Министерство транспорта подвело итоги деятельности за 2012 г.
В частности, глава ведомства Максим Соколов сообщил, что
транспортная отрасль в 2012 г. работала стабильно. Объём
перевозок грузов и грузооборот по всем видам транспорта вырос
почти на 4,5% к уровню 2011 г., пассажирооборот – на 6%, экспорт
транспортных услуг – почти на 14%. Инвестиции в транспортный
комплекс из федерального бюджета составили около 440 млрд руб.
Потребность к перевозкам по Волго-Донскому судоходному каналу
только по нефтеналивным грузам в 2013 году составляет 11 млн
тонн, в то время как его пропускная способность в настоящее время
составляет 10,5 млн тонн. А ведь впереди ещё экспорт зерна. Об
этом в ходе заседания Совета Росморречфлота в Москве сообщил
руководитель ФБУ «Волго-Донское государственное бассейновое
управление водных путей и судоходства» Олег Шахмарданов.
Он отметил, что необходимо работать над равномерным
распределением флота на шлюзование от начала и до конца навигации
(в апреле загрузка составляет лишь треть от загрузки в августе
после сбора урожая), а также ускорить внедрение
автоматизированной системы управления движением флота. Но даже
эти меры при обеспечении бесперебойной работы гидросооружений и
достаточной водности, по подсчетам ФБУ, не позволит увеличить
объемы перевозок более чем на 5%.
Шахмарданов отметил, что отдельное влияние на пропускную
способность оказывают нестабильные уровни нижнего Дона из-за
негарантированного ежегодного наполнения Цимлянского
водохранилища и ветроволновых явлений ниже Кочетковского
гидроузла. Для решения этой проблемы необходимо как можно быстрее
построить Багаевский гидроузел, который обязательно должен быть
двухниточным, что позволит повысить надежность гидросооружений и
увеличить сроки навигации.
Оптимальным местом для строительства Багаевского гидроузла
определен створ хутора Арпачин (Ростовская область) на реке
Дон. По результатам проведенных в 2012 году изысканий и работ по
обоснованию инвестиций, месту ниже хутора Арпачин по течению реки
Дон отдано предпочтение.
Начиная с 1 июня 2013 года, в Москве официально
начинают работу первые городские пункты велопроката. Проект
реализован правительством столицы совместно с Банком
Москвы.
В ходе демонстрации Министру обороны России С.К. Шойгу
перспективных образцов российской автомобильной техники военного
и специального назначения на полигоне Научно-исследовательского
испытательного центра 3-го ЦНИИ Министерства обороны в
подмосковных Бронницах 28 мая 2013 года, в числе прочего был
впервые показан образец нового двухзвенного сочлененного
гусеничного бронированного транспортера ДТ-3ПБ. Данная машина
была разработана ОАО "Рубцовский машиностроительный завод" (РМЗ,
с 2011 года - Рубцовский филиал ОАО "Научно-производственная
корпорация "Уралвагонзавод") по заданию Министерства обороны
России по теме "Ледоруб" одновременно с небронированным вариантом
ДТ-4П. Класс грузоподъемности ДТ-4П составляет 4 тонны, а ДТ-3ПБ
- 3 тонны. Таким образом, ДТ-3ПБ представляет собой аналог
популярного на Западе сочлененного бронированного транспортера
BAE Systems Hagglunds BvS 10.
21 мая в городе-туристической жемчужине Болгаре, Татарстан,
открыт комплекс, который иначе как уникальным - и по сути, и по
размерам - не назовешь: семиуровневый комплекс,
объединяющий речной вокзал и Музей Болгарской цивилизации -
древнего могущественного государства, существовавшего в этих
местах:
Понятно, что речной вокзал спроектирован так, что его нужно
смотреть со стороны реки, так это макетно выглядит:
Площадь застройки - 5817 кв.м, общая внутренняя площадь
комплекса - 3838 кв.м. Комплекс встроен в существующий рельеф, на
нижнем уровне он формирует привокзальную площадь, а на верхней
террасе - выход к территории Болгарского городища:
В 2013 году завод запустил в серию сразу три модели автобусов с
газовыми моторами
Нефтекамский автозавод, входящий в Группу
компаний КАМАЗ, включился в
государственную программу по переводу общественного транспорта
России на газомоторное топливо. НЕФАЗ давно занимается созданием
машин, работающих на газе. В 2013 году завод запустил в серию
сразу три новых модели автобусов с газовыми моторами.
Малое Кольцо Московской железной дороги /МКМЖД/ после
реконструкции, которая завершится к концу 2015 года, сможет
ежегодно перевозить около 280 млн пассажиров. Об этом сообщил
сегодня мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода работ на
МКМЖД. Градоначальник проехал на поезде от станции Пресня до
станции Черкизово.
"В Москве начинается новая большая стройка. Впервые
железнодорожное кольцо будет использовано для внутригородских
перевозок. Вдоль МКМЖД строится новый главный путь, чтобы
"завести" наземное метро, которое будет ходить с регулярностью в
5 минут", - сказал Собянин.
«Группа ГАЗ»
выиграла аукцион, объявленный в апреле Департаментом транспорта и
развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, на поставку
ГУП «Мосгортранс» 565 автобусов ЛИАЗ особо большого и большого
класса. Общая стоимость контракта превышает 4,7 млрд. рублей,
техника будет поставлена заказчику к осени 2013 года. Автобусы
будут задействованы в системе городских перевозок Москвы.
15 апреля произошло событие, значение которого для развития
Северного морского пути (СМП) невозможно переоценить: начала
свою работу государственная компания по его эксплуатации и
развитию - Администрация Северного морского пути, ее
сайт. Юридически она оформлена
как государственное казенное учреждение, подпадающее под закон о
естественных монополиях - ибо в ее руках сосредоточено все
управление СМП, от выдачи разрешений на проход судов до
гидрометеорологического прогноза и ледового анализа и т.д.:
Порядок прохождения СМП - разрешительный, все суда обязаны
запросить разрешения на проход. Наша страна зарабатывает деньги
на ледокольном проводе и лоцманском обеспечении судов. Число
заявлений на проход только за месяц уже составило...
Известно, какой большой популярностью в десятках городов мира
пользуются туристические автобусные маршруты: сел в автобус
у гостиницы, доехал до музея, посмотрел его - и поехал дальше на
следующем автубусе до очередной достопримечательности. А по
дороге тебе рассказывают о городе... Удобно и приятно!
С августа прошлого года такая возможность появилась и у туристов,
приезжающих в Москву, о чем наш сайт сообщал:
И вот - новое событие: с 1 мая к сети туристических
автобусов добавлена объединенная с ней сеть туристических
теплоходных маршрутов:
В аэропорту "Внуково" создана навигационно-информационная
система мониторинга и управления воздушным и спецтранспортом
SmartRamp с использованием технологии ГЛОНАСС, сообщает
"Интерфакс" со ссылкой на заявление представителя компании
SpaceTeam Service Юрия Гайлита.
фото: Антон Благовещенский, РГ
По его словам, система "отображает в реальном времени весь
процесс обслуживания бортов". Комплекс SmartRamp интегрирован с
информационной системой, включающей в себя суточный план полетов,
операционную базу данных аэропорта, систему планирования и
управления ресурсами, систему позиционирования техники и систему
управления воздушным движением, подчеркнул он.
На станции будет два наклона. Первый — параллельно существующему,
пройден на две трети. Во втором наклоне только завершается монтаж
блокоукладчика. Оба наклона будут выходить в торцы новой станции.
В последнее время наблюдается нытье стиля: а вот раньше весь пассажирский подвижной состав мы-де сами делали, а теперь-де — никак без сименсов, пример нытья.
Затрудняюсь сказать, чего больше в этом нытье: полного незнания, безграмотности — или откровенной лжи, ибо ситуация обстоит с точностью до наоборот: за последние ±15 лет в России создано производство пассажирского подвижного состава, которого раньше в России никогда не было.
Итак,
1. Дизель-поезда.
Эти работники пригородных и межобластных маршрутов ранее в России не производились. Основным дизель-поездом железных дорог СССР был венгерский поезд Д1 завода Ganz-MÁVAG:
Их в СССР в 1964-1988 гг. было поставлено 605 составов (плюс 89 составов его предка серии Д), 2540 вагонов — 1210 моторных и 1330 прицепных. С 1982 г прицепные вагоны для этих поездов выпускались в Румынии.
Парк самарского МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
пополнился 29 апреля 16-ю новыми машинами. Водителям предприятия
уже передали ключи от троллейбусов. В ближайшее время они
выйдут на маршруты №12, 13, 17 и 19. Низкопольные машины,
рассчитанные на 26 сидячих и 75 стоячих мест, будут удобны для
пожилых и людей с ограниченными возможностями здоровья, которым
бывает зачастую трудно залезть в салон без посторонней помощи.
Кроме того, в салон можно завезти инвалидную коляску. Всего на
закупку троллейбусов потратили 124 миллиона рублей, сообщает
горадминистрация.
-Низкопольные троллейбусы более удобны для посадки и высадки
пассажиров, приспособлены для маломобильных групп населения.
Здесь установлена современная система отопления, есть
информационное табло, учтены многие эргономичные моменты —
скругленные углы, удобные ручки, - отметил первый заместитель
мэра Самары Виктор Кудряшов.
Минобороны России приступило к согласованию рабочей
документации и определению параметров госзаказа на тяжелый
плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в
2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка
Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка
передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка,
которой оснащен плавающий транспортер, является танковым
двигателем мощностью 840 л.с.
РЖД в воскресенье запускают скоростной поезд «Ласточка»
по маршруту Москва — Нижний Новгород, он отправится в первый рейс
в 14.15 с Курского вокзала Москвы, сообщила компания.
«Ласточки» назначаются на этот маршрут для обеспечения
повышенного спроса на перевозку пассажиров между Москвой
и Нижним Новгородом в летний период — с 28
апреля по 30 сентября 2013 года.
Я в курсе, что буквально вчера здесь уже был репортаж на эту тему. Но
не могу удержаться и оставить за бортом ещё один - более
развернутый (если дать ссылку, то она наверняка уже затеряется в
комментах). Кстати, похоже, что авторы снимали в одно и то же
время.
----------------
Автор репортажа - Евгений Лавров
(http://tesey.livejournal.com/)
Уже через год откроются первые станции новой кольцевой линии
Московского метро.
Новосибирский почин внедрения троллейбусов с длительным
автономным ходом решили перенять в Барнауле и Братске, куда в
начале этого года поступили в эксплуатацию такие машины.
«На сегодня существуют уже пять таких троллейбусов: два
эксплуатируются в Новосибирске, два в Барнауле и один — Братске.
Вообще надо отдать должное мэрам Новосибирска, Барнаула,
Братска, — сообщил Генеральный директор ООО
«Сибэлтранссервис» Сергей Парфенов. — Без их
непосредственного внимания и участия внедрение гибридных
троллейбусов было бы невозможным».
На сегодня троллейбусы на аккумуляторах Лиотех «пробегают» до 60
км на одной зарядке, что позволяет связать маршрутами пригороды и
отдаленные районы города, значительно продлить существующие
городские маршруты, решить задачу объезда препятствий на пути
следования. Вопреки утверждениям скептиков о том, что в
российских климатических условиях электротранспорт не получит
своего развития, эксплуатация троллейбусов показывает, что даже
сибирские зимы им нипочем.
ООО "Уральский дизель-моторный завод" (УДМЗ, входит в
дивизиональный холдинг ОАО "Синара-Транспортные машины") получил
лицензии на конструирование и производство оборудования для
ядерных установок. Лицензии выданы Уральским межрегиональным
территориальным управлением по надзору за ядерной и радиационной
безопасностью Ростехнадзора. Срок действия лицензий - пять
лет. Полученные лицензии позволят УДМЗ освоить выпуск
дизельных электростанций (ДЭС) по всем требованиям, которые
заказчики выдвигают к проектированию и производству данного вида
оборудования. В планах завода - проектирование и изготовление ДЭС
как для атомной, так и для предприятий других отраслей российской
промышленности.
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в
метрах, комментарий, Фото.
2011.08.12 Мост через Судопропускное сооружение С-2 КЗС
Санкт-Петербурга - 1080м
Центральный пролет нового моста выполнен вертикальноподъемным.
Высота моста в наведенном положении - 16 м, в поднятом - 25 м.
Открытие состоялось в рамках пуска Комплекса защитных сооружений г.
Санкт-Петербурга от наводнений, дамба которого по сути
является огромным переходом протяженностью 25 км
через восточную часть Финского залива.
2011.08.12 Мост через Судопропускное сооружение С-2 КЗС Санкт-Петербурга - 1080м