Корпорация «Иркут» подписала с Минобороны России
контракт на поставку 12-и учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130,
которые предназначены для создаваемой Военно-воздушными силами РФ
новой пилотажной группы, сообщает Интерфакс-АВН
«Вопрос с созданием пилотажной
группы на самолетах Як-130 решается. Мы в декабре прошлого года
подписали контракт на 12 самолетов для новой пилотажной группы.
Пять самолетов поставляем в этом году. Остальные - в 2015 году»,
– сообщил журналистам на открывшейся во вторник Международной
авиационной выставке «Сингапур Аэрошоу – 2014» президент
корпорации «Иркут» Олег Демченко.
Краткая историческая справка, как в этой жизни находится место
для осуществления мечты:
Август 2011 года – в голове родилась мысль, идея,
МЕЧТА!!! Я четко помню где, когда и как это было и из памяти
это уже никогда не уйдет!
С августа 2011 по август 2012 бороздил просторы
интернета, форумов, ЖЖ действующих пилотов и учащихся на
пилотов (именно понимание сложности, на тот момент, поисков
крупиц информации об учебе и возможных вариантах учебы на
пилота и подтолкнуло меня вести этот ЖЖ и по возможности
подробно описывать происходящее на моем пути – для идущих
следом и в знак благодарности тем, кто мне помог в реализации
моей мечты своей помощью, текстами, фотографиями,
комментариями, советами) в поиске информации.
17 марта 2012 года разместил в ЖЖ первую запись из одного
предложения «Как стать пилотом в 32?» (правильный ответ, по
отношению ко мне, как оказалось, был прост - «в 32 уже никак,
а к 34 можно успеть»)
20 мая 2012 года сделал первый шаг – вылетел в Барселону
для прохождения европейской авиационной медицинской комиссии
и знакомства с двумя летными школами в Каталонии
11 сентября 2012 года сделал второй шаг – вылетел в
Нью-Йорк, чтобы начать свою учебу на коммерческого пилота в
школе AcePilot Inc. в штате Пенсильвания, США
09 октября 2012 года совершил свой первый самостоятельный
(соло) вылет
20 ноября 2012 года стал Private Pilot (Пилот любитель)
31 декабря 2012 года получил допуск IFR (к полетам по
приборам в сложных метеоусловиях)
28 февраля 2013 года стал Commercial Pilot SE
(Коммерческий пилот однодвигательного сухопутного самолета)
01 марта 2013 года стал Commercial Pilot ME (Коммерческий
пилот многодвигательного сухопутного самолета)
С марта по сентябрь 2013 потратил на: прохождение ВЛЭКа,
поступление на 1 курс заочного факультета второго высшего
образования в СПбГУГА на факультет Летной Эксплуатации
Гражданских Воздушных Судов, изучение российских ФАПов и
теории советских учебников, сдачу английского на IV уровень
ICAO, прохождение различных курсов и получение допусков,
валидация пилотского, постоянные поиски работы и
собеседования и бесконечная учеба, учеба, учеба…
В сентябре 2013 успешно прошел проф.отбор в и с 28 октября 2013 начал учебу в
Учебном Центре в Жуковском на самолет
Сухой Суперджет 100
(RRJ-95B).
19 декабря сдал экзамен на FFS тренажере и успешно
завершил учебу, получив тайп-рейтинг. До получения
сертификата пилота RRJ-95B оставался 1 шаг – аэродромные
полеты.
15 января 2014 года в 10.53 утра по Москве, я
поднял в воздух реактивный пассажирский самолет Сухой
Суперджет 100 (RRJ-95B) с полосы 32L аэропорта Домодедово
(UUDD) и взял курс на аэропорт Жуковского (Раменское –
UUBW) для выполнения тренировочных аэродромных
полетов.
В подмосковном Зеленограде проходят успешные тестовые проезды внедорожного наземного беспилотника SRX 3. Первые испытания робот преодолел еще осенью, успешно проехав по лесному маршруту, сейчас пришла пора проверить его возможности в условиях русской зимы. Не смотря на двадцати градусный мороз маршрут был пройдет успешно!
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи»
в составе пяти самолетов Су-27 и ведущего Ил-76 осуществила
перелет на военный аэродром Эребуни (Армения) после показательных
выступлений на Международном авиашоу «BIAS-2014» в
Бахрейне.
На
военном аэродроме Эребуни самолеты дозаправят и подготовят к
вылету.
В течение трех дней, с 16 по 18
января, «Русские витязи» демонстрировали высший пилотаж для
зрителей и участников авиашоу на аэродроме Сахир. Российские асы
выполнили свои фирменные фигуры высшего пилотажа на высотах от
100 до 1500 метров на различных скоростях 22 января пятерка Су-27
и ведущий транспортный самолет Ил-76 возьмут курс на аэродром
постоянного базирования в подмосковную Кубинку.
В Военно-воздушных силах России началось формирование
пилотажной группы на новейших учебно-боевых самолетах Як-130,
которые, скорее всего, примут участие в параде Победы над Красной
площадью в будущем году, сообщил источник в авиационной
отрасли.
В Военно-воздушной академии впервые начали подготовку
специалистов по беспилотной авиации. Об этом сообщил начальник
пресс-службы Западного военного округа
полковник Олег Кочетков
Технологический потенциал программы пятого
поколения, на основе которого создается новый летательный
аппарат, позволит достаточно быстро выйти на конкретную
реализацию тех требований, которые будут в финале согласованы с
Минобороны, отметил президент ОАК Михаил
Погосян.
Молодые инженеры Национального исследовательского
ядерного университета МИФИ создали уникальный беспилотный
летательный аппарат – квадрокоптер «Майский жук».
Основным отличием "Майского жука" от обычных беспилотных
летательных аппаратов является то, что этот квадрокоптер выполнен
с учётом принципов построения радиационно-стойкого аппаратного
обеспечения, что позволяет проводить работы на территории атомных
электростанций при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Чтобы добиться такой защиты специалистам МИФИ пришлось буквально
с нуля конструировать всю электронику, паять платы, подбирать
материал для корпуса и даже носить «Жука» на рентген.
Микросхемы поочередно облучались в активном режиме до дозы 240
крад с периодическим (через каждые 40 крад) измерением
статического тока потребления. Суммарное дозовое воздействие на
микросхемы не превышало 300 крад. В результате тестирования общий
корпус системы был защищен легким покрытием, полностью
исключающим радиоактивное воздействие на прибор.
Сегодня небо над Березовским районом патрулировал беспилотник.
Под его пристальным вниманием трасса М-53. Летательный аппарат
затаился в облаках на высоте в полкилометра - разглядеть его из
автомобиля невозможно.
Пока беспилотник находится в небе, на земле операторы пытаются
установить - кто же на трассе М-53 нарушает правила дорожного
движения. И когда с высоты птичьего полета это удастся сделать,
то тогда автоинспекторы остановят нарушителя.
Для обслуживания такого самолета нужно лишь два человека.
Крылатая машина парит автономно - с земли ее маршрут лишь
корректируют. В том числе и при помощи знакомого многим по
компьютерным играм джойстика.
Как известно, задач, которые может выполнять беспилотный
летательный аппарат (БПЛА) и где применение его экономически
обосновано, великое множество: это землеустройство и
кадастр, геодезия и картография, строительство, городское
хозяйство, автодорожное хозяйство, сельское хозяйство,
энергетика, контроль и исследование железнодорожных объектов,
объектов топливно-энергетического комплекса, природоохранная и
экологическая деятельность, применение в чрезвычайных ситуациях.
Санкт-Петербургская компания «Геоскан» уже на протяжении года
производит и успешно поставляет на российский рынок беспилотный
аэрофотосъёмочный комплекс GeoScan 101. Комплекс предназначен для
ведения аэрофотосъёмки в полностью автоматическом режиме по
предварительно заданной программе. Планер GeoScan 101 изготовлен
из высокопрочных и сверхлёгких материалов его вес всего 2 кг,
время полёта до одного часа, оборудован электрическим двигателем
и за один полёт может произвести съёмку наземного объекта
протяжённостью до 20 километров или заданную территорию площадью
до 3 квадратных километров
с пространственным разрешением 4-5 см/пикс. За световой
день можно выполнить 4-6 полётов просто производя замену и
перезаряжая аккумуляторную батарею.
Москва. 30 мая. АвиаПорт - "Группа Эйр" на выставке
"Комплексная безопасность" продемонстрировала беспилотный
летательный аппарат Air 250 вентиляторного типа с кольцевым
крылом. На основе исследований такого типа аппаратов планируется
создание линейки различных по массе, схемам и назначению
беспилотников, заявил "АвиаПорту" генеральный конструктор "Группа
Эйр" Василий Омелько.
На проходившем в Новосибирске Чемпионате Мира по высшему
пилотажу на самолетах ЯК-52 победу одержала российская сборная. В
ее составе выступали Антон Беркутов, Серей Илюхин и Михаил
Безденежных. На втором месте команда из Литвы и третьими стали
спортсмены из Белоруссии.
ЦАМТО, 5 апреля. Авиационная группа высшего пилотажа
(АГВП) «Русские витязи» Центра показа авиационной техники имени
И.Н. Кожедуба празднует сегодня 22-ю годовщину со дня своего
создания.
Сотни новосибирских солдат-срочников овладели техникой управления
беспилотными самолетами-разведчиками. Причём, первыми в России.
До сегодняшнего дня руководить полетами подобных машин
разрешалось только офицерам. Необходимые навыки солдаты получили
в новосибирском филиале учебной академии вооруженных сил России.
Денис Ильин, начальник учебного центра подготовки младших
специалистов разведки: "Ознакомительно этим ребятам были
даны знания по беспилотным летательным аппаратам иностранного
производства. При необходимости в течение двух-трех дней они
смогут произвести подготовку и работать также с беспилотными
летательными аппаратами иностранного производства".
Этот небольшой самолет без проблем вычислит спрятанную в лесах
бронемашину. Способен увидеть объекты противника на большом
расстоянии. По команде совершить посадку в необходимом месте.
Руководят полетами солдаты-срочники, специально прошедшие
необходимую подготовку. Их задача задать маршрут летательного
аппарата - все остальное дело техники. Как отмечает руководство
учебного центра, подобная практика позволит повысить качество
ныне существующей разведки.
10 и 12 августа 2012 года в городском округе Жуковский на территории ЛИИ им. Громова состоялось авиационное шоу «100-летие ВВС России». Программа полетов включила в себя два авиа-шоу: «Легенды мировой авиации» и «Общее небо», в котором приняла участие пилотажная группа «Русь». Были показаны фигуры группового высшего пилотажа: Бочка, Штопор, Петля Нестерова, Колокол, Сердце, Тюльпан, Вениилятор, Вязь.
Летчики компании "Сухой" успешно выступили в составе сборной России на Чемпионате Европы по высшему пилотажу на спортивных самолетах в классе Unlimited Международной авиационной федерации (FAI), выиграв в общей сложности 15 наград. В личных соревнованиях "суховцы" завоевали 8 золотых (Светлана Капанина, Елена Климович, Михаил Мамистов), 3 серебряных (С.Капанина и Е.Климович) и 4 бронзовых ( С.Капанина, Е.Климович, М.Мамистов и О.Шполянский).
Автопилот для автомобилей, способный заменить водителя, разработан российскими учеными, сообщил в среду Сергей Мальцев, гендиректор компании «РобоСиВи» (резидента Фонда «Сколково»), где разработан этот прибор.
«Наш автопилот может видеть препятствия, людей, корректировать маршрут в ходе движения транспорта, получать точную информацию о своем местоположении и окружающей обстановке. По сути это - робот-водитель, который может обеспечить передвижение автомобиля без участия человека», - рассказал Мальцев.
«В проекте создается уникальный навигационный комплекс на базе технологий технического зрения и системы ГЛОНАСС, который мог бы работать в составе наземного и водного транспорта», - уточнил он.
По его словам, в проекте используются наработки в области технического зрения и распознавания образов, построения телеметрических и автономных вычислительных систем, передает .
В практическом применении новая разработка предоставляет пользователям массу возможностей. К примеру, она позволит повысить производительность труда на предприятиях, где используется транспорт, в частности, на угольных и рудных карьерах. Не говоря уже о комфортности использования частного транспорта.
На мировом рынке существует похожая модель автопилота «Google-cars», однако, отметил Мальцев, «иностранный конкурент» охватывает только один из сегментов - частный автотранспорт, в то время как сфера применения российского продукта значительно шире.
Макет ПТК НП на стенде РКК "Энергия" на выставке МАКС 2009
Специалисты утвердили технические характеристики нового российского пилотируемого космического корабля, сообщил журналистам РИА "Новости" президент-генконструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота.
Первый беспилотный самолет, позволяющий с воздуха выявлять места несанкционированной стоянки, отстоя угнанных автомобилей, розыска спецтехники поступил на вооружение подмосковной Госавтоинспекции 15 декабря.
«Сегодня подмосковное ГИБДД опробует в действии поступивший на вооружение беспилотный летательный аппарат — шестикоптер. Ранее Госавтоинспекция для того, что бы видеть обстановку с воздуха, такие аппараты не использовала. Были только вертолеты с инспекторами и офицерами, которые не всегда могли летать там, где может летать беспилотный самолет, да и такая техника наводит подозрения на самих преступников», — рассказали в пресс-службе ГИБДД.
Москва, 22 ноября 2011 г. — Новый комплексный пилотажный тренажер (Full Flight Simulator, FFS) самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) готов к проведению обучения российских пилотов.
Источник фото:
Тренажер FFS, изготовленный французской фирмой Thales, представляет собой высокотехнологичное обучающее устройство, копирующее реальную кабину экипажа самолета SSJ100. Он установлен в центре обучения в Жуковском, за работу которого отвечает компания SuperJet International, являющаяся совместным предприятием компании Alenia Aeronautica, входящей в концерн Finmeccanica, и Компании «Сухой».
