-
А что же именно оно красит?
Ответственно заявляю — утро красит строящийся на наклонном стапеле ООО «Балтийский завод — судостроение» линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин», а также плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС) проекта 20870 «Академик Ломоносов».
ПАТЭС была заложена 21 апреля 2009 года, спущена на воду 1 июля 2010 года, и теперь медленно, но верно достраивается на плаву. Для сравнения — летом 2014 года она выглядела так:
-
Заводом «Кристи ховеркрафт» изготовлено и отгружено очередное судно Christy 555 финскому дилеру Christy Hovercraft Finland Oy, который на этой неделе примет участие в Boatshow с 5-го по 8 ноября в городе Турку (Финляндия).
-
Сегодня в Санкт-Петербурге после успешного завершения государственных испытаний подписан приёмный акт дизель-электрической подводной лодки Б-265 «Краснодар» проекта 06363, на лодке торжественно поднят флаг ВМФ России.
Подводная лодка построена на ОАО «Адмиралтейские верфи» и стала четвёртой в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа, имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация «Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр», унифицированного с аналогичным ракетным комплексом строящихся надводных кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного хода.
-
Петербург стал финальной точкой 7-месячной историко-мемориальной и историко-географической экспедиции парусника, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. С 24 февраля, когда «Крузенштерн» вышел из порта приписки — Калининграда, за его бортом осталось более 32 тысяч морских миль, 11 портов в шести государствах, на борт судна поднялось более 170 тысяч человек, а его самыми почетными и желанными гостями стали ветераны Великой Отечественной войны. Для них были проведены торжественные встречи на борту парусника в Сочи, Керчи, Новороссийске, Севастополе.
-
В рамках программы комплексной модернизации ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» на предприятии идёт строительство нового цеха, предназначенного для изготовления композитных надстроек для кораблей класса корвет. Строительство началось осенью прошлого года и должно завершиться весной 2016 года.
Ранее на СНСЗ прошли реконструкцию цеха пластикового судостроения и катеростроения.
Цех пластиково судостроения до и после реконструкции:
-
Петербургский завод «Отис» запустил производство линейки лифтов без машинного отделения, планируя в 2016 году продолжить расширение. После модернизации мощность предприятия увеличится вдвое, до 10 тыс лифтов в год. По мнению аналитиков, рынок производителей лифтовой техники очень конкурентен, однако и спрос на эту продукцию в России в ближайшие годы будет высок.
Официально производство было запущено 30 октября. Однако, по словам Игоря Майорова, директора по производству «Отис Восточная Европа», пилотные лифты были запущены в работу в апреле 2015 года, и с этого момента было произведено несколько сотен единиц нового продукта.
Новые лифты не требуют машинного помещения, помимо этого, система GeN2 Premier MRL позволяет экономить до 75% электроэнергии по сравнению с обычными лифтами. Планы по объему производства компания не раскрывает, однако, в соответствии с технической документацией «Отис», потребительский спрос на GeN2 Premier MRL в 2015 году составляет 5350 единиц.
Общие инвестиционные затраты группы в России за последние пять лет, куда входит как модернизация, включая две линии для производства лифтов поколения GeN2 Premier (с машинным отделением и без него), так и затраты на обучение персонала, составили более 400 млн рублей.
-
В Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» начались швартовные испытания судна тылового обеспечения «Эльбрус». Головное судно проекта 23120 было заложено 14 ноября 2012 года, а 26 июня этого года состоялся спуск на воду.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег,надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна тылового обеспечения разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 9700 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 22 м, осадка — 8.65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
-
Раз уж написал про игрушки из Челябинска, было бы неверно не написать о нашем Санкт-Петербургском производителе — Нордпласт. Начали они с импорта в 90х, но быстро перешли на своё производство и теперь делают всё сами.
Ассортимент у них большой и качество также на уровне. Особенно хороша военная серия:
Пластик настолько хорош, что ребёнок может сесть на игрушку и ей ничего не будет, хотя она не очень-то большая. Цены вполне доступные и аналогов, например, военной технике — нет. Танки, бронетранспортёры, ракетные установки, тягачи
и т. д. Модели сделаны с большим количество деталей — на вид очень серьёзно. Большие модели, типа карьерного самосвала, стоят уже совсем солидно, но и сделано, как я уже отметил — на совесть. -
Два экскаватора ЭКГ-10 и один экскаватор ЭКГ-15М производства ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова введены в промышленную эксплуатацию на алмазодобывающей компании «АЛРОСА» в Якутии.
Первый экскаватор ЭКГ-10 был введен в промышленную эксплуатацию на карьере алмазной трубки «Заря» в конце августа, второй — 13 октября 2015 года. Экскаватор ЭКГ-15М введен в эксплуатацию на руднике «Юбилейный» — 28 сентября 2015 года.
На сегодняшний день карьер «Юбилейный» является крупнейшим карьером «АЛРОСА», обеспечивающим четверть всего добываемого объема алмазов компании. Карьер «Юбилейный» является единственным карьером в России, на котором добычные и вскрышные работы ведутся исключительно ижорскими экскаваторами ЭКГ-15 и ЭКГ15М.
-
Береговая охрана ФСБ России получила 2 очередных пограничных сторожевых катера проекта 12200 «Соболь». Катера с заводскими №№ 218 и 219 построены ОАО «Морской завод «Алмаз» в Санкт-Петербурге и в настоящее время уже отправлены заказчику.
-
— Перенос производства Nissan Qashqai из английского Сандерленда в Санкт-Петербург для продаж в РФ является очередным шагом по реализации в России стратегии Nissan, рассчитанной на дальнейшую локализацию своего модельного ряда на этом рынке, — говорится в официальном пресс-релизе компании. — Этот шаг поможет компании усилить свое предложение по кроссоверам и внедорожникам за счет местного производства.
В новом цехе локализована штамповка кузовных панелей, окраска кузовов также будет осуществляться в новой красочной камере.
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Если в прошлом году строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения. Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.
+50 фото! (кликабельно)
-
30 октября в День судостроителя на Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду нового рейдового тральщика проекта 10750Э, строящегося для нужд Республики Казахстан. Новый минно-тральный корабль «Алатау» вскоре прибудет в Мангистаускую область.
-
Средне-Невский судостроительный завод, входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, передал заказчику шестой буксир проекта 81 «Толиман», построенный для нужд ПАО «Северсталь».
-
Специалисты Всеволожского Кранового Завода произвели переоборудование бортового автомобиля ГАЗон NEXT в эвакуатор с платформой ломаного типа. Эвакуатор оснащен платформой грузоподъемностью 3500 кг с механически выдвигаемыми аппарелями.
-
В инженерном корпусе Горного университета состоялась церемония открытия нового спортивного комплекса. Помимо игровой площадки для студентов здесь оборудованы две фитнес-зоны, танцевальный класс, тренажёрный зал. Общая площадь спорткомплекса — 2700 квадратных метров.
-
Материал Дмитрия Викторовича Лобусова
Посетил Балтийский завод. Если кто помнит, то предыдущий раз я там был, когда состоялась церемония закладки первого атомного ледокола нового поколения — проекта 22220. И представлял фототчет об этом событии: Атомным ледоколам быть!
Прошло два года — смотрим.
1. Корпус будущего ледокола возвышается над стапелем завода, окутанный строительными лесами. Вот через эти круглые отверстия скоро пройдут гребные валы ледокола. И значит — это будет корма.
-
На территории многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» завершены работы по выполнению первого этапа технических условий Октябрьской железной дороги филиала ОАО «Российские железные дороги» на 235 тысяч тонн в год. Железнодорожная ветка протяженностью 1,3 километра соединила новый аванпорт со всеми магистралями РЖД. На территории терминала сооружены два пути по 535 метра для одновременной обработки полноразмерного ж/д состава длиной в 71 условный вагон.
-
В первой половине октября лаборатория молекулярной диагностики Группы компаний Алкор Био завершила разработку тест-системы «Интифика HHV6А/HHV6B», предназначенной для определения подтипов вируса герпеса человека 6 типа (ВГЧ-6): подтипов, А и В.
Точное дифференцирование подтипов вируса герпеса имеет критично важное значение при диагностике заболеваний, вызываемых разными подтипами герпеса.
Работа проводилась совместно с НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера, на базе которого и будут проводиться научные исследования с применением новой тест-системы, нацеленные на оценку эпидемиологической ситуации на Северо-Западе России по ВГЧ-6.
-