© donland.ru

28 февраля состоялась церемониия закладки камня в основание нового автомобильного моста через Сухо-Соленовскую балку в Волгодонске, который соединит две части города атомной энергетики.

Стоимость сооружения оценивается в 7,8 млрд рублей. Компании «Ростовавтомост» предстоит создать мостовой переход длиной 3,8 километра и шириной 27 метров на четыре полосы движения с тротуаром и велодорожкой.

Символический камень обозначил старт возведения транспортного объекта, который жители города ждали не один десяток лет.

 © cityreporter.ru

4 марта открыто автомобильное движение по новому мосту и путепроводу на трассе М-4 в Ростовской области. Движение через реку Тузлов в районе станицы Грушевской Аксайского района идёт по левой части моста — прямые и обратные направления. В ближайшее время начнётся реконструкция правой части.

Как сообщила пресс-служба ГК «Автодор», движение в станице Грушевской проводится и по путепроводу через улицу Советскую. Оба объекта возведены в рамках проекта реконструкции обхода города Аксая.

Транспортный обход Аксая — это самый крупный инфраструктурный объект в области, начатый в 2019 году. Объём инвестиций превышает 100 млрд рублей.

Возведение моста и путепровода включены в третий этап проекта «Обход г. Аксай», который предполагает также реконструкцию М-4 «Дон» на участке км 1024 — км 1036.

 © amic.ru

Как сообщает «Горно-Алтайавтодор», это единственный переход для туристов, следующих по этой дороге к подножию Белухи. Объект расположен на участке, соединяющем Кучерлу и Тюнгур, в которых проживает около 600 человек.

 © severpost.ru

В Мурманской области на трассе Р-21 «Кола» завершена реконструкция моста через канал Княжегубской ГЭС, рядом с посёлком Зеленоборский в Кандалакшском районе.

Новый мост заменил тот, что был построен более 40 лет назад. Участок реконструкции мостового перехода вместе с подходами к нему составил 2,516 км — с 1104 по 1107 автодороги Р-21 «Кола».

Новый мост длиной 347 метров отвечает современным нормам по грузоподъёмности и габаритам. Полная ширина сооружения 16 м с двумя полосами движения по 4 м, двумя полосами безопасности по 1,5 м и тротуарами с каждой стороны.

В обзор включены мосты протяженностью более 100 м

Россия завершила возведение своей части ж/д моста через Амур

 © Фото из открытых источников

Россия завершила работы по возведению своей части российско-китайского железнодорожного моста Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Об этом сообщается на сайте правительства китайской провинции Хэйлунцзян.

 © static.ngs.ru

31 декабря в Самаре для автомобилей открыли Фрунзенский мост.

Фрунзенский мост — это 6-полосная дорога через реку Самара, транспортная развязка, путепровод над автодорогой на улице Шоссейной, а также развязка на улице Фрунзе.

Мостовой переход должен связать Куйбышевский и Самарский районы областного центра и снизить транспортную напряженность между ними.

Движение идет по основному ходу дороги. Также функционирует транспортная развязка на улице Шоссейной.

Фрунзенский мост строили почти четыре года. Он представляет собой 6-полосный сталежелезобетонный мост через реку Самару (длина — 667 м, ширина проезжей части — 22 м), железобетонный мост через озеро Банное (длина — 79,6 м), транспортную развязку и путепровод над автодорогой основного хода на улице Шоссейной, транспортную развязку на Фрунзе, а также основной ход автомобильной дороги.

 © gazetapik.ru

30 декабря в Каменск-Шахтинском открылось движене по мосту через р. Донец.

Честь первого проезда по новому мосту выпала колонне грузовых автомобилей — они, громко сигналя, проследовали под залпы цветных фейерверков.

Чуть больше года потребовалось строителям, чтобы воплотить проект в жизнь. Новый мост шире прежнего — 13,8 метров против 8 метров старого. Его длина вместе с подходами 1050 метров. Длина среднего пролета 40 метров. В случае необходимости этот пролет будет подниматься на 5-6 метров. Теперь движение по мосту будет осуществляться по двум полосам.

 © www.volgograd.ru

В Еланском районе в полном объеме завершены работы по строительству мостового перехода через реку Вязовка. Сооружение позволит жителям отдаленного хутора Новодобринка беспрепятственно добираться до районного центра.

Построенный 30 лет назад мост через реку Вязовку ни разу капитально не ремонтировался и находился в предаварийном состоянии. В 2018 году конструкции мостового перехода пострадали из-за половодья. В текущем году старый мост полностью разобрали, а на его месте возвели новый протяженностью 40 метров. Новая конструкция обеспечит бесперебойную автотранспортную связь Новодобринки с районным центром, в том числе в период паводка.

 © moscow-baku.ru

Автомобильный мост через реку Самур на азербайджано-российской границе ввели в эксплуатацию. Его протяженность — 325,3 метра, ширина — 17,5 метра.

Новый инфраструктурный объект станет частью международного транспортного коридора «Север — Юг». Расчетная интенсивность движения составит от 6 000 до 14 000 автомобилей в сутки. Мост заменит прежнее сооружение, введенное в эксплуатацию в 1957 году.

 © i9.vgoroden.ru

Новый мост длинной 70 метров и шириной 12,6 метров через реку Узолу в Городецком районе 20 декабря официально введен в эксплуатацию и открыт для движения транспорта.

Прежний мост был построен в 1962 году. По результатам обследования и диагностики он был признан аварийным: значительные дефекты бетонных конструкций и арматуры, в ненормативном состоянии находилась проезжая часть. Новый мост в существующем створе выполнен с учетом всех существующих сегодня технологий.

 © vladnews.ru

На трассе Владивосток — Находка в Смоляниново открыли движение всех видов транспорта по новому капитальному мосту через реку Лобога. До этого момента водители терпели неудобства более двух лет.

Длина моста — 72 метра. На текущий момент АО «СПЕЦ СУ» завершило основной этап строительства, позволяющий запустить мост в эксплуатацию.

фото Николая Черкасова ЛипецкМедиа © www.lipetskmedia.ru

На обоих берегах Дона и старом Казённом мосту в Лебедяни 16 декабря, собрались сотни горожан, чтобы стать свидетелями открытия новой переправы.

Мост возведен в рекордное время ровно за год, день в день. Стройка началась 17 декабря 2018 года и по нормативным срокам сооружения подобных мостов должна была длиться 28 месяцев. Но генподрядчик завершил работы в два раза быстрее и должен был сдать объект 31 декабря.

 © teleport2001.ru

Введен в эксплуатацию новый железнодорожный мост через реку Зея протяженностью 984 м, который стал одним из крупнейших в сети Забайкальской железной дороги (ЗабЖД).

Строительство моста велось с 2016 года в рамках реализации инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей».

Протяженность моста с учетом подходов составляет около 3,4 км.

Стоимость объекта составила 4,7 млрд рублей.

 © sun1-88.userapi.com

В столице открылось движение по новому балочному мосту через шлюз № 9 канала имени Москвы. Его строительство велось с мая 2018 года и завершилось на год раньше контрактного срока.

Новый балочный мост — первое сооружение в России с пролетом больше 200 м без дополнительных поддерживающих конструкций. Длина — 1,4 километра.

Мост соединил улицу Народного Ополчения и улицу Нижние Мневники. Движение по нему ведется по шести полосам в обоих направлениях.

Балочный мост — один из объектов, который строили на участке Северо-Западной хорды от проспекта Маршала Жукова до Рублевского шоссе. Здесь ввели 9,2 километра новых дорог, включая два мостовых сооружения.

 © volgograd.ru

Начаты работы по строительству моста через Волго-Донской канал на первом этапе возведения дороги в обход Волгограда. Сооружение длиной 1,3 км является одним из самых сложных на первом этапе строительства дороги в обход Волгограда.

На сегодня забито 20 свай под будущее мостовое сооружение, всего их будет порядка 400. Также предстоит возвести 22 опоры. После окончания строительства длина моста составит более 1,3 км вместе с эстакадой.

На объекте, помимо забивки свай, идет сооружение стройплощадки, чтобы дать возможность развернуть парк техники и обустроить подъездные пути.

Его строительство является важнейшей задачей, поскольку новое сооружение позволит разгрузить существующий мост в черте города и перенаправить транзитный поток по участку первого этапа обхода Волгограда, что снимет транспортное напряжение в Красноармейском районе города. Это самый южный и наибольший по численности из восьми районов Волгограда, в нем проживают около 163 тыс. жителей города-миллионника.

 © tass.ru

Мостовой переход через реку Марха на западе Якутии, открывающий круглогодичное транспортное сообщение на 756-м километре федеральной автодороги «Вилюй», ввели в эксплуатацию в Нюрбинском районе республики.

Сооружение имеет длину 560 метров, высоту 27,8 метров и ширину проезжей части 7 метров. Длина пролётов превышает 100 метров, поэтому под мостом могут беспрепятственно проходить крупные суда. В состав объекта также входят подходы общей протяжённостью больше 6 км и два средних моста через урочище Мар длиной 55 и 34 м.

Инвестиции в строительство составили 4,7 млрд рублей. Строительство началось в 2015 году.

 © tv-gubernia.ru

В Воронежской области за 4 месяца построили мост через р. Осередь.

Без моста почти 1000 жителей Бутурлиновского района оказались буквально отрезаны от большой земли. Последние полвека берега реки Осередь соединяла деревянная переправа, по которой с некоторых пор ездили только легковушки. Вес грузовиков она могла просто не выдержать. А летом этого года конструкцию и вовсе пришлось снести — чтоб не рухнула сама. Не проехала бы ни пожарная, ни скорая — никто бы не проехал

Река Осередь для села Великоархангельское Бутурлиновского района всё равно что воронежское водохранилище для столицы Черноземья. В смысле — делит населённый пункт на 2 половины. Без моста тут никак. Раньше берега соединяла хлипкая деревянная конструкция, построенная полвека назад.

На возведение нового железобетонного моста потребовалось 45 миллионов рублей и четыре месяца работы.

 © asn24.ru

В Мазановском районе открыли новый мост через реку Каменушку. Переход расположен на 73-м километре автомобильной дороги Серышево — Сапроново — Новокиевский Увал и введен в эксплуатацию после реконструкции. Старый мост 1985 года постройки не соответствовал требованиям безопасности движения. Он был полностью демонтирован.

Новый мост находится на региональной дороге, которая является связующим звеном между Серышевским и Мазановским районами.

Длина нового объекта составляет почти 73 метра, а ширина — 6 метров.

 © riakchr.ru

Трасса А-165 в Карачаево-Черкессии Лермонтов — Черкесск ведет от курортов Кавказских Минеральных вод к столице Карачаево-Черкесии, а также к курортам: Домбаю, Теберде и Архызу. Среднесуточная интенсивность движения по трассе составляет до 25 тыс. автомобилей. Старый двухполосный мост не справлялся с существующими транспортными нагрузками, поэтому на его месте построили новый. Работы на объекте стартовали в мае 2018 года.

Длина моста составила 65,5 м, ширина проезжей части — 15,5 м. Благодаря вводу объекта в строй и изменению схемы дорожного движения удалось ликвидировать место концентрации ДТП на транспортной развязке, расположенной в 100 м от моста.

 © sun1-90.userapi.com

Началась надвижка пролётных строений моста через реку Москва четвёртого пускового комплекса ЦКАД возле города Бронницы (с. Рыболово).

Специальные мощные домкраты двигают параллельно правую и левую части пролётов моста с одного на другой берег. Строителями необходимо завершить эти работы до начала навигационного периода, то есть до 23 апреля будущего года. И уже в июле можно будет пройти по левой части моста, а в августе — по правой. Затем в сентябре 2020 года строители начнут укладывать асфальтобетонное покрытие. Движение по мосту будет запущено вместе с движением по всему ЦКАД-4 в 2021 году.

Мост через реку Москва является самым крупным искусственным сооружением четвёртого пускового комплекса ЦКАД. Его длина составляет почти 300 метров, около половины находится в русловой части. Мост стоит на четырех опорах.