Продолжение первой части...

Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.

 

2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м

Реконструкция моста на обходе г. Великий Новгород осуществлялась в 2 этапа. Первый - строительство нового моста параллельно существующему старому, второй - реконструкция старого моста с полной заменой конструкций мостового полотна. Надо пологать что новые переезды сделаны на всех мостах реконструированной трассы, в том числе через реку Мста (длина моста порядка 300 метров), но судить об этом могу только по комментариям очевидцев, фотографий или конкретной информации не нашел.

• 
• 2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м

На данный момент в обзоре 133 позиции.

Статья включает большие мосты, длиной не менее 100 метров, которые введены в эксплуатацию начиная с 2000 года.

Не рассматривались мосты меньшей длины — их много и о них мало информации. По той же причине не обращалось особого внимания на путепроводы (хотя это те же самые мосты) и развязки, в обзоре лишь несколько встретившихся примеров. Не привожу реконструируемые мосты если реконструкция не включает в себя строительства нового моста, хотя эти условно «отброшенные» объекты зачастую масштабнее и значительнее вновь возводимых объектов, например когда целиком меняются сотни метров пролетных строений железнодорожных мостов.

Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.

2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) — ~135м

С одной стороны мост переходит в Лужнецкую эстакаду, с другой в Гагаринский тоннель. В непосредственной близости находится Андреевский железнодорожный мост .

• 
• 2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) - ~135м
•  © s2.ipicture.ru

Завершается реконструкция транспортного узла в Сочи. 26 марта были полностью смонтированы пролеты второго железнодорожного путепровода, проходящего над улицей Гагарина.

Красноярск один из самых автомобилизированных городов России. В городе зарегистрировано почти 320 тысяч машин. Кроме того, в пиковые часы в городской трафик вливается транспортный поток из красноярской агломерации. Уличная сеть не справляется с такой нагрузкой. На магистральных направлениях формируются системные многокилометровые заторы.

Строительство нового 4-ого моста через Енисей в Красноярске осуществлялось методом надвижки пролетных строений с использованием гидравлического оборудования компании «Энерпром»

Научной базой для развития инфраструктуры перегруженной уличной дорожной сети является компьютерное моделирование, основанное на доказанной гипотезе о том, что движение транспортного потока по магистралям города описывается зависимостями классической гидродинамики. Разработанная на принципах гидродинамики компьютерная модель улично-дорожного комплекса Красноярска позволила выявить, что самыми сложными его элементами являются три существующих городских моста, недостаточная пропускная способность которых, становится главной причиной пробок. Стратегическим решением проблемы является создание новой транспортной артерии - четвертого моста через Енисей. Оптимальное расположение створа будущего моста определено так же гидродинамической моделью.

Хроника строительства, январь 2013:

Смотреть вебкамеру на строительстве

• 

10 декабря  в Щекинском районе состоялось торжественное открытие после реконструкции участка автомобильной дороги "Лопатково - Ефремов" с путепроводом через железную дорогу Москва - Симферополь.

Путепровод Сумароково  - один из значимых объектов в регионе и по объёму, и по финансовым затратам.

Более пяти лет назад были начаты работы по его возведению. Затем они неоднократно замораживались. И только в 2012 году удалось полностью реализовать проект.

Стоимость строительства составила более 200  млн. рублей.

Фото

По информации специалистов при строительстве моста применялись инновационные решения, которые позволили достичь высоких эксплуатационных качеств сооружения. Мост представляет собой трёхпролётную рамную конструкцию из монолитного железобетона, которая позволила уменьшить количество деформационных швов, подверженных интенсивному износу.

• 

Учитывая особенности геологического строения участка моста, были применены фундаменты опор на грунтонабивных сваях типа «Franki». Их особенностью является чрезвычайно высокая несущая способность при сравнительно малой материалоёмкости.
«Технологии, используемые при строительстве данного моста, направлены на повышение уровня безопасности движения транспорта и пешеходов.Расчётные нагрузки соответствуют современным требованиям, проходы моста и лестничные сходы ограждены металлическими перилами.

• 

В своём фотообзоре «Самые длинные мосты России» я упоминал крытый метромост в Новосибирске. Мост через Обь построен в 1986 году и имеет длину 2145 метров, что делает его самым длинным метромостом в мире.

Сегодня я Вам расскажу о его «младшем брате» из Нижнего Новгорода.

Метромост через Оку имеет меньшую длину, зато он двухярусный!   

+10 фото!  

Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.

• 

Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто.

В сентябре на левом берегу Красноярска началось строительства четвертого моста через Енисей. До этого работы велись только на правобережье города — здесь расчищалась площадка, готовились основания для опор, сооружались склады и жилье для рабочих. По проекту длина самого моста составляет больше одного километра, подъездов к мосту со стороны правого и левого берега — около 4 километров. Что построено за первые три месяца работ, и как работают мостостроители разбирались корреспонденты НГС.НОВОСТИ.

• 

 

Строительство четвертого моста стартовало 7 июня 2012 года. Подрядчиком строительства стала новосибирская компания «Сибмост», предложившая построить мост за 12 млрд руб.

• 

В 2015 году улицы Дубровинского и Свердловскую соединит 6-полосный автомобильный мост длиной 1273 метра.

По словам заместителя главы администрации города Сергея Черноиванова, реконструкция моста через реку Алей была начата в октябре прошлого года. Генеральным подрядчиком работ выступило акционерное общество открытого типа «СибМост» (г. Новосибирск), работу выполнял его филиал «Мостоотряд» №96 (г. Барнаул).

«Практически за один год был полностью перестроен наш мост, протяженность его составляет 160 метров. Семь пролетов по семь балок - 49 балок мостостроители за год укрепили, сварили, сделали гидроизоляцию. Действующий мост построили на три метра шире, теперь ширина проезжей части 7 метров», – рассказал Сергей Черноиванов. 
В настоящее время практически все работы завершены, осталось покрасить перильные проемы. На всех этапах реконструкции работу тщательно проверяла контролирующая группа мостоотряда №96. Все работы выполнены качественно в короткие сроки. Общая стоимость проекта составила почти 75 млн рублей.

С реконструкцией моста в город вернулось время больших строек. Это первый объект программы поддержки моногородов, в которую стараниями местных властей был включён Усть-Илимск. Финансирование шло из федерального, областного и городского бюджетов. Свой вклад внесла и Дорожная служба, начав работы на собственные средства. На объекте трудились в основном местные специалисты.

• 

- Мы приняли решение - в большей степени задействовать местные кадры. 95 % занятых на ремонте - жители Усть-Илимска, - говорит генеральный директор ОАО "Дорожная служба Иркутской области" Андрей Кайдаш.

Мост в процессе ремонта

• 

В Большемуртинском районе завершилcя капитальный ремонт моста через реку Подъёмная. Работы на 86 км автомобильной дороги Красноярск - Енисейск начались в феврале. За это время специалисты подрядной организации ООО "Мостовик-Центр" отремонтировали опоры, пролетные строения, увеличили габариты проезжей части с 9 до 11,5 метров и сделали подходы к мосту.

Стоимость работ - около 37 миллионов рублей.

После капитального ремонта моста, который был построен в 1976 году, он стал соответствовать нормативным требованиям, которые характерны для автомобильной дороги первой эксплуатационной категории с интенсивностью движения более 3 тысяч автомобилей в сутки.

Во Владивостоке в понедельник, 2 июля, открыли движение по мосту через пролив Босфор Восточный. 

Мост на остров Русский, построенный к саммиту АТЭС, является самым длинным вантовым мостом в мире: его длина составляет 1104 метра. Высота конструкции - 70 метров над водой, вес - 3,5 тысячи тонн.

• 

Строительство было завершено 11 апреля.

На острове Русский пройдут основные мероприятия саммита АТЭС, намеченного на сентябрь 2012 года.

• 

Мост в процессе ремонта

• 

На 30-м км автодороги Талое - Степановка после капитального ремонта открыт для движения транспорта мост через реку Кунгус. Мостовой переход был построен в 1978 году. До начала капитального ремонта деревянные пролетные строения и опоры моста находились в аварийном состоянии. При этом в с. Степановка, транспортную доступность с которой обеспечивает данный мост, проживает около 750 человек.

Капитальный ремонт начался в ноябре 2011 года. За это время аварийный мост заменен на абсолютно новую конструкцию с железобетонными опорами, металлическими пролетными строениями, а так же отремонтированы подходы к мосту. Строители дают серьезные гарантии: пролетные строения и опоры моста рассчитаны на сто лет, а непосредственно проезжая часть прослужит четверть века (конечно, при условии, что текущий ремонт будет производиться вовремя и в полном объеме).

В текущем году на автомобильных дорогах общего пользования будет произведен ремонт 17-ти мостовых сооружений в 16-ти районах края. Общая длина отремонтированных мостов составит более 700 метров.

 

увеличить фото ...	Коммерсантъ. Издательский дом Дорога на Сахалин будет железной
увеличить фото ...

Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.

• 

Проведение реконструкции моста позволило значительно увеличить его грузоподъемность, пропускную способность, расширить проезжую часть. Путепровод через железную дорогу по улице Советская в Искитиме является одним из стратегических транспортных объектов города, связывающим две его части. Он имеет важнейшее значение для обеспечения проезда пассажирского автотранспорта и перевозки тяжеловесных грузов градообразующими предприятиями Искитима. Реконструкция объекта началась в прошлом году в связи с его неудовлетворительным состоянием. Открывшийся сегодня путепровод отвечает всем необходимым требованиям безопасности дорожного движения.

После реконструкции полная длина моста составила 38,8 метра (+4,4 метра), габарит проезжей части – 9,5 метра, ширина двух пешеходных тротуаров по 1,5 метра. Работы проведены в рекордные сроки – с октября 2011 года по май 2012 года.

Предлагаю Вашему вниманию список 17-ти самых длинных мостов в России.

Обратите внимание — из 17 мостов 2 открыты до 1917 года, а 10 — после 1999 года!

+ 17 фото! Кликабельно!

• 

1. 13967 метров. Сорочьи Горы. (2002 год — 1-я очередь) Автодорожный мост через Каму.

22 апреля Российские железные дороги ввели в строй новый железнодорожный мост на севере Армении - через ущелье Заманлу:

• 

Напоминаю, что все свое железнодорожное хозяйство Армения передала в концессию РЖД, точнее - ее 100%-ной дочке Южно-Кавказской железной дороге. ЮКЖД входит в пятерку крупнейших компаний Армении.

Старый мост теперь стал музеем. Он был построен в 1898 г и на тот момент был самым большим железнодорожным мостом в Российской империи: его длина составляет 256 м, а высота - 26 м.

• 

Наверное, некоторые пользователи сайта, увидев в ленте этот пост, подумают: «Как? Опять? Да сколько можно!» Пожалуйста, не торопитесь! Я не буду в этот раз утомлять Вас цифрами. Просто посмотрите фотографии и получите удовольствие!

И осознайте - на наших глазах родился новый символ Великой России! + 30 фото! 

 Строители моста на остров Русский во Владивостоке возвели самую высокую в мире мостовую опору. Верхняя точка гигантского пилона, расположенного на материке, достигает 324 метров на уровнем пролива Босфор Восточный, что является абсолютным рекордом в мировой практике мостостроения. На его сооружение потребовалось три года работы и более 20 тысяч кубометров высококачественного бетона. 

Тем временем на противоположном берегу - на острове Русский - достраивают вторую гигантскую опору моста, которая будет всего на 5 метров ниже пилона-рекордсмена. Параллельно идет монтаж и самых длинных в мире вант,  длина которых составила порядка 580 метров. Две части моста, которые прошли над руслом пролива, планируют соединить в единую конструкцию в последний день марта, и тогда общая длина моста составит 3,1 километра. Полностью построить и открыть мост планируется к саммиту АТЭС, который пройдет во Владивостоке в сентябре 2012 года.  

•