-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в ЗАО «Трансмашхолдинг», поставило Сербским железным дорогам (Zeleznice Srbije) первые 2 дизель-поезда ДП-С в двухвагонном исполнении в рамках третьего контракта, подписанного в октябре 2014 года. Согласно условиям контракта, завод поставит заказчику 27 дизель-поездов и запасные части к ним до конца 2017 года.
По желанию заказчика по сравнению с поездами предыдущей партии светодиодный прожектор был заменен на прожектор с галогеновыми лампами; произведена замена светильников (споты с лампами накаливания на светодиодные), которые располагаются над пассажирскими входными дверями и межвагонным переходом; изменилась направляющая радиусной двери санитарного блока, а также конструкция форточки кабины машиниста и замки на двери кабины.
Для ОАО «Метровагонмаш» это уже третий заказ на дизель-поезда для Сербских железных дорог. На сегодняшний день в Республике Сербия успешно эксплуатируются 12 поездов в двухвагонном исполнении, построенных в 2010-2012 годах.
-
С сегодняшнего дня на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена началась эксплуатация составов модели 81−760/761 «Ока». Первоначально планировалось, что эти составы будут работать на новом Солнцевском радиусе, но задержка с открытием этого участка метро привела к изменению графика замены подвижного состава.
Учитывая, что на Таганско-Краснопресненской линии метро в настоящее время ходят самые старые составы из вагонов модели Еж-3/Ем-508Т, которые в последние 3 года были дополнены составами из вагонов модели 81−717/81−714 с других линий, было принято решение о поэтапной замене морально и физически устаревших вагонов на новые.
В течение 2016 года в электродепо «Выхино» поступят более 20 составов модели «Ока»!
Фото с сайта nashtransport.ru
-
С 24 сентября началась эксплуатация составов модели 81−760/761 «Ока» на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, ставшей третьей линией столичной подземки, получившей новые составы производства ОАО «Метровагонмаш».
Фото Александра Марьяновича с сайта transphoto.ru
-
30 сентября после успешного завершения испытаний Петербургским метрополитеном подписан приёмный акт 1-го состава модели 81−722/723/724 «Юбилейный» (ранее известен как «Охта»). В настоящий момент из 11-ти шестивагонных составов, предусмотренных первым контрактом, ОАО «Метровагонмаш» изготовило и отправило в Санкт-Петербург 3 состава (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»).
Планируется, что уже в ноябре, после обучения локомотивных бригад электродепо «Невское», начнётся регулярная эксплуатация составов этого типа на Невско-Василеостровской линии.
А Московский метрополитен получил очередные 2 состава из вагонов модели 81−760/761 «Ока». Любопытно, что один из составов — это бывшая «Ладога», изготовленная «ОЭВРЗ» в 2011 году для Петербургского метрополитена, но проигравшая конкурс «НеВе». Теперь этот состав, доведённый «Метровагонмашем» до стандартов «Оки» и дополненный двумя новыми вагонами, получил вторую жизнь! Фото Nomernoy с сайта subwaytalks.ru
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж, рассказывающий о производстве вагонов метро на ОАО «Метровагонмаш» (Московская область, Мытищи). +24 фото!
-
Обкатка нового состава, воторого из законтрактованных 11 для обновления Невско-Василеостровской линии метрополитена
За фото спасибо пользователю Nomernoy с сайта
http://www.subwaytalks.ru...8de5000f8f8fe02&start=795
-
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», поставило заказчикам очередные 2 состава — Московский метрополитен получил 134-й состав из вагонов модели 81−760/761 «Ока», а метрополитен Санкт-Петербурга — 2-й состав «Юбилейный» из вагонов модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта»).
Первый состав модели 81−722/723/724, изготовленный «Метровагонмашем» в апреле этого года, в настоящее время проходит испытания и готовится к эксплуатации. Новая модель вагонов метро разработана специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
Фото Slava 5843 с сайта yauzaforum.ru и Nomernoy с сайта subwaytalks.ru
-
13 июля
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») объявлен победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов метро Будапештского метрополитена (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3). Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие французская компания Alstom Transport SA, чешская Skoda Transportation a.s., эстонская компания Skinest Rail a.s., испанский производитель подвижного состава Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), а также одна румынская и одна венгерская компании.
-
05 мая
29 апреля Комитет по транспорту администрации Санкт-Петербурга и ООО «Вагонмаш» подписали контракт стоимостью 3,8 млрд рублей на поставку Петербургскому метрополитену восьми составов модели 81−556/557/558 «НеВа».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «Кировский завод», которому принадлежит 49% акций ООО «Вагонмаш», владельцем 51% акций является компания «ŠKODA TRANSPORTATION» (Чехия). Новые составы предназначены для Невско-Василеостровской линии метро, где уже эксплуатируются 9 аналогичных составов.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−556, два промежуточных моторных вагона модели 81−557 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−558.
Для уменьшения веса стальной каркас вагонов обшит алюминиевыми сэндвич-панелями, вагоны имеют тележки с пневмоподвешиванием и асинхронные тяговые двигатели чешского производства. Поставки планируется начать в декабре этого года и завершить в июле 2017 года.
-
Первый состав модели 81−722/723/724 «Охта» для метрополитена Санкт-Петербурга:
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», отправило на испытания в Петербургский метрополитен первые 6 вагонов модели 81−722/723/724 «Охта». Новая модель вагонов метро разработана конструкторами «Метровагонмаша» специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «ОЭВРЗ» с использованием кузовов и тележек производства ОАО «Метровагонмаш». В общей сложности метрополитен Санкт-Петербурга получит 11 шестивагонных составов, которые будут эксплуатироваться на Невско-Василеостровской линии метро.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
Фото websta.me/n/gsedykh и mkvetkov с сайта yauzaforum.ru
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», завершило поставку вагонов метро модели 81−760Б/761Б/763Б в Азербайджан. В соответствии с подписанным контрактом, метрополитен Баку получил 3 состава, состоящих из 2-х головных моторных вагонов модели 81−760Б, 2-х промежуточных моторных вагонов модели 81−761Б и 1-го промежуточного безмоторного вагона модели 81−763Б. Вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
-
В прошлом году на нашем сайте был опубликован пост «Обзор российского метровагоностроения». В качестве небольшого дополнения предлагаю Вашему вниманию 5 интересных фотографий.
На первых двух фотографиях электродепо «Невское» (Санкт-Петербург). Слева направо стоят составы модели 81-717 (1977 год), 81-540.7 (2002 год), 81-540.8 (2004 год) и 81-717.5П (2012 год).
-
30 марта
Электродепо Московского метрополитена «Измайлово» (обслуживает Арбатско-Покровскую линию) и «Фили» (обслуживает Филёвскую линию) получили составы из вагонов модели 81−760/761 «Ока». Оба состава изготовлены ещё в 2012 году и до передачи работали на Серпуховско-Тимирязевской линии, вместо них с ОАО «Метровагонмаш» прибыли два новеньких электропоезда.
В ближайшее время за счёт такого замещения электродепо «Измайлово» и «Фили» получат ещё 6 составов «Ока», которые до открытия нового Солнцевского радиуса будут заменять составы типа «Русич» первых лет выпуска во время их планового ремонта. Таким образом, география эксплуатации вагонов модели 81−760/761 в столичном метро постепенно расширяется!
Фотография destator с сайта metro.pics
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», начало поставки Бакинскому метрополитену электропоездов нового типа из вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б.
Первые два состава были отправлены в Азербайджан в конце марта, поставка ещё одного состава намечена на апрель. Новые составы предназначены для третьей линии Бакинского метрополитена.
В соответствии с контрактом, Баку получит 3 состава по 5 вагонов. Каждый состав имеет 2 головных моторных вагона модели 81−760Б, 2 промежуточных моторных вагона модели 81−761Б и 1 промежуточный безмоторный вагон модели 81−763Б. По требованию заказчика, вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
-
26 марта
Беззазорный скользун MV-18SB производства компании «Вагонмаш» включён в конструкторскую документацию тележки модели 18−194−1. Действие скользуна направлено на повышение эксплуатационно-технических и ремонтных показателей вагонов, что особенно актуально в существующих рыночных условиях.
На сегодняшний день крупнейшие российские производители подвижного состава, среди которых можно выделить Уралвагонзавод и Алтайвагон, выпускают инновационные грузовые вагоны на тележках модели 18−194−1. Применение беззазорного скользуна с установленным в нем упругим элементом из термопластичного эластомера позволяет улучшить динамические характеристики и плавность хода, а также уменьшить износ ходовых частей вагонов. Учитывая требования к увеличенным межремонтным пробегам инновационных вагонов, данное техническое решение призвано обеспечить более эффективную эксплуатацию тележки и в конечном счёте направлено на снижение эксплуатационных затрат собственника.
Компания «Вагонмаш», принимая во внимание всё возрастающие требования машиностроительной отрасли к качеству и долговечности продукции вагоностроителей, стремится создавать полностью отвечающие заявленным характеристикам комплектующие, что подтверждают решения соответствующих органов по сертификации.
-
-
15 марта
-
04 марта
Таким образом, замена составов полностью завершена, и Серпуховско-Тимирязевская линия стала второй линией столичного метро, на которой ходят составы только из вагонов нового типа «Ока».
-
Производство вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б для Бакинского метрополитена:
-
19 декабря
Планируется, что в январе 2015 года юбилейный вагон (серийный номер 37249) отправят в Московский метрополитен. Он является головным и войдёт в состав поезда под номером 42, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинг.
В столичном метрополитене вагоны серии 81−760/761 эксплуатируются с апреля 2012 года. В настоящий момент они используются на Калининско-Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской линиях — в общей сложности 968 единиц. 1000-ый вагон также пополнит парк поездов, работающих на Серпуховско-Тимирязевской линии.
-
15 декабря
В соответствии с условиями контракта, «Метровагонмаш» изготовит 6 головных моторных вагонов 81−760Б, 6 промежуточных моторных вагонов 81−761Б и 3 промежуточных прицепных вагона 81−763Б — всего 3 состава по 5 вагонов в каждом. По требованию заказчика, вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
Фото Георгия Карасёва (снято в марте 2015 года)
