Один из разработчиков нового искусственного интеллекта — профессор МАДИ Олег Варламов — рассказал, что изобретение способно управлять автомобилями и самолётами, а также принимать решения, основываясь на мужской логике.
Учёный заявил «Российской газете», что новому интеллекту нет аналогов в мире. Уже сейчас он может решать школьные геометрические задачи для седьмого класса, а в будущем планируется научить его отвечать на вопросы ЕГЭ.
В вопросах безопасности не должно оставаться мест, в которые невозможно заглянуть. Установить на каждом углу видеокамеру далеко не всегда возможно (и не всегда «по карману»), да и избежать «слепых зон», даже при казалось бы полном покрытии удается далеко не всегда. А уж о человеческом факторе и вовсе упоминать не стоит.
Объединенная
приборостроительная корпорация и российская компания
«Авикомп Сервисез» анонсировали выход на рынок совместного
проекта — лингвистического процессора Ontosminer,
который является основой для построения сложных систем текстового
мониторинга и интеллектуального анализа данных. В качестве
эксперимента тестовая версия программы открыта для вузов и научно-исследовательских учреждений в бесплатном
режиме.
Cевастопольская компания Dental Cloud анонсировала запуск одноименного сервиса для стоматологических клиник и кабинетов. Сервис ориентирован на небольшие клиники и кабинеты и будет распространяться по подписке — ежемесячные платежи за его использование. Такая модель поможет небольшим компаниям экономить на затратах на приобретение программного обеспечения.
Способ и оборудование разработано и апробировано Центром по сапропелю в 2006-2007 г. г. на россыпных природных отвалах Бешуйского буроугольного месторождения. Оно предназначалось для проведения геологоразведочных работ аналогичных месторождений с последующим использованием при эксплуатации. Предлагаемое технологическое решение превзошло ожидания, а испытания признаны успешными и рекомендованы для апробирования при геологоразведочных работах и разработки малых месторождений янтаря с глубиной залегания до 15 м.
Гагат, как и янтарь, относится к ювелирным камням органического происхождения. Это чёрная разновидность ископаемого бурого угля, образовавшаяся при углефикации хвойных деревьев семейства араукариевых. Он состоит преимущественно из углерода (60-90%) с примесями водорода, кислорода, азота, фосфора, кальция, магния, алюминия и др.
Гагат встречается в виде маломощных (1-20 см) линз и прослойков в буром угле и углистых глинистых сланцах. Первые его находки известны из Малой Азии и Закавказья, позднее он стал добываться в Испании, Франции, Германии и США, а всемирно известное месторождение гагата находятся на Йоркширском побережье Англии. Незначительные месторождения гагата непромышленного значения имеются в Сибири, на Кубани. Минерал можно извлекать из шахтных отвалов Донбасса, где отмечены его проявления довольно качественного характера.
Гагат используется как сравнительно дешёвый ювелирный камень для изготовления ожерелий, чёток, крестиков и других церковных и ритуальных украшений.
Наиболее значительным месторождением гагата в Испании всегда считался муниципальный округ Вильявисиоса, где добыча черного янтаря являлась основой развития индустрии народных промыслов. По мнению эксперта Валентина Монте Кареньо, местный черный янтарь по своему качеству значительно превосходит гагат, добываемый в других странах мира.
Томские учёные создали робота для сварки топливных элементов. Аппарат превзошел все зарубежные аналоги.
Оборудование компактно и не требует отдельной энергоустановки для работы, сообщил сотрудник кафедры оборудования и технологий сварочного производства Томского политехнического университета Антон Гордынец.
Разработка призвана исключить главный недостаток технологии сварки деталей из циркония для атомных реакторов — человеческий фактор.
«Процесс сварки длится доли секунды, перегрева металла нет, отсутствует его деформация. А качество и прочность соединения остаются на очень высоком уровне», — пояснил Гордынец.
Заказчик робота-сварщика — Новосибирский завод химических концентратов. Новое оборудование нужно для сварки топливных элементов атомного реактора. При произодстве предъявляются особые требования к безопасности, поскольку впоследствии трубки будут регулировать скорость ядерной реакции на российских и зарубежных атомных электростанциях (АЭС), сообщили Вести.ru.
«Чтобы каждая трубочка с заглушкой, каждое соединение были гарантированно сварены, нами разработана эта установка в комплексе», — сказал заведующий кафедрой оборудования и технологий сварочного производства Томского политехнического университета Алексей Киселёв.
Главная часть роботизированной установки и особая гордость ученых — источник питания. Для обеспечения мгновенной сварки цифровой синтезатор выдает силу тока до 24 тысяч ампер от обычной бытовой розетки. Тогда как зарубежные аналоги требуют специальной энергоустановки.
Разработка томичей уже заинтересовала ряд стран — участников ядерного клуба. В их числе Китай. Что касается российских атомщиков, то заявку на новое оборудование уже сделал «Росатом» и планирует отказаться от закупки более дорогостоящей подобной техники в Германии.
Институт астрономии РАН и корпорация «Комета» ведут работы по созданию информационно-аналитической компоненты системы обнаружения и мониторинга опасных небесных тел и планирования противодействия опасности, которую представляют астероиды и кометы. Первый этап работ профинансировало МЧС России, сообщил ТАСС директор института Борис Шустов.
В России создается новый сверхтяжелый военно-транспортный самолет «Ермак». Он придет на смену самолетам Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан», созданным в украинском КБ Антонова. Если, конечно, к тому времени Украина не сможет предложить России какое-то иное решение.
Компания ООО «Инсипром» разработала усовершенствованную модель инсинератора ИНСИ В-300 для утилизации медицинских и биоорганических отходов. Эта модель успешно прошла испытания на выбросы врдных веществ, которые не превышают нормы ПДК, установленные действующим законодательством.
13 сентября 2014 года «ИнтэлЛекс» представит новую технологию распознавания русской речи «Лингурус» на конференции «AINL 2014: Искусственный интеллект и естественный язык» в Сколково. Работающий на «Лингурусе» робот-диджей подберет песню из фонотеки по устному запросу.
ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод") получило лицензию Федеральной службы по оборонному заказу на разработку, производство, реализацию, ремонт, обслуживание, установку и монтаж вооружений и военной техники.
Лицензия Федеральной службы по оборонному заказу (Рособоронзаказ) №003072 ВВТ-ОПР подтверждает право завода "Киров-Энергомаш" на осуществление таких видов деятельности, как:
Выданная заводу "Киров-Энергомаш" лицензия носит бессрочный характер, отметили в пресс-службе предприятия.
Двести метров дорожного полотна магистрали Тюмень–Омск неподалеку от областной столицы отремонтировали с применением специальной стабилизирующей добавки «Армидон». Разработчики новинки – «Фирма Тюмень Эковата» – резидент бизнес-инкубатора тюменского Технопарка.
Новыми дорожно-строительными технологиями сотрудники компании заинтересовались еще в начале 2000-х. Спустя 10 лет «Фирма Тюмень Эковата» вышла на рынок с собственной разработкой. Сегодня дороги с добавками, разработанными тюменцами, есть в Екатеринбурге, Челябинске и даже соседнем Казахстане. Дошла очередь и до нашего города.
Впервые использовать «Армидон» при строительстве тюменских дорог планировали еще в прошлом году. Однако обстоятельства вынудили разработчиков задержаться с внедрением своего изобретения. Сегодня экспериментальный участок запущен. Спустя год специалисты снова вернуться сюда, чтобы оценить изменения состояния дорожного полотна.
Как пояснили в тюменском Технопарке, стабилизирующая добавка «Армидон» изготавливается путем распушения макулатуры до волокнистой фракции по собственной оригинальной технологии. Выпускается она в виде волокна или гранул. По словам разработчиков, «Армидон» отличают высокие впитывающие и удерживающие свойства, а также экологическая чистота. Выгодная стоимость по отношению к импортным аналогам позволяет дорожным строителям заметно снизить свои затраты.
Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса собрали первые три образца бронетехники на базе единой тяжелой гусеничной платформы «Армата». Об этом, как сообщает , заявил начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны России Александр Шевченко. По его словам, речь идет о перспективных основном боевом танке, тяжелой боевой машине пехоты и бронированной ремонтно-эвакуационной машине.
Научно-исследовательская лаборатория компании сертифицирована на международном уровне.
Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» уже приступило к работам над созданием пятого поколения как атомной, так и неатомной подводных лодок, сообщил РИА Новости в понедельник генеральный директор «Рубина» Игорь Вильнит.
Основу подводного флота ВМФ РФ сейчас составляют подлодки третьего поколения. Субмарины четвертого поколения типа «Юрий Долгорукий» (проект 955, «Борей») или «Санкт-Петербург» (проект 677, «Лада») только начали поступать на вооружение флота.
«Формирование облика корабля следующего поколения началось и идет с учетом замечаний и предложений, которые поступают в ходе эксплуатации кораблей предыдущего поколения и головных кораблей новых проектов», — сказал генеральный директор ЦКБ «Рубин».
На просторах Интернета появилась первая в России биржа инженерных проектов КР НТК (Контрактные Работы Научно-Технических Компаний).
Как правило разработка новых продуктов или изделий сопряжена со множеством вопросов, касающихся как исследований и проектирования, так и не посредственно организации этапов производства. Но обычно получается так, что лишь немногие производители могут обеспечить полный цикл решения поставленных задач лишь внутренними ресурсами компании. Поэтому часть таких задач передается на аутсорсинг.
Сайт предназначен для того чтобы объединить заказчиков и исполнителей. Допустим, у компании есть необходимость спроектировать печатную плату, а собственного схемотехника и трассировщика в штате нет. Разместив техническое задание и предполагаемый бюджет для решения данной задачи на КР НТК, оно станет доступно для просмотра посетителям сайта, и соответственно его смогут увидеть специалисты в области разводки печатных плат и предложить решение данной услуги компании заказчику.
На данный момент сайт имеет несколько подкатегорий: Электромеханические задачи, проектирование электронных устройств, производственные задачи, обработка материалов и закупка оборудования. В них можно размещать перечень услуг компаний исполнителей или технические задания компаний заказчиков.
Ресурс напоминает фриланс.ру для инженеров и технических специалистов и расположен по адресу:
Интересный проект, который надеюсь перерастет в мегапортал, и позволит реализоваться технарям в нашей стране.
В России создается не просто отечественный лимузин, а целая линейка автомобилей. Глава Управления делами президента РФ Владимир Кожин рассказал о том, как создается новый автомобиль для главы государства. Новая линейка автомобилей для руководства страны будет разрабатываться по принципам частно-государственного партнерства (ЧГП). Команда, предложившая наилучшую модель, выиграет конкурс, рассказал Владимир Кожин. "У нас в стране складывается хорошая ситуация с точки зрения и выбора, и конкурентных предложений по автотранспорту, - отметил глава Управделами президента. - Вы знаете, какие автоконцерны уже построили свои заводы и производят здесь машины. Формально эти автомобили являются машинами российского производства - это и "Форд", и "БМВ", и "Тойота", на подходе другие проекты". Владимир Кожин рассказал, что на текущий момент в процессе разработки президентского автомобиля участвуют 2 команды. "Сегодня есть два коллектива, которые готовят конкретные предложения. Они касаются как идеологии - то есть на какой базе запускать в России этот процесс, так и внешнего вида, ко
Завод «АМО ЗИЛ» совместно с ЗАО «Депо-Зил» изготовил лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти. Об этом «Известиям» сообщил исполнительный директор «Депо-Зил» Сергей Соколов.
На днях в Минпромторге уже состоялось первое совещание по вопросу разработки российского автомобиля для первых лиц государства. Главными претендентами на создание правительственных машин называются ГАЗ и ЗИЛ. Проект «Кортеж» оценивают в €1 млрд, однако, как выяснилось, прототип уже готов и он обошелся гораздо дешевле.
В Томском университете систем управления и радиоэлектроники идет разработка прибора для самостоятельной диагностики состояния здоровья пожилых людей и инвалидов.
По информации пресс-службы вуза, с помощью прибора человек, нуждающийся в частом посещении врачей, сможет самостоятельно проверить состояние здоровья, а результаты диагностики отправить своему лечащему врачу. Как утверждают разработчики, работать с прибором очень просто: пациенту будет предложено ответить на вопросы и выполнить ряд заданий, разработанных при участии врачей из нескольких томских медучреждений.
