспортный потенциал Компании».

Подписание состоялось на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии генерального директора УК «Металлоинвест» Андрея Варичева. Подписи под документом поставили исполнительный директор Metalloinvest Trading AG Вахтанг Кочаров и генеральный директор ООО «Ультрамар» Андрей Бонч-Бруевич.

• 
•  © novotrans.com

Партии из 3,6 тыс. тонн шпунта Ларсена производства ЕВРАЗ НТМК и 12 тыс. тонн труб производства Колпинского трубного завода доставлены на припортовую складскую площадку генподрядчика строительства СУ ГТ Морстрой.

В рамках развития 4, 5, 6-й очередей Комплекса генеральных грузов в морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская обл.) Группой компаний «Новотранс» совместно с ОАО «Компания Усть-Луга» начата реализация инвестиционного проекта строительства Универсального торгового терминала «Усть-Луга» (LUGAPORT).

Проект LUGAPORT предусматривает создание морских терминалов по переработке зерна, пищевых грузов, а также генеральных и навалочных грузов. Общий объем перевалки запланирован на уровне 24,3 млн. тн. в год.

Поставкой металлопродукции начался процесс создания искусственных земельных участков для последующего формирования береговой части в рамках реализации инвестпроекта LUGAPORT.

• 

•  © Фото из открытых источников

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/uQiI8Qvp2M4

• 
•  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

ПАО «Газпром» и АО «РусГазДобыча» приняли решение о финальной конфигурации проекта создания крупного комплекса по переработке этансодержащего газа и производству сжиженного природного газа (СПГ) в районе г. Усть-Луги (Ленинградская область). Таким образом, стороны перешли к стадии реализации проекта.

Проект предусматривает сооружение мощностей по ежегодной переработке 45 млрд куб. м газа, производству и отгрузке 13 млн тонн СПГ, до 4 млн тонн этана и более 2,2 млн тонн сжиженных углеводородных газов (СУГ). Сырьем для предприятия станет этансодержащий природный газ, добываемый «Газпромом» из ачимовских и валанжинских залежей месторождений Надым-Пур-Тазовского региона. Оставшийся после переработки природный газ (около 20 млрд куб. м) будет направляться в газотранспортную систему «Газпрома».

Ввод в эксплуатацию первой очереди комплекса намечен на вторую половину 2023 года, второй очереди — до конца 2024 года. Оператором проекта является компания специального назначения ООО «РусХимАльянс», созданная на паритетной основе «Газпромом» и «РусГазДобычей».

Реализация этого масштабного проекта имеет большое значение для социально-экономического развития России. На пике строительства комплекса будет задействовано свыше 25 000 специалистов, на этапе эксплуатации планируется создать более 5 000 постоянных рабочих мест.

В акватории Южного района морского порта Усть-Луга (Ленинградская область) введен в строй второй участок Портового оградительного сооружения.

• 
•  © rosmorport.ru

• 
•  © 3.bp.blogspot.com

Грузооборот терминала составит 4-5 млн. тонн. Объём инвестиций в проект — 20 млрд рублей. Срок реализации 3-4 года. На него перенаправят весь зерновой грузооборот Латвии, который на данный момент составляет 4 млн тонн.

Новый зерновой терминал появится в торговом порту Усть-Луга. Он станет частью проекта «Лугопорт», одна из главных задач которого увеличить экспорт злаковых из России в страны Европы.

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о станции Лужская-Сортировочная, обслуживающей порт Усть-Луга — крупнейший российский морской порт на Балтийском море. +24 фото!

1. Грузооборот порта Усть-Луга за 10 месяцев 2017 года вырос на 11% - до 85,04 млн тонн

Грузооборот порта Усть-Луга в январе-октябре 2017 года составил 85 млн 040,7 тыс. тонн, что на 11% превышает аналогичный показатель 2016 года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.

.Объем перевалки наливных грузов вырос на 3% - до 52 млн 944,3 тыс. тонн, в том числе нефти увеличилась на 11% - до 27 млн 439,0 тыс. тонн, перевалка нефтепродуктов снизилась на 6% и составила 23 млн 762,4 тыс. тонн.Перевалка генгрузов увеличилась на 7% в сравнении с январем-октябрем 2016 года и достигла 626,6 тыс. тонн.Объем перевалки грузов на паромах вырос на 11% и составил 1 млн 221,3 тыс. тонн.Контейнерооборот порта снизился на 9,7% и составил 63004 TEUs.Напомним, грузооборот порта за 2016 год составил 93,36 млн тонн, контейнерооборот — 83 тыс. 934 TEUs. Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (17,5 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 160 тыс. тонн.

В прошлом году через порты Новороссийск, Козьмино, Приморск и Усть-Луга прошло рекордное количество нефти — 142,9 миллиона тонн. Это стало возможным благодаря развитию трубопроводной и портовой инфраструктур «Транснефти». Кроме нефтяных возможностей «морских ворот» компания увеличивает мощности для перевалки нефтепродуктов.

Председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и главный исполнительный директор Royal Dutch Shell plc Бен ван Берден в рамках Петербургского международного экономического форума подписали основные условия соглашения о совместном предприятии, говорится в сообщении российского газового холдинга.

В документе определены принципы функционирования совместного предприятия, которое будет осуществлять работы по проектированию, привлечению финансирования, строительству и эксплуатации завода по производству СПГ в Ленинградской области. На основе этих принципов «Газпром» и Shell продолжат дальнейшую работу по реализации проекта «Балтийский СПГ».

Стороны также заключили рамочное соглашение о совместных технико-экономических исследованиях по проекту «Балтийский СПГ». «Подписание данного документа позволит компаниям уже в ближайшее время приступить к разработке предпроектной документации по проекту», — говорится в сообщении.

АО «Ростерминалуголь» отгрузило самую большую судовую партию в истории предприятия. Об этом Online47.ru сообщили в пресс-службе компании.

10 марта на судно Rixta Oldendorff погрузили 111,339 тыс. тонн угля. Их доставили в порт в 1560 вагонах. Таким образом, компания побила предыдущий рекорд — 18 сентября 2016 года на судно Magsenger 6 было погружено 108,872 тыс. тонн угля. Отметим, среднесуточная выгрузка вагонов в марте 2017-го составила 850 единиц подвижного состава — и это также рекорд для первого квартала года.

Напомним, акционерное общество «Ростерминалуголь» (порт Усть-Луга, Ленинградская область) — крупнейший на Северо-Западе России специализированный порт, обеспечивающий угольной продукцией из Кузбасса и других бассейнов потребителей в Европе, странах Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.

Основан в 1996 году. По итогам 2016 года грузооборот компании вырос на 3,4% и достиг рекордного показателя 18 млн тонн, что составляет более 60% от перевалки угля в портах Балтийского бассейна России.

За первую неделю февраля из порта Усть-Луга с участием АО «ПУЛ транс» отправлен по железной дороге 201 вагон с широкоформатными стальными листами (1005 листов) для газопровода Nord Stream-2.

Всего с начала проекта, с октября 2016 года, отгружено более 5 тыс. стальных листов. В январе из Усть-Луги в адрес Выксунского металлургического завода (Горьковская железная дорога) отправлено 294 вагона, груженых стальными листами, относительно 134 вагонов в октябре прошлого года.

Общий объем отправленных грузов по итогам четырех месяцев составил порядка 58 тыс. тонн.

За 2016 год Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез 328 тыс. тонн импортных грузов из портов Северо-Запада, на 70% превысив аналогичные показатели 2015 года. Основную номенклатуру перевозок составили насыпные грузы.

В частности, объём перевозок импортных грузов из морского порта Усть-Луга вырос в 2 раза, до 241 тыс. тонн, из порта Выборг — в 1,5 раза, до 59 тыс. тонн, из Морского Порта Санкт-Петербург (МП СПб) — на 11%, до 28 тыс. тонн.

Увеличение объёмов погрузки достигнуто за счет совместной работы сотрудников филиала с «Универсальный Экспедитор» и «Универсальный перегрузочный комплекс» (входят в UCL Holding) по оптимизации логистики перевозок и организации доставки грузов российским потребителям по твердым ниткам графика. Также росту показателей способствовало увеличение спроса металлургических комбинатов России на импортную руду.

В частности, перевозки марганцевой руды в вагонах ПГК выросли по сравнению с 2015 годом в 2 раза и составили 245 тыс. тонн, перевозки химикатов и соды — на 73%, до 30,5 тыс. тонн, перевозки строительных грузов — на 33% до 12 тыс. тонн.

Грузы следовали в полувагонах, крытом подвижном составе, цементовозах и на платформах со станций Октябрьской железной дороги, прилегающих к морским портам Северо-Запада, в адрес промышленных предприятий России.