-
В Амурской области полным ходом ведутся работы по строительству будущего космодрома «Восточный».
На нашем сайте уже публиковалась информация о начале строительства железной дороги к «Восточному» со строительством авто - и железнодорожного вокзала «Углегорск».
Сейчас на объектах работают специалисты по снятию почвенно-растительного слоя и устройству земляного полотна под железную дорогу первого этапа строительства общей протяженностью 15 км. Начата подготовка к реконструкции станции «Ледяная».
Для размещения строителей осуществляется устройство вахтового городка.
Так же в настоящее время ведутся работы по строительству воздушной линии электропередач общей протяженностью 28 км.Закончены геодезические работы на промышленной строительной эксплуатационной базе, определены места расположения строящихся объектов.
-
-
Информационное агентство «Оружие России» продолжает публиковать рейтинги вооружения и военной техники. На этот раз эксперты оценили межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) наземного базирования России и зарубежных стран.
Три первых места из четырех заняли наши ракеты. Американская LGM-118A «Peacekeeper» — MX заняла второе место, но эти ракеты сняты с вооружения в 2005 году. Таким образом, если брать только те ракеты, что стоят на боевом дежурстве, первые три места заняли наши МБР.
Надо заметить, что каждая ракета оценивалась, исходя из технических требований своего времени. Таким образом, из ракет, принятых на вооружение в последние 20 лет, наша новейшая МБР "Ярс" вне конкуренции.
Так же "Ярс" - лучшая в мире ракета для мобильных комплексов.
В рейтинге участвовало 13 МБР России, США и Китая.
1. МБР России Р-36М2 «Воевода» (15А18М, код СНВ — РС-20В, по классификации НАТО — SS-18 Satan (рус. «Сатана»))
- 1. МБР России Р-36М2 «Воевода» (15А18М, код СНВ — РС-20В, по классификации НАТО — SS-18 Satan (рус. «Сатана»)). Фото guns.arsenalnoe.ru.x077.spbnews.ru
Сумма баллов по всем параметрам - 28.5
-
В 2011 году несколько жителей Каракулинского района подготовили инвестиционный проект по развитию козоводства и приступили к его реализации. Инициативу селян поддержал президент Удмуртии Александр Волков. Теперь он побывал на ферме ООО «Русич».
Каракулинские животноводы решили разместить своё хозяйство на территории бывшего свиноводческого комплекса в селе Арзамасцево. Для этого они отремонтировали полуразрушенные корпуса, построили новый, закупили племенных животных, поставили современное оборудование. По словам руководителя предприятия Сергея Парфёнова, сейчас на ферме содержат 500 голов скота, в том числе 60 дойных коз. Ежедневно здесь производят 80 килограммов ценного молока, а в перспективе производительность возрастёт до четырёх тонн. -
Российские ВВС до 2015 г. должны принять сорок восемь самолётов Су-35С поколения 4++. Возможно, всего будет приобретено до двухсот самолётов такого типа.
Боевые машины этого поколения — образцы глубокой модернизации знаменитых Су-27, которые наряду с МиГ-31 и МиГ-29 составляют сейчас основу истребительной авиации России.
-
«Мотордеталь» — крупнейшее в России и странах СНГ специализированное предприятие по производству полных комплектов деталей цилиндропоршневой группы для грузовых, малотоннажных, легковых автомобилей и сельскохозяйственной техники.
В 2011 году «Мотордеталь» реализовало свыше 12 млн. деталей цилиндропоршневой группы. Оборот компании превысил 3 млрд. рублей.
-
Прелагаю Вашему вниманию подборку фотографий, сделанных ВМС Англии во время сопровождения корабельной авианосной группы ВМФ России во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов».
+ 7 фото!
-
Компания Paroc расширяет свою деятельность в России
Paroc Group последовательно претворяет в жизнь долгосрочные планы по расширению. Занимая положение лидирующего поставщика изоляционных материалов в Балтийском регионе и имея производственные мощности в Финляндии, Швеции, Литве и Польше, компания Paroc в настоящий момент расширяет свою деятельность и выходит на растущий рынок России.
Paroc Group приняла решение инвестировать средства в промышленное предприятие в Тверской области, регионе, находящемся на северо-западе от Москвы. По мнению Генерального директора Paroc Group Кари Лехтинена, рынок минеральной ваты в России в ближайшее время будет расти значительно быстрее, нежели в Западной Европе. «В течение ближайших нескольких лет потребность в минеральной вате в России будет увеличиваться примерно на 10 % в год. Такой рост в России ожидается вследствие повышения законодательных требований в области энергоэффективности и пожаробезопасности зданий. Кроме того, совершенно очевидно, что именно на российском рынке свойства нашей минеральной ваты будут особенно востребованы», — подчеркивает Лехтинен.
«За последние два десятилетия компания Paroc заняла устойчивое положение на рынке изоляционных материалов премиум-класса в России, осуществляя продажи в Москве и Санкт-Петербурге. Мы также готовы удовлетворить растущую потребность в нашей продукции , открыв местное производство», — развивает свою мысль Лехтинен.
Paroc планирует инвестировать в Тверь 170 миллионов евро, которые пойдут на строительство трех линий по производству теплоизоляции для зданий и на оборудование для производства технических изоляционных материалов. Годовой объем производства будет составлять 150 тысяч тонн, а завод предоставит рабочие места 600 сотрудникам.
-
На Лыткаринском заводе оптического стекла завершается работа над шестиметровым зеркалом самого большого в Евразии телескопа из Зеленчукской обсерватории. В подмосковном Лыткарине делают зеркала не только для наземных телескопов, но и аппаратов, которые отправляются в космос: для спутников дистанционного зондирования земли и телескопов, работающих на орбите.
-
В Красноярске появился троллейбусный маршрут № 15 «Спортзал-БСМП», оснащенный 20 новыми машинами.
Троллейбусы, которые будут ходить по этому маршруту, изготовлены в Белоруссии на заводе «Белкоммунмаш». В 2009 году на Международном Автотранспортном форуме машины 321 модели признаны лучшими троллейбусами в России. Эта модель электротранспорта оснащена пандусом для инвалидов, системой ГЛОНАСС и информационным табло. Кроме того, в салоне новых троллейбусов установлено целых четыре печки, что позволяет даже в сильные морозы поддерживать внутри троллейбуса комфортную температуру.
-
В январе-ноябре текущего года завод произвел уже 133,4 тыс. тонн труб различного диаметра, что более чем на 75% превышает результат аналогичного периода 2010 г. Рост производства ООО «ВЗТМД» многократно превышает динамику развития как всей промышленности Волгоградской области (около 5,5 %), так и показатели металлургической отрасли региона, выросшей к прошлому году примерно на четверть.
«Набранный предприятием темп производства – это заслуга всего коллектива, который в этом году тоже вырос и существенно обновился», - подчеркнул управляющий директор ООО «ВЗТМД» Сергей Еретин.
Стоит отметить, широкий ассортимент продукции ООО «ВЗТМД» поставляется почти в 50 регионов России и ряд зарубежных государств. -
Коллективом аглофабрики №2 в январе 2012 года было выпущено 457 274 тонн агломерата, что на 10% больше показателя соответствующего периода предыдущего года и является абсолютным производственным рекордом с момента её ввода в эксплуатацию. Достижение такого показателя во многом стало возможным благодаря мероприятиям по модернизации АГП, реализуемым в рамках утвержденной программы ЧМК по наращиванию годового производства агломерата до 5,25 млн тонн в год с повышением его качества.
Перевыполнение производственной программы четвертого квартала прошлого года и января текущего года было достигнуто за счёт своевременной подготовки работы устройств и агрегатов к работе в зимнее время, а также благодаря согласованным действиям технологов и ремонтных служб цеха шихтоподготовки и аглоцеха. Эти меры позволили снизить уровень текущих простоев по сравнению с плановыми показателями более чем в два раза.
Аглофабрика №2 является современным производственным комплексом, введенным в эксплуатацию в 2005 году. Столь масштабные обновления агломерационного производства не велись на металлургических предприятиях России на протяжении последних 30 лет. При строительстве новой аглофабрики в проект были включены затраты на природоохранные цели, которые предусматривали оснащение всех агломашин современными пылегазоочистными установками и электрофильтрами Alstom. В результате пуска в эксплуатацию аглофабрики №2 у ЧМК появилась возможность вывести из эксплуатации устаревшую аглофабрику №1 с менее прогрессивными системами очистки, после чего выбросы в атмосферу на тонну производимой продукции снизились в 8-10 раз. -
На сайте airbase.ru пользователем Curious размещена новая фотография строящегося фрегата «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» пр.22350. Правда красавец?
-
В Липецке завершена реконструкция одного из корпусов Центральной городской клинической больницы, который вскоре начнет работать как первичный сосудистый центр. Здесь будет оказываться специализированная медицинская помощь пациентам с острыми сосудистыми нарушениями.
В Липецкой области будет создана единая система экстренной помощи таким больным. В нее войдут расположенные в городах и районах первичные сосудистые центры и региональный на базе областной клинической больницы. По завершении их реконструкции пациенты с острыми инфарктами миокарда, острыми инсультами будут госпитализироваться в соответствии с диагнозом и тяжестью состояния в эти подразделения, и получать своевременную высококвалифицированную помощь. Диагностические исследования будут проводиться на самом современном оборудовании, а лечение соответствовать федеральным стандартам оказания специализированной медицинской помощи. -
На фото мы видим новую окраску Ка-52. Огорчает, что носовой обтекатель не покрашен в общий цвет (видимо сложности с радиопрозрачной краской), но в целом приятно выглядит.
-
Об этом уникальном сооружении наш сайт уже рассказывал:
И вот 9 февраля канатная дорога была открыта для пассажиров:
Фото Сергея Маркова:
Отдельное спасибо nanonews за наводку!
-
Ключевые сегменты, для которых освоена продукция, – предприятия металлургической, машиностроительной и горнодобывающей отраслей: Череповецкий меткомбинат, «ДЗПМ», «Уральская Сталь», Ижсталь, АВВ Machines, «Русэлпром» и др.
Для эстонского представительства финского концерна АВВ Machines (Швейцария) – постоянного потребителя продукции машиностроителей «Северстали» - «ССМ-Тяжмаш» изготовил новый экспериментальный тип рам генераторов. От производимых ранее они отличаются более сложной конструкцией и повышенными техническими требованиями при изготовлении.
Впервые «ССМ-Тяжмаш» изготовил оборудование для нефтяной промышленности. «Освоенные продукты (корпус и крышка магистрального насоса) - совершенно новое для предприятия направление деятельности, которое открывает большие перспективы развития», - отметил директор по ремонтам дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Дмитрий Колесов.
Впервые «ССМ-Тяжмаш» выполнил механическую обработку деталей энергетической установки для одного из предприятий концерна «РУСЭЛПРОМ».
Производство сложных, трудоемких продуктов, позволяющих клиентам отказаться от заказа более дорогостоящего оборудования из-за рубежа, стало возможным благодаря модернизации производственных мощностей «Тяжмаша» на базе многофункциональных обрабатывающих центров. Закупленные в рамках инвестиционной программы ОАО «Северсталь» немецкий металлообрабатывающий фрезерно-расточной центр фирмы SHW и вертикально-фрезерный обрабатывающий центр японской фирмы «Okuma» позволяют увеличить скорость и качество изготовления.
«Расширяя сортамент своей продукции, «ССМ-Тяжмаш» повышает конкурентоспособность и увеличивает прибыль», - подчеркнул Д. Колесов. -
8 февраля в 23 часа по московскому времени с аэродромного комплекса «Ульяновск - Восточный» поднялся в воздух и взял курс на базу, расположенную в г.Сеща Брянской области, очередной модернизированный в ЗАО «Авиастар-СП» самолет «Руслан».
Процесс глубокой модернизации длился более года. На завод - изготовитель транспортный авиалайнер прибыл в варианте Ан-124. Благодаря проведению большого объема регламентных работ, предусмотренных контрактом с эксплуатантом, он был конвертирован в модификацию Ан-124-100. До 25 лет продлен и ресурс самолета.
-
В соответствии с планом работ по сертификации самолет Ту-204СМ проходит специальные сертификационные испытания в условиях низких температур наружного воздуха, сообщает пресс-служба ОАО "Туполев".
В ходе работ специалистами ОАО «Туполев» и АСЦ ГосНИИГА проведена проверка способности самолета и его систем выдерживать температурные нагрузки. Программа испытаний включает оценку подготовки самолета к вылету после кратковременной (до 2 часов) и долговременной (не менее 12 часов) стоянок. Учитываются показатели времени прогрева самолета перед вылетом, контроль температуры в салоне и кабине экипажа, уточнили в компании. Основной блок работ связан с испытаниями двигателя, топливной системы, вспомогательной силовой установки и системы кондиционирования воздуха. По предварительным данным во время тестовых полетов все системы самолета работали в штатном режиме, а запланированные наземные работы будут завершены уже в ближайшее время. Аналогичные испытания были проведены ОАО «Туполев» на самолетах Ту-204 – в 1996г., Ту-214 - в 2000 г., Ту-334 - в 2004г. -
ООО «Эко-лайнер» строит в Воронеже предприятие по переработке макулатуры в сырье для гофротары мощностью 50 тыс. т в год. Объем вложений составит 700 млн руб., технический запуск завода запланирован на середину года. «Эко-лайнер» контролируют депутат гордумы Александр Тюрин, а также сын вице-спикера воронежского парламента Александр Зенищев и Алексей Гребенников. Наблюдатели уверены, что соинвестором проекта является сам Леонид Зенищев.
Компания «Эко-лайнер» строит предприятие по производству тестлайнера, который используется как сырье для гофротары. Завод разместится на участке размером 4,7 га в непосредственной близости от Левобережных очистных сооружений.
«При переработке макулатуры используется большое количество воды», — пояснил господин Тюрин.
По его словам, мощность предприятия составит 50 тыс. т тестлайнера в год. При этом завод будет перерабатывать около 60 тыс. т макулатуры. В Воронеже сейчас, по данным господина Тюрина, собирается лишь 30 тыс. т макулатуры в год, поэтому «компания будет добирать сырье в соседних регионах». «К тому же мы будем работать над ростом собираемости макулатуры в Воронеже. По нашим оценкам, потенциал здесь достаточно хороший. Просто этим никто еще толком не занимался», — пояснил господин Тюрин.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
