-
Недавно сайт писал об итогах работы Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» в сфере выпуска гражданской продукции.
Теперь — о результатах выполнения гособоронзаказа.
По сообщению преес-службы УВЗ, предприятия дивизиона специальной техники корпорации полностью выполнили гособоронзаказ-2011.
Несмотря на то, что контракт, ставший результатом долгих и сложных переговоров между руководством корпорации и Министерством обороны, был заключён лишь весной, УВЗ, как основной исполнитель ГОЗа, полностью и вовремя выполнил свои обязательства перед государством. Всего корпорацией было выполнено 18 контрактов.
Коллектив головного предприятия корпорации — Уралвагонзавода осуществил модернизацию танков Т-72Б с установкой новой системы управления огнем с тепловизионным прицелом.
Источник фото:
-
Источник фото:
Омское производственное объединение «Радиозавод имени А.С.Попова» провело успешные полевые испытания комплексных аппаратных связи (КАС) 6-го поколения.
КАС-ТР и КАС-ТМ используются для построения транспортных сетей различной архитектуры и типологии связи и предназначены для работы в составе опорных узлов связи оперативного и оперативно-тактического звеньев управления. В основу работы КАС положены принципы пакетной коммутации многонаправленной цифровой связи. КАС обеспечивает быстрое развертывание самостоятельных защищенных линий связи, образование каналов ответвления от тропосферных и проводных линий связи и совместимо со всеми типами сетевого оборудования.
По мнению присутствовавших на испытаниях военных наблюдателей, «новая разработка Омского радиозавода соответствует всем требованиям, предъявляемым к объединенной автоматизированной цифровой системе связи Вооруженных Сил Российской Федерации, а по целому ряду характеристик превосходит мировые аналоги наземной техники связи». -
Источник фото:
2011 году на ОАО «РЖД» закупило и поставило на сеть железных дорог России 526 вагонов моторвагонного подвижного состава. В том числе закуплено 490 вагонов электропоездов (для 48 электропоездов) и 36 вагонов рельсовых автобусов (для 12 рельсовых автобусов).
Весь новый моторвагонный подвижной состав производства отечественных производителей: электропоезда – ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а рельсовые автобусы – производства ОАО «Метровагонмаш».
Из 48 электропоездов, закупленных в текущем году, 31 электропоезд (294 вагона) произведены с улучшенными характеристиками: системами видеонаблюдения, микроклимата (кондиционирования и отопления в зависимости от времени года), принудительной вентиляции в тамбурах, технической диагностики электропоезда в режиме реального времени, преобразователями повышенной мощности, прислонно-сдвижными автоматическими дверями, беззазорными сцепными устройствами, герметизированными межвагонными переходами, светодиодной световой линией, пластиковыми диванами с мягкими вставками.
Объем инвестиций вкладываемых ОАО «РЖД» в обновление моторвагонного подвижного состава составляет 10 — 12 млрд. рублей в год.
В 2012 году планируется приобрести около 450 вагонов моторвагонного подвижного состава: более 50 электропоездов и 10 рельсовых автобусов. Часть закупаемого моторвагонного подвижного состава предназначена для организации транспортного обслуживания саммита АТЭС во Владивостоке и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани. Все электропоезда будут закупаться с перечисленными выше улучшенными характеристиками. -
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в 2011 году закупило и поставило на сеть железных дорог России 526 вагонов моторвагонного подвижного состава, говорится в сообщении компании.
В том числе закуплено 490 вагонов электропоездов (для 48 электропоездов) и 36 вагонов рельсовых автобусов (для 12 рельсовых автобусов).
Источник фото:
Весь новый моторвагонный подвижной состав производства отечественных производителей: электропоезда – ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а рельсовые автобусы – производства ОАО «Метровагонмаш». -
Челябинский тракторный завод представил свою продукцию в Вологде на международной выставке «Русский лес».
Источник фото:
Как сообщает пресс-служба предприятия, ЧТЗ в последнее время стал крупным поставщиком противопожарных бульдозеров для лесоводов страны, отгрузив им в нынешнем году около трехсот машин. Символично, что это произошло в 2011 году, объявленным Международным годом леса. -
20 декабря 2011 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено пятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 405), строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство».
Источник фото:
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс КМ Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.
Головное судно проекта RSD49 (строительный номер 401) заложено 14.12.10.
Второе судно проекта RSD49 (строительный номер 402) заложено 20.04.11.
Третье судно проекта RSD49 (строительный номер 403) заложено 15.08.11.
Четвертое судно проекта RSD49 (строительный номер 404) заложено 24.10.11. -
ЗАО «Петрозаводскмаш» (Республика Карелия) продолжает выполнять заказ на производство для Нововоронежской АЭС-2 емкостей системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ). В настоящее время изготовлено восемь емкостей СПЗАЗ, четыре из которых уже отправлены заказчику.
Источник фото:
Впервые в истории ЗАО «Петрозаводскмаш» перевозка крупнотоннажного груза (вес емкости СПЗАЗ – более 70 т) осуществляется не водным, а автомобильным транспортом. Благодаря этому, отгрузка в зимний период будет продолжена, а не прервана на период закрытия навигации. -
Контракт на поставку новой очереди дробильно-сортировочного завода, включающей пять дробилок, более 40 конвейеров, агрегаты грохочения, систему аспирации, Уралмашзавод подписал в октябре 2010г. Впервые был заключен контракт на строительство завода «под ключ» с поставкой полного комплекта оборудования технологической линии.
-
Источник фото:
Очередная новинка машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» (входит в Machinery & Industrial Group N.V.) – трактор «Агромаш-90ТГ» успешно вышел на рынок сельскохозяйственной техники как абсолютный лидер среди машин, предназначенных для выполнения технологических операций по выращиванию риса. Являясь преемником популярной модели ДТ-75, «Агромаш-90ТГ» собрал в себе как инновационные технологии, так и лучшие из технических и потребительских характеристик предыдущих образцов. -
ОАО «Златоустовский машиностроительный завод» готовит к выпуску новую модель электрической бытовой плиты, сообщает пресс-служба предприятия.
ОАО «Златмаш» как один из лидеров рынка бытовых плит в России не только идет в ногу со временем, но и стремится стать «законодателем мод»: в декабре в линейке электрических бытовых плит появилась новая модель — «Мечта 441П» со стеклокерамической варочной поверхностью.
-
ФГУП «Ижевский механический завод» (ИМЗ) обновило модельный ряд выпускаемой продукции.
С декабря текущего года предприятие начало выпускать пневматические винтовки МР-512, МР-60, МР-61 и пистолет МР-651К (МР-651КС) со стволами новой конструкции.
Источник фото:
Источник фото:
Стволы этих моделей получили довольное редкое для пневматического оружия оригинальное наружное оребрение. Особенно это заметно на пневматических винтовках МР-60 и МР-61, т. к. стволы более открытые чем на МР-512, говорится в сообщении пресс-службы ижевского предприятия.
Стоит отметить, что МР-512 претерпела более значительные изменения по сравнению с другими изделиями, которые привели к значительному улучшению кучности стрельбы, а именно:
* появилось дульное сужение (как на высококлассном спортивном оружии), на улучшение кучности сказалось также изменение формы нарезов — они стали полигональными вместо прямоугольных, что способствовало увеличению ресурса ствола, его «живучести»;
* дульная фаска, образованная при ковке ствола и не подвергающаяся в дальнейшем дополнительной обработке, также улучшает кучность стрельбы;
* отсутствие наружной обработки ствола после редуцирования (ковки) позволило получать более стабильные размеры канала ствола.
Цена изделий осталась на прежнем уровне. -
Челябинский тракторный завод («ЧТЗ-Уралтрак», 80% находится в собственности НПК «Уралвагонзавод») получил крупные заказы на производство запасных частей из Восточной Европы и Юго-Восточной Азии.
Источник фото:
До конца года тракторостроители отправят партию узлов и деталей в Румынию. Балканский дилер приобрел их для тракторов ДЭТ-250, работающих на угольных разрезах.
В январе 2012 года две партии запчастей для тракторов Б-10М и Б-170 получит торговый представитель ЧТЗ в Польше – фирма «Гама». Кроме того, не прервется экспортный поток и в Юго-Восточную Азию. В начале года южноуральцы отправят во Вьетнам несколько контейнеров с комплектующими деталями. Они поплывут морем в Ханой вслед за поставленными туда бульдозерами Б-10М.
В отдельных сегментах российского рынка, таких, как бульдозеры и трубоукладчики самых востребованных классов, ЧТЗ стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, за последние несколько лет техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья. -
Ранее, в ноябре Globaltrans заключил контракты на приобретение 2 тыс. грузовых полувагонов у "Уралвагонзавода", Армавирского завода тяжелого машиностроения и Рославльского вагоноремонтного завода. ОАО "Новая перевозочная компания" зарегистрировано 24 июня 2003 года и является одним из крупнейших независимых транспортных предприятий на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок. 100% акций НПК контролирует российская группа Globaltrans.
НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. Предприятие на 100% принадлежит государству.
-
Источник фото:
Уральский турбинный завод завершает отгрузку новой турбины Т-120/136-12,8-8МО предназначенной для Абаканской ТЭЦ ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13)». Данная турбина будет основой нового энергетического блока Абаканской ТЭЦ, с его запуском общая мощность станции должна возрасти до 390 МВт.
Перед началом отгрузки в конце ноября 2011 года на сборочном стенде Уральского турбинного завода состоялась операция прокручивания валопровода на валоповороте турбины Т-120/136-12,8-8МО.
Данная операция, которая прошла при участии представителей Заказчика, является заключительной стадией изготовления турбины, и выполняется с целью проверки отсутствия задеваний в полностью собранной проточной части турбины при закрытых цилиндрах. Со стороны Заказчика присутствовали представители компаний ОАО «Сибирьэнергоижиниринг», филиала «Абаканская ТЭЦ» ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13), ОАО «Сибирьэнергоремонт». После проведенных испытаний сторонами был подписан акт об окончании стендовой сборки турбины.
Часть узлов новой турбины уже поставлена в Абакан. Завершить поставки планируется до конца декабря 2011 года. -
Уже вторая новость за неделю из Динского района Кубани.
Визит на сахарный завод не был запланирован в графике сегодняшней рабочей поездки главы края. Но, по словам Ткачева, он не мог не встретиться с коллективом предприятия и лично убедиться в том, что у проблемного объекта с приходом нового инвестора началась новая жизнь.
Источник фото:
Судьба завода, который три года назад признали банкротом, всегда была на особом контроле у губернатора. Прежнее руководство буквально бросило его на произвол судьбы. -
Строительство МКС-5000 в Выксе начали в январе 2008 года, а уже осенью текущего года, после монтажных, электротехнических и пуско-наладочных работ на стане прокатали первый лист металла. Самостоятельная прокатка металлического листа — занятие крайне затратное, компания ОМК вложила в этот проект 45 млрд рублей из своих и иностранных кредитных денег.
В 2013 году, когда комплекс выйдет на проектную мощность, можно будет говорить о приближении эпохи «независимости» отечественных трубопроизводителей от поставок импортного металлического листа. На данный момент около 1 млн тонн такого листа российские производители закупают за рубежом. Но планы по замещению иностранной продукции аналогичной, а то и более качественной отечественной — уже начали воплощаться в металле.
-
Открытое акционерное общество «Красногорский завод им. С.А. Зверева» (ОАО КМЗ) запустило в серийное производство новый коллиматорный прицел «Зенит ПКМ-А».
Источник фото:
Прицел предназначен для упрощения, повышения скорости и точности прицеливания из стрелкового оружия, обеспечения большого сектора обзора за счет возможности одновременного прицеливания и наблюдения за целью двумя глазами.
Прицел выпущен в двух модификациях: «Зенит ПКМ-А» ‒ с боковым креплением и «Зенит ПКМ-А-01» ‒ с креплением на планку Weawer.
Основными достоинствами прицела являются: широкий угол поля зрения, точное устройство выверки, регулировка яркости прицельной марки, наличие бленды и насадки двукратного увеличения. Прицелы герметичны, внутренние полости заполнены азотом. -
15 декабря на ООО «Саратовский трубный завод» (обособленное подразделение ООО «Группа ПОЛИПЛАСТИК») состоялся торжественный запуск новой линии по производству полимерных композиционных материалов на базе экструдера ZE 75R–52UD фирмы Bersdorff.
Источник фото:
Открывая линию, министр промышленности и энергетики области Сергей Лисовский подчеркнул, что она не имеет аналогов в России. В прошлом году на предприятии была открыта подобная линия, но её производительность была гораздо меньше. Производительность новой линии составляет до четырех тонн продукции в час. Она ориентирована на выпуск материалов для производства бытовой техники известных марок Indesit, Ariston и др., имеющих производство в России.
Источник фото:
-
Коломенский завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил программу 2011 года по поставке пассажирских тепловозов ТЭП70БС для Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари», сообщил департамент внешних связей ТМХ.
Источник фото:
В общей сложности в текущем году в Узбекистан отправились четыре новых локомотива – №№ 132, 140, 152 и 160. Последний тепловоз покинул предприятие в начале декабря текущего года.
Поставки тепловозов ТЭП70БС начались в 2007 году и в настоящее время парк этих тепловозов насчитывает 8 единиц, приписанных к депо Бухара, Тинчлик, Ургенч. Они осуществляют пассажирские перевозки на направлениях Бухара – Самарканд, Учкудук, Ургенч – Карши. -
Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА, дочернее предприятие "КамАЗа" в Республике Башкортостан) пополнил модельный ряд своих 6-кубовых автобетоносмесителей новой разработкой на базе полноприводного шасси КАМАЗ-43118.
Полноприводное шасси КАМАЗ-43118, на которое будет устанавливаться модель автобетоносмесителя 58146Р, обладает хорошей проходимостью в условиях пересечённой местности и бездорожья, имеет хорошее сцепление с дорогой, что позволит успешно эксплуатировать новый автобетоносмеситель в сложных погодных условиях в регионах Сибири и Крайнего Севера.
Сегодня ведутся полигонные испытания автобетоносмесителя новой модели. В случае их успешного завершения новая разработка будет внедрена в серийное производство.
