• 
• График первых полетов новых Сухой Суперджет 100

Российская промышленность в 2013 году увеличила выпуск гражданских самолетов на 60% по сравнению с предыдущим годом - до 32 единиц, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"По гражданским самолетам мы увеличили объем произведенных самолетов на 60%. Результат прошлого года это 20 самолетов, в этом году это будет 32", - сказал Мантуров в интервью телеканалу "Россия 24".

Он отметил, что 25 самолетов из всех выпущенных в текущем году должны быть SSJ-100.

• 

Ученые химического факультета Московского государственного университета разработали новую технологию по выпуску тормозных дисков для самолетов из композиционных материалов на основе углерода. Диски из нового материала легче металлокерамических и обладают значительно большей износостойкостью.

ОАО «ОАК» фиксирует рост чистой прибыли холдинговой компании более чем в 3 раза

• 

10 Nov 2013, 18:16 Чистая прибыль ОАО «ОАК» по РСБУ за 9 месяцев 2013 года выросла более чем в 3 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года

• 

  Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщил на совещании по развитию региональной авиации, что ряд небольших китайских авиакомпаний выразили желание приобрести порядка 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100. "Мелкие китайские авиакомпании хотят приобрести 50 самолетов SuperJet, но у них одна из критических проблем - не с финансированием или сервисом, а с отсутствием пилотов", - сказал он.

• 

5 ноября, AEX.RU –  1 ноября, по завершению официальной церемонии приемки, новый самолет Ан-148-100ЕМ был передан МЧС России и совершил перелет с заводского аэродрома производственного комплекса ОАО «ВАСО» («Воронежское акционерное самолётостроительное общество») на авиационную базу Министерства по чрезвычайным ситуациям в г. Жуковский. Самолет имеет  бортовой опознавательный номер RA-61717 (собственное имя - "Иван Кожедуб"), сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). 

Технологический потенциал программы пятого поколения, на основе которого создается новый летательный аппарат, позволит достаточно быстро выйти на конкретную реализацию тех требований, которые будут в финале согласованы с Минобороны, отметил президент ОАК Михаил Погосян.

• 

© REUTERS/ Maxim Shemetov

Стоимость контрактов, заключенных "Объединенной авиастроительной корпорацией" (ОАК) на авиасалоне МАКС-2013, составила почти $12 млрд( 397 млрд. руб), заявил глава ОАК Михаил Погосян. В прошлом году, на МАКС-2012, ОАК заключила контракты на $7,5 млрд. 

По словам Погосяна, $9 млрд из $12 млрд приходятся на контракты и соглашения по продаже 173 самолетов, оставшиеся $3 млрд - это соглашения на техобслуживание авиатехники. 

Что касается итогов работы ОАК в первом полугодии, то выручка по МСФО увеличилась на 29% до 81,262 млрд руб. против 62,973 млрд руб. в первом полугодии 2012 г. Чистый убыток сократился в два раза до 8,978 млрд руб. против 16,092 млрд руб. в январе-июне 2012 г. 

Увеличение выручки "в основном связано с ростом дохода от выполнения договоров на строительство самолетов (на 85%), дохода от выполнения НИОКР (87%), дохода от выполнения работ по модернизации и капитальному ремонту (112%)", пояснили в компании. 

В прошлом году ОАК заключила ряд договоров на поставку Су-34, МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ, SSJ-100, которые существенно повлияли на рост выручки. 

Чистый долг компании увеличился к июлю на 12,3%, что связано с привлечением кредитных средств для финансирования запуска авиатехники в серийное производство.

В Жуковском подписано соглашение между ОАК, Союзом машиностроителей России и представителями вузовского сообщества о создании в Подмосковье авиастроительного образовательного кластера.

• 

• 

Этот проект, получивший название "Инженеры будущего" по аналогии с Международным молодежным промышленным форумом Союза машиностроителей России на Байкале, должен поднять на новый качественный уровень систему подготовки квалифицированных кадров для авиационной промышленности, отмечается в сообщении пресс-службы Союзмаша.  

• 

Пермский моторный завод (ПМЗ) и "ОАК-Транспортные самолеты" подписали контракт на поставку четырех двигателей для самолетов Ил-76МД-90А в топливозаправочном варианте, передает корреспондент "АвиаПорта". Стороны подписали документы на авиасалоне МАКС-2013.

• 

Контракт на трехлетнее обслуживание авиационной техники, заключенный между Минобороны и ОАО "Объединенная авиастроительная компания" (ОАК), оценивается более чем в 80 миллиардов рублей, говорится в пресс-релизе департамента корпоративных коммуникаций ОАК.

    Новый российский самолет МС-21 должен появиться на мировом рынке в очень удачное для нас время — в 2017 году. То есть как минимум на год раньше большинства своих иностранных аналогов — американского Boeing 737 MAX, A320 NEO, канадского Bombardier CS-300 и китайского С919. Последние два проекта сейчас испытывают некоторые технические или организационные трудности, что уже привело к переносу сроков их первого полета, в то время как создание МС-21 пока что строго следует графику. О том, как идет разработка МС-21, на кого рассчитан этот лайнер и какие у него могут быть конкурентные преимущества перед западными аналогами, в интервью «Эксперту» рассказал вице-президент по маркетингу и продажам корпорации «Иркут» Кирилл Будаев.

— На какой стадии сейчас работа над МС-21?

— Корпорация «Иркут» достигла значимой вехи — начато производство деталей для первых самолетов. В авиации это называется «первая резка металла». Мы приступили к изготовлению четырех самолетов для летных и статических испытаний. Параллельно готовим МС-21 к сертификации в соответствии со стандартами EASA и АР МАК. Первый полет запланирован на вторую половину 2015 года. Первая коммерческая поставка намечена на конец 2017 года.

Фундаментальный взлет (или немного про IMA архитектуру)

• 
• Su-35BM.t.jpg

В последние несколько лет в России начали создавать не только новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире.

Пять отделений Российской академии наук работают совместно с авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям. Разработки отечественных и иностранных ученых находят применение как на стадии теоретического и экспериментального характера, а некоторые из них либо уже внедрены, либо внедряются при создании новых самолетов. Например, в области внедрения композитных материалов в гражданской авиации Россия станет первой в мире, кто будет производить "черное" крыло самолета целиком по технологии инфузии, а не обжигать в дорогостоящем автоклаве (подробнее о предприятиях по производству композитов в России). Впрочем, и другие ноу-хау, разрабатываемые и внедряемые сегодня в авиапроме, тоже заслуживают внимания.

• 

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составляет более 580 единиц авиатехники. Об этом сообщили сегодня корр. ИТАР- ТАСС в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАК.

"Деловой завтрак" на борту Sukhoi Superjet 100

16 Aug 2013, 17:20 Сегодня "Российская газета" вместе с президентом "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаилом Погосяном впервые проводят "Деловой завтрак" на борту новейшего самолета "Сухой Суперджет 100".

Фото: Олег Прасолов/РГ, Ренат Закиев/РГ.

• 
• 600.jpg

Команда журналистов "РГ" и два читателя газеты - Михаил Мараханов и Михаил Булычев, приславшие нам два наиболее интересных вопроса о развитии отечественной авиации, пролетят по маршруту Москва - Набережные Челны - Казань - Ульяновск - Москва. Во время полета Михаил Погосян расскажет о будущем отечественной авиации и самолета Sukhoi Superjet 100 в частности.

• 

Чистая прибыль Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) за I полугодие 2013 г. по Российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) превысила 502,9 млн руб. Такие данные приводятся в неконсолидированной неаудированной бухгалтерской отчетности, размещенной на официальном сайте ОАК. В прошлом году за аналогичный период этот показатель составил 40,274 млн руб. Таким образом, чистая прибыль корпорации возросла в 12 раз. По словам представителей ОАК, это позволило достичь рентабельности по чистой прибыли более чем в 18% и снизить нераспределенный убыток на 23% — до 1,7 млрд руб.

• 

• Чистая прибыль ОАО «ОАК» по итогам первого полугодия 2013 года в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета выросла более чем в 12 раз в сравнении с аналогичным периодом прошлого года
• Рентабельность по чистой прибыли составила более 18%
•  Размер чистого долга ОАО «ОАК» снизился на 6% по сравнению с началом года

• 
• Су-30СМ

В Государственном лётно-испытательном центре имени В.П. Чкалова Министерства обороны Российской Федерации (город Ахтубинск, Астраханская область) подписано предварительное заключение с открытым акционерным обществом (ОАО) "Корпорация «Иркут»" по специальным совместным летным испытаниям многофункционального двухместного истребителя Су-30СМ.

Новая печь для сжигания низкоактивных твердых радиоактивных отходов (ТРО), построенная по контракту с французскими партнерами, для центра судоремонта «Звездочка» самый экологически безопасный способ утилизации ненужных продуктов заводского производства. Она полностью отвечает потребностям предприятия, сжигая в день по 120 коробок отходов объемом около 20 литров каждая.

• 

Поделиться

• 
• [image]

Казань. 6 июля. АвиаПорт - ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и Российская академия наук (РАН) готовят очередное соглашение о сотрудничестве, заявил журналистам президент ОАК Михаил Погосян на церемонии открытия завода компании "КАПО-композит" в Казани.

• 

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 году уменьшило убытки в 211 раз по сравнению с показателем предыдущего года, говорится в годовом отчете компании.
Годовой отчет и бухгалтерская отчетность компании были утверждены на годовом общем собрании акционеров, прошедшем 28 июня. Чистый убыток компании по результатам прошлого года составил 69 млн 802 тыс. рублей против 14 млрд 755 млн 575 тыс. рублей в 2011 году. Выручка компании за год выросла в шесть раз по сравнению с показателем 2011 года и составила 11 млрд 993 млн 614 тыс. рублей.
По итогам 2012 года стоимость чистых активов ОАК осталась меньше уставного капитала.

Разница между показателями составила 28 млрд 373 млн 817 тыс. рублей. "В связи с тем, что по окончании финансового года, следующего за вторым финансовым годом, по окончании которого стоимость чистых активов Общества оказалась меньше его уставного капитала, ОАО "ОАК" было обязано принять решение об уменьшении уставного капитала общества до величины, не превышающей стоимости его чистых активов", - сказано в отчете компании. Основными причинами снижения чистых активов ОАК называет обесценивание вложений в бумаги дочерних и зависимых обществ по результатам переоценки активов, а также текущие убытки дочерних и зависимых обществ.

По итогам 2011 финансового года дивиденды не выплачивались в связи с получением ОАК убытка.