-
Установлена и полностью забетонирована первая морская опора на стройплощадке Крымского моста, всего их будет 173, сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.
По его словам, всего при строительстве Керченского моста планируется установить 173 морских опоры, из которых 86 — автомобильные, 87 — железнодорожные. По словам Рыженькина, для возведения одной морской опоры применяется порядка 100 тонн металлоконструкций и более 300 кубометров бетона.
Он также сообщил, что до конца текущего года планируется установить порядка 10 морских опор по всему объекту."Если мы (это) сделаем, это будет очень хороший результат", — подчеркнул Рыженькин.
-
-
Завершено строительство вспомогательной инфраструктуры моста через Керченский пролив.
Уже готовы три рабочих моста, временные причалы, 30 километров временных дорог, склады и промышленные площадки, городки строителей. Работа по созданию инфраструктуры началась весной 2015 года. Сначала были построены объекты на Тамани: бетонные заводы, город строителей на 3500 человек, промышленные и складские помещения. Со стороны Керчи возведены две бетонные установки, арматурный цех, сборочно-сварочные стенды, слесарные мастерские, складские площадки, жилой городок на 1 500 рабочих.
— Собственная база позволяет мостостроителям одновременно выполнять целый комплекс работ по сооружению мостовых опор, монтажу пролетных строений и сборке судоходных арок, — отметили в пресс-службе «Крымский мост».
Построен рабочий мост от Тузлы до фарватера, мост от керченского берега до фарватера, еще один мост протяженностью 2,1 километра, состоящий из 100 пролетов на 101 опоре.
-
-
На сухопутных участках строительства Крымского моста возведено 100 опор. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла.
Опора стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. В работе ещё около 140 опор.
Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, Крымский мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более семи тысяч свай трех типов. Более 2300 уже установлено.
Параллельно ведется монтаж пролетных строений автодорожной и железнодорожной частей моста, а на керченском берегу идет укрупнительная сборка из заводских элементов судоходных арочных пролетов. К работам привлечено более 3 тыс. строителей из разных регионов России, на объект доставлено почти 6 млн тонн различных грузов.
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
+10 фото
-
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
Таманский полуостров Краснодарского края напоминает сейчас большую стройплощадку. И если политическое и экономическое объединение с Крымом состоялось еще два года назад, то физически нас продолжают разделять воды Керченского пролива. Но пролив не единственный барьер между материковой Россией и полуостровом. Строящийся мост от существующих трасс отделяет более 40 километров жарких таманских степей. Существующие автодороги не рассчитаны на возрастающий поток. К тому же полным ходом идет строительство порта «Тамань», к нему тоже нужен подъезд.
Наш портал одним из первых расскажет о новой трассе, которая строится сейчас в чистом поле в сторону Крыма и нового порта.
-
-
В СМИ много рассказывается о строительстве Крымского моста. Но мост это пол дела. Параллельно со строительством моста идет строительство инфраструктуры, для подъезда — автомобильных и железных дорог. О строительстве автомобильной дороги будет отдельный большой рассказ — вашему покорному слуге посчастливилось не только увидеть строящуюся дорогу, но и проехать по уже готовому участку. Но попутно удалось увидеть и железную дорогу, которая строится для подъезда к железнодорожной части Крымского моста.
Уложенные пути.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Небольшой фотоанонс с места на бегу.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
-
- © Вячеслав Прокофьев/ТАСС, архив
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июля. /ТАСС/. Подводные и наземные раскопки античного города Акры, который располагался на территории Крыма в первых веках до нашей эры, позволили ученым установить, как выстраивалась система его обороны. Комплексную экспедицию провели в июне-июле специалисты Института истории материальной культуры (ИИМК) РАН (Санкт-Петербург), Государственный Эрмитаж, Крымский Центр подводных исследований и Русское географическое общество. Об этом сообщил в четверг ТАСС научный сотрудник Отдела охранной археологии ИИМК РАН и руководитель экспедиции Сергей Соловьев.
«В этом году мы открыли внешнюю часть оборонительной стены Акры — примерно 5 рядов. Ее конструктивные особенности позволили установить определенные детали, касающиеся системы обороны города», — рассказал ТАСС руководитель экспедиции научный сотрудник Отдела охранной археологии ИИМК РАН Сергей Соловьев.
-
-
На сухопутные и морские участки возведения Крымского моста доставлено более 5 млн тонн строительных материалов, включая металлоконструкции основного конструктива — это трубы для свай и пролетные строения, а также инертные грузы: камень, песок, щебень и другие. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», поставки выполнены из разных регионов России автомобилями, поездами и морскими баржами.
Одной из точек приема грузов — как для строительства моста, так и для автоподходов к нему — стал грузовой двор у станции «Портовая» на Таманском полуострове. Здесь в зависимости от типа грузов могут обрабатываться до 140 вагонов в сутки.
Через грузовой двор на стройку уже доставлено почти 67 тыс. тонн грузов, план на июнь — еще почти 60 тыс. тонн. От железнодорожных станций непосредственно на стройплощадки грузы идут по технологическим автодорогам, проложенным в обход населенных пунктов.
Отмечается, что грузы, поставляемые морским транспортом, пока идут через порт «Кавказ» и керченские порты, но в ближайшее время планируется запуск временного причала в периметре стройки, оборудованного спецтехникой, которая в круглосуточном режиме разгружает суда. Тогда грузы будут выгружаться с барж непосредственно на строительной площадке.
В целом объем поставок материалов и конструкций для реализации проекта Крымского моста превысит 12,5 млн тонн.
-
Началось строительство моста через Керченский пролив на морских участках, до этого возведение объекта велось на сухопутных. У западной оконечности острова Тузла забивают сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть сооружения над водой. К участку подведена специальная площадка, на которой находится кран и необходимая техника.
-
-
Сухая и необычно теплая февральская погода способствует активному продвижению работы.
Строительство планируют закончить к 2018 году. Он пройдет между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла и Тузлинскую косу .
На видео отчетливо видно, что мост строится, и это совсем не миф и выдумка, как утверждают некоторые злопыхатели.
-
Очевидец: в Керченском проливе вбивают сваи для основного моста
Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва — Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями).
В связи с этим, погружение свай является очень трудоемким процессом.
Для погружения их используется вот такой гидромолот, весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны:
-
-
В Крымском гарнизоне завершено строительство жилого комплекса «Надежда» из четырех 9-этажных домов на 600 квартир для обеспечения семей военнослужащих ЮВО. 30 сотрудников Южного военного округа въехали в новые квартиры.
Новостройки со служебными квартирами полностью укомплектованы всем необходимым коммунальным оборудованием для полноценного функционирования. При создании микрорайона применялись новейшие технологии, использовались современные строительные материалы. Во дворах оборудованы детские площадки. В ближайшее время будут построены объекты социального назначения.
-
-
-
В августе начнется обновление подвижного состава «Крымской железной дороги». Об этом в эфире радио «Россия сегодня» сообщил начальник ГУП «Крымская железная дорога» Алексей Черняев. По его словам, это стало возможно благодаря соглашению с АО «Российские железные дороги».
«Наша основная проблема — это подвижной состав. На сегодня практически весь он на 100% исчерпал свой технический ресурс и завершен срок эксплуатации. Мы заключили договор с РЖД на аренду подвижного состава. В первых числах августа новые поезда российского производства появятся на нашем полигоне», — сказал Алексей Черняев.
Он также сообщил, что в рамках соглашения с РЖД на пригородные маршруты в Крыму также выйдут рельсовые автобусы.
«Это мобильный подвижной состав, который и по уровню сервиса и удобства значительно опережает то, что мы имеем на сегодняшний день. Рельсовые автобусы в зависимости от двух-трех вагонной составности рассчитаны на 100-150 пассажиров. Стоимость проезда для пассажиров на пригородных маршрутах в связи с обновлением подвижного состава не изменится», — рассказал начальник КЖД.
Алексей Черняев также сообщил, что за первое полугодие 2015 года «Крымская железная дорога» перевезла на пригородных маршрутах почти два миллиона пассажиров.
-
В селе Молдаванское уже высажено почти 78 га виноградников, из них порядка 24 га — плодоносящие насаждения.
-
-
На нашем сайте часто можно встретить информацию о ходе реконструкции военных аэродромов. Давайте вместе посмотрим на эту масштабную работу!
-
Крымская военно-морская база, действовавшая в составе Черноморского флота до 1996 года, вновь сформирована и приступила к работе. Новые соединения, прикрывающие полуостров от корабельных группировок противника, заступили на боевое дежурство.
Эту информацию уже подтвердили в штабе Черноморского флота России. «Воссозданное флотское объединение действует с 1 декабря», — заявили в ведомстве. Штаб находится в Севастополе, где ранее располагалось подразделение ВМС Украины. Главой объединения назначен капитан первого ранга Юрий Земский, командовавший оперативным соединением ВМФ в Средиземном море.
20 декабря в ходе акции «Военная служба по контракту — твой выбор» к собравшейся в Севастополе молодежи обратился начальник штаба Крымской базы капитан первого ранга Алексей Комаров. Он рассказал, что 1 декабря сформированы и приступили к работе 126-я бригада береговой обороны в Перевальном и ракетная бригада береговых войск в Севастополе.
Крымская военно-морская база создана в апреле 1976 года в Западном Крыму, а затем была расформирована до 1996 года. Заменившая ее украинская военно-морская база прекратила свое существование 19 марта 2014 года.
-
-
Украинский бизнесмен Дмитрий Фирташ перерегистрировал свои химические заводы «Крымский титан» и «Крымский содовый завод» в соответствии с требованиями российского законодательства.
Продукция этих двух промышленных предприятий, а также ПАО «Бром» (г. Красноперекопск) составляет порядка 90% от общего объема производства в химической промышленности республики. Влияние этой отрасли на экономику всего Крыма очень велико, т.к. удельный вес производимой этими предприятиями продукции достигает в среднем 18−19% от общего объема промышленного производства Республики Крым и формирует до половины всего товарного экспорта республики.
-
-
Сегодня Кубань производит более 130 тысяч тонн винограда. Прежде всего он идет на производство вин и коньяков. Но и на стол кубанцев попадают спелые гроздья, которые становятся его украшением. Россельхозбанк помогает тем, кто с энтузиазмом возрождает в крае виноградарство, выращивая прекрасные столовые сорта.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
