Российские авиакомпании отказываются от покраски самолетов за границей, переходя к отечественным поставщикам услуг. Так,
авиакомпании «Аэрофлот», S7 Airlines, UTair и «Победа» уже
опробовали нанесение ливрей на воздушные суда в ангаре холдинга
«Инжиниринг» в аэропорту Минеральных Вод. Как сообщил
замгендиректора холдинга Игорь Паньшин, с осени 2014 года
покрасочный ангар принял уже 14 узкофюзеляжных самолетов
российских авиакомпаний, а также несколько вертолетов и малых
воздушных судов бизнес-авиации.
Строительство первого образца легкого военно-транспортного
самолета Ил-112В начато Воронежским акционерным
самолётостроительным обществом (ВАСО), сообщил 26 августа РИА
Новости генеральный конструктор «Авиационного комплекса имени
С.В.Ильюшина» (ОАО «Ил») Николай Таликов.
«Все работы идут по плану. Воронежское акционерное
самолётостроительное общество (ВАСО) уже приступило
к строительству первого образца самолета. Он будет построен
к концу 2016 года. Первый вылет самолета должен состояться
в июне 2017 года», — сказал Таликов в ходе
авиасалона МАКС-2015.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112 В предназначен
для транспортировки и воздушного десантирования легких
образцов вооружения и военной техники, грузов и личного
состава, а также для транспортировки широкой
номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой
эксплуатации самолета. Ил-112 В придет на смену Ан-26.
Контракт по Ил-112 В с Минобороны РФ был заключен ОАК
в декабре 2014 года. Как сообщал замглавы военного ведомства
Юрий Борисов, Ил-112 должен совершить первый полет
в середине 2017 году, а с 2019 года после завершения
всех государственных испытаний Воронежский авиазавод должен
приступить к его серийному производству.
«Крыловский государственный научный центр разработал проект
универсального десантного корабля-вертолетоносца «Лавина»
водоизмещением 24 тысячи тонн на замену «Мистралям». «В ЦНИИ
имени Крылова разработан альтернативный «Мистралям» проект
вертолетоносца «Лавина» водоизмещением в 24 тысячи тонн, еще
большим, чем французский корабль (21 тысяча тонн)».
Будущий корабль по своему архитектурно-конструкторскому типу
будет полутримараном, с дальностью плавания 5 тысяч миль при 18
узлах, максимальной скоростью 22 узла, экипажем 320 человек,
десантовместимостью 500 человек или 50 бронетранспортеров.
«Проект предусматривает базирование 16 вертолетов: многоцелевых
Ка-27, транспортно-боевых Ка-29 и ударных Ка-52К», — сказал
представитель ВПК. Предполагается также базирование шести
десантных катеров проект 11770 «Серна» или шести
десантно-штурмовых катеров проекта 03160 «Раптор». На вооружении
корабля будут, согласно проекту, артустановки АК-176М и АК-630М-2
«Дуэт», морские зенитные комплексы «Панцирь-МЕ».
В Ногинске прошли масштабные учения, в ходе которых
отрабатывалось поведение спасателей в случае сильного
землетрясения. В мероприятии приняли участие более 1200 человек и свыше 190 единиц техники. Важную задачу в учениях выполнял самый
большой в мире вертолет Ми-26. Какие еще рекорды принадлежат
легендарному вертолету? И почему никто кроме российских
конструкторов не смог создать подобную машину?
На закончившейся в Москве выставке
«Новая электроника 2015» был представлен новый микропроцессор
компании «Мультиклет» MultiClet R1.
Данная микросхема приняла участие в номинации «Зеленый Чип» за лучшее энергоэффективное решение в микроэлектронике в рамках
конкурса «Золотой Чип», где первые места традиционно поделили
«НИИМЭ и Микрон», «МЦСТ» и «Элвис». Также MultiClet R1
экспонировался на стенде компании «LDM Systems» в составе новой
отладочной платы LDM-HELPER-MCP042RQ256.
Новый процессор вызвал большой интерес у участников и посетителей
выставки, благодаря сверхнизкому удельному энергопотреблению (6
мВт/МГц), а также возможностям динамической реконфигурации.
Напомним, что динамическая реконфигурация позволяет заменить до 4-х обычных контроллеров.
Компания ООО «Партнер-Н» запустила собственное производство
клеток для содержания: кур несушек, бройлеров, перепелов.
Компания давно занимается продажей оборудования для птицефабрик,
но частникам и небольшим фермерским хозяйствам не выгодно
покупать промышленное оборудование — оно не окупит затрат, да и позволить его могут не все.
Поэтому было принято решение производить самим качественное и недорогое оборудование именно для этого сегмента покупателей.
Компания предлагает как готовые решения, так и изготовление
оборудования под задачи клиента. Ассортимент производимой
продукции постоянно пополняется.
SuperJet International, совместное предприятие итальянской
Finmeccanica-Alenia Aermacchi и российской Sukhoi Holding,
заключило контракт на поставку 10 пассажирских самолетов
«Сухой-Суперджет 100» SSJ100 мексиканскому авиаперевозчику
Interjet на сумму $350 млн. Об этом сообщили в понедельник в итальянской штаб-квартире компании, расположенной в Венеции.
Олимпийский чемпион россиянин Александр Третьяков победил в турнире скелетонистов в рамках восьмого этапа Кубка мира,
завершившегося в воскресенье в Сочи.
Вторым стал представитель Латвии Мартиньш Дукурс, третье место
у южнокорейца Сунбина Юна.
31 января 2015 года Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО
«Гражданские самолеты Сухого» начал стыковку составных частей
сотого по счету самолета Sukhoi Superjet
100.Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования Комсомольского-на-Амуре филиала
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ), который был создан 1 февраля 2005 года.
Олимпийский чемпион Игр 2014 года в Сочи россиянин Александр
Третьяков стал сильнейшим на этапе Кубка мира по скелетону в Кёнигзее (Германия). Второе место занял латвиец Мартиньш
Дукурс, а третий результат по сумме двух заездов показал
американец Мэтью Антуан.
Роснефть,госкорпорация Ростех и Finmeccanica договорились о производстве вертолетов AW189 на территории России и подписали
трёхстороннее соглашение.
По сообщениям из «Роснефти», в рамках подписанного документа
стороны создадут совместное предприятие на базе подмосковного
завода HeliVert — СП холдинга «Вертолеты России» и AgustaWestland
(дочерних структур «Ростеха» и Finmeccanica). «Роснефть» станет
новым партнером совместного российско-итальянского предприятия.
На заводе предполагается организовать производство средних
вертолетов AW189, «Роснефть» сформирует якорный заказ и станет
пилотным заказчиком.
13 октября 2014 года в Санкт-Петербурге, при поддержке
Комитета по социальной политике города, прошла конференция,
посвященная генетическому тестированию для профилактики и лечения
наследственных заболеваний. Организаторами конференции выступили
Национальная Ассоциация организаций больных редкими заболеваниями
«Генетика» и центр «Genetico» Института Стволовых Клеток Человека
(ИСКЧ). Мероприятие посетили врачи, представители
научно-исследовательских организаций, медико-генетических
лабораторий, медицинских центров и женских консультаций,
пациентских и медико-социальных организаций.
Накануне Институт Стволовых Клеток Человека открыл в Санкт-Петербурге современный Медико-генетический центр
Genetico, в котором жители города могут провести
диагностику и получить консультацию генетика для поддержания
собственного здоровья, здоровья детей, а также для предупреждения
рождения в семье потомства с тяжелой наследственной патологией.
Центр открыт в рамках социально-значимого проекта по созданию
общероссийской сети медико-генетических центров, который ИСКЧ
развивает при участии Биофонда РВК.
На «Челныводоканале» ввели в эксплуатацию станцию
ультрафиолетового обеззараживания очищенных сточных вод,
строительство которой велось в течение двух лет. Отметим, что
проект обошелся в 120 млн. рублей и был реализован исключительно
за счет собственных средств предприятия.
Специалистами было построено здание станции, проложены подводящие
и отводящие каналы, возведена плотина на регулирующей емкости,
осуществлены закупка и монтаж оборудования. Теперь
хозяйственно-бытовые сточные воды города после очистки, перед
выпуском их в Каму будут обеззараживаться ультрафиолетом. До настоящего времени технология обеззараживания осуществлялась с применением жидкого хлора. Новое оборудование позволит
обеззараживать безопасным способом до 280 тыс. куб. м сточных вод
ежесуточно.
ЗАО «Транзас Авиация» поставила на ОАО «Камов» три первых
комплекса КБО-62 для оборудования опытных вертолетов Ка-62 и проведения летных испытаний.
Интегрированный пилотажно-навигационный комплекс КБО-62
обеспечивает решение широкого круга задач по навигации и пилотированию вертолета. Благодаря интеграции системы электронной
индикации с системой автоматического управления новых двигателей
ARDIDEN 3G производства «Turbomeca», которыми оснащается Ка-62,
достигается значительное упрощение управления двигателями в полете,в том числе на критических режимах,а также
обеспечивается удобство и простота технического обслуживания.
По словам директора по авиационному направлению Группы «Транзас»
Вадима Смирнова,«…мы гордимся участием в создании
новейшего российского вертолета Ка-62. При разработке комплекса
КБО-62 были использованы самые современные технологии,с целью
обеспечить высокий уровень безопасности полетов,удобство работы
экипажа и эффективность эксплуатации воздушного судна. Проведение
летных испытаний — это лишь один из начальных этапов нашей
совместной работы с коллегами из „Камова“, и мы уверены,что
совместными усилиями будет создан один из лучших вертолетов
современности,ничем не уступающий международным аналогам».
В рамках внезапной проверки боевой готовности войск
Центрального военного округа (ЦВО) тяжёлый транспортный самолёт
Ан-124-100 «Руслан» доставил два звена боевых вертолётов Ми-24 с
авиационной базы армейской авиации Толмачёво (Новосибирская обл.)
на аэродром Кольцово (Свердловская обл.).
«Российская
самолетостроительная корпорация «МиГ» (в составе ОАК) и
холдинг «Авиационное оборудование» заключили договор на
поставку современного авиационного оборудования для
многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и
МиГ-35.
Срок действия контракта рассчитан до 2020 года. Общая стоимость
запланированных поставок превысит 4 млрд рублей.
Холдинг «Авиационное оборудование»
поставил два комплекта опытных образцов шасси для летных
испытаний перспективного вертолета Ка-62. Новые шасси,
разработанные по принципу комбинированных агрегатов, позволяют
существенно снизить затраты на техническое
обслуживание.
До 2020 года будет поставлено
250 комплектов. В перспективе холдинг планирует
стать одним из основных поставщиков взлетно-посадочных систем для
всех видов вертолетов и самолетов российского и иностранного
производства.
Разработанные шасси позволяют
обеспечить требования по посадке вертолета с большими
вертикальными скоростями, что, в свою очередь, дает потенциальную
возможность использовать их для применения на
кораблях.
Технические «ноу-хау», созданные в
процессе разработки новых систем, будут успешно применяться при
создании взлетно-посадочных систем для других типов
вертолетов.
9 апреля 2014 года в Сочи на III Международной
конференции «Генетика старения и долголетия»
специалисты Института стволовых клеток
человека (ИСКЧ) рассказали о разработанной ИСКЧ совместно с
Институтом цитологии РАН (Санкт-Петербург) и Национальным
институтом здоровья (Бетезда, США) искусственной хромосоме
человека для коррекции наследственных поясно-конечностных
мышечных дистрофий и гемофилии, передает корреспондент
«Газеты.Ru» из Сочи.
Искусственная хромосома человека (Human artificial chromosome,
HAC) представляет собой созданную методами хромосомной инженерии
«микрохромосому», содержащую необходимые разработчикам гены.
Главное достоинство HAC – стабильная долгосрочная экспрессия без
влияния на геном клетки-хозяина. Искусственная хромосома не
встраивается и не нарушает ДНК пациента, эффективно работает
длительное время, может доставить в клетку гораздо больше
генетической информации, чем любые другие векторы, а кроме того,
при делении клетки такая хромосома равномерно передастся дочерним
клеткам.