-
Вагоны метро новой серии 81-765/766/767 «Москва» разработаны ОАО «Метровагонмаш» специально для Московского метрополитена, они имеют сквозной проход и более широкие дверные проёмы, а также новую систему светового оповещения открытия и закрытия дверей.
Планируется, что уже осенью 3 новых вагона (головной моторный модели 81-765, промежуточный моторный модели 81-766 и промежуточный безмоторный модели 81-767) поступят в Московский метрополитен для испытаний, а в 2017 году начнётся серийное производство новых составов, которые начнут поступать на Таганско-Краснопресненскую линию столичной подземки.
-
02 сентября
Рославльский вагоноремонтный завод (Смоленская обл.) приступил к выпуску нового типа вагонов для перевозки леса и пиломатериалов. На разработку новинки у завода ушло 5 месяцев.
Предприятие при содействии региональных властей получило заказ на производство партии из 125 вагонов. Завод уже начал первые отгрузки в адрес заказчика.
-
-
Новейшая 120-миллиметровая самоходка «Флокс» предназначена для горно-стрелковых и воздушно-десантных бригад
-
-
Более 50 единиц боевой техники представит корпорация «Уралвагонзавод» на форуме «Армия-2016». Среди натурных образцов, которые будут продемонстрированы на открытой площадке, супер-новинки: 82-мм миномет 2Б24 на мотовездеходе РМ 500 6×4, 30-мм дистанционно управляемый боевой модуль, 57-мм боевой модуль на шасси БРМ-3К, 120 мм миномет 2Б11 на шасси УАЗ Cargo 23602 и 120-мм самоходное артиллерийское орудие «Флокс».
-
-
30 августа
Первый камень нового сборочного корпуса АО ЦНИИ «Буревестник» был заложен в Нижнем Новгороде. Новый корпус планируется ввести в эксплуатацию уже в ноябре следующего года.
Объем инвестиций в проект составит около 2,7 млрд рублей. 60% этой суммы будет выделено из федерального бюджета, а 40% составят собственные средства компании. Около миллиарда в этой цифре составляет цена оборудования, которое будут использоваться для создания современного артиллерийского вооружения.
Благодаря строительству нового корпуса площадью 25 тысяч кв.м на предприятии будет создано 625 рабочих мест.
-
-
30 августа
АО «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник» (Нижний Новгород, входит в корпорацию «Уралвагонзавод» в течение 4 лет планирует увеличить годовой объем реализации продукции с 4,5 до 20 млрд руб., сообщил во вторник гендиректор предприятия Георгий Закаменных.
К настоящему времени на «Буревестнике» завершился первый этап модернизации производства: состоялось открытие производтвенно-заготовительного корпуса, рассчитанного на 150 новых сотрудников. Инвестиции в проект составили 1,26 млрд рублей.
После расширения производства на предприятии будут выпускаться новые изделия, которые пока производились только на уровне опытных образцов — речь идет о минометном вооружении для мобильных подразделений на базе квадроциклов и небольших легковых автомобилей, а также о дистанционно управляемых платформах вооружения различной номенклатуры калибров.
-
-
25 августа
Шесть болотоходных машин типа Т10МБ, выпущенных Челябинским тракторным заводом (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»), отгружены на Крайний Север по заказу предприятия «Таймыргеофизика».
ЧТЗ выиграл конкурс на поставку этой техники. Как рассказал начальник заводского отдела продаж в Уральском и Сибирском федеральных округах Артем Ежков, заказчики целенаправленно выбрали именно болотоходные тракторы с механической трансмиссией и двигателем Д-180: машинам предстоит работать в суровых условиях, а это уже проверенные в северных широтах агрегаты. Пять из них — тягачи со сцепными устройствами для транспортировки различного геофизического оборудования — буровых установок, сейсмостанций, а еще бульдозер, предназначенный для планировочных работ, прокладки и расчистки дорог-зимников.
Машины серийные, штатно оснащены предпусковыми подогревателями двигателя и двойным стеклопакетом. Дополнительная опция — утеплительные чехлы на капот.
Техника по железной дороге отправлена в порт Красноярска, откуда водным путем по Енисею будет доставлена на полуостров Таймыр, входящий теперь в состав Красноярского края.
-
-
Компания «РМ Рейл» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами «Базового Элемента») поставила на Кубу финальную партию из 363 вагонов, изготовленных по заказу одного из крупнейших потребителей подвижного состава республики. Все обязательства по контракту производитель выполнил в срок и в полном объеме.
Компания «РМ Рейл» поставила кубинскому заказчику 363 единицы подвижного состава, включая 163 хоппера-сахаровоза, 100 60-футовых платформ и 100 крытых вагонов.
-
-
18 августа
Продолжается обновление вагонного парка метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга.
ОАО «Метровагонмаш» поставило Московскому метрополитену 150-й восьмивагонный состав модели 81−760/761 «Ока» (в общей сложности столичный метрополитен уже получил 1200 вагонов модели 81−760/761 и ещё 24 вагона модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом).
Петербургский метрополитен получил 1-й восьмивагонный состав модели 81−722.1/723.1/724.1 «Юбилейный» производства «Метровагонмаша» (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ») и 3 шестивагонных состава модели 81-556.1/557.1/558.1 «НеВа» (поставщик — ООО «Вагонмаш»). Новые составы предназначены для Кировско-Выборгской и Невско-Василеостровской линий.
Для сравнения — составы модели 81−722.1/723.1/724.1 (вверху) и 81−722/723/724 (внизу).
-
Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») презентовал бульдозер Б11.8000 на состоявшейся в Тамани выставке техники, которая была приурочена к финалу II-го чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли РФ «Лучший по профессии-2016».
Бульдозер Б11.8000 — набирающая популярность модель, в составе которой произведенные в Китае двигатель и трансмиссия. По сути, это плод технической кооперации южноуральцев и ведущих машиностроительных компаний из Поднебесной, агрегат с новыми инновационными системами, что обеспечивают существенное повышение технического уровня и надежности его узлов.
Производителем машина позиционируется как «многостаночник». Она предназначена для работ в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях, а также для выполнения землеройных работ, без которых не обойдется прокладка ни одной дороги.
-
-
10 августа
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) запускает серийное производство универсальных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнер-цистерн с массой брутто до 36 т, колесной и гусеничной техники, а также тарно-штучных и насыпных грузов.
Вагон-платформа с погрузочной длиною в 40 футов модели 13-6851 оснащена инновационной тележкой с осевой нагрузкой 25 тс, которая наряду со специальной конструкцией вагона, снижающей его массу, обеспечивает повышенную до 77,5 т грузоподъемность. Конструктив платформы позволяет увеличить срок службы вагона до 40 лет и обеспечить усталостную прочность на весь период эксплуатации. Ключевым конкурентным преимуществом платформы являются увеличенные до 800 тыс. км (8 лет) сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона до 3-х раз.
-
-
01 августа
Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (ОВК) запускает серийное производство цистерн для перевозки аммиака с проектной мощностью до тысячи единиц в год, сообщила компания в понедельник.
Вагон разработан «Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий» (входит в ОВК). Цистерна для перевозки аммиака модели 15-6926 с объемом котла 92,7 кубических метра оснащена инновационной ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой, что увеличивает грузоподъемность до 60,2 тонны.
Серийное производство цистерн налажено на мощностях «ТихвинХимМаша» в Ленинградской области. Предприятие получило сертификат на соответствие данных моделей вагонов требованиям технического регламента Таможенного союза.
-
-
29 июля
По итогам первого полугодия 2016 года объем реализации грузовых вагонов всех видов в РФ составил 12 952 ед., что на 7% выше показателей работы за аналогичный период 2015 года. Важно отметить, что положительная динамика объемов реализации начала формироваться только с мая 2016 года. До этого на протяжении последних трех лет выпуск грузовых вагонов в РФ последовательно сокращался.
-
-
27 июля
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (НПК УВЗ) запускает в серийное производство специализированную цистерну 15-5181 для перевозки широкой номенклатуры химических грузов, в том числе продукции коксохимического производства. Новые цистерны прошли полный цикл испытаний
-
-
16 июля
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) получило сертификат соответствия на полувагон с глухим кузовом модели 12-5190 для перевозки сыпучих грузов (уголь, руда
и т. д. ), говорится в сообщении корпорации.Новые вагоны предназначены для перевозки угольной продукции и руды на экспорт через морские порты, оснащенные вагоноопрокидывателями либо применяющие грейферный способ разгрузки.
-
-
13 июля
На «ИННОПРОМЕ 2016» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» презентовала гусеничный экскаватор ЭО-41211А массой 23 тонны. При создании машины специалисты Уральского КБ транспортного машиностроения (входит в состав корпорации «Уралвагонзавод») использовали конструкторские решения, ранее примененные в «Армате», и другие инновации, повышающие конкурентоспособность дорожно-строительной техники.
Так, в ЭО-41211А по тому же принципу, что и у танка, создан оригинальный гусеничный движитель с консольным расположением опорных катков, что обеспечивает легкий доступ к узлам и механизмам, гарантирует высокую степень самоочищаемости элементов ходовой части. Такая особенность впервые применена на экскаваторе марки «УВЗ» и запатентована.
К инновационным относится и 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-534 ярославского производства мощностью 135 киловатт. Его электронное управление и электронное регулирование мощности гидросистемы обеспечивают оптимальные режимы работы и экономию топлива. Предпусковой подогреватель с таймером облегчает запуск двигателя при низких температурах. Функция «самовытаскивание» обеспечивает возможность совмещения движения экскаватора с подтягиванием рабочим оборудованием, а функция автоматического увеличения давления при передвижении экскаватора - увеличивает его проходимость.
-
-
07 июля
Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) внедрил новый кольцевой маршрут для перевозки цемента в рамках соглашения с ЗАО «Пикалевская сода», работающим на рынке химической и цементной продукции. В апреле-июне филиал доставил по новому маршруту более 34,8 тыс. тонн клинкерного цемента в адрес ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», в дальнейшем ежемесячный объем отправок составит в среднем 11,6 тыс. тонн.
Для реализации проекта специалисты филиала разработали логистическую технологию, позволяющую осуществить три маршрутные грузоотправки по 57 полувагонов в месяц. Все задействованные в перевозке полувагоны ПГК были отобраны и тщательно подготовлены, согласно требованиям клиента.
В соответствии с логистической схемой, погрузка производится на станции Волховстрой-2 Октябрьской железной дороги (ОЖД), после чего груженые полувагоны следуют маршрутами на станцию Рудничная ОЖД в адрес грузополучателя. После выгрузки порожний подвижной состав возвращается технологическими маршрутами на станцию отправки.
«Внедрение новой технологии позволило обеспечить ритмичную работу по доставке сырья для цементного завода, а также повысить эффективность использования подвижного состава компании. Срок оборачиваемости вагона за счет использования кольцевых маршрутов на данном направлении сократился с 14 до 10 суток», — отметил директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
«Переход на перевозки маршрутными отправками позволил ЗАО «Пикалёвская сода» обеспечить доставку высококачественного клинкера для нужд нашего потребителя в полном объёме и в точно оговоренные контрактом сроки», — прокомментировал заместитель коммерческого директора ЗАО «Пикалёвская сода» Игорь Высоцкий.
-
05 июля
ЗАО «ТихвинХимМаш» (Ленинградская обл., входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») отправил партию вагонов-цистерн для перевозки каустика и других химических грузов в адрес крупного российского предприятия по производству продукции крупнотоннажной химии ПАО «Химпром» (г. Новочебоксарск).
Вагон-цистерна нового поколения модели 15-6900 разработан ООО «Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий» (входит в НПК ОВК) и не имеет аналогов в СНГ.
-
-
В цехе модельной оснастки Уралвагонзавода запущен в эксплуатацию современный пятикоординатный обрабатывающий центр с ЧПУ. Технологические возможности станка безграничны за счет использования 5-осевой фрезерной головки, оснащенния высокомоментными приводами, оптическими шкалами на линейных осях. Всё это позволяет добиться максимальной точности и качества обработки.
-
-
30 июня
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN), лидер инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520», и железнодорожный оператор ЗАО «Локотранс» подписали договор на поставку 150 вагонов-платформ для перевозки леса грузоподъемностью 74 т.
-
