5 июня 2017 состоялось грандиозное событие для Корткеросского и Усть-Куломского районов в республике Коми: на Аныбской переправе в районе поселка Подтыбок открыли наплавной понтонный мост. На место постоянной дислокации из Архангельска его доставил теплоход-буксировщик «Василий Плохов» в середине июня. Мост, получивший название «Фортуна», построил завод «Архангельская РЭБ флота» (г. Архангельск).
C 9 по 13 октября в северной и центральной частях акватории Каспийского моря прошли итоговые учения корабельных группировок Каспийской флотилии. Было интересно и насыщенно — море, корабли, стрельбы из различных видов оружия, в том числе и ракетами «Калибр».
Учебная тревога!
Палубные вертолеты Ка-27ПС морской авиации Балтийского флота (БФ) в ходе этапа государственных испытаний авиационного комплекса военного ледокола «Илья Муромец» совершили более 40 посадок на авиаплощадку судна. За два дня полетов летчики отработали задачи в темное и светлое время суток в различных метеоусловиях.
Одной из особенностей испытаний стало то, что вертолетная площадка расположена в носовой части ледокола. Это требует особых навыков от летного состава, в отличие от кораблей с традиционным расположением вертолетной площадки в кормовой части.
По результатам полетов будут подготовлены специальные инструкции для летчиков морской авиации, которые в дальнейшем будут производить посадки на данный тип судов.
Ледокол нового поколения «Илья Муромец» был заложен на «Адмиралтейских верфях» 23 апреля 2015 года, а спущен на воду в июне 2016 года. Ледокол будет использоваться для обеспечения деятельности арктической группировки ВМФ России. Длина ледокола — 85 метров, ширина — 20 метров, осадка — 7 метров, скорость — 15 узлов, ледопроходимость — 1 метр. Экипаж ледокола будет состоять из 32 человек.
Пополнив запасы топлива, воды и продовольствия, океанографическое исследовательское судно Северного флота «Янтарь» 6 октября вышло из Новороссийска в очередную экспедицию.
В качестве пункта назначения судна указан порт Виктория в Канаде. :)
Фрегаты Черноморского флота «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» в Севастополе:
Фото Артёма Балабина
После успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписаны приёмные акты рейдового буксира РБ-393 проекта 90600 и патрульного катера «Раптор» проекта 03160.
РБ-393 (заводской № 946) был спущен на воду 26 мая, он стал 25-м буксиром проекта 90600, построенным для ВМФ России. Патрульный катер с заводским № 712 спущен на воду 30 мая, он стал 12-м катером проекта 03160. Буксир и катер построены ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», они пополнили состав Балтийского флота.
Технические характеристики буксира проекта 90600:
Главные размерения: длина — 25.4 м, ширина — 8.8 м, осадка — 3.8 м.
Водоизмещение: 417 т.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Сила тяги на гаке: 23-35 т.
Экипаж: 8 человек
Вечером 29 сентября океанографическое исследовательское судно Северного флота «Янтарь» вошло в Чёрное море, завершив выполнение задач в восточной части Средиземного моря.
Это уже вторая экспедиция ОИС «Янтарь» к берегам Сирии, первая была осенью 2016 года.
Атомная глубоководная станция проекта 1910 «Кашалот» выходит в Белое море после ремонта на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске, сентябрь 2017 года:
Фото Yörük Işık и Елены Притчиной
22 сентября в Севастополь со своей 2-й боевой службы в Средиземном море вернулся фрегат Черноморского флота «Адмирал Эссен», а 24 сентября в Средиземное море ушёл однотипный фрегат «Адмирал Григорович». Вахту сдал — вахту принял!
Сормовские судостроители в рабочем порядке 5 сентября 2017 года произвели закладку сухогруза нового проекта RSD59.
В операции были задействованы два взвода арктической бригад
Морские пехотинцы Северного флота планомерно осваивают побережье в зоне своей ответственности. Фото с официального сайта Министерства обороны РФ
Личный состав и техника арктической мотострелковой бригады Северного флота (СФ) впервые в современной российской истории совершила высадку морского десанта с большого десантного корабля (БДК) «Кондопога» на мыс Челюскин — самую северную точку материковой части Евразии. Об этом «НВО» сообщил представитель СФ капитан 1 ранга Вадим Серга. «Высадка проводилась способом на упор со стороны моря Лаптевых. В операции были задействованы два взвода арктической бригады и пять многоцелевых бронированных транспортеров МТ-ЛБВ, оснащенных крупнокалиберными пулеметами «Корд», — уточнил офицер. По его словам, после высадки с десантного корабля арктические мотострелки при поддержке штурмовых групп морской пехоты с большого противолодочного корабля (БПК) «Североморск» отработали тактические действия по захвату берегового плацдарма и совершили пятикилометровый марш вглубь полуострова. После подготовки мишенного поля мотострелки выполнили боевые стрельбы из автоматов, пулеметов и крупнокалиберных пулеметов, сымитировав уничтожение условных диверсантов. В общей сложности проведение всех эпизодов учения заняло около 7 часов. После выполнения боевых упражнений личный состав и техника арктической бригады вернулись на борт БДК «Кондопога». В настоящее время отряд боевых кораблей во главе с БПК «Североморск» продолжает плавание по плану арктического похода в море Лаптевых. Цель похода — контроль за арктическим побережьем Российской Федерации со стороны океана.
Ученые Инжинирингового химико-технологического центра (ИХТЦ) ТГУ разработали реагенты, которые повышают выход концентрата руд цветных металлов в процессе флотации.
Сегодня в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95142 предназначен предположительно для авиакомпании «Аэрофлот». Это уже 139-й взлетевший самолёт этого типа.
Проектировщики Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ) «Рубин» разработали проект гражданской транспортной атомной подводной лодки катамаранного типа, сообщил журналистам руководитель проектной группы направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко.
ДЭПЛ проекта 06363 Б-237 «Ростов-на-Дону», Б-265 «Краснодар» и Б-261 «Новороссийск»:
4 ДЭПЛ проекта 06363 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота в Южной бухте Севастополя:
Погрузка крылатых ракет «Калибр» на ДЭПЛ Б-261 «Новороссийск» проекта 06363 с помощью самоходного плавучего крана СПК-46150 проекта 02690:
Мы привыкли думать, что героями называют только тех, кто готов на невероятные поступки, но на самом деле это не так. О героизме обычных людей, которые совершают подвиги каждый день, просто выполняя свою работу, рассказывает цикл программ «Сделано в России», который можно увидеть на Discovery Channel с 4 сентября по будням в 21:00. Все проекты сняты на территории России и охватывают максимально широкую географию. Их участники служат на подводных лодках и боевых кораблях, восстанавливают легендарные бронемашины советской эпохи, обезвреживают мины, защищают рубежи Родины от нарушителей, спасают леопардов от браконьеров. Все они разные, их разделяют тысячи километров, но объединяет любовь к своей работе и своей стране.
«Белгород» станет самой большой по длине атомной подводной лодкой в мире
В России строится самая большая атомная подводная лодка в мире. Правда, рекорд будет установлен не по водоизмещению, а по длине лодки. Самой длинной ПЛА в мире является «Акула» проекта 941, чья длина 172,5 м. У «Белгорода» почти на 12 метров больше — 184.
Фото автора и Gogs с сайта forums.airbase.ru (кликабельно)
Специалисты Северного флота использовали уникальный самоходный плавкран с гигантским ковшом для захвата металлоконструкций с глубины при подъеме техники и груза с затопленного в годы войны американского сухогруза «Томас Дональдсон», сообщил журналистам начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота капитан 1 ранга Владимир Горбань.
В марте 2016 года «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» заключила контракт на изготовление, проведение испытаний и поставку судовых автоматизированных дизель-генераторов для научно-исследовательского судна, строящегося на АО «Прибалтийский судостроительный завод «ЯНТАРЬ». Проект судна разработан в АО «ЦМКБ Алмаз», г. Санкт-Петербург
В комплект поставляемого оборудования вошли четыре главных судовых дизель-генератора мощностью 1600 кВт/2000 кВа и два вспомогательных агрегата мощностью 1000 кВт/1350 кВа для напряжения бортовой сети 400 В, 50 Гц. Оборудование поставляется с сертификатом Морского регистра судоходства и соответствует классу автоматизации регистра AUT 1.
Дизель-электрические подводные лодки Черноморского флота Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» прошли пролив Гибралтар и приступили к выполнению задач в составе оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море.
Фото автора: ДЭПЛ Б-271 «Колпино» проходит мимо Кронштадта, 28 июля 2017 года.