• 
•  © aex.ru

В 2017 году судостроительный завод «СибВПКнефтегаз» (г. Омск) подписал договор с Казахстаном на изготовление на первом этапе трех судов на воздушной подушке «Арктика-3Д».

• 
•  © sibvpk.ru

Судостроительный завод «Ховеркрафт» (Ленинградская область) ведет строительство трех судов на воздушной подушке для Камчатки.

СВП «Нептун-15» уже готово к отправке заказчику.

• 
•  © www.youtube.com

• 
•  © christyhovercraft.ru

Компания Christy Hovercraft (г. Санкт-Петербург), успешно провела приемосдаточные испытания очередного судна на воздушной подушке Christy 7186 FC, построенного для заказчика из Канады.

На испытания кроме представителя заказчика присутствовали, потенциальные покупатели из Новой Зеландии, специально прилетевшие в Санкт-Петербург для оценки технических параметров, амфибийных качеств СВП Christy 7186 FC, а также для знакомства с возможностями производства и качества постройки судна.

Заказчики и покупатели высоко оценили качество постройки судна и убедились в полном соответствии эксплуатационных показателей заявленным характеристикам. Особо были отмечены отличная управляемость и плавность хода, как по твердой, так и по водной поверхностям.

СВП Christy 7186 FC — одна из самых популярных моделей, с успехом эксплуатируемая в самых разнообразных климатических условиях: от экстремальных морозов Канады и Сибири, до влажных и жарких Индии и Центральной Америки.

• 
•  © www.nnov.kp.ru

— Это судно грузоподъемностью 25 тонн, которое может перевозить грузы, технику и пассажиров по снегу, льду или воде, — рассказал генеральный директор ООО НПК «ИМИЦ» Владимир Кузьмичев. — По сути, это платформа амфибийного типа с очень широкой сферой применения. Судно может использоваться и в коммерческих целях, и для нужд МЧС, и для других ведомств.

При этом судно на 90% состоит из российских комплектующих материалов, так как создано в рамках программы импортозамещения. Кстати, интерес к этой разработке уже проявили представители Китая. На следующей неделе в Нижний Новгород приедет китайская делегация, которая заинтересована в покупке таких платформ для порта Далянь.

1. 25 мая 2018 года четыре судна на воздушной подушке (СВП) Christy 5 и 7 серии, построенные на верфи компании «Christyhovercraft» (г. Санкт-Петербург) введены в коммерческую эксплуатацию в Индии.

• 
•  © christyhovercraft.ru

• 
•  © tavrida.com

Проект по автоматизации воздушных линий 10 кВ в городе Бишкек был инициирован ведущей энергоснабжающей организацией Республики «Северэлектро», осуществляющей покупку, транспортировку и распределение электроэнергии, а также эксплуатационное и оперативное обслуживание распределительных электрических сетей.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/s1DHVHy8G_gУже осенью ямальский транспортный парк пополнят два новых судна на воздушной подушке, которые строят в городе Подпорожье. Производители сосчитали, что они будут потреблять вдвое меньше топлива, чем нынешние и работать фактически круглый год. Первая машина уже вышла из цеха.

На видео судно проекта «Нептун-23», которое предназначено для Ямала. Сейчас оно уже готово к испытаниям.

• 
•  © armiya.az

Тренажерный комплекс «Небосвод», который позволит моделировать реальную обстановку на поле боя, разработали специалисты Военной академии воздушно-космической обороны им. маршала Г. К. Жукова. Об этом рассказал начальник академии. «Тренажерный комплекс „Небосвод“ позволяет проводить моделирование боевых действий своих сил и средств и сил противника», — сказал он.

Генерал пояснил, что тренажер после ввода исходных данных позволяет просчитать различные варианты исхода боя, предлагая командиру алгоритмы действий. Задача офицера — выбрать оптимальный вариант.

«В 2017 году этот комплекс был создан и сейчас практически применяется не только в академии, но и в войсках», — резюмировал генерал.

ООО «Ховеркрафт» закончило строительство двух судов на воздушной подушке «Нептун 23».

• 
•  © Фото из открытых источников

В 2017 году компанией «Инновационный межотраслевой инженерный центр» (г. Нижний Новгород) были изготовлены 15 судов на воздушной подушке для нужд МЧС РФ. География поставок охватывает 12 субъектов РФ.

• 
•  © im-ic.ru

•  © https://www.youtube.com/embed/dF3gEkPobC8

• 
•  © Фото из открытых источников

Компания COMMENG (Санкт-Петербург) приступила к серийному производству инфракрасных датчиков, предназначенных для управления открыванием дверей воздушных шлюзов «чистых помещений», например, операционных, лабораторий или других помещений с контролируемыми средами.

Датчик подключается к контроллеру системы управления, срабатывает при поднесении ладони руки на рассстояние около 10 см. Срабатывание датчика индицируется изменением цвета светодиодного индикатора и дублируется звуковым сигналом.

С окружающей средой контактирует только защитная поверхность, выполненная из химически стойкого инертного материала, которая имеет следующие свойства:

— не повреждается в ходе эксплуатации, не выделяет загрязняющие частицы;

— допускает частую и эффективную очистку и дезинфекцию, не имеет шероховатостей и пористости, где может происходить удержание частиц и химических загрязнений или развитие микробиологических загрязнений;

— не генерирует и не удерживает существенный электростатический заряд.

Установка датчика производится в стандартные монтажные коробки для скрытой проводки или на поверхности стеновых панелей, различного технологического оборудования. После крепления выключателя на его монтажную панель наклеивается защитная поверхность, представляющая из себя плёнку с клеевым слоем. Место стыка монтажной панели датчика и поверхности, на которую он установлен, обрабатывается герметиком.

Области применения — управление открытием дверей воздушных шлюзов и работой различного оборудования в «чистых помещениях» медицинских учреждений, научно-исследовательских центров, на предприятиях микроэлектроники, точной механики и оптики, фармацевтической и микробиологической промышленности.

С начала 2017 года компания «Аэроход» (г. Нижний Новгород) поставила заказчикам, как минимум, три судна на воздушной подушке проекта «Хивус-20».

1. СПВ № 02. Работает в Архангельске в «Арктическом спасательном центре».

• 
• 02

В декабре 2013 года в России была создана 3-й научная рота Войск воздушно-космической обороны. При поддержке предприятия Холдинга «Швабе» (входит в Госкорпорацию Ростех) молодые исследователи осуществляют разработку новых изделий и программного обеспечения (ПО) для дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) из космоса и мониторинга околоземного космического пространства. Ко Дню космонавтики мы отобрали 5 перспективных проектов операторов 3-й научной роты Войск воздушно-космической обороны.

За весьма короткий срок (с 2013 по 2017 годы) коллектив 3-й научной роты был удостоен 17 различных наград за разработки в космической области.

Военнослужащие достигли значительных показательных результатов:

— Выполнены работы в рамках разработок 23 новых образцов техники;

— Модернизировано 4 образца приборов и устройств;

— Разработано 11 методик испытаний новых образцов космической техники;

— Опубликовано и подготовлено 135 тематических научных статей;

— Подано 128 рационализаторских предложений: более 50% уже внедрено в производство;

— Отправлено 6 заявок на патенты;

— Оформлены 3 полезные модели.

Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в декабре 2016 года судах не было упомянуто на сайте:

— На СЗ «Экспериментальная судоверфь» в Тюмени построен буксирно-разъездной теплоход-толкач «Нефтяник-1» проекта 090.02. Водоизмещение — 100 тонн. Судно отправлено в Омск.

Знаменитый российский путешественник Федор Конюхов побил мировой рекорд по продолжительности полета на аэростате. Воздушный шар пролетел ву небе больше 51 часа.

Конюхов вместе с мастером спорта по воздухоплаванию Иваном Меняйло отправились в путешествие на самом большом аэростате, сделанном в России, с намерением установить мировой рекорд по беспосадочному полету на тепловом аэростате. Старт экспедиции был дан около 9.00 утра вторника с аэродрома Южный в Рыбинске. Задача путешественников была продержаться в воздухе дольше 51 часа.

Учебная база Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина пополнилась двадцатью современными учебными комплексами.

В процесс обучения курсантов введены модули помех комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Красуха-2» и «Красуха-4», автоматизированный командный пункт и модуль разведки из состава комплекса «Москва-1», мобильный пункт управления Р-340М, станции радиопомех РБ-312А, автоматизированные системы подготовки боевых расчётов комплексов воздушной разведки АСП-101, АСП-50 и АСП-ОН, а также статические тренажеры по вождению грузового автомобиля КамАЗ и другие учебные комплексы.

В академии ведется работа по созданию единого информационного ресурса электронных учебников для военных вузов, для чего развернуты автоматизированные рабочие места с доступом в интернет.

Кроме того, в учебной авиационной базе академии, дислоцированной в Саратовской области, функционирует специализированная лаборатория по поддержанию эксплуатации вертолетов Ка-226 с техническими средствами, программным обеспечением и необходимой документацией, необходимой для деятельности инженерно-технического состава.

В текущем месяце судостроительная копания РосПромРесурс осуществила поставку амфибийного судна на воздушной подушке «Мираж-7» в органы внутренних дел в рамках государственного оборонного заказа.

Где-то в России какая-то компания в настоящее время проводит испытания нового судна на воздушной подушке «Сокол». Судя по видео, красивое судно получилось.