-
Строительство второй части железнодорожного моста через реку Кованта в Амурской области.
Апрель 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Октябрь 2018 года:
- © Фото из открытых источников
В Амурской области на перегоне между разъездом Кутыкан и станцией Кувыкта завершается строительство второй части железнодорожного моста через реку Кованта. Строительство моста длиной 625 метров ведёт ПАО «Бамстроймеханизация». После завершения всех работ движение поездов на этом участке БАМа будет перенесено на новую часть моста, а старую часть ждёт реконструкция с заменой железобетонных пролётных строений на металлические.
Строительство и реконструкция моста через Кованту являются частью работ по укладке второго главного пути на перегоне Кутыкан — Кувыкта, что позволит увеличить пропускную способность этого участка Байкало-Амурской магистрали.
-
Строительство нового железнодорожного моста через реку Тулома в Мурманской области.
Август 2018 года:
- © Фото Игоря Громова
Ноябрь 2018 года:
- © Фото Алексея Мкртчяна
Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны началось строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.
-
В Мурманской области идёт реконструкция автомобильных дорог на подъезде к областному центру.
1. Строительство нового автомобильного моста через реку Кола на ответвлении федеральной трассы Р-21 «Кола», ведущем в аэропорт Мурмаши:
- © Фото Алексея Мкртчяна
После завершения строительства нового моста существующий старый мост демонтируют.
-
-
- © saratov24.tv
12 ноября в Перелюбском районе Саратовской области запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Камелик. Сооружение возвели за 11 месяцев.
Мост имеет длину 160 метров, на нем разместили 10 световых опор. Он соединяет Перелюбский и Пугачевский районы, а также позволяет их жителям напрямую добраться до областного центра.
Мост был построен за счет областных средств, спроектирован саратовскими инженерами.
-
- © saratov24.tv
-
-
-
- © www.rbc.ru
Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, — 160 тысяч тонн металлоконструкций.
Финальной стала железнодорожная опора № 254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона.
Основной этап строительства железнодорожной части Крымского моста на сегодня — установка пролетов. Этот сложный технологический процесс идет на всех морских и сухопутных участках стройки. Суммарно на 8 строительных участках пролетами уже перекрыто более 15 километров трассы. Завершение установки пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.
-
-
-
- © minvr.ru
Строители трансграничного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (КНР) приступили к первой стадии надвижки пролетного строения, со стороны опоры № 10 в сторону российско-китайской границы.
К моменту надвижки строители собрали на стапельной площадке плеть длинной 217м из которых 168м на первом этапе будут надвинуты до опоры #8. Надвижка пролётного строения выполняется путём перемещения металлоконструкций вдоль оси моста при помощи гидравлического оборудования.
-
-
-
- © topwar.ru
Первый пролет со стороны Керчи соединили с железнодорожной аркой Крымского моста, сообщается на официальной странице Крымского моста в Twitter.
Строители надвинули мостовую конструкцию весом 580 тонн на 253-ю опору. Высота собранного из заводских сегментов блока составляет более пяти метров, ширина — более 15 метров с учетом служебных проходов.
Вторая ветка пролетов ведется со стороны Тамани, там до арки осталось надвинуть несколько пролетов. Сама арка моста через Керченский пролив весит более 6 тысяч тонн и установлена на опоры на высоте 35 метров в конце августа прошлого года.
Напомним, что окончательная сборка железнодорожной части моста будет закончена до конца весны 2019 года, а монтаж путей — к концу лета. Движение поездов по мосту по планам должно начаться в декабре 2019 года.
-
-
-
- © todaykhv.ru
В Хабаровском крае официально открыли движение по мосту через реку Кенжа с подходами к селу Богородское. Прежний мост пострадал в результате наводнения на реке Амур в 2013 году. Вместо капитального ремонта было принято решение выполнить полную реконструкцию деревянно-металлического моста вместе с участком автодороги.
Новый мост — это монолитный переход с большей долговечностью и надежностью. Общая протяженность участка реконструкции вместе с автодорожными подходами составила 2,8 километров.
Общая стоимость строительства моста и реконструкции подъездных путей составила 418 млн рублей. 309 млн рублей выделил краевой бюджет, 109 млн рублей направил федеральный центр.
Генеральным подрядчиком выступило КГКУ «Хабаровскуправтодор». Как рассказали специалисты строительной организации, в основании опор моста находятся буровые сваи длиной более 30 метров, а уровень дорожного полотна и мостового перехода подняты с учетом возможных подтоплений.
-
-
В Амурской области завершается строительство однопутного железнодорожного моста через реку Зея на чётном направлении Транссибирской магистрали. 9-ти пролётный железнодорожный мост имеет длину 984 метра, а общая протяжённость мостового перехода составляет 3.3 километра.
Строительство моста через Зею между станциями Свободный и Арга на 7817 километре участка Сковородино — Белогорск Забайкальской железной дороги началось в 2016 году. К настоящему моменту сооружены все 10 опор моста, установлены 8 из 9 металлических пролётных строений, а строители ПАО «Бамстроймеханизация» ведут сборку завершающего 9-го пролёта моста.
-
-
- © www.gorodche.ru
3 ноября в Череповце состоялось открытие моста через реку Ягорбу, который связывает два района города. Первыми по обновленному мосту проехали КамАЗы с городскими флагами.
Реконструкция объекта началась в 2017 году и обошлась в 143 млн рублей. На мосту заменили асфальто-бетонное покрытие, отремонтировали опоры и балки, провели работы по гидроизоляции и устройству деформационных швов. Также появилась локальная система очистных сооружений, новое освещение и ограждения. Это первый мост в Череповце, в восстановлении которого применены современные углеволокнистые материалы.
-
-
-
- © tkz-cranes.ru
15 августа 2018.
ООО «ТКЗ» сдало в эксплуатацию козловой кран, г/п 65 тонн, участвующий в строительстве Керченского железнодорожного моста.
-
- © tkz-cranes.ru
-
-
- © Фото Игоря Корсакова
- © Фото Игоря Корсакова
Кликабельно!
-
Схема движения изменилась
-
- © dorinfo.ru
В Красноярском крае специалисты «Новосибирскавтодора» завершили строительство левой половины нового путепровода в составе федеральной трассы Р-255 «Сибирь» над Восточно-Сибирской железной дорогой. Это позволило перепустить движение транспорта на 702-м км, сообщают в пятницу, 26 октября, в пресс-службе «Новосибирскавтодора».
"Теперь нам предстоит работа по реконструкции существующей (правой по ходу движения) трассы. В ходе работ будет выполнено уширение земляного полотна и спрямление продольного профиля трассы, демонтаж старого путепровода и возведение нового", — рассказал управляющий строительными проектами ОАО «Новосибирскавтодор» Сердар Бабаджанов.
-
-
1. Пересечение ж/д линии и шоссе Героев Сталинграда — вид в сторону станции Багерово:
- © Фото Игоря Корсакова
2. Пересечение ж/д линии и шоссе Героев Сталинграда — вид в сторону Крымского моста:
- © Фото Игоря Корсакова
-
-
- © img.geliophoto.com
Владивосток часто называют тихоокеанскими воротами России, а настоящее имя города происходит от словосочетания «владеть Востоком» — по аналогии с Владикавказом. Чтобы добраться сюда из Москвы, нужно преодолеть почти 6,5 тысяч километров по воздуху или 9 288 по железной дороге. Несмотря на удалённость от столицы, этот город хорошо известен каждому россиянину по песне «Владивосток — 2000» группы «Мумий Тролль», а с недавних пор именно он изображён на купюре в 2 тысячи рублей.
-
-
-
- Алюминиевые сплавы открывают безграничные возможности для строительства мостов
- © Фото из открытых источников
Достаточно большая статья, надеюсь будет интересно.
Cамые разные мосты из алюминиевых сплавов — пешеходные, автомобильные, железнодорожные — сегодня украшают страны Европы и Америки. Строительный бум таких сооружений длится три последних десятилетия, и сегодня, например, только в Старом Свете насчитывается около 280 тысяч пешеходных мостов из алюминия. Не отстают и самые технологичные страны Азии. В Китае принята государственная программа, согласно которой в ближайшие 10 лет будет построено 300 тысяч таких объектов.
Но и для нас мосты из алюминия скоро перестанут быть экзотикой — интерес к ним неуклонно растет. Например, два новых алюминиевых пешеходных моста появятся в Красноярске в рамках подготовки города к проведению зимней Универсиады — 2019. Конструкции для них изготавливаются на КраМЗе. Кроме того что монтаж готовых сооружений займет считанные часы, у алюминиевых мостов есть и другие преимущества.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/GNd4jdrooCU
Компания «ВАД» презентовала видео о строительстве автомобильного подхода к Крымскому мосту. Ролик подготовили ко Дню дорожника, который празднуется 21 октября.
«Это была абсолютно пустынная, заросшая кустарником местность. Дорогу приходилось пробивать среди камышей и кустов. Местные жители говорили, что в местах прохождения автодороги раньше было болото», — вспоминает технический руководитель строительства автоподходов к Крымскому мосту компании «ВАД» Евгений Петров.
Керченский автоподход — это первая в России дорога, асфальтобетонное покрытие которой изготовлено по системе «Суперпейв». Состав асфальтобетона подбирается в лабораторных условиях с учётом климатических рекордов за последние 20 лет, существующей и перспективной загруженности дорожной сети.
-
В Дубне (Московская область) начались динамические испытания нового автомобильного моста через Волгу. В испытаниях участвуют 12 самосвалов «КамАЗ» массой 25,2 тонны. Строительство 4-х полосного моста началось в декабре 2016 года и должно завершиться в январе 2019 года.
Фото с сайта 360tv.ru
Ранее на эту тему: 15.10.2017, 07.04.2018, 12.05.2018, 30.07.2018
-
Предлагаю Вашему вниманию список железнодорожных мостов, строящихся сейчас в России.
1. Трансграничный однопутный железнодорожный мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян (Еврейская автономная область). Общая длина моста 2.2 километра, из них длина российской части моста 309 метров.
2. Однопутный железнодорожный мост через Дон длиной 792 метра (Волгоградская область).
- © Фото с сайта skmost.ru
-
В ближайшие несколько лет самым масштабным инфраструктурным проектом в России будет строительство Северного широтного хода (железной дороги Лабытнанги — Коротчаево в Ямало-Ненецком автономном округе). Ключевым объектом новой железнодорожной магистрали станет совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через Обь в Салехарде.
Строительство моста началось 11 мая этого года. Новый мост будет иметь длину 2440 метров, в русловой части моста будут находиться 7 арочных пролётов длиной 220 метров каждый. На нижнем ярусе совмещённого моста будет проходить однопутная железная дорога, на верхнем — двухполосная автодорога. С двух сторон к мосту будут примыкать эстакады авто и ж/д подходов.
Символично, что количество арок моста (семь) перекликается с названием города Лабытнанги, которое на языке хантов означает «семь лиственниц»!
Информация с сайта transmost.ru
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
