-
Сегодня в посёлке Оричи было торжественно открыто новое здание железнодорожного вокзала, а также пешеходного моста через пути Транссиба. Для оричан и гостей Оричевского района это стало долгожданным событием: прежнее, деревянное здание вокзала прослужило больше века, а строительства мостового перехода жители посёлка добивались много лет.
Здание вокзала площадью более 370 квадратных метров было построено за 8 месяцев. Вокруг здания выполнено благоустройство: озеленение и дорожные покрытия. Общая стоимость строительства составила 67 млн. рублей. Вокзал одновременно может вместить 25 пассажиров пригородных электропоездов. Кроме вестибюля для пассажиров и касс здесь расположены санузел, буфет, служебные помещения, душевые для рабочих.
-
-
«РСТ-Инвент» завершила внедрение программно-аппаратного комплекса учёта и техобслуживания материально-технических ресурсов Южно-Уральской железной дороги по заказу ЗАО «Отраслевой центр внедрения» (ЗАО «ОЦВ», дочернее зависимое общество ОАО «РЖД»).
-
-
Новый железнодорожный вокзал открылся в Поворино в среду, 10 сентября. Строительство здания продолжалось около года, ОАО «РЖД» вложило в него 425 млн рублей, еще 5,1 млн руб. выделили областной и районный бюджеты.
Новый вокзал — современное здание переменной этажности площадью более 2 тыс. кв. метров. На первом этаже разместились кассовый узел, зал ожидания, автоматические камеры хранения, буфет, магазин, медпункт, комната матери и ребенка, санузлы, в том числе, для пассажиров-колясочников.
На втором этаже — пять номеров длительного отдыха и служебные помещения: отдел полиции, помещения охраны, кабинеты начальника вокзала и дежурного. На третьем этаже расположились комнаты длительного отдыха проводников, кладовые белья и бытовая комната.С вокзала Поворино ежегодно отправляется порядка 200 тыс. пассажиров, 140 тыс. человек в пригородном сообщении и 60 тыс. человек поездами дальнего следования.
-
-
Новый терапевтический корпус больницы открылся после двухлетней реконструкции. Руководством дороги было решено реставрировать исторической здание, сохранив внешний облик и архитектуру сооружения. В то же время полностью реконструировали внутреннюю часть помещения, заменили коммуникации, произвели современную отделку. В отреставрированном здании будет расположено ревматологическое отделение. Медицинское учреждение оснащено по последнему слову техники. Для комплексного лечения и реабилитации пациентов приобретена мощная физиотерапевтическая база. Палаты отделения рассчитаны на 40 койко-мест.Начальник ВСЖД Василий Фролов напомнил присутствующим гостям, что в нынешнем году железнодорожной медицине исполнилось 170 лет.
-
-
-
- Открыто грузовое движение до станции Нижний Бестях
В Якутии во временную эксплуатацию сдан завершающий участок Амуро-Якутской железнодорожной магистрали «Томмот — Нижний Бестях (Якутск)».
-
-
В Красноярском крае открыли Манский тоннель протяженностью 2465 метров.
Новый Манский тоннель стал самым протяженным в Красноярском крае и на Красноярской железной дороге: его длина — 2465 метров. Он расположен в Партизанском районе Красноярского края, на 729 километре магистрали Междуреченск-Тайшет между станциями Лукашевич и Кравченко. Проходит под Аргазинским перевалом в Саянских горах, параллельно старому (расстояние между ними — 59 метров). Организовать движение поездов другим способом, без строительства тоннелей, на этом участке невозможно.
С вводом в эксплуатацию новых путей Манского тоннеля движение поездов будет осуществляться через оба тоннеля в обоих направлениях. Срок эксплуатации составляет более 100 лет. Общий объем инвестиций ОАО «РЖД» в строительство объекта с 2007 по 2014 годы составил 7 млрд рублей.
-
-
4 августа на главном железнодорожном вокзале города Ростов-на-Дону были представлены самый мощный в мире грузовой электровоз переменного тока 4ЭС5К и первый российский грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5.
Применение новейших грузовых электровозов позволит водить тяжеловесные поезда на участках железных дорог со сложными участками пути, повысить весовые нормы, существенно увеличит пропускную способность железнодорожной сети.
Новые электровозы станут важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России, прежде всего, в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
-
-
Сегодня в поселке Лянгасово открыли новый железнодорожный вокзал, строительство которого началось в 2013 году. На реконструкцию помещения было потрачено 26 миллионов рублей. Современный вокзал соответствует всем требованиям безопасности и комфорта. Также в помещении созданы все условия для людей с ограниченными возможностями.
-
-
От Москвы до Симферополя в обход Украины с 1 августа Российские железные дороги запустили новый прямой пассажирский поезд. Состав отправляется с Казанского вокзала и следует до порта «Кавказ». После этого пассажиры пересаживаются на паром и плывут в Керчь, а поезд путешествует по той же переправе отдельно. На полуострове люди снова садятся в вагоны и едут до конечного пункта.
-
-
На северо-востоке КНДР, в городе-порте Раджин открылся российско-корейский терминал для перегрузки. Тем самым открыт международный транспортный коридор по перевозке грузов через железнодорожный пограничный переход Хасан (РФ) — Туманган (КНДР).
РЖД внесла огромный вклад в инфраструктуру порта. В строительство угольного терминала в порту Раджин Россия вложила около 9,5 миллиардов рублей. Ожидается, что затраты оправдают себя уже в ближайшее время. Через порт можно будет везти на экспорт не только уголь, но и железную руду, лес и сельхозпродукцию.
Открытие нового угольного терминала — важный шаг в развитии международного транзитного коридора. Теперь у всех желающих есть выход к еще одному дальневосточному незамерзающему порту. И прежде всего в этом заинтересована Россия, соединяющая Европу и Азию.
За год в Раджине будут переваливать до 5 миллионов тонн российского угля. Он будет приходить сюда по реконструированной в рамках проекта РЖД ветке из Хасана. А время доставки грузов из Европы в Азию сократится почти в 4 раза по сравнению с морским путем через Суэцкий канал.
-
-
-
- Камеры хранения, выпускаемые КЗТА
ОАО «Калужский завод телеграфной аппаратуры» (входит в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех) в рамках сотрудничества с ОАО «РЖД» завершил оснащение железнодорожных вокзалов России современными комплексами автоматизированных камер хранения ручной клади (АКХ). Общая сумма контракта составила более 190 млн. рублей.
Комплексы АКХ были установлены и введены в эксплуатацию фактически на всех железнодорожных вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, а также на вокзалах в городах Сочи, Анапа, Новороссийск, Красная Поляна, Новосибирск, Красноярск, Омск, Адлер, Киров, Н-Новгород, Ярославль, Ростов-на-Дону, Воронеж, Белгород, Волгоград, Саратов, Уфа, Екатеринбург. В общей сложности на железнодорожные вокзалы России поставлено 1878 модулей АКХ. Также автоматизированными камерами хранения оснащены международные аэропорты «Домодедово» г. Москва и «Курумоч» г. Самара.
-
-
Красную ленточку перерезали в день 40-летия со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Растущий с каждым годом объем перевозок по БАМу требует все больше железнодорожников с рабочими специальностями для обслуживания магистрали. Играет свою роль и массовый выход на пенсию тех, кто приехал на эксплуатацию Тындинского отделения дороги в 70—80-е годы.
Поэтому в 2011 году компания «РЖД» приняла решение построить в столице БАМа крупнейший на Дальнем Востоке учебный комплекс по подготовке железнодорожников массовых профессий. Спустя три года в Тынде выросло не только трехэтажное здание учебного корпуса с лабораториями, но и гостиница на 125 мест.
В здании 10 аудиторий. Площадь кабинетов от 60 до 100 квадратных метров. Аудитории оснащены новой мебелью, тренажерами, проекторами, интерактивными досками, макетами. По последнему слову техники оборудован класс охраны труда. Для компьютерного зала закуплено современнейшее оборудование, здесь можно проводить аудио- и видеоконференции. Комплекс дополняет учебный полигон.
-
-
РЖД в честь 40-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали заложили «серебряное звено», приступив к строительству БАМа-2.
Рельсы были уложены на перегоне Таксимо — Лодья (Бурятия) Восточно-Сибирской железной дороги.
К 2017 году планируется увеличить пропускную способность БАМа в два раза - с 16 до 32 пар поездов в сутки. Для этого необходимо построить и реконструировать порядка 500 км вторых путей, 90 станций, 47 разъездов, 680 км линий автоблокировки 350 км контактной сети, 19 тяговых подстанций, 85 мостов и построить новый Байкальский тоннель.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба входит в программу «Экономическое и социальное развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Программой предусмотрено развитие транспортной и энергетической инфраструктуры на территории этих регионов в 2014–2017 годах. Объём финансирования программы за счёт средств всех источников составит около 700 миллиардов рублей.
В соответствии с утвержденным в ОАО "РЖД" сводным перечнем первоочередных мероприятий в 2014 году предполагается выполнение работ на сумму 61,4 млрд рублей. Уже организованы работы на 564 объектах инфраструктуры Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дорог.
В текущем году запланировано обеспечить ввод в эксплуатацию двух перегонов на участке Лена – Хани и двух разъездов на участках Тында – Улак и Улак – Новый Ургал.
-
-
1 июля скоростной поезд Ласточка расширил географию своих маршрутов, выполнив первый рейс Москва-Смоленск:
-
-
Ранее наш сайт рассказывал о новой разработке Тверского вагоностроительного завода, совместно с Сименсом - пассажирских вагонах международного класса RIC. До этого вагоны такого класса в СССР-России не производились - все импортировалось из ГДР.
И вот - 11 июня на Ленинградском вокзале Москвы прошла торжественная церемония отправки первого поезда, состоящего из вагонов новой конструкции - им стал поезд Лев Толстой сообщением Москва-Хельсинки:
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
Тверской вагоностроительный завод. Самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся производственные площади и технологические мощности позволяют одновременно вести работы по изготовлению нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения (в один цех снимать не пустили, сказали, что там собирают что-то секретное).
-
-
Евраз отгрузил в адрес ОАО "РЖД" первую партию стометровых рельсов
-
- рельсобалочный цех ЕВРАЗ ЗСМК
Первые стометровые дифференцированно-термоупрочненные рельсы типа Р65 ДТ-350, произведенные ЕВРАЗ ЗСМК, отгружены в адрес ОАО "РЖД".
Первая партия стометровых рельсов ЕВРАЗа отправлена на Октябрьскую железную дорогу, в состав которой входит железнодорожная инфраструктура северо-западных областей России, в том числе скоростные магистрали Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки. Ранее рельсы для этих веток скоростного сообщения ОАО "РЖД" закупало за рубежом.
-
-
Иностранные 100-метровые рельсы РЖД закупали для веток скоростного сообщения Москва — Петербург и Петербург — Хельсинки. Но теперь и российские производители, проведя модернизацию производств, начали выпускать 100-метровые рельсы с нужными характеристиками.
- рельсобалочный стан "Мечел"
В конце 2013 года "Торговый дом РЖД" прорабатывал возможность приобретать рельсы у японской Nippon Steel и в 2014 году, но решил отказаться от них. Вместо импортных РЖД будет закупать рельсы у Evraz и "Мечела", которые теперь могут поставлять потребителям рельсы длиной 100 метров.
Перейдя на 100-метровые рельсы российского производства, РЖД сэкономит на закупках до 30%, или 100 миллионов долларов в год. 100-метровые рельсы дороже 25-метровых, но из-за меньшего количества стыков они требуют менее частой замены.
-
Значимым событием для города Лиски Воронежской области стало открытие после реконструкции Юго-Восточной детской железной дороги, расположенной в городском парке.
В 2012 году начались работы по ее реконструкции и расширению. Сумма затрат на проведение работ составила более 200 млн. рублей.
Теперь дополнительно к станции «Задоринка» построен двухэтажный учебный корпус на 400 воспитанников, новый пункт технического обслуживания и мастерские.
-
Госкорпорация подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с «РЖД-Развитие вокзалов»
- Ростех поможет модернизировать вокзалы
Заместитель гендиректора Ростеха и начальник Дирекции железнодорожных вокзалов (филиала РЖД) Сергей Абрамов подписали соглашение о сотрудничестве в области технологической модернизации железнодорожных вокзалов и транспортно-пересадочных узлов. Реализация соглашения позволит модернизировать инфраструктуру вокзальных комплексов и привокзальных территорий, повысить уровень обслуживания пассажиров, безопасность и комфортность перевозок.
Железнодорожный комплекс обеспечивает устойчивый спрос на высокотехнологичное оборудование, которое производят предприятия корпорации
НИКОЛАЙ ВОЛОБУЕВ,ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНДИРЕКТОРА РОСТЕХА
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
