-
Компания «ТУЛА-ТЕРМ» завершила испытания горизонтальнаой установки зонной перекристаллизации. Устаноовка отгружена заказчику.
Зонная плавка (очистка полупроводниковых материалов и редких металлов от примесей) основана на физических процессах разделения, преимущество которых состоит в том, что очистка протекает без использования реагентов, вносимых извне.
Зонная плавка — кристаллизационный метод очистки заключается в удалении примесей движущимся фронтом кристаллизации. Метод зонной плавки широко применяется для глубокой очистки металлов, полупроводниковых материалов и других веществ. *
-
Строительство станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
-
01 ноября
Молочный комбинат «Ставропольский» выпустил пробную партию молочного сахара — лактозы, которая стала первой выпущенной в России. Разработкой и реализацией проекта занимались комбинат «Ставропольский» и Центр биотехнологического инжиниринга СКФУ.
Лактоза применяется в производстве детского питания, кондитерских изделий, а также в фармацевтической отрасли. Пока все объемы лактозы российским производителям приходится закупать за рубежом.
Проект «Создание высокотехнологичного производства лактозы для фармацевтической и пищевой отраслей промышленности» поддерживается специальной субсидией (140 млн рублей), выделенной Министерством образования России в 2017 год. Само предприятие вложило в проект уже более 400 млн рублей.
В полную силу производство начнёт работать в 2019 году, а пока на предприятии продолжают наладку оборудования. Производство в Ставрополе обеспечит примерно 10% потребности России, а перспективе эта цифра может вырасти в 2 раза.
-
Созданная Банком России система передачи финансовых сообщений (СПФС) уже обогнала по популярности SWIFT, сейчас Россия ведет переговоры по согласованию работы своей системы с регуляторами Китая, Турции и Ирана, заявил журналистам председатель комитета Госдумы по финрынку.
«Число пользователей нашей внутренней системы передачи финансовых сообщений уже больше чем тех, кто пользуется SWIFT. Сейчас идут переговоры с Китаем, с Ираном, с Турцией и рядом других стран с тем, чтобы эта система была сопряжена с их системами. Важно их технологически согласовать между собой, чтобы не было проблем с использованием внутренних систем передачи финансовых сообщений, — сказал председатель комитета Госдумы по финрынку.
При этом он добавил, что с Ираном технологии взаимодействия уже отработаны и допустил возможность проведения прямых расчетов с иранскими компаниями.
Система передачи финансовых сообщений (СПФС) была создана Банком России в ответ на риски возможного отключения российских банков от международной системы SWIFT. Сама система в октябре 2014 года заявляла, что испытывает давление со стороны ряда государств, настаивающих на ее присоединении к санкциям против РФ, однако не намерена поддаваться.
Первый зампред ЦБ РФ Ольга Скоробогатова в середине мая говорила, что ЦБ рассматривает возможность подключения нерезидентов к СПФС. Позднее Аксаков пояснил, что технически компании и банки-нерезиденты могут подключаться к российской системе уже сейчас; ведутся переговоры с зарубежными Центробанками.
-
Сегодня в Выборге на территории ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялась церемония закладки морозильного траулера «Юрий Маточкин» проекта КТМ02.02.
Технические характеристики:
Дедвейт: 2050 т.
Главные размерения: длина — 80.4 м, ширина — 15.4 м, осадка — 8.9 м.
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Автономность: 30 суток
Экипаж: 46 человек
Судно предназначено для ловли донных пород рыб, сортировки, потрошения и филетирования рыбы, а также для выпуска кормового фарша, ликвидных рыбных отходов и рыбной муки. Установленное на борту траулера технологическое оборудование позволяет ежесуточно выпускать 105 т. мороженной рыбной продукции, 40 т. рыбного филе и 8 т. рыбной муки и рыбьего жира.
-
01 ноября
На Уральском алюминиевом заводе (УАЗ, входит в РУСАЛ) в Каменске-Уральском состоялся запуск реконструированного модуля на участке декомпозиции глинозёмного производства. Так на предприятии завершилась масштабная модернизация, которая уже позволила увеличить объёмы производства глинозёма с 770 до 900 тысяч тонн в год.
Модернизация участка декомпозиции (важнейшей стадии производства глинозёма — оксида алюминия) позволила заменить мощности, которые были построены в 1939-1940- х годах, а благодаря использованию современного оборудования снизилась себестоимость производства глинозёма. За четыре года в модернизацию вложили более 600 млн рублей.
Параллельно с модернизацией мощностей компанией было освоено новое Верхне-Щугорское месторождение на Средне-Тиманском бокситовом руднике (Республика Коми) — оно будет давать бокситы УАЗу минимум до 2042 года.
-
01 ноября
Показ нового передвижного лечебно-диагностического комплекса «Поликлиника» прошлел у здания регионального правительства. Тягач (его длина — 22 метра) с прицепом вмещает в себя современный цифровой маммограф, здесь же могут принимать отоларинголог, офтальмолог, акушер-гинеколог, врач ультразвуковой диагностики.
Передвижная поликлиника на базе тягача с прицепом была поставлена в Областной центр медицинской профилактики и реабилитации в сентябре этого года. Стоимость медицинского автопоезда составила 21,8 млн рублей.
Комплекс будет перемещаться по региону, уделяя повышенное внимание сельским территориям, что позволит максимально эффективно приблизить качественную медицинскую помощь к жителям области и сделать ее более доступной. Помимо этого, среди задач- профилактика различных заболеваний, в том числе вакцинация населения.
До конца года мы ожидается поставку еще двух передвижных поликлиник — чуть меньшего формата"
-
Октябрь принес в нашу копилку 20 объектов импортозамещения.
Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделаноунас» и иных ресурсов, в России реализованы более 1079 проектов импортозамещения!
-
01 ноября
1 ноября, Завод экспериментального машиностроения отмечает свой столетний юбилей. Это особая дата не только для сотрудников завода, но и для всей ракетно-космической отрасли страны. ЗЭМ РКК «Энергия» не просто градообразующее предприятие, хотя именно благодаря переезду в 1918 году орудийного завода в Подлипки тихое дачное место превратилось в рабочий поселок. Затем поселок стал городом и наконец — наукоградом имени Главного конструктора, великого Королёва.
Смотрите подробности в нашем ролике.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4aL43S-POhE
-
01 ноября
В период с 1 по 22 октября 2018 года Астраханский филиал ФГУП «Росморпорт» организовал выпуск 2,4 млн штук молоди сазана в Волгу.
Молодь была выращена специализированной рыбоводческой компанией по заказу Астраханского филиала. Средняя навеска составила 15 грамм.
Данный выпуск выполнен в рамках реализации природоохранных мероприятий, связанных с компенсацией ущерба водным биоресурсам и среде их обитания, нанесенного в 2015-2016 годах при проведении ремонтных дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Мероприятие прошло в присутствии представителей государственных контрольно-надзорных органов.
В этом году это второй выпуск. Ранее, в июле 2018 года, филиалом осуществлен выпуск почти 2,5 тыс. штук молоди осетра в Волгу.
Общие расходы Астраханского филиала на выращивание и выпуск молоди сазана и осетра в Волгу в 2018 году составили свыше 4,4 млн руб.
-
31 октября
Работники Быстринского горно- обогатительного комбината (БГОК), построенного «Норникелем» в Забайкальском крае и запущенного 31 октября 2017 года, за первый год работы предприятия наладили производство всех продуктов технологической цепочки, сообщил 31 октября ТАСС пресс-секретарь горнорудной компании «Быстринское» Константин Вересов.
«На Быстринском ГОКе налажено производство всех продуктов технологической цепочки. Это медный, железорудный и золотосодержащий концентраты», — сказал Вересов.
Он также отметил, что построенная за 3,5 года производственная площадка предприятия отличается высокой технологичностью и автоматизацией процессов. «Это единственный в стране комбинат, где полностью ликвидирован ручной труд в процессе погрузки концентрата в вагоны. БГОК оборудован одним из самых современных в России парком техники, позволяющим решать производственные задачи наиболее эффективно», — добавил он.
Быстринский ГОК находится в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края, примерно в 500 км от Читы. Его строительство началось в 2013 году. После выхода на проектную мощность комбинат будет ежегодно производить около 3 млн т магнетитового (железорудного) концентрата, 260 тыс. т медного концентрата и 252 тыс. тройских унций золота. Целевыми рынками сбыта для комбината являются Россия и Китай, а также Япония и Республика Корея.
-
31 октября
Осенью Невский судостроительно-судоремонтный завод (Шлиссельбург) начал ходовые испытания многофункционального спасательного буксира «Бахтемир» — головного судна проекта MPSV12.
Серия:
Заводской № 1201 — заложен
02.06.2015 — спущен19.08.2016 — «Бахтемир»Заводской № 1202 — заложен
02.06.2015 — спущен29.11.2016 — «Калас»Заводской № 1203 — заложен
11.03.2016 — спущен01.06.2017 — «Бейсуг»Заводской № 1204 — заложен
11.03.2016 — спущен30.11.2017 — «Пильтун» -
В октябре 2018 года специалисты конструкторского бюро холдинга «Русская Трапеза» под заказ одного из хлебокомбинатов страны разработали «Дозатор солевого раствора».
За основу разработанной конструкции взят уже имеющийся в списке продукции холдинга «Дозатор жидких компонентов» (ДЖК). Обновленное оборудование изготовлено из более устойчивой к коррозии стали. Для удобства обслуживания дозатора его крышка выполнена в быстросъёмном варианте и состоит из двух одинаковых половин.
По особым условиям заказчика дозатор солевого раствора предназначен для дозирования малых объёмов. В связи с этим специалисты конструкторского бюро увеличили точность дозирования за счёт применения весового датчика, имеющего меньшую погрешность.
-
31 октября
31 октября 2018 года на «Находкинской верфи» (Приморский край) состоялась торжественная церемония закладки двух барж для Камчатки.
-
30 октября
Ощущение полета дарит не самолет, а возможность заниматься тем, что тебе интересно и что ты действительно любишь. На производственной площадке самарской компании «АэроВолга», разработчика самолетов-амфибий, эта мысль витает повсюду: в деловой атмосфере конструкторского бюро, в гулких и шумных цехах, на ветреной взлетно-посадочной полосе. Здесь становится понятно, что суть авиации — не в самолетах, а в людях, которые их создают.
-
30 октября
Комбинат «Карельский окатыш» (входит в Северсталь) запустил в работу новый дробильно-сортировочный комплекс. Он обеспечит щебнем карьер Западный. Комплекс будет производить 100 тыс. т щебня в месяц или 1,2 млн т в год.
Подобный завод уже работает в Центральном карьере, но его мощности недостаточно, чтобы производить щебень для всех карьерных дорог.
«Перед рудоуправлением комбината стоит задача повышать качество дорог, чтобы увеличивать срок службы шин автосамосвалов. Для этого нужен щебень. Поэтому приняли решение строить еще один щебеночный комплекс в Западном карьере. Теперь не придется завозить сюда материал из Центрального карьера, который находится в 20 км В будущем щебень с нового завода можно будет использовать и в Восточном карьере, который начнут разрабатывать через несколько лет», — отметил начальник фабрики сухой магнитной сепарации Карельского окатыша Альберт Чигаркин.
Новый щебеночный комплекс оснащен современным оборудованием. Дробильщиков специально обучили, так как им предстоит работать с автоматизированной системой, которая получает данные с различных приборов — датчиков загрузки дробилки, перегрузочных устройств. Чтобы управлять комплексом, нужен только компьютер, ручной труд полностью исключен.
-
Центр развития электронных образовательных ресурсов Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова приобрел программный сервер видеоконференцсвязи российской компании Vinteoна 10 лицензий. В качестве системного интегратора выступила компания TeCONF, которая поставила аппаратный сервер и оказала всестороннюю консультативную поддержку. С момента заключения договора до проведения полноценной видеоконференции прошел один месяц, при этом специалисты Vinteo ввели решение в эксплуатацию всего за три дня.
Перед заказчиком стояла задача расширить и модернизировать имеющуюся сеть ВКС на базе сервера LifeSize десятилетней давности, а также организовать дистанционный прием экзаменов у студентов. Вместе с тем новый сервер видеоконференций должен был обеспечить полную совместимость с уже установленными в МГУ решениями производства LifeSize, Cisco/Tandberg, Polycom и реализовать возможность участия в конференциях посредством современных браузеров на разных операционных системах — Windows, Linux, Mac OS.
-
29 октября
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (Томская область) завершил работы по изготовлению понтонов для будущего моста через реку Яя в Зырянском районе Томской области.Монтаж временного моста начался 29 октября 2018 года.
-
29 октября
Приборный завод «Тензор» из подмосковной Дубны начал поставки системы контроля и управления противопожарной защитой на критически важные объекты. Она позволяет обнаружить пожар на ранней стадии и ликвидировать его.
Первую систему приобрела и установила на своей площадке Нововоронежская АЭС-2.
Система необходима для комплексной противопожарной защиты критически важных объектов, среди которых атомные электростанции, предприятия ТЭК, химические комбинаты и объекты транспортной инфраструктуры. Она состоит из отдельных подсистем, которые могут работать в том числе как самостоятельные единицы.
-
КАМАЗ проводит работу по цифровой трансформации производства. Специалисты компании успешно «оцифровывают» проектирование, создают цифровые двойники производственных цехов, совершенствуют систему управления и модель продажи автомобилей. Программу, призванную поставить на новые рельсы всю работу компании и в частности повысить производительность труда, представил директор центра цифровой трансформации КАМАЗа Эльдар Шавалиев.
Сегодня компания активно применяет цифровые технологии в области проектирования и проведения испытаний. Это позволяет значительно уменьшить стоимость данных работ. По требованиям клиентов КАМАЗ ежегодно выпускает до 800 комплектаций автомобилей, и эта цифра постоянно увеличивается. Клиенты изменяют запросы под стремлением оптимизировать свои процессы и подобрать такое техническое решение, которое в наибольшей степени соответствует их задачам. Выход в данной ситуации один — проектировать наперед модульный автомобиль во всех возможных вариантах его исполнения, отмечают в компании. Поэтому при таком росте вариантов классический подход к проектированию и проведению испытаний, включающий все стадии разработки документации, изготовление прототипов, обладает огромной стоимостью. И только цифровизация проектирования позволит решить эту задачу.


















