-
В Новороссийской военно-морской базе (ВМБ) Черноморского флота (ЧФ) проходят испытания четыре новых водолазных катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. В настоящее время экипажи специальных судов совместно со специалистами завода-изготовителя — ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» приступили к завершающему этапу государственных испытаний. В конце марта катера планируется принять в состав Черноморского флота.
-
На аэродроме Черноморского флота Кача завершены пуско-наладочные работы на современном оборудовании в построенном командно-диспетчерском пункте (КДП), предназначенном для управления полетами самолетов и вертолетов морской авиации.
Сооружение нового КДП позволило улучшить визуальный обзор взлётно-посадочной полосы (ВПП), а компьютеризация процесса управления полетами в значительной степени улучшила отображение средств информации от радиолокационной станции.
Наряду с оборудованием КДП на качинском аэродроме установлено и уже эксплуатируется современное светотехническое оборудование «Маркер-М», позволяющее руководителю полетов дистанционно регулировать яркость освещения ВВП, что актуально при проведении ночных полетов.
Ввод в эксплуатацию нового оборудования позволяет вывести на новый уровень эффективность управления полетами различных типов летательных аппаратов, одновременно находящихся в воздухе, и обеспечить безопасность летного состава при выполнении задач по предназначению.
-
В текущем году на корабли и суда Военно-Морского Флота (ВМФ) России, выполнявшие задачи в зоне ответственности Черноморского флота (ЧФ), силами подразделений материально-технического обеспечения (МТО) ЧФ было подано более 130 тыс. тонн материальных средств.
-
В Новороссийскую военно-морскую базу (ВМБ) для прохождения государственных испытаний прибыл новый катер связи (КСВ) проекта 1388Н3. Судно было построено для Черноморского флота в посёлке Сокольское Нижегородской области на ОАО "Сокольская судоверфь".
Катер предназначен для решения специальных задач по обеспечению связи с группировкой кораблей Новороссийской военно-морской базы, а также для доставки офицеров штаба ВМБ в районы действия кораблей в море.
КСВ оборудован современными системами коммуникации и навигации. Специалисты Новороссийской военно-морской базы, в состав которой поступит катер, отмечают, что при длине почти 50 м и водоизмещении около 500 т судно способно развивать скорость до 16 уз и решать широкий спектр задач при волнении моря до 5 баллов. -
Экипажи новейших боевых надводных кораблей и подводных лодок, которые строятся для Черноморского флота (ЧФ), планируется комплектовать только военнослужащими по контракту.
В составе недавно сформированных экипажей для сторожевого корабля «Адмирал Григорович», больших дизельных подводных лодок «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» уже отсутствуют военнослужащие по призыву.
В настоящий момент средняя укомплектованность контрактниками флотских воинских подразделений составляет более 40%, а старшинский состав в корабельных соединениях укомплектован этой категорией военнослужащих в среднем на 90%.
Только в текущем году ряды флота пополнили около 800 контрактников. Уже к концу декабря 2013 года в одном из батальонов отдельной бригады морской пехоты ЧФ будет служить только контрактники.
В 2014 г. работу по привлечению граждан для службы по контракту на ЧФ планируется продолжить, при этом особый упор будет сделан не на количественные, а на качественные показатели.
С потенциальными контрактниками в период прохождения ими службы по призыву, и кандидатами, прослужившими не менее шести месяцев, целенаправленно работают помощники командиров кораблей и соединений по работе с личным составом, психологи.
Учитываются профессионально-деловые качества молодых людей, особенности характера, семейное положение, физическая подготовка. Ожидается, что военнослужащих по контракту будут набираться преимущественно на должности плавсостава флота.
-
Общая наплаванность экипажей кораблей и судов Черноморского флота и Каспийской флотилии в 2013 году составила около 18 тысяч суток. Это довольно значительное количество времени – как уже подсчитали специалисты, если переложить эти цифры на дни, сутки и годы, то в сумме получится ни много ни мало, а целых полвека — 50 лет!
География выполнения задач по предназначению экипажами кораблей и судов Черноморского флота и Каспийской флотилии покрыла более 30% Мирового океана.
Военные моряки прошли 10 морей и 3 океана (Каспийское, Черное, Средиземное, Мраморное, Эгейское, Ионическое, Тирренское, Карибское, Балтийское и Северное моря, Атлантический, Тихий и Индийский океаны).
В рамках укрепления военно-морского сотрудничества черноморцы и каспийцы посетили около 20 стран.
-
31 октября 2013 года в Федеральном агентстве морского и речного транспорта состоялось заседание Экспертного совета при Росморречфлоте под председательством Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Александра Давыденко и при участии руководителя Департамента государственной политики в сфере морского и речного транспорта Министерства транспорта России Константина Пальникова. На заседании состоялась защита нового концепта автомобильно-железнодорожно-пассажирского парома ледокольного типа неограниченного района плавания нового поколения для линии Ванино - Холмск проекта CNF11CPD.
-
В учебный центр Черноморского флота (ЧФ) поступил новый многофункциональный комплексный тренажер «Обзор», который позволит тренировать как операторов радиоэлектронных средств, так и командиров надводных кораблей и подводных лодок, командиров боевых частей и служб кораблей, флагманских специалистов, корабельные боевые и противолодочные расчеты.
-
Черноморский флот совместно с украинскими специалистами приступает к практическому выполнению задач по обследованию и определению возможности подъёма советской подводной лодки «Щ-216», затонувшей в годы Великой Отечественной войны у мыса Тарханкут (Крым).
-
Морские пехотинцы Черноморского флота (ЧФ) начали двухмесячные учения на морском десантном полигоне (МДП) Опук под Феодосией, сообщает в пятницу представитель ЧФ капитан второго ранга Николай Воскресенский.
-
В Новороссийскую военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к государственным испытаниям корабля.
-
"ФГУП "13-й судоремонтный завод Министерства обороны Российской Федерации", расположенный в Севастополе, завершил капитальный ремонт большой подводной лодки "Запорожье" военно-морских сил Украины, - сказал он. - Украинская субмарина почти 11 лет находилась у заводского причала флотского предприятия. За этот период специалисты ЧФ полностью восстановили техническую готовность корабля. Осенью 2010 года украинские подводники в два этапа прошли в море практическую подготовку на борту подводной лодки Черноморского флота "Алроса".
-
13 мая праздник у моряков Черноморцев – 230 лет назад первые корабли, прикомандированные из Азова, встали на рейд в Ахтиарской бухте, тогда там и Севастополя как такового не было.
Черноморский флот – самый «боевой» в Российской истории на его счету больше всего морских сражений. Два месяца назад было принято решение создать на его базе, а вернее, воссоздать постоянно действующую Средиземноморскую эскадру. Ей предстоит действовать и у берегов Сирии, и за пределами внутреннего моря Европы. Наш корреспондент Дмитрий Пищухин оценил масштаб задач и узнал – а зачем вообще это нужно.
Видео - http://www.5-tv.ru/news/70074/
-
В соответствии с ранее согласованным планом, ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул. Визит российского ракетного корабля в Турецкую Республику приурочен к проходящей в Стамбуле международной выставке современных вооружений, в которой принимают участие, в том числе и российские компании.
«Бора» впервые с момента подъема на нем Военно-Морского Флага посетит иностранный порт.
-
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) подвела итоги конкурса среди стивидорных компаний России по итогам работы в 2012 году. «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП) признан победителем сразу в двух номинациях: «Лучшая стивидорная компания АСОП 2012 года» и «Переработка внешнеторговых сухих грузов».
-
03 апреля на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся торжественный спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 211, строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Волжское ГБУВПиС» (Нижний Новгород).
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
-
Флотское предприятие, занимающееся ремонтом ракетно-артиллерийского вооружения, увеличило объём выполняемых заказов, что напрямую связано с возросшей интенсивностью их применения в ходе дальних походов и учений корабельных и береговых соединений флота. По итогам прошлого года коллектив завода выполнил весь объем заявок от частей на ремонт техники. Была проведена дефектация ракетно-артиллерийского вооружения с выполнением последующего ремонта на двух десятках боевых кораблей, в том числе на флагмане флота Гвардейском ракетном крейсере «Москва».
-
Спасатели Черноморского флота испытывают новое водолазное снаряжение. Легкие и удобные костюмы СВУ-5 пришли на смену устаревшему советскому оборудованию. С их помощью водолазы могут работать на глубине 60 метров на протяжении шести часов. Кроме того, у этих костюмов есть встроенная радиосвязь и возможность использовать видеокамеру. Все снаряжение изготовлено на российских предприятиях, поэтому с ремонтом и комплектующими проблем не будет. В ближайшее время новая водолазная экипировка появится на всех кораблях Черноморского флота.
-
Севастополь, 31 декабря 2012 года - последний рассвет ушедшего года!
Владивосток, 1 января 2013 года - первый рассвет нового года!
Фото А.Балабина с сайта airbase.ru и zeka_vasch.livejournal.com (кликабельно)
-
На Черноморском флоте (ЧФ) завершены работы по совершенствованию подводного спасательного комплекса «Пантера плюс», что позволило значительно расширить возможности учебного применения глубоководного аппарата.
В ходе модернизации, которую осуществили специалисты московской компании «Тетис-ПРО», был разработан электронный тренажёр, который позволяет специалистам отрабатывать задачи, не спуская «Пантеру плюс» под воду.
Тренажёр дает возможность операторам от идеальных условий эксплуатации перейти к реальным без риска потерять дорогостоящий подводный аппарат, многократно и безаварийно отрабатывать действия в различных сложных ситуациях не только «Пантеры плюс», но и «Тайгеров», также состоящих на вооружении ЧФ.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
