Согласно
всё историко-культурное наследие города-курорта Сочи разделяется
на несколько типов памятников: архитектуры, истории, археологии и
монументального искусства. В этом списке собраны все памятники
архитектуры и градостроительства.
Центральный район
Здание морского вокзала (ул. Войкова, 1 ).
Памятник архитектуры регионального значения.
1955 г., архитекторы: К.С. Алабян, Л.Б. Карлик.
Радиус (от границ памятника) временных зон охраны (по Законам
№487-КЗ и №514-КЗ от 2002 г.): 100 м. Документ о принятии под охрану: Р63,
313 (изменения Законом от 05.12.2001). Реестровый № Минкультуры РФ:
3186. Код памятника: ,
Комментарий: Проект реставрации выполнен в 2003 году. Авторы
проекта: архитекторы Курлик В.Н., Талалай М.В., Батртдинова С.С.,
Базик В.И. Реставрация памятника осуществлена в 2004 году.
Строители завершили возведение гоночного комплекса
класса «Формула-1» в Олимпийском парке Сочи минимум
на две трети. 27 сентября в рамках XII Международного
Инвестиционного форума «Сочи-2013» на трассе
пройдёт гоночное шоу «Формула Сочи».
Строительство трассы ещё не завершено, но её уже успели
опробовать знаменитые пилоты.
Центр оперативного управления по обеспечению безопасности и
правопорядка – один из ключевых объектов общей системы
безопасности Олимпийских игр в Сочи, который предназначен для
осуществления мониторинга и управления системами безопасности,
развернутыми при подготовке и проведении Игр-2014.
СМУ-5 продолжает активно строить станцию
«Петровско-Разумовская-2». Какое-то огромное количество забоев на
самой станции и проходка двух перегонов в разные стороны. На
одном, который идет в сторону Окружной, прошли недавно под
действующим метро. Шли аккуратно, на руках — только отбойные
молотки.
Недавно в этом блоге был перепост репортажа Александра Попова о
строительстве М "Тропарёво". Это - ещё один репортаж от другого
автора, он отлично дополняет предыдущий!
Автор репортажа - Роман Docent Вуколов
Давно я на метрострой не ходил что-то... А в Москве тем временем
метро строят ударными темпами. Раньше каждое открытие станции,
каждое начало или завершение проходки происходило с помпой и
аншлагом. А теперь это, чаще всего, просто короткая заметка в
новостях. Одновременно строится множество станций и линий. На
прошлой неделе я заглянул на строительство станции Тропарёво. Это
следующая станция после Юго-Западной, отсюда Сокольническая линия
пойдёт в «Новую Москву».
Новые причалы Новороссийской военно-морской базы
готовятся принять корабли Черноморского флота. Работа не
прекращается ни днем, ни ночью. Специалисты филиала «СУ №413»
ФГУП «ГУССТ №4 при Спецстрое России» уже завершают окраску
железобетонных конструкций этих причалов современным
гидроизоляционным покрытием. Одновременно их бока обрастают
новыми модернизированными отбойными устройствами, а на
поверхности мощные катки слой за слоем уплотняют асфальт. На
берегу тоже не стихает гул техники – создаются подъездные
площадки причалов, зоны размещения техники и необходимые
коммуникации.
8 августа, в преддверии Дня строителя, в подмосковном
Жуковском состоялась торжественная церемония открытия движения по
новому участку автомобильной трассы от автодороги М-5 «Урал».
Основной объем строительных работ в кратчайшие сроки выполнен
специалистами «Мостовика» и дочерним предприятием объединения –
компанией «РосМонолит».
Активное расширение сети метрополитена, продление существующих
линий и строительство новых вызвало необходимость в разработке и
внедрении современных средств диагностики пути метрополитена для
повышения надежности работы основной транспортной системы города
и обеспечения безопасности пассажиров. Для этого по заказу
Московского метрополитена был создан уникальный
диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1», в
котором разместилось все необходимые приборы для диагностики
состояния путевого хозяйства.
8 августа 2013 года состоялся первый рабочий выезд
диагностического вагона «Синергия-1», в ходе которого им было
обследовано состояние путей на Сокольнической линии.
6 августа в Зубовой Поляне после завершившейся реконструкции
открыт железнодорожный вокзал. Общая стоимость проведенных
в здании и прилегающей к нему территории работ составила 12,5
млн. рублей.
В ходе работ отремонтирован фасад здания, заменена система
отопления, кровля. Стены обшиты современными материалами, а пол
выложен мраморной плиткой. Оборудованы зал ожидания и кассовый
зал, отвечающие всем требованиям пассажиров.
После ремонта вокзал стал комфортнее для людей с ограниченными
физическими возможностями: окна билетных касс расположены на
разном уровне, смонтирована индивидуальная справочная установка
для маломобильных групп населения. В зале ожидания появились
специальные места для инвалидов.
В рамках создания книги о строительстве Московского метрополитена
я с в очередной раз спустился под землю.
Строящуюся станцию третьего пересадочного контура (Ходынской
линии) московского метро планируется открыть в составе первой
очереди в 2015 году. Станция будет расположена в жилом районе
Ходынского поля, вблизи Ледового дворца на месте заброшенной
взлетной полосы, где до недавнего времени ржавела авиационная
техника.
В огромном семействе ОАО «Газпром» есть разные подразделения, в
том числе, на первый взгляд, не связанные напрямую с добычей
газа, но необходимые для успешного функционирования всего
огромного предприятия. В этом посте я расскажу про ООО
«Газпромтранс» и про самую северную железную дорогу, находящуюся
в эксплуатации — Бованенковскую, проходящую полностью в зоне
вечной мерзлоты от станции Обская до Бованенковского
нефтегазоконденсатного месторождения.
Эта дорога в суровых северных условиях обеспечивает
функционирование вахтового поселка: доставку и вывоз вахты и
разных грузов. Давайте вернемся в зиму и немного охладимся этим
не очень жарким летом.
Новый автодорожный мост через реку Сочи, который
свяжет II и III очередь «Дублера Курортного
проспекта», 31 июля 2013 года проверили на прочность.
Для этого мост подвергли шестичасовым испытаниям,
нагрузив его 12-ю автомобилями общей массой 240 тонн.
Испытания прошли успешно.
Заказчик: ФКУ «Дирекция по строительству и
реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья
Федерального дорожного агентства». Генеральный проектировщик: ЗАО «Институт
«Стройпроект». Подрядчик: ОАО «Волгомост».
Как рассказал главный инженер Мостоотряда №131 ОАО
«Волгомост» Сергей Бычковский:
«Главная цель проведенных испытаний – определение технического
соответствия заявленным требованиям – несущей способности
пролетных строений моста».
В направлении Надым–Салехард строится не только современная
автодорога. Недавно «Ростелеком» приступил к прокладке нового
участка «Северного оптического потока». Оптоволоконная магистраль
будет проходить по маршруту Надым–Салехард.
