-
Закончены испытания антенных блоков на телекоммуникационном спутнике "Ямал-401" создаваемого для "Газпром-Космическая Связь"
-
Более трех десятилетий назад на подмосковном аэродроме Раменское состоялся первый полет самого большого в истории военной авиации сверхзвукового самолета Ту-160. Американцы новый русский бомбардировщик назвали Blakjack или «Черный Джек». Среди наших же пилотов он получил лирическое прозвище «Белый лебедь».
-
Небольшой фоторепортаж, сделанный 20 января 2014 года одним из журналистов, сопровождавших Президента России В.В. Путина при посещении последним тульского ОАО "Щегловский вал" - серийного завода ОАО "Конструкторское бюро приборостроения" (КБП).
С права "Панцирь-С" в арктическом исполнении
-
Новые фото с производства ОАО "КБП". Оказывается, то, что ранее считали "эпохой" на самом деле "Бумеранг-БМ", а "Эпоха" будет с 2020 г.
-
Макетный образец разрабатываемого ОАО "ЦНИИ "Буревестник" 120-мм самоходного орудия на шасси колесной (6х6) бронированной машины ВПК-39373 "Волк-3" (с) ОАО "ЦНИИ "Буревестник"
-
Оборудование позволяет проводить термообработку корпуса реактора при более высокой температуре, оно компактно и может быть перемещено автотранспортом на действующие АЭС. В конце 2013 года проведены успешные испытания установки на территории НИЦ «Курчатовский институт».
-
Галичский автокрановый завод (г. Галич, Костромская обл.) запустил в производство линейку автокранов грузоподъемностью 70 тонн на различных видах шасси.
-
27 декабря 2013 года, Рыбинск. — В Москве состоялось подписание Инвестиционного соглашения между ОАО «РОСНАНО», ОАО «Интер РАО», ОАО «НПО «Сатурн» и НП «ЦИЭТ» по инновационному проекту создания российского газотурбинного двигателя большой мощности ГТД-110М с использованием нанотехнологий.
Красноярская судоверфь завершила строительство пятой несамоходной баржи-площадки "БП-3005" проекта 1960 по заказу ОАО "Енисейское речное пароходство".
Судно, имеющее максимальную грузоподъемность в 3000 тонн, предназначено для перевозки грузов открытого хранения (лес, уголь, минерально-строительные материалы), а также автотехники, оборудования, контейнеров. Первое судно этого проекта было построено в 2011 году.
На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания
ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота
"Смоленск".
В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения
ходовых испытаний. Об этом
По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в море, отметила Щербинина.
"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке, на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для прохождения ходовых испытаний".
Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на
предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его
службы будет продлен на три года.
В рамках реализации проекта строительства Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) Концерна ПВО "Алмаз − Антей" на территории Обуховского завода состоялось торжественная закладка капсулы в фундамент будущего корпуса Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры (ОАО "ВНИИРА").
Комплекс зданий ОАО "ВНИИРА" будет состоять из
административно-лабораторного корпуса площадью 16 тыс. кв. м. и
производственного корпуса, общая площадь которого составит 7,5
тыс. кв. м. Административно-лабораторный корпус представляет
собой девятиэтажное здание офисного типа с красивым фасадом,
который будет гармонировать с соседними зданиями в единой линейке
фасадов.
В состав производственного корпуса войдет уникальный антенный измерительный комплекс, имеющий большую ценностьне только для самого Всероссийского научно-исследовательского института радиоаппаратуры и Северо-Западного регионального центра Концерна ПВО "Алмаз − Антей", но и для российской науки в целом.
Переезд ОАО "ВНИИРА" запланирован на конец 2015 года. Как отмечает директор компании-генподрядчика Владимир Александрович Пучков, к ноябрю следующего года планируется закончить строительство административного корпуса, чтобы провести в нем отопление и начать отделку. Полностью комплекс зданийОАО "ВНИИРА" будет сдан к середине 2015 года, затем начнется размещение оборудования и подготовка к переезду.
29 ноября в городе Стерлитамак (Башкирия) состоялось торжественное открытие нового высокотехнологичного предприятия по производству композитных стеклопластиковых и базальтостеклопластиковых трубопроводов различного назначения. Плановая мощность нового завода составит 100 000 погонных метров трубной продукции в год.
В качестве инвесторов выступили венчурные фонды, находящиеся под управлением УК «Сберинвест». ООО «Стерлитамакский завод композитных труб» (СЗКТ) является одним трех заводов холдинга ОАО «Композитные трубы».
21 ноября, на ОАО «Кузнецов» состоялась торжественная церемония закладки камня современного корпуса, возводимого в рамках реконструкции и технического перевооружения предприятия. Строительство объекта связано с программой модернизации серийного производства ракетных двигателей.
Строительство данного объекта ведется в соответствии с Федеральной Целевой Программой «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». Предельная стоимость возведения объекта, а также его технического оснащения составит 732 млн. рублей. Из них 502 млн. рублей – средства федерального бюджета, выделяемые через Роскосмос.
Возведение нового корпуса позволит предприятию сконцентрировать в одном месте все участки производства пайки и сварки камер сгорания ракетных двигателей. Новый корпус будет оснащен новейшим оборудованием – предполагается размещение до 30 единиц новой техники. Срок завершения объекта и ввода объекта в эксплуатацию - ноябрь 2015 года.
ОДУ Урала и Тюменское РДУ обеспечили режимные условия для проведения испытаний и ввода в работу второго энергоблока Няганской ГРЭС установленной мощностью 421 МВт.
Филиалы ОАО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемами Урала» (ОДУ Урала) и «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Тюменской области» (Тюменское РДУ) обеспечили режимные условия для проведения испытаний и ввода в работу второго энергоблока Няганской ГРЭС установленной мощностью 421 МВт.
При участии ОАО НПО «ЦНИИТМАШ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) разработана комплексная технология металлургического производства капиллярных трубок из высокохромистого сплава для ответственных деталей термокаталитических двигателей космической техники.
«Для того, чтобы обеспечить высокую чистоту металла и однородность химического состава заготовки была модернизация установки электрошлакового переплава, позволившая контролировать окислительно-восстановительные процессы и управлять формированием слитка. Новая технология обеспечила снижение в 4-10 раз содержания кислорода и серы; уменьшение размеров неметаллических включений до безопасного уровня – менее 10 мкм при ЭШП на промышленной частоте, а при ЭШП на низкой частоте – менее 2 мкм», - сообщил заведующий лабораторией спецэлектрометаллургии ОАО НПО «ЦНИИТМАШ» Леонид Левков.
На «Интерполитех-2013» «Созвездие» наградили золотой медалью за «невидимые» средства связи
ОАО «Концерн «Созвездие» приняло участие в «XVII Международный выставке средств обеспечения безопасности государства «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2013», которая прошла с 22 по 25 октября 2013 г. в Москве.
На совместном стенде с ОАО «Электросигнал» были представлены средства и системы связи, автоматизированные системы управления различными воинскими формированиями – внутренними войсками, подразделениями по борьбе с терроризмом и ликвидации чрезвычайных ситуаций и др. Специалисты концерна продемонстрировали в работе серийно выпускаемый комплекс технических средств связи «Аргон-Э», а также унифицированный комплект для военнослужащего УНКВ-Е.
Уралмашзавод приступил к практической фазе реорганизации устаревшего металлургического комплекса.
30 сентября 2013 года совет директоров ОАО "Уралмашзавод" принял
решение остановить несколько цехов из состава старого
металлургического комплекса. До конца 2013 года будут остановлены
(с последующей ликвидацией) цеха № 36 (сталеплавильный), № 37
(кузнечно-прессовый), № 41 (литейный) и № 53 (обрубной).
После этого будет разработан проект их ликвидации с учетом
историко-архитектурных особенностей цеха № 37. Проект ликвидации
предусматривает разбор зданий и сооружений, резку конструкций на
металлолом, продажу ненужного оборудования и перенос части
оборудования на новую площадку.
29 октября 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») произведён спуск обстановочного судна проекта SV2407 «Юрий Никитин» (заводской № 156).
Это шестое судно данного проекта в серии из шести единиц, строящихся на ЯСЗ для Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота».
После завершения швартовных и ходовых испытаний обстановочное судно будет отправлено судовладельцу — в Тверской район гидросооружений – филиал ФГУП «Канал имени Москвы». Это предприятие находится в тех местах, где три века назад в соответствии с Указом Петра I от 1703 года зародилось сквозное судоходство по внутренним водным путям.
Судостроительный завод, входящий в состав компании ОАО «Порт Коломна», спустил сегодня на воду буксир-толкач «Коломенский 1501», передает ИА «Морвести.Ру». Это головное судно новой серии, разработанное в собственном КБ «Порта Коломна». Уникальная особенность «Коломенского» – впервые буксир такой мощности получил способность заходить в мелководные реки.
«Коломенский 1501» имеет класс M3.0 (способен ходить при высоте волны 3 м), мощность двигательной установки – 1500 л.с., полная осадка – 2,5 м. С такими характеристиками судно может водить по Волге составы массой до 16 – 18 тонн. Однако при необходимости осадку буксира можно снизить до 1,9 м, что позволяет ему заходить в мелководные реки или каналы. «Разумеется, при уменьшенной осадке эксплуатационные характеристики тоже снижаются, – рассказал о новом судне генеральный директор ОАО «Порт Коломна» Владимир Алексеев. – Но это значит, что буксир свободно может зайти, например, в наш завод на судоремонт, или привести пустую баржу в мелкую реку».
В следующем году на судостроительном заводе в Коломне планируется закладка еще одного буксира из этой серии. «Если будут поступать заказы, мы готовы делать такие суда для других пароходств и судоходных компаний», – отметил Владимир Алексеев.
Достройка спущенного на воду буксира займет примерно около месяца, после чего судно отправится на ходовые испытания.
Совместная разработка ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" и ОАО "Ижевский электромеханический завод "Купол" - модульный зенитный ракетный комплекс "Тор-М2КМ" (9К331МКМ) вышел на испытания.
ЗРК "Тор-М2" проходит тестовые испытания на полигоне Капустин Яр. Боевой расчет комплекса два человека. Чтобы усложнить задачу экипажу ЗРК "Тор-М2КМ", стрельбы проведены ночью.
ЗРК "Тор-М2КМ" весит 15 тонн и может быть смонтирован на любой подходящий грузовик, а также его можно развернуть стационарно на крышах и даже на палубе корабля.
В состав боевых средств комплекса входит:
- автономный боевой модуль 9А331МК-1
- зенитный ракетный модуль 9М334 с четырьмя зенитными управляемыми ракетами 9М9331.
Испытания проходит ЗРК "Тор-М2КМ" на шасси индийского автомобиля TATA. Вполне возможно что шасси выбрано не случайно. На данный момент Индия проводит тендер на закупку современных средств ПВО. Вновь закупленные средства ПВО заменят ЗРК советского производства "Оса-АКМ", "Квадрат".