-
Сегодня на Водогоне встал колесами на рельсы белозерской узкоколейки новенький вагончик. Вагон произведен Камбарским машиностроительным заводом
- (С) Фото Владимира Ларионова, газета «Вечерний Северодвинск»
-
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал метрополитену Санкт-Петербурга 18 вагонов модели 81-714/717 в рамках программы поставок 2013 года.
-
Минобороны России приступило к согласованию рабочей документации и определению параметров госзаказа на тяжелый плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в 2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка, которой оснащен плавающий транспортер, является танковым двигателем мощностью 840 л.с. -
24 апреля в распоряжение Приволжского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" Тверским вагоностроительным заводом отправлено 8 плацкартных вагонов модели 61-4447.05, а 26 апреля еще 3 вагона я в распоряжение Куйбышевского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания".
-
18 апреля
ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") заключил договор на поставку петербургскому метрополитену 17 промежуточных вагонов метро. Контракт оценивается в 465 млн руб. Согласно данным материалов госзаказа, предприятие "Октябрьский электровагоноремонтный завод" стал единственным участником соответствующего конкурса, допущенным к торгам. Вагоны предназначены для "зелёной" линии. Ранее, "Октябрьский электровагоноремонтный завод" в марте 2013 года получил заказ на строительство 6 головных и 12 промежуточных вагонов метро за 198 млн руб. и 330 млн руб. соответственно. В конце апреля планируется провести еще два аукциона на приобретение 9 головных вагонов за 280 млн руб. -
Демиховский машиностроительный завод (ОАО "ДМЗ", входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") заключил контракт с Казахстанскими железными дорогами на поставку 10 вагонов электропоезда переменного тока ЭД9Э.
Согласно контракту, поезд будет передан в эксплуатацию в июле 2013 года.
-
09 апреля
Корпорация "Уралвагонзавод" и канадский концерн Bombardier в рамках Ганноверской промышленной ярмарки представили модели трамвая и поезда метро для Москвы.
На совместной экспозиции компании представили перспективную модель трамвая Bombardier FLEXITY и разработки для московского метро.
При производстве составов для метро и трамваев используются самые продвинутые мировые технологии - например, железнодорожное шасси Bombardier FLEXX и силовые и контрольные системы Bombardier MITRAC.
Шасси обеспечивают низкий уровень шумности при сохранении высокого уровня надежности и безопасности. При этом показатели комфорта и экологичности являются одними из лучших среди шасси с низкой посадкой.
-
09 апреля
В Братиславе в рамках встречи президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина с главами представительств компании за рубежом было подписано соглашение о научно-техническом сотрудничестве при разработке, изготовлении и проведении испытаний скоростной платформы на штампосварных тележках между ОАО "РЖД", АО "Татравагонка" и ОАО "ТрансКонтейнер".
Подписи под документом поставили старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, председатель правления совета директоров АО "Татравагонка" Алексей Беляев и генеральный директор ОАО "ТрансКонтейнер" Петр Баскаков.
Разработка конструкторской документации, производство и испытание тележки c осевой нагрузкой 25 тонн и скоростного вагона-платформы должны осуществляться в соответствии с действующим законодательством и нормативными актами Российской Федерации. При этом стороны будут исходить из приоритетности использования российских комплектующих.
-
02 апреля
- Опытный образец крыши вагона-хоппера из стеклопластика, изготовленный в «АпАТэК-Дубна»
Резидент особой экономической зоны «Дубна» научно-технологический испытательный центр (НТИЦ) «АпАТэК-Дубна» разработал технологию изготовления крыши вагона-хоппера из стеклопластика методом вакуумной инфузии. Первый опытный образец крыши такого вагона изготовлен впервые в России по заказу Уралвагонзавода и прошел испытания.
-
25 марта в распоряжение Куйбышевского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" Тверским вагоностроительным заводом отправлено 10 плацкартных вагонов модели 61-4447.05
-
26 марта
В Новосибирском метрополитене начал перевозку пассажиров первый поезд новой серии - 81-540/541 - производства Октябрьского электровагоноремонтного завода группы Трансмашхолдинг, Санкт-Петербург:
(это той же модели в метро Санкт-Петербурга, фото новосибирского состава ниже, просто это мне очень понравилось, автор - nomernoy)
Этот первый поезд состоит из двух головных (модель 81-540.2Н) и двух промежуточных (модель 81-541.2Н) вагонов, всего Новосибирск заказал 8 вагонов. Первый состав был направлен заказчику в феврале этого года:
-
12 марта
На ОАО "Метровагонмаш" (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") введены в эксплуатацию новейшие окрасочные комплексы. Окраска вагонов в новых комплексах позволяет повысить долговечность покрытия, увеличить его жизнестойкость.С введением нового комплекса появляется возможность использования широкой гаммы цветов, сокращается время сушки окрашенных поверхностей.
Первый комплекс - для окраски кузовов вагонов метро всех моделей и рельсовых автобусов представляет собой установку с системой автоматического управления для подготовки поверхности под окраску, нанесения покрытия жидкими лакокрасочными материалами, сушки покрытий изделий. Комплекс состоит из двух линии, что позволяет производить окраску одновременно двух вагонов.
Второй - предназначен для окраски мелких деталей всех серий вагонов метро и рельсовых автобусов. Окраска организована так, что перемещение окрашиваемых изделий минимизировано. Навешивание на конвейер и снятие с конвейера происходит вручную в одной и той же зоне. В остальное время детали двигаются равномерно по конвейеру и окрашиваются в автоматическом режиме.
-
12 марта
Завод "ВКМ-Сталь" (г. Саранск, входит в холдинг РТКМ) получил разрешение на использование клейма при изготовлении рамы боковой - ключевой детали тележки грузового вагона. Разрешение выдано Комиссией Совета железнодорожного транспорта управления вагонного хозяйства центральной дирекцииинфраструктуры ОАО "РЖД" 5 марта 2013 г.
Расширение клейма дает предприятию право поставлять на рынок полный вагонокомплект - раму боковую и балку надрессорную. Разрешение на клеймение балки надрессорной завод получил еще в июне 2012 года.
"Начало выпуска крупного вагонного литья дает нам серьезные конкурентные преимущества, - уверен генеральный директор холдинга РКТМ Павел Овчинников. - Выход на рынок нового высокотехнологичного производства задает новую планку в стандартах качества и надежности вагонного литья."
ВКМ-Сталь является единственным производителем в РФ, производящим литье по уникальной технологии вакуумной формовки.
Проектная мощность производства составит 12 000 вагонокомплектов в год. Инвестиции холдинга РКТМ в предприятие превысили 5 млрд. руб.
-
В Новокузнецке построено частное вагоноремонтное депо, третье в азиатской части России. 21 февраля состоялось торжественное открытие вагоноремонтного депо ООО «Сибирская Вагоноремонтная Компания» («СВРК»), дочерней компании крупного железнодорожного перевозчика ООО «ЗапСиб-Транссервис». Новое масштабное предприятие было выстроено с нуля «под ключ» менее чем за два года.
-
26 февраля
ЗАО "Промтрактор-Вагон" (г.Канаш, Чувашия, входит в концерн "Тракторные заводы") выпустило первый тестовый вагон-хоппер с кузовом из высокопрочного алюминиевого сплава 1565ч. Вагон-хоппер предназначен для перевозки зерна и сыпучих грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков. Кузов новинки из инновационного алюминиевого сплава 1565ч разработан специалистами компании "Алкоа Россия". -
На ЧТЗ состоялась презентация новой машины Уралвагонзавода, которая может двигаться по рельсам и по асфальту, сообщает пресс-служба ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".
-
21 февраля
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), Ленинградская область, и направил заказчику, Сибирской угольной энергетической компании, первую серийную партию вагонов на инновационных тележках конструкции Барбер с нагрузкой в 25 т на ось:
По заказу российского ТВСЗ, над созданием тележки усердно трудилась американская компания Standard Car Truck - и именно тихвинцам все права не только на эту тележку, но и на вообще все тележки этой конструкции в постсоветских странах - на пространстве 1520 (по ширине колеи). Американские инженеры поработали на нас неплохо. Сейчас пока - они отдыхают.
Не случайно в презентации этой первой партии вагонов приняли участие более 100 официальных лиц и специалистов из всех стран СНГ-Балтии и Грузии - им теперь десятилетиями с этой нашей продукцией работать:
-
18 февраля
Новое производство ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод" освоил в кратчайшие сроки, причем, даже быстрее, чем планировалось: первый полувагон должен был выйти только в марте, а сейчас еще - середина февраля, и вот он, новенький полувагон модели 12132 предстал во всей красе.
На достигнутом, конечно, не собираются останавливаться. Впереди — производство крытых вагонов, проект которых уже разработан, а также цистерн, тележек и платформ. В год планируется выпускать до 10 тысяч вагонов различной модификации.
-
В каждом изделии Уралвагонзавода есть свариваемые поверхности, и чем надежнее будет шов, тем качественнее продукция. Что же влияет на столь ответственный результат? Безусловно, мастерство человека и оборудование, на котором он работает. В рамках техперевооружения предприятия в цех рам и ферм (330) поступило и монтируется более 50 сварочных аппаратов американской фирмы «Lincoln Electric».
-
Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 успешно выдержало эксплуатационные испытания. Возможности тягового модуля вагонов производства Уралвагонзавода проверили в условиях действующего депо.
Испытательным полигоном стала «Вагонная ремонтная компания-3» в городе Кургане. Представители «ВРК-3» по итогам испытаний высоко оценили уникальный модуль производства УВЗ.
