Состоялось открытие автомобильного моста через реку Мартанка, соединяющего две части города Урус-Мартан. Мост назван именем местного жителя Бибулата Бухаева, который в прошлом построил на свои средства несколько мостов в Урус-Мартане.
Его длина составляет 30 метров, ширина — 11. Мост состоит из двух пролетов по 15 метров, ширина проезжей части — 8 метров, плюс пешеходные дорожки по обеим сторонам по 1,5 метра.
На региональной сети автомобильных дорог Псковской области завершен капитальный ремонт двух мостовых сооружений. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в Государственном комитете Псковской области по транспорту, в рамках государственной программы Псковской области «Развитие транспортной системы на период 2014-2020 годы» завершен капитальный ремонт моста через реку Кебь на км 5+740 автодороги Цапелька — Новоселье — Струги Красные — Плюсса в Стругокрасненском районе.
Тучков мост, открытый в субботу после реконструкции на полгода раньше сроков, улучшит движение транспорта в центре Санкт-Петербурга.
По контракту стоимостью 2,4 млрд рублей реконструкцию моста, который соединяет Василеостровский и Петроградский районы, подрядная организация ЗАО «Пилон» должна была завершить в мае 2018 года.
Реконструкция Тучкова моста проводилась в рамках подготовки транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга к чемпионату мира по футболу 2018 года. Переправа ведет к стадиону «Петровский», который задействован в мероприятиях ЧМ-2018.
В ходе работ была произведена реконструкция опор разводного пролета, замена пролетных конструкций, переустройство инженерных сетей и ремонт сетей наружного освещения, реставрация элементов декора, замена трамвайных путей и другие дорожные работы. Гарантийный срок на асфальтовое покрытие на мосту, по данным подрядной организации ЗАО «Пилон», составляет 7 лет, а внутренних механизмов — 50 лет.
На перегоне Лазаревская — Чемитоквадже Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») заменено последнее пролетное сооружение 240-метрового моста, прослужившего почти 100 лет, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
По информации Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры, это уже четвертый металлический пролет, который устанавливается для безопасного движения поездов и повышения пропускной способности мостового сооружения. Его длина составляет 56 метров, а вес — 186 тонн.
Строительно-монтажные работы ведутся на мосту с 2014 года. Помимо замены пролетных строений проект капремонта предполагает восстановление каменной кладки опор и укрепление берегов реки Псезуапсе в пределах полосы отвода железной дороги. На проведение капитального ремонта, окончание которого запланировано на следующий год, направлено порядка 500 млн рублей.
В Новгородской области завершается строительство моста через Волхов, который станет самым длинным на скоростной платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург.
15 июня 2016 года:
1 ноября 2017 года:
Астраханский мост через реку Кривая Болда официально открыт для транспорта и пешеходов после капитального ремонта.
Ремонт моста фактически стал его полноценным обновлением: заменены покрытие, опоры, подъёмное оборудование, освещение, тротуары, установлены современные светофоры. Оборудование и почти все новые конструкции — отечественные.
Система разведения моста устроена по принципу разводного пролетного строения моста через р. Нева (мост лейтенанта Шмидта) в г. Санкт Петербург. В случае сбоя подачи электроэнергии она может работать автономно. Гидравлический механизм, обеспечивающий развод моста, а также вся электроника были сделаны на российских предприятиях.
На 49 км линии Корсаков — Ноглики Дальневосточной железной дороги (остров Сахалин) в рамках проекта по переустройству островной магистрали на общесетевой стандарт колеи шириной 1520 мм сдан в эксплуатацию новый железнодорожный мост, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Это был один из самых старых островных мостов: он простоял более ста лет. Его возвели еще в 1911 году японские инженеры — во времена Карафуто. Необходимость замены на новый назрела давно: металлические опоры были сильно изношены, в целом конструкция устарела, потому что вес поездов существенно увеличился. Сооружение уже не справлялось с возросшими нагрузками подвижного состава. Да и переход островной колеи на общероссийский стандарт 1520 требует модернизации и всех остальных искусственных сооружений. В отличие от японских строителей, которые использовали металлический пролет, строители используют бетон самого мощного класса и армирования.
Санкт-Петербург. Строительство вантового моста через Малую Неву в районе острова Серный.
Фото Станислава Забурдаева: zaburdaev.ru (кликабельно)
В Дубне (Московская область) идёт строительство нового автомобильного моста через Волгу.
Проект мостового перехода длиной 1940 метров разработало ОАО «Институт Гипростроймост», строительные работы ведёт «Мостоотряд-90» — филиал ПАО «Мостотрест». Строительство 4-х полосного моста началось в декабре 2016 года и должно завершиться в январе 2019 года.
К настоящему моменту готова большая часть из 17 опор, а в 2-х пролётах на левом и правом берегу уже начался монтаж металлических балок верхнего строения русловой части моста.
В Северной Осетии сданы в эксплуатацию участки федеральных дорог протяженностью около 35 км.
В Северной Осетии после капитального ремонта в эксплуатацию введен 10-километровый участок федеральной автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» (км 524+000-км 532+000) в границах селения Дарг-Кох. Для удобства водителей и жителей населённого пункта на данном участке появились автобусные остановки, пешеходные переходы и дорожные знаки, отвечающие современным требованиям по световозвращению.
Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило ремонт самого большого моста — его длина составляет более 1000 метров — на трассе М-7 «Волга» в границах Республики Татарстан.
Санкт-Петербург. Строительство вантового моста через Малую Неву в районе острова Серный.
После длительной паузы пилон моста начал расти вверх!
Фото с сайтов instagram.com/leontievsky.mys и spb-projects.ru
Предыдущие новости на эту тему: 14.02.2017, 14.04.2016, 20.11.2015
23 августа состоялось официальное открытие моста через реку Клязьма, расположенного на автомобильной дороге «Покров — Марково». На мосту закончился капитальный ремонт.
Ремонт моста — это первый этап реализации проекта капитального ремонта дороги «Покров Марково». Весь проект включает также реконструкцию участка дороги от моста через Клязьму в направлении к станции Покров протяженностью 1 км (в 2018 году) и капитальный ремонт участка дороги от моста до села Марково протяженностью 3 км (в IV квартале 2017 года). Стоимость строительно-монтажных работ на объекте составила около 160 миллионов рублей.
Данный проект очень важен для Петушинского района. В Марково проживает 120 человек, работает Марковская основная общеобразовательная школа. По обновлённому мосту до села теперь проходит школьный автобусный маршрут, по которому с начала учебного года будут регулярно возить более 40 учеников.
Автомобильный мост в последние годы находился в аварийном состоянии, и был опасен в эксплуатации как для автомобилистов, так и для пешеходов. Поэтому срочно требовался его капитальный ремонт. Но «Российские железные дороги», на балансе которых находится мост, не спешили им заниматься. А городская администрация из-за своего скудного бюджета также не в состоянии была взяться за его ремонт.
В итоге народная инициативная группа организовала сбор денег на реконструкцию моста и активно взялась за дело. И вот результат на лицо: на пожертвования буйнакцев уже выполнены основные ремонтные работы. Чтобы ввести в эксплуатацию данный объект, чего с нетерпением ждут все и, особенно, водители авто, осталось сделать всего ничего… В частности, необходимо было частично асфальтировать шоссе до и после моста. И ещё нужно установить соответствующие дорожные знаки, например, ограничивающие скорость транспортного движения.
На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку.
Специалисты подрядной организации досрочно завершили реконструкцию двух параллельных мостов через реку Клязьма на Шереметьевском (Международном) шоссе в городском округе Химки, сообщает пресс-служба Минтранспорта Подмосковья.
Два параллельных сооружения находятся на Шереметьевском шоссе, соединяющим международный аэропорт с федеральной трассой М-11.
В Самаре продолжается строительство Фрунзенского моста через реку Самара. В настоящий момент строители ведут сборку и надвижку металлического пролётного строения моста, а также строительство двух оставшихся русловых опор (остальные опоры уже полностью готовы).
В Калининграде продолжается реконструкция «Высокого моста». Данный транспортный объект реализуется в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года за счет средств областного бюджета. Мост давно находился в аварийном состоянии, требовалась реконструкция. Понимая значимость объекта, правительство Калининградской области полностью взяло на себя его финансирование. Общая цена контракта составила 860 миллионов рублей. Мост «Высокий» — важный элемент для проведения чемпионата и обеспечения транспортной доступности острова"
Заказчиком по объекту «Реконструкция моста „Высокий“ через р. Преголя по ул. Октябрьской (мост № 4) в г. Калининграде» определено МКУ «УКС». Контракт заключен с ЗАО «АБЗ-Дорстрой».
Выполняются работы по прокладке сетей инженерных коммуникаций (водопровод — уложен футляр и трубы, водоотведение, сети связи — установлены колодцы, уложены трубы). Открыто движение через перекресток ул. Багратиона, ул. Дзержинского, ул. Октябрьская, установлены дорожные знаки и светофорное регулирование, уличное освещение. Установлены сваи фундамента береговой опоры № 4, залит тампонажный слой бетона, выполняется устройство ростверка опоры, погружение свай береговой опоры № 1, установка шпунтового ограждения опор, доставка, изготовление и антикоррозийная обработка металлических свай для фундаментов моста. Производится демонтаж опор и механизмов разводного пролета.