-
Пермский моторный завод определил лучшего эксплуатанта двигателей типа ПС-90А за 2013 год. Им стала азербайджанская авиакомпания «Шелковый путь» (Silk Way Airlines), которая эксплуатирует двигатели ПС-90А-76 более 7 лет. Награждение состоялось в рамках Международного форума двигателестроения, сообщает .
Критериями выбора лучшего эксплуатанта стали интенсивность эксплуатации двигателей, отсутствие выключений двигателей в полете, инцидентов или съемов, вызванных отказами двигателей по вине эксплуатирующей организации, оснащенность авиакомпании диагностическим оборудованием в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации, оперативность принятия мер по результатам диагностики.
-
ЛСЗ «Пелла» 15 апреля 2014 года спустил на воду буксир «Грифон – 8» проекта 90600, строительный номер 944.
-
В мае прошлого года я рассказывал о появлении в Севастополе рейдового буксира РБ-389 — первой новой единице вспомогательного флота, пришедшей в главную базу Черноморского флота после долгого перерыва, и высказывал надежду на разрешение проблемы обновления корабельного состава ЧФ дипломатическим путём.
Но жизнь штука непредсказуемая, и вот уже Севастополь вновь стал российским городом, а появление в его бухтах кораблей, катеров и судов новой постройки скоро станет привычным делом — процесс пошёл!
Противодиверсионные катера П-191 и П-349 и буксиры РБ-391 и РБ-398 в Севастополе.
Фото А.Бричевского (Matrix) с сайта sevastopol.info 24 марта 2014 года.
-
В лучах яркого мартовского солнца новенький буксир сверкает свежей краской. Нева, уже освободившаяся ото льда, готовится принять на свою водную гладь очередной результат труда отечественных корабелов.
В воздухе пахнет весной и влагой, а мы с Вами находимся в городе Отрадное (Ленинградская область), где расположен Ленинградский судостроительный завод"Пелла" - один из лидеров российского судостроения.
+ 35 фото! (кликабельно)
-
Наш сайт уже много раз рассказывал о сборке на верфи Arctech Helsinki Shipyard в Хельсинки ледоколов из корпусных блоков, изготовленных на российских судостроительных заводах.
Так, в конце февраля в Хельсинки была доставлена очередная партия блоков корпуса для строящегося дизель-электрического ледокола проекта 21900М, изготовленных ОАО «Выборгский судостроительный завод». Осталось эти «кубики» собрать!
Фото Folke Österman с сайта 26 февраля 2014 года.
-
В НАШЕМ ПОЛКУ ПРИБЫЛИ
Пермский моторный завод в первые за несколько лет вышел из убытков и отработал 2013 года с чистой прибылью в размере 270 млн рублей
-
ЦНИИ «Буревестник»: Гособоронзаказ 2013 года по поставкам корабельных артиллерийских установок судостроительным заводам выполнен!
-
18 января в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК) выведен из цеха дизель-электрический ледокол «Балтика» проекта Р-70202.
Первый в мире ледокол с асимметричным корпусом был заложен 6 июля 2012 года на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки. 12 декабря прошлого года ледокол был спущен на воду, но оставался в цехе для достроечных работ.
-
На минувшей неделе финская верфь Arctech Helsinki Shipyard осуществила погрузку первого блока ледокола проекта 21900 М в сухой док. Таким образом, предприятие, являющееся субподрядчиком Выборгского судостроительного завода, начало сборку корпуса судна. Два ледокола проекта 21900 М в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ». Третье судно из серии строится с привлечением субподрядчика – финской верфи Arctech Helsinki.
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый судам и катерам, пополнившим ряды вспомогательного флота ВМФ России в 2008 — 2013 годах.
-
20 декабря подписан акт приема-передачи буксира «РБ-401» строительный № 939, проект 90600
Буксир передан Государственному Заказчику и доставлен к месту базирования – порт Калининград. В ближайшее время буксир будет введен в состав Балтийского Флота ВМФ РФ.
-
Заканчивается 2013 год, и мы начинаем потихоньку подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России.
-
19 декабря на ЛСЗ «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира сдаточной программы 2014 г. – буксира проекта 90600, строительный № 940
-
В кузнечном цехе №3 головного предприятия корпорации УВЗ завершается монтаж фрезерно-сверлильно-расточного станка модели 65А90Ф1-11. Стоимость нового оборудования 11 миллионов рублей. Как сообщает пресс-служба корпорации, станок модели 65А90Ф1-11 - отечественного производства.
Он предназначен для черновой обработки штамповой оснастки, ремонта и изготовления новых деталей для кузнечно-прессового оборудования цеха. В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода, где изготавливают детали и узлы для вагонного и механосборочного производств, 95% всей необходимой оснастки делают сами. После завершения монтажных и пуско-наладочных работ новый станок модели 65А90Ф1-11 вступит в строй действующих. Для его освоения дополнительного обучения персонала не потребуется, омечает пресс-служба. В цехе уже работают два аналогичных, но более сложных станка.
-
Горнякам компании «Южный Кузбасс» (Кемеровская область) Уралмашзавод отгружает шагающий экскаватор ЭШ 20.90С. Уралмашевская машина будет использоваться для вскрышных работ при добыче угля открытым способом.
В адрес заказчика уже направлены опорная рама, мостовой кран, часть электрооборудования, инструмент и приспособления для начала монтажа, а также основной и запасной ковши. В ближайшее время будет отгружен еще один большой комплект оборудования: противовес, электрооборудование, узлы надстройки, а также кабина и кузов.
Монтаж нового экскаватора на одном из разрезов компании «Южный Кузбасс» начнется в январе 2014 г. Авторский надзор за монтажом будут вести специалисты Уралмашзавода.
-
9 декабря, на торжественной церемонии, прошедшей на финишных позициях цеха сборки новых кабин Автомобильного завода, первые владельцы получили 20 магистральных тягачей КАМАЗ-5490 (М1842).
Автомобили обрели своих хозяев ещё до схода с конвейера: переданные сегодня грузовики относятся к заочно раскупленной предновогодней партии из 96 автомобилей нового модельного ряда «КАМАЗа». Первые контракты по передаче в лизинг на тот момент ещё не существовавших машин были заключены в сентябре, на выставке «КОМТРАНС-2013».
По словам генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, это стало возможным благодаря предпринимательскому чутью первых обладателей уникальных КАМАЗов: «Они сразу поняли, что за этой современной разработкой большое будущее».
-
Гусеничный трактор 3-го тягового класса АГРОМАШ 90ТГ вновь модернизирован.
За годы серийного производства продукт "Волгоградского тракторного завода" пережил несколько технологических модернизаций. Производитель обобщает замечания и предложения потребителей и затем приступает к модернизации проблемных узлов. Они выявляются после многолетних эксплуатаций трактора.
Однако запросы рынка тракторной техники требовали от "ВгТЗ" более совершенное оборудование. И в 2011 году появился проект нового пневматического усилителя для АГРОМАШ 90ТГ, который по габаритным и присоединительным размерам был точной копией старого оборудования, но вот "начинка" его исльна изменилась, благодаря высокотехнологичным и наукоемким деталям итальянской фирмы Camozzi.
Летом 2012 года начался серийный выпуск нового пневмоусилителя для волгоградского трактора. Производ пневмоусилителей было освоено в Ростове-на-Дону на предприятии ООО "Камоцци Пневматика". Новый пневмоусилитель сначала проходит выходной контроль на ростовском заводе "Камоцци Пневматика", затем тщательную приемку на "ВгТЗ". Правильная эксплуатация оборудования гарантирует 50% увеличение его ресурса. По заказу потребителей АГРОМАШ 90ТГ получил алтайский двигатель А-1СИ-02 либо на выбор белорусский Д-245.5S2.
-
4 декабря 2013 года, Ульяновск. – Модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А завершил первый этап государственных совместных испытаний.
Первый опытный образец российского модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. №0102) совершил перелет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский в аэропорт «Ульяновск-Восточный» ЗАО «Авиастар-СП» для дальнейшей доработки по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ).
Самолет разработан ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и произведен в ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск).
Первый этап ГСИ проводился совместным экипажем ОАО «Ил» и Министерства обороны РФ. В ходе летных испытаний было выполнено 38 полетов, проверено функционирование пилотажно-навигационного комплекса и его систем, топливной системы, автопилота, радиосвязи. Отработаны предельные по прочности режимы на предельной скорости, предельные перегрузки, сочетание достижения предельной скорости и предельной перегрузки одновременно.В рамках ГСИ выполнены полеты с максимальным взлетным весом 210 тонн и максимальным посадочным весом 170 тонн и отработана методика ухода самолета на второй круг при «отказе» одного и двух двигателей.
На ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» будет произведена доработка самолета. Планируется установить новый комплекс связи, комплекс обороны, внешние и внутренние видеокамеры. По завершении этапа доработок опытный образец приступит ко второму этапу ГСИ в городе Жуковском. На втором этапе ГСИ предусмотрено испытание бортового комплекса обороны и бортового комплекса связи, а также десантирование грузов и техники.
-
«Транзас» поставил комплекс радио- и навигационного оборудования и осуществил пусконаладочные работы для двух танкеров проекта 19900, построенных на заводе «Красное Сормово».
Современные танкеры улучшенного проекта, предназначенные для перевозки сырой нефти, газового конденсата и нефтепродуктов, были построены в Нижнем Новгороде на ОАО «Завод «Красное Сормово» для «Туркменторгфлота» и оснащены современным навигационным оборудованием при участии компании «Транзас». На сегодняшний день в интересах туркменского заказчика «Транзас» уже оснастил 4 судна аналогичного проекта, построенных на ОАО «Завод «Красное Сормово» (входит в состав Группы компаний Морские и нефтегазовые проекты).
В рамках контракта, подписанного сторонами в марте 2013 года, Группа «Транзас» поставила на оба корпуса радио- и навигационное оборудование, в состав которого вошли новейшие системы электронной навигации производства «Транзаса»: ЭКНИС и АИС, а также РЛС, ГМССБ-оборудование и другие системы. Первый танкер уже передан туркменскому заказчику, второй находится на пути из Нижнего Новгорода в Астрахань.
-
Выборгский судостроительный завод отпраздновал 65-летие со дня основания предприятия. За свою историю верфь построила 210 судов различного назначения, 9 морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. Суммарное водоизмещение построенных судов 1 550 000 т. В данный момент на ВСЗ идет строительство трёх ледоколов проекта 21900 М.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
