-
Транзас является одним из ведущих производителей высокотехнологичной продукции, пользующейся спросом во всем мире.
Ядром группы компаний является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО Транзас (История компании: год за годом). Общий штат сотрудников предприятий, входящих в группу компаний Транзас, превышает 1800 человек. Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах мира. Производство сертифицировано на соответствие международному стандарту качества ISO 9001. Годовой оборот группы компаний Транзас к 2009 году достиг $250 млн.
Морское бортовое оборудование Транзас успешно используется более чем на 7000 коммерческих судов по всему миру, что составляет около 20% мирового рынка.
Свыше 3 млн. электронных карт продано пользователям по всему миру. Коллекция Транзас насчитывает более 15000 карт, что составляет более трети мирового рынка.
Транзас поставил около 10 000 электронно-картографических систем и несколько миллионов электронных карт. Компания уверенно удерживает 40% мирового рынка ЭКС.
Более 5000 тренажерных систем Транзас установлены в учебно-тренажерных центрах 73 стран мира. Транзас удерживает 45% мирового рынка морских коммерческих тренажеров.
150 береговых систем СУДС Транзас успешно поставлены и функционируют более чем в 90 портах 50 стран мира.
Бортовое оборудование для воздушных судов поставляется российским и зарубежным компаниям-перевозчикам. Специалисты компании установили свыше 100 интегрированных бортовых систем АБРИС, работающих по СНС ГЛОНАСС/GPS.
Более 400 самолетов и вертолетов оснащены системой раннего предупреждения приближения к земле.
Вертолетные тренажеры группы компаний Транзас являются основным техническим средством подготовки летного состава в Российской Федерации. Установлены и находятся в производстве более 25 тренажеров, из них 7 уровня D (заказчики – «ГАЗПРОМАВИА», «ИЛЬЮШИН ФИНАНС КО», «ЮТЭЙР», «ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ»).
нашел тут -
Первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100, предназначенный для армянской авиакомпании «Армавиа»,
совершил свой первый полет.
В ходе полета, который продолжался 3 часа, экипаж выполнил проверку работоспособности самолетного оборудования и двигателя. Сейчас в производстве находятся 17 серийных самолетов этой марки. -
В Петербурге на воду спущен корабль серии 22350 «Адмирал Горшков».
- © Фото из открытых источников
«Адмирал Горшков» заложили в 2006 году в Петербурге, в 2011 он войдёт в состав Балтийского флота. Водоизмещение фрегата составляет 4,5 тысячи тонн, кроме того, судно оснащено артиллерийским, противоракетным и противолодочным вооружением, зенитным комплексом. На его борту может разместиться вертолет КА-32. Фрегат проекта 22350 — это многоцелевой корабль. Ориентировочный экипаж — более двухсот человек.
Такие суда предназначены для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах. В 2009 году тоже в Петербурге началось строительство ещё одного корабля проекта — фрегата «Адмирал Касатонов», который закончат через два года. Всего планируется построить 20 кораблей этой серии. Все фрегаты планируется построить до 2030 года, в перспективе они войдут в состав четырёх российских флотов.
Представители ВМФ отметили, что фрегат этого проекта станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в XXI веке, так как обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок.
-
На астраханском судоремонтно-судостроительном заводе «Галактика» состоялся торжественный спуск на воду двух специализированных инженерно-исследовательских судов, так называемых «кабелеукладчиков». Они будут эксплуатироваться в исследовательских работах по изучению туркменского сектора шельфа Каспийского моря.
Источник фото:
Соглашение о строительство сразу трёх судов между норвежско-российской компанией «Петролеум Гео-Сервис Хазар» и ООО «Галактика» был заключён зимой этого года, а 2 марта уже состоялась процедура закладки судов. Согласно договору завод «Галактика» в кратчайшие сроки построил два судна «под ключ», т. е. они полностью готовы к эксплуатации.
По словам генерального директора завода «Галактика» Рахмана Шарифова, строительство корпуса третьего судна также практически завершено и в скором времени все суда отправятся на Каспий своим ходом. Благодаря этому заказу, астраханское судоремонтное предприятие «Галактика» приобрело новый статус — судостроителя. -
12 октября на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE»
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно завершили в первой половине сентября 2010 года контрольную сборку первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Нововоронежской АЭС-2. Контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока является одним из заключительных этапов в процессе изготовления корпуса реактора перед отгрузкой заказчику. Это первый атомный реактор, изготовленный в России для российской атомной станции за последние 20 лет. Контракт на производство и поставку энергетического оборудования для Нововоронежской АЭС-2 был подписан в 2007 году. Электронное издание AtomInfo.Ru публикует репортаж о контрольной сборке первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Нововоронежской АЭС-2. Фотографии предоставлены Группой ОМЗ.
-
В середине сентября 2010 года на "Верфи Братьев Нобель" (Ярославская область) состоялся спуск на воду еще двух катеров-бонопостановщиков по проекту А40-2Б.
После приемо-сдаточных испытаний они будут переданы заказчику ФГУ "Госморспасслужба России" и отправлены к местам своей эксплуатации в порт Архангельска и порт Астрахани.
Суда предназначены для работы в составе береговой инфраструктуры морских и речных портов, и служат для обеспечения безопасности судоходства и защиты окружающей среды.
Эти суда построены в рамках ФЦП "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы" по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.
-
В Рыбинске на территории ЗАО «Рыбинская верфь» (Ярославская область)в минувшие выходные состоялся спуск на воду уникального пожарно-спасательного катера «20 лет МЧС России» проекта Лидер 12М, изготовленного специалистами предприятия по заказу МЧС России.
Источник фото:
Спецзаказ Министерства по чрезвычайным ситуациям выполнен судостроителями в максимально короткие сроки.
По своим характеристикам катер превосходит иностранные аналоги – повышенная прочность и мореходность направлены на решение целого ряда задач. В их числе — тушение пожаров на малой воде, буксировка судов и даже проведение водолазных работ.
Катер «20 лет МЧС России» стал вторым в серии. После патрулирования акватории Волги в дни празднования тысячелетия, он отправится нести службу на Онежское озеро. А крестной матерью судна стала ученица одной из рыбинских школ. -
При строительстве танкера использованы уникальные технологические решения, которые могут быть востребованы при реализации нефте-газовых проектов на шельфе арктических и дальневосточных морей. Это второе по счету судно, строящееся на «Адмиралтейских верфях» для ОАО «Совкомфлот». Первое судно, «Михаил Ульянов», было спущено на воду в 2008 году. Танкеры предназначены для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтеперерабатывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
При проектировании танкера была использована патентованная технология «Танкер двойного действия» финской компании Aker Arctic Technology. Во льду танкер движется кормой вперед, ломая лед, как ледокол.
Танкеры данного проекта (Р-70046) являются крупнейшими судами, которые когда-либо строились на «Адмиралтейских верфях», и одними из крупнейших в мире, строящихся на наклонном стапеле (спусковая масса корпуса судна около 25 тыс. тонн).
-
-
Откуда это взялось?
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
