-
На Западном скоростном диаметре идёт укладка асфальта и установка мачт освещения, ядро небоскрёба «Лахта центр» достигло 45-го этажа, на футбольном поле стадиона появился газон.
-
Кронштадтская противопожарная служба возвращается в историческое здание, построенное по проекту Луиджи Руска — придворного архитектора Александра I. В 19 веке здесь располагалась полиция и пожарная охрана Купеческой части города. Затем здесь находилась известная не только в Ленинграде-Петербурге, но и в России 46-я пожарная часть.
-
-
20 августа 2016 года на аэродроме в поселке Левашово состоялось празднование Дня Воздушного Флота России и открытие памятника «Воинам-авиаторам».
Монумент создан был на денежные средства меценатов. С момента утверждения макета до презентации скульптуры прошло не более месяца.
Открытие памятника можно считать завершающим подарком летчикам Северо-Запада к 104-й годовщине создания военно-воздушных сил
-
-
Продолжается обновление вагонного парка метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга.
ОАО «Метровагонмаш» поставило Московскому метрополитену 150-й восьмивагонный состав модели 81−760/761 «Ока» (в общей сложности столичный метрополитен уже получил 1200 вагонов модели 81−760/761 и ещё 24 вагона модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом).
Петербургский метрополитен получил 1-й восьмивагонный состав модели 81−722.1/723.1/724.1 «Юбилейный» производства «Метровагонмаша» (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ») и 3 шестивагонных состава модели 81-556.1/557.1/558.1 «НеВа» (поставщик — ООО «Вагонмаш»). Новые составы предназначены для Кировско-Выборгской и Невско-Василеостровской линий.
Для сравнения — составы модели 81−722.1/723.1/724.1 (вверху) и 81−722/723/724 (внизу).
-
Фото Дмитрия Песочинского (кликабельно)
-
15 августа 2016 года, состоялся первый выход на ходовые испытания новой ДЭПЛ «Колпино» (6-й корпус проекта 0636.3), предназначенной для Черноморского флота России!
-
-
ООО «ОМЗ-Спецсталь» (г. САнкт-Петенрбург, входит в группу ОМЗ) ввела в опытно-промышленную эксплуатацию горизонтальный токарный станок Skoda SR 4-330/20m, сообщает пресс-служба ОМЗ.
Станок предназначен для механической обработки заготовок весом до 300 тонн, длиной до 20 м с наружным диаметром обрабатываемых изделий до 3300 мм. Он имеет два суппорта и позволяет осуществлять чистовую механическую обработку заготовки, включая фрезеровку пазов, шлифовку наружных поверхностей и сверловку отверстий с нарезкой резьбы на торцевых поверхностях.
Ввод данного станка в эксплуатацию позволит «ОМЗ-Спецсталь» существенно расширить номенклатуру и повысить качество продукции.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге была поднята последняя секция вантового моста через Корабельный фарватер на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Общая длина строящегося моста 622 метра,
в т. ч. длина центрального пролёта — 320 метров, ширина — 41 метр, высота подмостового габарита — 35 метров, высота пилонов — 125 метров.Теперь оба вантовых моста на Западном скоростном диаметре соединены — мост через Петровский фарватер замкнули ещё 7 августа!
Хронология строительства моста:
-
Автор репортажа — Михаил Нефедов
В свете глобальной реконструкции центра Москвы хотелось бы рассказать о малозаметных элементах декора улиц, которые помогают нам ассоциировать современный центр с Москвой времён Гиляровского и коснуться ТОЙ эпохи, когда барышни прогуливались по Тверской в шляпках и длинных платьях. Покажу вам как делают уличные фонари.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге была поднята последняя секция вантового моста через Петровский фарватер на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Общая длина строящегося моста 580 метров,
в т. ч. длина центрального пролёта — 240 метров, высота подмостового габарита — 25 метровв, высота пилонов — 125 метров.Хронология строительства моста:
-
Мясокомбинат «Северо-Запад» начал работать 1 июля в Санкт-Петербурге. Под него арендовано 6,5 тыс. м2 площадей. Ранее эту площадку занимало ООО «Мясные деликатесы». Наличие оборудования значительно сократило первоначальный объем инвестиций. Вложения составили 10 млн рублей, до конца года планируется инвестировать еще 5 млн рублей.
Объемы производства составляют 3,5 т продукции в день, к новому году показатель планируется довести до 6 т, мощности предприятия рассчитаны на 10 т в смену (3,6 тыс. т в год). Сегодня предприятие выпускает 30 наименований вареной и варено-копченой продукции (сосиски, колбасы, сардельки
и т. д. ).К сентябрю 2016 года планируется запустить цех сырокопченой и сыровяленой продукции.
-
-
Вчера в Севастополь на палубе сухогруза «РМ 3» прибыли три пограничных сторожевых катера — два проекта 12200 «Соболь» и один проекта 12150 «Мангуст».
Катера «Соболь» с заводскими №№ 218 и 220 построены в Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» в 2015 и 2016 годах соответственно, а «Мангуст» с заводским № 02622 был построен в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» в 2012 году и уже нёс службу в одном из подразделений Береговой охраны ФСБ.
Катера пополнят состав Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым.
Фото погрузки катеров на сухогруз можно посмотреть тут.
Фото с сайта forums.airbase.ru
-
Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» подписал соглашения в летнем сезоне 2016 года обслужить более 460 тыс. пассажиров. В прошлую навигацию его услугами воспользовались 482 тыс. человек. Таким образом, в текущем сезоне снижение пассажиропотока составит -4,6%. В навигацию 2016 года в «Морской фасад» подписаны 218 судозаходов, в прошлом году их было 230. В 2016-м в «Морском фасаде» снова ожидают больше десятка лайнеров-новичков.
Навигация текущего года началась 5 мая, а завершится 11 октября. Сравнительные диаграммы круизных лайнеров, посетивших Петербург в последние годы. Якорем в последней графе отмечено количество швартовок в порту Санкт Петербурга ежегодно.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле «А» ООО «Балтийский завод — судостроение» заложен универсальный атомный двухосадочный ледокол «Урал» проекта 22220 (ЛК-60Я).
Судно с заводским номером 05708 стало третьим в новой серии ледоколов, которые идут на смену атомным ледоколам типа «Арктика» проекта 1052. От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. Проект ледокола разработан ОАО ЦКБ «Айсберг».
Серия:
Заводской № 05706 — заложен
05.11.2013 — спущен16.06.2016 — «Арктика»Заводской № 05707 — заложен
26.05.2015 — «Сибирь»Заводской № 05708 — заложен
25.07.2016 - «Урал»Технические характеристики:
Водоизмещение: 25540/33540 т.
Главные размерения: длина — 173.3 м, ширина — 34 м, осадка — 8.55/10.5 м.
Максимальная скорость хода: 22 узла
Мощность: 60 МВт
Ледопроходимость: 2.8 м.
Автономность: 6 месяцев
Экипаж: 75 человек
На судне имеется ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта.
Фото с сайта portnews.ru
-
Холдинг AAG объявляет о запуске собственного производства изделий из стеклофибробетона под брендом A-Industrial. Выпускаемая продукция будет использована в собственных проектах холдинга, а также реализовываться на рынке.
Предприятие расположено в Невском районе Санкт-Петербурга и включает в себя производственный цех, складские помещения, открытую площадку для хранения готовой продукции. Объем инвестиций в открытие первой линии производства составил около 70 млн рублей, включая приобретение и наладку оборудования, обучение специалистов. Вложения планируется окупить за несколько месяцев.
Стеклофибробетон — современный композитный материал, широко применяемый в строительстве и реконструкции, изготавливается из мелкозернистого бетона. За счет легкости, высокой износостойкости и невысокой стоимости используется в качестве альтернативы натуральному камню и бетону.
-
В отеле 60 номеров. Из них 31 улучшенный номер, 2 семейных номера, 4 полулюкса и 4 люкса. К услугам гостей — ресторан итальянской кухни, лобби-бар, конференц-залы, уникальная лаунж — библиотека и другие услуги.
Бывший доходный дом, построенный в 1876 году архитектором Августом Жоффрио, бережно отреставрирован мастерами лондонского архитектурно-дизайнерского бюро Project Orange.
-
-
Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора» вернулся на своё место после ремонта:
-
ПАО «Ижорские заводы» завершило изготовление и приступило к отгрузке комплекта оборудования шахт ревизии для второго энергоблока строящейся Белорусской АЭС, говорится в сообщении «Ижорских заводов».
Оборудование шахт ревизии, к которому относятся: люк, проставка, платформа для транспортировки блока защитных труб, устройство для транспортировки внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля блока защитных труб, направляющая системы центровки блока защитных труб, направляющая системы центровки внутрикорпусной шахты, площадка для обслуживания верхнего блока и прочее оборудование — обеспечивает транспортно-технологические операции и ревизию реактора.
-
Группа компаний «Ракурс» запустила производственную линию по выпуску стационарных систем вибрационного контроля (ССВК) гидроагрегатов «Енисей-ВК» на своем заводе в Петербурге, расположенном в Особой экономической зоне.
Система позволяет проводить одновременное измерение всех параметров вибрационного состояния гидроагрегатов электростанций в автоматическом режиме. Данные диагностики предоставляют персоналу станции возможность своевременно обнаружить неисправности и зарождающиеся дефекты оборудования, определить остаточный ресурс узлов гидротурбины и оценить необходимость проведения ремонтных работ на агрегате, исходя из его фактического технического состояния.
Применение системы «Енисей-ВК» позволит предупредить нештатные ситуации, а также сократить затраты на эксплуатацию и ремонт гидроагрегатов.
Объем инвестиций в запуск линии, в частности, в разработку самой системы, составил около 30 млн рублей. Ежегодно линия может выпускать около 30 систем, стоимость каждой составляет около 20 млн рублей. Срок окупаемости линии — 2-2,5 года.
ГК планирует занять около 30-40% российского рынка подобной продукции, в то время, как сейчас доля составляет 7-8%. Помимо внутреннего рынка «Ракурс» планирует поставлять системы в страны ближнего зарубежья, а также в Африку.
Группа компаний «Ракурс» занимается разработкой автоматизированных систем управления технологическим процессом для объектов энергетики.
-
-
В середине июля ГК Алкор Био — лидер российского рынка продуктов для in vitro аллергодиагностики — завершила разработку и выпустила на рынок 28 новых аллергенов и смесей аллергенов. В результате общее число аллергенов, смесей аллергенов и аллергокомпонентов производства ГК Алкор Био достигло 610 наименований.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
