-
9 сентября из Новороссийска на боевую службу в Средиземное море вышел большой десантный корабль Черноморского флота «Николай Фильченков». Это уже 7-ой рейс этого БДК с начала года и 5-й рейс кораблей ВМФ России с начала сентября.
Фото Дмитрия Атрохова с сайта airbase.ru
-
С начала июня можно наблюдать возросшую активность «Сирийского экспресса», осуществляющего доставку грузов правительственным войскам Сирии, ведущим тяжёлые и не всегда удачные бои — частота рейсов десантных кораблей ВМФ России увеличилась практически вдвое, БДК часто идут с грузом на верхней палубе, а в начале сентября к перевозке грузов подключились килекторное судно Черноморского флота КИЛ-158 и гражданский паром «Александр Ткаченко».
Хронология прохода Черноморских проливов кораблями ВМФ России в 2015 году:
-
4 сентября — Объединенная двигателестроительная корпорация перечислила в адрес дочерних предприятий средства субсидии в размере 21 млрд рублей, полученные вчера от Госкорпорации Ростех в рамках постановления Правительства № 887 от 25 августа 2015 года для погашения задолженности перед российскими банками и ГК «Внешэкономбанк». В течение одного рабочего дня был обеспечен полный расчет с кредитными учреждениями по «проблемным» кредитам и займам ОАО «ММП имени В.В. Чернышева», ОАО «НПО «Сатурн» и ОАО «Кузнецов». Об этом сообщает пресс-служба ОДК.
-
Маломерные пассажирские суда, джет-капсулы планируют собирать в Особой экономической зоне на базе «Соллерс» во Владивостоке. Соглашение об этом подписано 3 сентября губернатором Приморья Владимиром Миклушевским с ПАО «Джет Капсул»" в рамках Восточного экономического форума.
-
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) получила сертификат типа на двигатель ТВ7-117В для среднего многоцелевого вертолета Ми-38.
Церемония состоялась в рамках авиасалона МАКС-2015 в подмосковном Жуковском.
«Наличие двигателя позволяет нам надеяться, что вертолет Ми-38 пройдет сертификационные испытания в этом году», — отметил председатель Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета Владимир Беспалов.
Гендиректор ОДК Александр Артюхов напомнил, что работы под двигателю были выполнены в поставленные сроки. По его словам, ТВ7-117В станет основой для других установок, предназначенных для других типов вертолетов.
Двигатель ТВ7-117В разработки ОАО «Климов» — вертолетная версия турбовинтового ТВ-117СМ, разработанного для региональных самолетов Ил-114.
-
26 августа, дизель-электрическая подводная лодка «Новороссийск» Черноморского флота, в рамках межфлотского перехода с Северного на Черноморский флот успешно проследовала Гибралтарским проливом и вошла в акваторию Средиземного моря.
-
-
Турецкие блогеры засняли военную технику на верхней палубе большого десантного корабля «Николай Фильченков», следовавшего через Босфор."Николай Фильченков" проследовал через Босфор 20 августа. Судя по фотографиям, он шел в южном направлении. На верхней палубе корабля блогеры, ведущие ресурс, запечатлели несколько единиц техники: военные КамАЗы и укрытые маскировочной сеткой машины, напоминающие очертаниями БТРы. Примечательно, что раньше российские корабли, следовавшие через Босфор, не провозили военную технику на верхней палубе.
-
-
В подмосковный Жуковский прилетел уникальный Ил-76 МДК — новинка Международного авиационно-космического салона МАКС-2015.
С виду самолет похож на военно-транспортный борт, но на самом деле это — летающая лаборатория, аналогов которой по сложности нет ни в одной стране.
На борту Ил-76 МДК во время полета искусственно создается невесомость — такая же, как на МКС.
Для этого самолет взлетает в обычном режиме на высоту 6 тыс. метров, после чего на большой скорости поднимается еще на 3 тыс. метров. На этой точке пилоты отключают двигатели, и Ил-76 МДК начинает падать. Создается состояние невесомости, в котором самолет находится от 22 до 28 секунд. Вернувшись на высоту в 6 тыс. метров, пилоты вновь включают двигатели.
Усиленный для перегрузок корпус и особенная система подачи топлива позволяют тренировать космонавтов даже к полету на Марс. Кроме того, лаборатория легко имитирует притяжение красной планеты.
-
В Белгороде построили необычный детский городок под названием «Старая крепость» стоимостью 10 млн рублей. Деньги на строительство пошли не из городского бюджета, а от гипермаркета, расположенного рядом.
Стройплощадка детского парка расположилась в городском парке Победы.
На территории 3 тыс. кв. м установили песочницы, игровые площадки, а также оборудовали зоны отдыха. Все объекты стилизованы под старинный город.
-
-
Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711. Заложен 24.12.04, спущен 18.05.12:
Обратите внимание на установленную артустановку АК-630М-2 «Дуэт»!
Фото пользователя Drakon 64 с сайта forums.airbase.ru 15 августа 2015 года.
-
В войска противовоздушной обороны сил воздушной обороны ВС Республики Казахстан поступили пятьзенитно-ракетных комплексов С-300ПС из наличия Министерства обороны России. Они были доставлены железнодорожным транспортом на станцию «Жетысу» близ города Алматы, сообщаетпресс-служба Министерства обороны РК.
-
- ЗРС С-300. Иллюстрация: i-korotchenko.livejournal.com
-
-
С этими двигателями были запущены пилотируемые космические корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций, произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение для поддержания боеготовности дальней авиации России. На «Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.
Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию перспективных авиационных разработок.
-
-
Подразделения отдельной мотострелковой арктической бригады Северного флота (СФ) произвели погрузку военной техники и личного состава на большие десантные корабли (БДК) «Георгий Победоносец» и «Кондопога».
Об этом сообщил в пятницу Интерфаксу-АВН представитель СФ капитан 2-го ранга Андрей Лузик. «Мероприятие стало первым опытом практического применения морской десантной подготовки, полученной военнослужащими бригады. В течение нескольких недель они отрабатывали маневр погрузки техники на десантные корабли на специальном полигоне. Перед погрузкой военнослужащие арктической бригады были подняты по тревоге и совершили марш в район сосредоточения», — уточнил он.
По его словам, в соответствии с планом боевой подготовки флота погрузка осуществлялась в два этапа. Первым к месту приема техники прибыл БДК «Георгий Победоносец». На втором этапе десант принимал БДК «Кондопога».
Вся операция по заведению в трюмы техники и заходу на борт личного состава была проведена в установленный нормативом срок. При этом подавляющее большинство водителей боевых машин впервые участвовали в погрузке техники на десантные корабли.
В корабельных твиндеках разместились двухзвенные плавающие снегоболотоходы повышенной проходимости ТТМ-4902ПС-10, многоцелевые легкобронированные гусеничные тягачи МТЛБ-В, грузовые автомобили повышенной проходимости «Урал» и ГАЗ-66, а также другая техника, которая примет участие в предстоящем межвидовом тактическом учении подразделений арктической бригады Северного флота, войск ВДВ и спецназа на севере России.
-
-
Сушильно-сортировочный комплекс запустили на зерноскладе в отделении сельскохозяйственного производственного кооператива «Таволжан» в д. Катайск Сладковского района. Особенность комплекса — его газификация, все остальные сушилки компании работают на дизельном топливе.
-
-
В городе Яровое Алтайского края на заводе ОАО «Алтайский Химпром» началось производство противотурбулентных присадок, востребованных в нефтяной отрасли. Прежде в России данный продукт не производили. Поставки противотурбулентной присадки осуществлялись из США.
Весной 2015 года была завершена экспертиза промышленной безопасности противотурбулентных присадок, патентом на которые владеет ООО. Сейчас осуществляется производство малых партий продукции.
В год российскому рынку необходимо порядка 4 тыс. тонн противотурбулентных присадкок. Завод в Яровом может выйти на мощность производства более 3 тыс. тонн. Для этого потребуется 2- 2,5 года.
Противотурбулентные присадки применяются при транспортировке нефти и нефтепродуктов по трубопроводам. Считается, что при использовании минимального количества продукта (от 5 до 30 граммов) повышается энергоэффективность производственных процессов, сокращается избыточное давление на насосных станциях, что приводит к снижению аварийности.
-
Сотрудниками и студентами Томского государственного университета (ТГУ) была обнаружена уникальная почвенная порода. Находка была сделана в ходе зональной практики на северном берегу озера Большой Белё в Хакасии. Там исследователи наткнулись на каменистые с виду породы, которые оказались древней почвой девонского периода.
Образцы окаменевшей почвы с остатками древних растений
«Находка просто уникальная, такие случаи единичны, — говорит один из участников экспедиции, доцент кафедры почвоведения и экологии почв БИ ТГУ Олег Мерзляков, сообщается о пресс-релизе ТГУ. - Девон является четвертым периодом палеозойской эры. Начался он более 400 миллионов лет назад и длился около 60 миллионов лет. Этот период был очень богат биотическими событиями. Жизнь бурно развивалась и осваивала сушу».
-
-
ЦКБ «Рубин» по заказу Минобороны РФ разработало аванпроект неатомной подводной лодки типа «Калина» с анаэробной (воздухонезависимой) силовой установкой, сообщил директор департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительный корпорации Анатолий Шлемов.
ЦКБ «Рубин» в последние годы занималось разработкой анаэробной, воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) и литий-ионной аккумуляторной батареи (ЛИАБ), которые значительно увеличивают продолжительность нахождения неатомных подлодок под водой без всплытия.
«В декабре 2014 года ЦКБ „Рубин“ завершена научно-исследовательская работа „Калина-ВМФ“ в результате выполнения которой выполнен аванпроект перспективной многоцелевой неатомной подводной лодки с ВНЭУ и ЛИАБ в соответствии с тактико-техническим заданием Минобороны России», — сказал Шлемов.
-
Двигателестроительный завод «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную компанию) подписал контракт со швейцарской компанией Swiss Space Systems Holding SA на поставку двигателей для перспективного космического челнока, сообщает пресс-служба предприятия.
«В рамках его исполнения ОАО „Кузнецов“ изучит возможности обеспечения программы суборбитального многоразового шаттла SOAR компании S3 двигателями НК-39 и НК-39К, включая проведение дефектации имеющегося задела этих двигателей», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс» во вторник.
Согласно планам S3, первый запуск беспилотного мини-шаттла SOAR должен состояться в 2017 году, сначала в опытных целях, а уже с 2018 года — в коммерческих.
-
-
Московское машиностроительное предприятие им.Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) досрочно выполнило заказ Минобороны РФ по ремонту двигателей для истребителей МиГ-29, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
Госконтракт на ремонт турбореактивных двухконтурных двигателей РД-33 серии 2 был рассчитан на три года.
«Документ предусматривал завершение работ к 15 ноября 2015 года, тем не менее, предприятие выполнило гособоронзаказ уже 24 июня», — отметили в пресс-службе.
При этом специалисты отказались от использования украинских комплектующих, по согласованию с Минобороны установив на двигатели агрегаты и узлы отечественного производства «МПО им. И. Румянцева». Это решение было согласовано с Минобороны.
В компании подчеркнули, что при модернизации двигателей были повышены показатели их ресурса и надежности.
«Контракт выполнен досрочно, несмотря на большой объем работ, который выполняет предприятие», — отметил управляющий директор предприятия Амир Хакимов, напомнив, что завод сейчас осваивает выпуск вертолетных двигателей ВК-2500 и ТВ-7-117В, а также двигателей ТВ-7-117СТ для военно-транспортных самолетов Ил-112.
-
«Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике», — сказал генеральный директор ОДК Владислав Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.
Двигатель второго этапа по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить двигатель первого этапа, «изделие 117», а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения. В этом году будут проводиться стендовые испытания как узлов, так и газогенератора, сказал Масалов.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
