Это фото было сделано несколько лет назад, но оно позволяет оценить масштаб проводимых работ!
50-й стапельный цех был построен в 1940 году и сейчас находится на завершающем этапе реконструкции, после чего будет использоваться для строительства перспективных АПЛ.
А это снято в прошлом году — идёт монтаж нового оборудования:
Фото с сайта sevmash.ru
В телепередаче «Военная приемка» телеканала «Звезда» были впервые продемонстрированы съемки достраивающегося для ВМФ России на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП) в Северодвинске головного атомного подводного крейсера К-561 «Казань» модифицированного проекта 08851 (шифр «Ясень-М»). Съемки осуществлены в период нахождения корабля в спусковом плавучем доке «Сухона» в начале апреля 2017 года.
Строящийся для ВМФ России на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» головной атомный подводный крейсер К-561 «Казань» модифицированного проекта 08851 (шифр «Ясень-М») в спусковом плавучем доке «Сухона» перед спуском на воду, Северодвинск, апрель 2017 года ©
Сегодня в Северодвинске из 55-го стапельного цеха АО «Производственное объединение «Севмаш» выведен ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» — четвёртый ракетоносец серии «Борей» и первый, строящийся по модернизированному проекту 955А.
АПЛ с заводским номером 204 была заложена 30 июля 2012 года, проект корабля разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург).
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в наливном бассейне ПО «Севмаш», май 2017 года. Обратите внимание — над местом установки УКСК натянут тент.
Фото с сайта google.ru/maps
Монтаж новой верхней палубы с вырезами для универсальных вертикальных пусковых установок на тяжёлом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов», проходящем ремонт и модернизацию на ПО «Севмаш» в Северодвинске. Первая секция палубы уже установлена:
Сегодня в Северодвинске спущена на воду многоцелевая АПЛ К-561 «Казань» проекта 08851 «Ясень-М». Корабль с заводским номером 161 был заложен в 55-м стапельном цехе АО «Производственное объединение «Севмаш» 24 июля 2009 года и стал первым в серии атомных подводных крейсеров типа «Ясень», строящимся по усовершенствованному проекту, разработанному ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит».
Серия:
№ 160 К-560 «Северодвинск» — заложена
№ 161 К-561 «Казань» — заложена
№ 162 К-573 «Новосибирск» — заложена 26.07.13
№ 163 К-571 «Красноярск» — заложена 27.07.14
№ 164 К-564 «Архангельск» — заложена 19.03.15
№ 165 К-? «Пермь» — заложена 29.07.16
Большая часть трубопроводов на атомных подводных лодках сделана из титана. Их изготовлением занимаются работники цеха № 9, а сварку трубных узлов трубопроводов производит участок № 6 цеха № 42 северодвинского предприятия Севмаш. Сварщиков такой специализации не то что на Севмаше, но и в стране по пальцам пересчитать. Не каждому дано освоить сварку трубных узлов.
Камера «Атмосфера-2» (Севмаш).
Четвёртая многоцелевая атомная подлодка проекта «Ясень-М» — «Красноярск» — завершила гидравлические испытания прочного корпуса и его конструкций.
Об этом сообщили журналистам на заводе «Севмаш», где строится субмарина.
«На атомной подводной лодке „Красноярск“ завершён один из важных этапов строительства — гидравлические испытания прочного корпуса и его конструкций».
Конструкторы производственного объединения «Севмаш» впервые в отечественном атомном подводном кораблестроении создали полную 3D-модель корпуса корабля при строительстве носителя подводных беспилотных аппаратов — АПЛ «Хабаровск».
Сегодня в Северодвинске на ОАО «ПО «Севмаш» состоялась торжественная церемония закладки ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Пожарский» — восьмой заключительной АПЛ серии «Борей» и пятой, строящейся по модернизированному проекту 955А.
На корабле завершился важный этап строительства — основные гидравлические испытания прочного корпуса. Проверка корпуса на герметичность — очень сложный многоуровневый процесс, требующий большой подготовки и времени. В настоящее время идёт работа по испытанию прочных конструкций корабля.
— Испытания прошли успешно. Это позволяет сказать, что работа, которая началась с закладки АПЛ в 2014 году, выполнена с хорошим качеством, — отмечает ответственный сдатчик АПЛ «Князь Олег» Михаил Ползиков. — Корпус выдержал расчетные характеристики, заложенные проектантом. И этот этап работ в очередной раз показывает, что на Севмаше работают настоящие профессионалы. У нас сформирована сплоченная команда, четко налажено взаимодействие различных подразделений. Есть понимание, что мы делаем одно общее дело и это вселяет уверенность в успешное будущее проекта.
«Князь Олег» спроектирован АО «ЦКБ МТ «Рубин» (г. Санкт-Петербург) и относится к новейшему поколению атомных стратегических ракетоносцев, вооруженных баллистическими ракетами «Булава».
В рамках программы технического перевооружения на Севмаше обновляется станочный парк. Восемь новых станков установлены в главном механическом цехе предприятия.
Так, недавно в цехе были введены в эксплуатацию универсальные токарные с индикацией и горизонтально-расточные станки отечественного производства. Запуск нового оборудования позволил не только повысить производительность труда, сократить время обработки деталей, но и увеличить количество выпускаемой продукции. До конца года ожидается частичная модернизация уже имеющегося оборудования, готовится фундамент под новое. Современные станки пополнили также парк других механических цехов предприятия.
В главном механическом в эксплуатацию ввели и новую печь с числовым программным управлением для нагрева деталей судовых подшипников. Это оборудование превосходит предыдущее по многим параметрам — в том числе имеет улучшенный контроль качества. По словам и.о. заместителя начальника цеха 4 Николая Шаханова, новая печь используется для производства единичных, штучных деталей для судовых подшипников. Отметим, что эта продукция востребована как на нашем предприятии, так и на других заводах страны: в Калининграде, Санкт-Петербурге, на Дальнем Востоке.
Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (Севмаш) и Ржевский краностроительный завод заключили контракт на проектирование и производство несамоходного плавучего крана грузоподъемностью 700 тонн.
Новости Севмаша
Второе рождение корабля.
ТАРКР «Адмирал Нахимов»
Очень интересный документальный фильм от Первого канала «Цари океанов».
Фильм расскажет телезрителям о подводных лодках четвертого поколения проекта 955 «Борей» и проекта 885 «Ясень». Впервые конструкторы и строители самого грозного оружия России приоткроют военные тайны и расскажут о том, как создаются подводные лодки на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации — в конструкторских бюро и на заводе «Севмаш».
В Северодвинске 29 июля в канун отмечаемого в этом году 31 июля Дня ВМФ заложена шестая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) семейства «Ясень», которая будет пятой субмариной модернизированного проекта 885М «Ясень-М».
Строительство причальной стенки и вытяжных путей в наливном бассейне «Севмаша» ведётся для транспортировки крупногабаритных корпусных конструкций в стапельный цех № 50.
Вышло корпоративное видео о строительстве АПЛ «Казань» на «Севмаш».
На Севмаше введен в эксплуатацию 128-метровый портальный кран «Витязь» отечественного производства. Многотонный гигант будет доставлять грузы на проходящий модернизацию тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 11442М.
«Витязь» стал одним из самых высоких объектов Севмаша, он установлен в наливном бассейне предприятия. Для завода это уникальное оборудование, причем не только по своим размерам, но и по функциям. На вылете 40 метров стрела крана может поднимать груз весом не менее 60 тонн, а в связке с другими кранами он способен доставлять на борт корабля крупногабаритное оборудование весом до ста тонн. Как утверждают специалисты, благодаря «Витязю» будут ускорены ремонтные работы на корабле. Кран был приобретен по программе техперевооружения. На предприятии успешно проведены его испытания и кран уже выполняет свои задачи. Также специалисты Севмаша для погрузки и выгрузки оборудования с корабля готовят оснастку — лебедки, роликовые дорожки, талрепы. В помощь «Витязю» установлен строительный десятитонный башенный кран, к ремонту корабля привлечены и имеющиеся на предприятии автокраны.
