Ведущий мировой производитель трансформаторного проката компания
ВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) запустила в эксплуатацию новое
крановое оборудование для обслуживания агрегатов на участке
отделки цеха холодной прокатки. Проект стоимостью более 30 млн
рублей нацелен на повышение промышленной безопасности, надежности
грузоподъемного оборудования и стабильности производства.
Мостовой электрический кран с поворотной тележкой
грузоподъемностью 20 тонн, заменивший выработавший свой ресурс
подъемно-транспортный механизм, произведен на Павлодарском
машиностроительном заводе. Применение современных технических
решений в конструкции агрегата позволило повысить скорость
обслуживания грузов и улучшить условия труда персонала.
Проект реализуется в рамках комплексной программы по обновлению
устаревшего грузоподъемного оборудования. На сегодняшний день
предприятие заменило пять мостовых кранов. До 2020 года на ВИЗ-Стали планируется установить еще пять новых агрегатов. Общий
объем финансирования в обновление подъемно-транспортных
механизмов на сегодняшний день составил свыше 130 млн
рублей.
В понедельник я рассказал вам о производстве
маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния
там, где нет электрификации.
Работа маневровых локомотивов обычно не особо заметна
глазу пассажира, что вполне логично. Тем не менее, она от этого
не становится менее важной. В качестве маневровых обычно
используются тепловозы и сегодня мы с вами посмотрим как
производят маневровые тепловозы на Брянском машиностроительном
заводе. Поехали?
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит
в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»)
и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного
тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться
на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).
Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют
собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью
соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется
установить современные системы микроклимата, крепления для
велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда
предполагается оборудовать всем необходимым для проезда
маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется
оснастить энергосберегающим электрооборудованием.
В Нижнем Новгороде завершается строительство завода 70-летия
Победы концерна ПВО «Алмаз-Антей» по выпуску современных систем
противовоздушной обороны и радиолокационных станций.
ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и поставил трубопроводы, входящие в состав реакторной установки
(РУ) В-428М энергоблока № 4 Тяньваньской АЭС-2 (Китай).
Технический проект данного оборудования разработали специалисты
ОКБ «Гидропресс», рабоче-конструкторскую документацию — АО «ИК
«ЗИОМАР».
Брянский машиностроительный завод (ЗАО «УК «БМЗ», входит
в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начал отгрузку восьми маневровых
тепловозов ТЭМ18ДМ в адрес ОАО РЖД. Все они отправятся на Октябрьскую железную дорогу. Это уже вторая поставка нынешнего
года по контракту, заключенному с «Рослокомотивом». Первые семь
таких машин были отгружены заказчику в марте.
«Брянский Машиностроительный Завод» сдал два первых
тепловоза 2ТЭ25КМ. 90% компонентов, используемых
в конструкции локомотива, отечественного производства.
В нынешнем году БМЗ должен отправить на железные дороги
68 двухсекционных тепловозов новой модели.
ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М.
Мясищева», входящее в ОАО «Объединенная авиастроительная
корпорация», и немецкий институт Альфреда Вегенера (Alfred
Wegener Institute) (Потсдам, Германия) подписали контракт об использовании российского высотного самолета М-55 «Геофизика» в европейском научно-исследовательском проекте StratoClim по изучению атмосферы и климата Земли.
Начало полетов в рамках проекта запланировано на январь 2016
года. Основные исследовательские полеты будут выполнены летом
2016 года в Индии.
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО
«Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда
ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы
ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную
инфраструктуру.
Демонстрация новейшей модификации колесного бронетранспортера
БТР-82, обозначаемая как БТР-88 состоялась еще в мае, на полигоне
в подмосковной Броннице. Но новость о новой машине докатилась
только сейчас и опубликована в в газете «Арзамасский
машиностроитель». Статья называется «Новый БТР:
двигаемся дальше».
Основное отличие новой машины в ее дистанционно-управляемым
боевом модуле, который может управляться как наводчиком, так и командиром с помощью электромеханических приводов. Наблюдение и прицеливание осуществляется с использованием оптико-электронных
(низкоуровневых телевизионных приборов).
Основное вооружение боевого модуля разработки нижегородского ЦНИИ
«Буревестник» заключается в скорострельный 30-мм пушке со спаренным 7,62- мм пулеметом ПКТМ. Также предполагается установка
противопехотного гранатомета и 6 аэрозольных (дымовых) гранат.
Грибановский Машиностроительный Завод расширяет производство и создает новые рабочие места.
В 2013 году, в рамках программы перевооружения и модернизации,
Грибановским Машиностроительным Заводом начаты работы по возведению нового трех-пролетного здания цеха по выпуску тяжелого
оборудования весом до 100 тонн. В новом корпусе будут
располагаться 2 сборочных и один заготовительный участок.
Введение в эксплуатацию нового здания позволит Заводу не только увеличить объемы производства почти в 2,5 раза, но и создать более 200 новых рабочих мест, что будет способствовать
снижению безработицы в регионе.
Интересный новый вариант 30-мм шестиствольной корабельной
артиллерийской установки АК-630М, созданной по технологии
малозаметности для радаров. Выставлен в демонстрационной
экспозиции на предприятии-изготовителе - ОАО "Тульский
машиностроительный
завод".
Снимок из Фейсбука Саида Аминова
Новый вариант 30-мм артиллерийской установки АК-630М. Тула,
июль 2014 года (с) Саид Аминов
На ОАО «Машиностроительный завод» в подмосковной Электростали
специалисты собрали первый тепловыделяющий элемент (ТВЭЛ) штатной
конструкции для космической ядерной электродвигательной установки
(ЯЭДУ). Об этом
сообщает пресс-служба Госкорпорации «Росатом». Главным
конструктором реакторной установки является ОАО «НИКИЭТ».
Работы ведутся в рамках реализации проекта «Создание
транспортно-энергетического модуля на основе ЯЭДУ мегаваттного
класса». По словам директора и генерального конструктора ОАО
«НИКИЭТ» Юрия Драгунова, согласно плану ЯЭДУ должна быть готова в
2018 году.
«В части реакторной установки, в части объема работ Госкорпорации
«Росатом» все идет по плану, в соответствии с дорожной картой», —
сказал Драгунов. ЯЭДУ планируется использовать для дальних
космических полетов и длительной работы на орбите. В частности,
создание этой установки позволит резко сократить временной
отрезок, необходимый для марсианской экспедиции.
Проект ЯЭДУ утвердила в 2009 году Комиссия по модернизации и
технологическому развитию экономики России при президенте России.
Эскизное проектирование было завершено к 2012 году.
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») поставил первые два в этом году маневровых
тепловозов ТЭМ18ДМ заказчику - ОАО «Российские железные
дороги».
ОАО "АМЗ" (Пермский край), совместно с давним
партнером, компанией ООО "Новотранс", приступили к реализации
масштабного проекта по производству конвейеров для объединения
нескольких угольных шахт.
Планируется создание единой магистральной конвейерной линии с
выходом на обогатительную фабрику, сообщается на официальном
сайте пермского предприятия.
Александровский машиностроительный завод специализируемся на
выпуске горно-шахтной и горнорудной техники.
Закончилось изготовление стенда для сборки кузовов
вагонов-хопперов. Оборудование изготавливалось по заказу ЗАО «УК
«Брянский машиностроительный завод».
Стенд обеспечивает комплекс технологических операция связанных со
сборкой кузовов вагонов-хопперов без установки крыши.
Кемеровский машиностроительный завод (КВСК, входит в
структуру холдинговой компании "СДС-Маш" и является филиалом ОАО
"Алтайвагон") запустил серийное производство цистерны 15-9872,
предназначенной для перевозки сжиженных углеводородных
газов.
КВСК стала единственным предприятием за Уралом, освоившим
производство данного вида продукции.
Проект современной цистерны для перевозки сжиженных
углеводородных газов компания разработала совместно с
петербуржским научно-внедренческим центром "Вагоны". Кузбасские
машиностроители увеличили толщину материалов, использовали
специализированную современную сливо-наливную, предохранительную
и контрольную арматуру. Цистерна 15-9872 грузоподъемностью
52 тонны и объемом котла порядка 84 кубических метров стала
седьмой моделью вагона, освоенной КВСК. На сегодняшний день
предприятие изготовило уже более 50 таких цистерн.
Мощность линии по изготовлению данных вагонов-цистерн составляет
100 штук в месяц. Инвестиции на реализацию проекта составили 70
млн. рублей.
Год с небольшим тому назад наш сайт о запуске в
серийное производство принципиально новой модели электропоезда -
ЭД9Э - на Демиховском машиностроительном заводе
(Трансмашхолдинг), Московская область, тогда еще для дальнейших
испытаний серийных поездов.
Итоги года:
1. Испытания успешно завершены.
2. Произведены и переданы заказчикам уже - в основном на Горьковскую
железную дорогу, в Казань:
(фото - )
3. Прошла первая экспортная поставка - в Казахстан. Поезд уже
работает и там - с августа:
