Владивосток. Строительство нового причала для кораблей ТОФ в бухте Улисс:

Фото PSV_Sport с сайта forums.airbase.ru 18 апреля 2015 года.

Россия получила эксклюзивное право разведки рудных полезных ископаемых на площади 3 тысячи квадратных километров Тихого океана на 15 лет. Соответствующее соглашение было подписано министерством природных ресурсов РФ и Международным органом по морскому дну (МОМД).

Это соглашение на разведку кобальтоносных железомарганцевых корок (корковых океанических образований).

Общая площадь разведки порядка трех тысяч квадратных километров. Это 150 блоков площадью 20 квадратных километров каждый в районе Магеллановых гор Тихого океана.

Ресурсы на участках, где будет проводиться разведка, по разным оценкам, могут достигать до 170 миллионов тонн, что может дать до 35 миллионов тонн достоверных запасов.

В течение 15 лет, на которые подписан контракт, Россия должна будет изучить указанные районы, чтобы, в итоге, оставить себе 50 наиболее перспективных блоков, которые будет вправе отработать вплоть до полной добычи.

Теперь на блоки в районе Магеллановых гор Тихого океана, подготовленные специалистами министерством природных ресурсов РФ, которые расцениваются как ресурсно богатые, наиболее перспективные, никто не сможет претендовать.

В марте 2015 Россия намерена подать заявку в комиссию ООН на официальное расширение своих границ.

Министерство природных ресурсов и экологии РФ будет прорабатывать вопрос о включении хребта Гаккеля в российскую заявку по установлению границ континентального шельфа в Северном Ледовитом океане.

Вопрос будет рассматриваться на основе дополнительных исследований в этом районе, сообщается на сайте Минприроды.

В настоящее время заявка России в комиссию ООН по континентальному шельфу включает хребет Ломоносова, поднятие Менделеева и котловину Подводников.

Хребет Гаккеля — подводный хребет в Северно-Ледовитом океане между котловинами Нансена и Амундсена. Он состоит из почти параллельных хребтов, многочисленных конусообразных гор, сложенных вулканическими породами. По оси хребта расположены глубокие ущелья шириной 20−30 км. Протяженность хребта Гаккеля составляет более 1000 км.

Тихоокеанский флот имеет в своем составе атомные и дизельные подводные лодки, которые несут межконтинентальные баллистические ракеты, ударное противолодочное и противокорабельное вооружение, надежно защищая дальневосточные рубежи России.

7 декабря текущего года исполнилось 75 лет Ансамблю песни и пляски Тихоокеанского флота (ТОФ) России. Он был образован в 1939 г. на базе небольшого коллектив художественной самодеятельности при Доме офицеров.

Рейдовые буксиры «РБ-406» и «РБ-407» проекта 16609 (стр. №№ 625, 626) доставлены в порт Петропавловск-Камчатский на борту грузового судна «WIEBKE» компании 
SAL Heavy Lift GmbH и введены в эксплуатацию в составе судов обеспечения Тихоокеанского флота РФ.

Отряд кораблей Тихоокеанского флота во главе с ракетным крейсером «Варяг» обнаружился неподалеку от Австралии.

• 
• Гвардейский ракетный крейсер "Варяг"

В Новороссийске помимо Западного и Восточного молов идёт строительство береговых объектов — штаба Новороссийской ВМБ, общежития для экипажей подводных лодок, зарядно-силовой станции, аккумуляторной мастерской с дистилляторной и склада аккумуляторных батарей. Глубоководные молы-причалы имеют все необходимые коммуникации для обеспечения базирования кораблей:

В поселке Селендума (Бурятия) на деньги моряков, служивших в разное время, открыли памятник матросу эсминца «Быстрый» Алдару Цыденжапову, погибшему во время пожара на судне.

Жители села, служившие на флоте, три года назад съездили к родителям Алдара, получили разрешение на установку памятника и благословение ламы. В день Военно-морского флота они подняли Андреевский флаг, а спустя три года установили памятник.

На Черноморском флоте (ЧФ) завершился двухмесячный полевой выход подразделений бригады морской пехоты, проходивший на морском десантном полигоне Опук под Феодосией.

Флагман Черноморского флота направляется в Индийский океан

• 
• Ракетный крейсер Москва

ПРДК построен ОАО «Восточная верфь» и будет нести службу на Камчатке. С учётом построенного в Зеленодольске катера с заводским № 987, о котором уже сообщал наш сайт, общее количество катеров этого проекта в составе ВМФ достигло 10.

Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».

• 
• Изображение

Остров Яя в море ЛаптевыхОткрытый остров существенно сдвинул границы исключительной экономической зоны России вглубь Арктики.В море Лаптевых открыли новый остров. Это событие официально подтверждено участниками экспедиции на российском исследовательском судне Адмирал Владимирский. По их данным, ранее остров не был отмечен на географических картах. Военные гидрографы произвели на нем высадку, и определили его точные координаты.Как сообщил капитан судна Александр Пышкин, площадь острова составляет около 500 квадратных метров, высота над уровнем моря — не более метра. Присутствие здесь части территории России существенно сдвигает границы ее исключительной экономической зоны вглубь Арктики. По словам участников экспедиции, территориальные воды России увеличатся в итоге на 452 квадратные мили.

В пункты базирования Тихоокеанского флота (ТОФ) на острове Врангеля и мысе Отто Шмидта доставлен необходимый груз для развертывания пунктов постоянной дислокации в Арктике.

МРК «Великий Устюг» и ПСКР «Полярная Звезда» в достройке на Зеленодольском судостроительном заводе им.Горького.

• 
• (С) фото dmirg78 (http://forums.airbase.ru)

Швартовные испытания принципиально нового океанографического судна "Янтарь" проекта 22010, построенного для ВМФ России, начались в Калининграде.

Экспедиция «Кара-зима-2014», организованная «Арктическим научно-проектным центром» (совместное предприятие НК «Роснефть» и ExxonMobil) при поддержке специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института» успешно завершилась. Она стала самой продолжительной экспедицией в Северном ледовитом океане со времен распада СССР. В течение 63 дней с борта атомного ледокола «Ямал» ученые исследовали наименее изученные участки северных морей: моря Лаптевых, Карского и Восточно-Сибирского.

По словам директора Арктического научно-проектного центра, «работы велись на акватории трёх морей - Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского, а также у побережья архипелагов Новая Земля, Северная Земля и острова Де-Лонга. Ледовые условия были очень разными - от открытой воды до сильно заторошенных полей, в которых даже атомный ледокол двигался набегами со скоростью один узел».

Был выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений на 35 станциях. Было установлено 40 дрейфующих буёв на ледяных полях и айсбергах – самый западный у побережья Новой земли, самый восточный – у острова Беннетта в Восточно-Сибирском море. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа.

ВИДЕО:  http://tvzvezda.ru/news/f...ent/201406061011-dx8a.htm 

В составе Тихоокеанского флота - пополнение. На боевое дежурство скоро заступит обновленный спасательный глубоководный аппарат АС-30.

Батискафов такого класса в распоряжении моряков всего два. Обновленная версия предназначена для оказания помощи экипажам терпящих бедствие подводных лодок. В случае аварии на субмарине он может пристыковаться к лодке и принять на борт до 20-ти человек.

Аппарат также можно использовать для доставки грузов первой необходимости: медикаментов, теплого белья, спасательного снаряжения. АС-30 был полностью модернизирован, на нем установлено современное телеметрическое оборудование, которое позволяет более эффективно ориентироваться под водой. Теперь спасательный батискаф может опускаться на глубину в один километр и работать там до 120-ти часов.

Управляет АС-30 экипаж из 5 человек.

В Архангельске,в Северном (Арктическом) федеральном университете прошла пресс-конференция, посвящённая старту проекта «Арктический плавучий университет - 2014».

«Арктический плавучий университет» — совместный проект Северного (Арктического) федерального университета и Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).

Проект третий год получает поддержку Русского географического общества.

Большой гидрографический катер БГК-2151 проекта 19920.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 320т (полное)

Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.

Максимальная скорость хода: 11.5 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 11 человек