Начинаем с флагманом российской промышленности в области путевого строительства:
Кировский завод «1 май».
Продукция завода :
это более 35 стран мира, от крайнего севера до тропиков и жарких пустынь, где работают машины завода;
это более 80 лет опыта работы в области проектирования и серийного производства путевых машин и кранов на железнодорожном ходу
ВПРС-05
В сентябре 2015 года средняя скорость доставки грузов на сети железных дорог ОАО «РЖД» составила 325,96 км в сутки, что на 11,9% выше, чем в сентябре прошлого года.
При этом средняя скорость доставки груженых вагонов увеличилась на 10,7% (до 343,93 км в сутки), порожних — на 13,7% (до 305,84 км в сутки). Максимальная скорость — у маршрутных отправок — 489,8 км в сутки (+11,3%) и контейнерных отправок — 449,2 км в сутки (+4,3%).
С начала 2015 года средняя скорость доставки грузов на сети железных дорог ОАО «РЖД» составила 340,5 км в сутки, что на 45,9 км в сутки (15,6%) больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перегон «Останкино» — «Петровско-Разумовское» до и после укладки
4-го главного
пути:
Специалисты компании «СК МОСТ» завершили строительство двух путепроводов через Хорошевское шоссе и двух пассажирских платформ на 44 км Малого кольца Московской железной дороги. Работы на участке велись с мая 2013 года. Силами специалистов ООО «Мостотрест 2005», входящей в группу компаний «СК МОСТ», был проведен демонтаж старого железобетонного путепровода над Хорошевским шоссе, построены новые путепроводы (один — под I главный путь, второй — под II и III главные пути) и две пассажирских платформы.
Сейчас на объекте завершают работы железнодорожники: выполняется устройство верхнего строения пути, ведется монтаж навесов над платформами. Строительство велось в рамках проекта «Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги».
В Курске официально открыли обновленную дорогу по улице Карла Маркса. Проезжую часть расширили с четырех до шести полос. Перед перекрестками улицы Карла Маркса с улицами Школьная и Кавказская появились сразу 8 полос, две из которых предназначены для поворотов.
Также до шести полос увеличили участок длиной 300 метров на улице Кавказская. Реконструкция коснулась и улицы Школьная, которую от Ломакина до Кавказской расширили с двух до трех полос. Общая протяженность обновленных дорог составила более 3 километров.
Кроме этого установили новые энергосберегающие фонари, остановочные комплексы и светофоры, заменили электрические кабели, теплосеть и водовод. Проложили 700 метров новой ливнёвки и восстановили полкилометра уже существующей. Изменилось расположение остановок общественного транспорта — вместо двух сделали одну — напротив главного корпуса сельхозакадемии. В глобальный проект инвестор вложил 350 миллионов рублей.
Еще одним приятным дополнением стала обновленная территория около Сельскохозяйственной академии. Здесь асфальт заменили на брусчатку и отремонтировали парадное крыльцо. Следующим шагом станет трехполосный проезд, который соединит улицы Карла Маркса и Школьная. Его, как и надземный переход с эскалаторами, пообещали открыть ко Дню города.
9 августа 2015 года в России отмечался День строителя. В честь праздника Стройкомплекс Москвы выпустил три ролика, в которых рассказал о результатах своей работы.
За 5 лет в Москве построили рекордное количество дорог — 360 километров, более 100 инженерных сооружений — эстакад, тоннелей и путепроводов. Только с начала 2015 года уже сданы в эксплуатацию 43,5 километра новых дорог, а к концу года этот показатель вырастет до 90 км дорог. В этом году завершатся работы по реконструкции Шоссе Энтузиастов, Рязанского проспекта, Большой Академической улицы, а также будет достроен Алабяно-Балтийский тоннель.
В преддверии Дня города введены в эксплуатацию современные широкие магистрали по улицам Кривенкова и Свиридова на юго-западе Липецка.
Власти Владивостока нашли оригинальный
способ обратить внимание водителей на пешеходный переход. Над
проезжей частью улицы повесили необычный баннер, «дублирующий»
разметку на дороге. Аналогов такому решению в России пока
нет.
Группа компаний «Рускомпозит» представила в подмосковной Кубинке легкосборные пластиковые дороги, способные выдержать технику весом до 80 т, даже когда под ними болото или лавиноопасный склон.
Предприятие по добыче каменного угля ООО «Разрез Аршановский» финансирует ремонт дороги Белый Яр — Аршаново — Бея в Хакасии. Таким образом угольщики, использующие дороги для перевоза материала грузовыми автомобилями, выполняют взятые социальные обязательства перед правительством республики.
Подрядная организация восстанавливает самые проблемные участки трассы Белый Яр — Аршаново — Бея и уже выполнила треть запланированных работ. Ремонту подлежит 50 тысяч квадратных метров дороги. По состоянию на первую декаду июня отремонтировано три километра автодороги — это 19,6 тыс. кв. м. Осенью подрядчик должен сдать весь участок.
В пресс-службе отметили, что разрез «Аршановский» этим летом потратит несколько десятков миллионов рублей на ремонт дорог общего пользования Алтайского района республики Хакасия.
Специалисты компаний, вовлеченных в строительство моста через Керченский пролив, вышли на экологический субботник. Более 30 сотрудников очистили территорию станицы Тамань от мусора. Об этом сообщили в пресс-службе «СГМ-Мост».
Новый 3D-тур по строительным площадкам четвертого моста через Енисей в Красноярске создали Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю и ОАО «Сибмост» (генподрядчик). Это уже третий 3D-тур по строящемуся объекту, сообщили в пресс-службе КГКУ «КруДор».
На участке федеральной трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка (Тверская область) открыли так называемые «станции здоровья» для водителей и пассажиров. Об этом во вторник, 2 июня, сообщили в пресс-службе Госкомпании «Автодор».
На пешеходных переходах трассы М-7 «Волга» в Чувашии установили световозвращатели разновидности КД-3 «Кошачий глаз». Их предназначение — помочь водителю лучше ориентироваться на дороге, пояснили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Волга».
Благодаря световозвращателям разметка пешеходного перехода становится заметнее. По данным отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог ФКУ Упрдор «Волга», световозвращатели установлены на 13 пешеходных переходах на следующих участках федеральной трассы:
На асфальтобетонных дорогах в разных районах Новосибирской области ямы залатали на общей площади 131,9 тыс. кв. м. На щебеночных дорогах работы проведены на площади в 462,9 тыс. кв. м.
Наибольший объем ремонта на щебеночных дорогах по состоянию на 19 мая произведен в Татарском, Тогучинском и Убинском районах, на асфальтобетонных — в Маслянино, Тогучинском и Искитимском районе.
На щебеночных и грунтово-щебеночных дорогах выполняется грейдирование, профилирование и планирование проезжей части. Ведется покраска барьерного ограждения, выправка знаков. К 25 мая на асфальтированных дорогах должны быть завершены работы по первичному нанесению разметки.
Для гарантии качества нашей продукции мы провели практические испытания при экстремальных условиях.
Первый генератор запущен в поселке Уемский Приморского района
На дорогах Поморья в тестовом режиме заработали первые автономные ветро-солнечные генераторы. Функция нового оборудования — освещение объектов дорожной инфраструктуры в труднодоступных местах.
Первый из таких генераторов запущен в посёлке Уйма Приморского района. Установка нового оборудования стала возможной благодаря участию дорожного агентства «Архангельскавтодор» в международной программе «Barents Free Way», реализуемой при поддержке губернатора и правительства Архангельской области.
Автор репортажа — Александр «Russos» Попов
МКАД переживает очередную волну реконструкции развязок. В работе одновременно находится несколько объектов. Да, сейчас на юге ездить очень трудно. Но есть надежда, что потом будет проще. Давайте посмотрим на эту огромную стройку с воздуха. Все эти развязки спроектированы ОАО «Мосинжпроект».
Керченский стрелочный завод до конца 2014 года планирует произвести для «Укрзализныци» 126 стрелочных переводов и более 2 500 комплектов запасных частей для верхнего строения пути. Об этом сегодня Крыминформу сообщила специалист по связям с общественностью Керченского стрелочного завода Татьяна Хитрик.
Красивая стремительная дорога, как след бича, стеганувшего по горам... Василий Шукшин
ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ
Первое упоминание о торговом пути «Алтайский камень» встречается в 1667 году в приказе Тобольского воеводы Петра Годунова. Веком позже в письменных источниках появились заметки о тропе, проложенной русскими купцами в районе реки Чуя. Так родилась знаменитая Северная дорога Великого Шелкового пути, по которой на Алтай завозились товары из Тибета, Китая и Передней Азии.
Самым опасным участком Чуйского торгового пути считался проезд через гору Ак-Бом у поселка Белый Бом. Тропа была такой узкой, что две лошади и даже два пешехода не могли на ней разойтись. Погонщик сначала проходил вперед и клал на другом конце тропы шапку – предупреждение для идущих ему навстречу, а затем возвращался к своим попутчикам. Поэтому можно сказать, что прообраз современного светофора появился именно на Алтае.
