Статьи и новости по теме «Гидравлическое оборудование»

Когда мы видим проходящий поезд, мы обычно думаем о локомотиве, вагонах, рельсах, станциях. Но надежность железной дороги складывается не только из больших и заметных вещей. Очень многое решается в ремонтных цехах — там, где специалисты работают с деталями, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Одна из таких деталей — колесная пара. Она принимает на себя огромные нагрузки, проходит тысячи километров и должна оставаться исправной в самых разных условиях. Поэтому ее ремонт требует не только опыта, но и специального оборудования.

Один из производителей оборудования для таких испытаний завод ИРМАШ, выпускает гидравлическое оборудование, в том числе погружные домкраты для испытаний свай по методу Остерберга.

Испытания свай на несущую способность требуют не только точных расчетов, но и надежных практических методов, позволяющих получить объективные данные о работе фундамента. Один из таких методов — технология Остерберга, в которой нагрузка создается внутри самой сваи, без применения массивных внешних реакционных конструкций.

Компания ИРМАШ изготовила установку для электроконтактного нагрева заклепок. Такие решения редко оказываются в центре внимания на фоне крупных промышленных новостей, однако именно на них во многом держится нормальная работа производственного участка. Это оборудование решает важную производственную задачу: превращает нагрев из разовой ручной операции в стабильную часть технологического процесса.

На первый взгляд задача простая — нагреть заклепку перед установкой. Но в реальной работе именно такие операции быстро показывают разницу между ручным подходом и организованным технологическим процессом. Пока нагрев зависит от случайных факторов, стабильность всей операции остается под вопросом.

Извлечь обсадную трубу из старой или ремонтируемой скважины — это не «подцепить и вытащить». Это тяжелая работа с огромными нагрузками, риском перекоса, рывков и аварийных ситуаций. Особенно если речь идет о зажатой колонне, большом весе и работе в стесненных условиях.

Именно для таких задач применяется установка ИЗОТ - гидравлическое оборудование для контролируемого извлечения обсадных труб из ремонтных и ликвидируемых скважин. Установка используется при работах на водозаборных, нефтяных и газовых скважинах.

Заплетка стропов — это технологический процесс формирования прочных петель и соединений на стальных канатах, применяемых в грузоподъёмных операциях. От качества выполнения заплетки напрямую зависит безопасность работ, надёжность стропов и срок их службы.

Метод используется при изготовлении и ремонте канатных стропов в строительстве, машиностроении, судостроении, металлургии, энергетике и других отраслях промышленности.

Домкрат гидравлический подкатной для карьерной техники разработан и производится в России

Российская компания ИРМАШ разработала и серийно выпускает домкрат гидравлический подкатной для обслуживания карьерной, строительной и тяжёлой промышленной техники. Оборудование предназначено для эксплуатации в условиях высоких нагрузок и замены импортных подъёмных решений, ранее применявшихся в горнодобывающем и промышленном секторе.

В процессе эксплуатации грузовых вагонов одной из наиболее трудоёмких операций остаётся замена поглощающего аппарата автосцепки. Традиционно эта процедура требует значительных физических усилий, привлечения нескольких работников и использования вспомогательных средств, что увеличивает время ремонта и риски травматизма.

Завод промышленной гидравлики «ИРМАШ» разработала специализированное решение — установку для смены поглощающего аппарата УСПА-1, предназначенную для безопасной и ускоренной замены узла без демонтажа автосцепки и без применения тяжёлых подъёмных механизмов.

Ремонт и усиление рам автомобильной техники остаются актуальной задачей для российских автосервисов, ремонтных предприятий и автопарков. Рама является несущим элементом конструкции автомобиля, и её состояние напрямую влияет на безопасность эксплуатации и срок службы техники. В практике ремонта грузовых автомобилей и коммерческого транспорта в России широко применяется метод клёпки с использованием специализированного оборудования — клепатора рам.

Клепатор рам как промышленное решение

Гидроцилиндры — это одни из самых нагруженных элементов любой гидравлической системы. Именно они поднимают, фиксируют, перемещают и удерживают рабочие узлы техник, поэтому качественный ремонт и грамотное обслуживание здесь имеют решающее значение.

Компания ИРМАШ, много лет работающая в сфере оборудования для ремонта гидроцилиндров, хорошо знает, насколько важно поддерживать цилиндры в исправном состоянии. Наши решения позволяют сервисным центрам и промышленным предприятиям выполнять ремонт быстро, безопасно и с гарантированным результатом.

• 
•  © mzpo74.ru

Инженерный отдел Миасского завода промышленного оборудования (МЗПО) активно развивает востребованное в наши дни направление- производство гидравлического оборудования и разрабатывает уникальные новинки, способные заменить импортные аналоги. На днях с конвейера предприятия вышла первая партия гидравлических ручных насосов под названием НР-010.00.000.

Ручные насосы применяются в качестве аварийного насоса на КМУ, автокранах и различной грузоподъемной технике. Ранее завод не занимался их производством, но эксперименты по внедрению на производственную линию непрерывно шли в течение года, первые образцы постоянно дорабатывались с учетом всех нюансов своей работы.

Доработанный и успешно опробированный ручной насос с вентилем и рукояткой марки НР-010.00.000 сделан из высокопрочного чугуна, а также имеется вариант из проката. Основные преимущества — простота конструкции, позволяющей использовать ручной гидравлический насос в любых отраслях и простой крепеж на вертикальную поверхность. Диапазон температуры жидкости составляет от -40 до +80С. Номинальный объем 50. Максимальное давление до 280 Bar.

Первые партии ручных насосов отправлены отечественным производителям спецтехники и КМУ на эксплуатацию. Как отметили специалисты предприятий, ручные насосы легко справляются со своей основной задачей.

• 
• Стенд СИГ-П100/50-800А

В «Энерпром» разработаны стенды для испытания пакеров различной конструкции под давлением на прочность и герметичность, передачу осевой сжимающей и растягивающей нагрузок.Проблема ликвидации зоны нарушений эксплуатационной колонны скважины с минимальными затратами является наиболее актуальной. Например, изоляция зоны негерметичности пакером позволяет в короткие сроки и с минимальными затратами запустить в эксплуатацию скважину, ранее дававшую нефть с неприемлемо высокой обводненностью.

Подбор гидрораспределителя или замена гидрораспределителя?

На рынок выведена бесплатная услуга по комплектации предприятий гидрооборудованием с учётом ориентирования на импортозамещение. Наши специалисты имеют опыт замены гидрораспределителей производства России, Германии, Белоруссии, Италии, Болгарии: «Импортное оборудование - Российское оборудование».

В настоящее время готовы предложить замену гидравлическим распределителям: 14ПГ73-11…, Г73-21…1, Г73-21Н…1, 14Г73-11…1, Г73-51…1, Г73-22…1, ПГ73-22…1, 15ПГ73-11… пятилинейный,…МРЭ6.20-34/32…, 1РЕ6.34…, ДG4V-3-22А…, 1РЕ6.573…, 44ПГ73-11…, 4WЕ6 °F…(полный список на сайте).

15 лет на промышленном рынке!

ГК УралГидроМаш по программе импортозамещения оказывает помощь предприятиям по замене импортного гидравлического оборудования, в том числе марки Rexroht, Atos на аналоги отечественного производства.

Специалистами «Энерпром», с применением оборудования для преднапряжения железобетона собственной разработки и производства, выполнены работы по созданию нового фундамента для павильона № 57 «История России» на ВДНХ из предварительно напряженных железобетонных балок.

Преднапряжение балок в 21 оси здания создавалось натяжением высокопрочных арматурных канатов в пластиковой оболочке марки К7О-15,2.

Работы производились в соответствии с Проектом производства работ «Система стренд-балок павильона № 57 ВДНХ», выполненным специалистами «Энерпром» по заказу ОАО «ВДНХ».

Сложность и грандиозность проекта реконструкции знаменитой «Стекляшки» ВДНХ заключается в скорости проведения соответствующих работ. Завершить их планируется уже в сентябре 2015 года.

Гидравлические комплексы КГПЭ «Энерпром» предназначены для подъема/опускания поворотной платформы карьерного экскаватора производства ООО «ИЗ-Картекс им. П.Г.Коробкова» при проведении планового и экстренного ремонта в полевых условиях на месте производства горных работ.

В августе 2015 г. комплекс КГПЭ4-125 «Энерпром» прошел успешные испытания на Михайловском ГОКе при подъеме поворотной платформы экскаватора ЭКГ-10

Домкрат-натяжитель «Энерпром» ДП-НС(18-40)110Г50 применен для преднапряжения железобетонных конструкций строящегося стадиона ФК «Краснодар»

"Энерпром" разрабатывает и производит эффективное оборудование для реализации технологии преднапряжения на железобетон на практике с применением стержневой арматуры. Оборудование для натяжения стержневой арматуры включает гидравлические домкраты натяжения, насосную станцию и комплект сменных узлов.

Гидроцилиндр ГЦ10×460Хр «Энерпром» с автоматическим механическим стопорением храповым механизмом применен, как цилиндр гидроподъемника лестницы трапа самоходного пассажирского авиационного СПТ-114 в ОАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИРКУТСК».

Трап с опытным гидроцилиндром прошел статические испытания в соответствии с п 1.5. «Правил приемки самоходного пассажирского трапа после среднего (капитального) ремонтов и допущен к эксплуатации. Самоходный трап выдержал статические испытания нагрузкой 1 700 кг.; ход поршня гидроцилиндра обеспечивает высоту подъема лестницы 2500-5400 мм от бетонного покрытия до верхней площадки лестницы.

В работе самоходного пассажирского трапа особое внимание уделяется надежности и безопасности используемого оборудования при эксплуатации. Выполненные работы по статическому испытанию трапа доказывают, что гидроцилиндр с автоматическим механическим стопорением храповым механизмом «Энерпром» соответствует этим высоким требованиям.

Домкрат-натяжитель арматурного каната серии «EVOLUTION», модель ДП-НК1525Г150/1Е от российского производителя гидравлического оборудования «Энерпром» применен при строительcтве жилых домов в Иркутске.

Предварительное напряжение, увеличивающее жесткость и сопротивление конструкций образованию трещин, повышает их выносливость при работе под воздействием многократно повторяющейся нагрузки. Правильно запроектированные преднапряженные конструкции и здания безопасны в эксплуатации и более надежны, особенно в сейсмических зонах.

Кроме того, преднапряженный бетон позволяет в среднем до 50% сокращать расход арматурной стали в строительстве.

Российский производитель гидравлического оборудования, компания «Энерпром» представила обновленное оборудование для механического соединения стержневой арматуры муфтами.

Оборудование уже хорошо зарекомендовало себя на таких масштабных проектах, как строительство главной олимпийской арены стадиона «Фишт» (г. Сочи), при армировании ростверков пилонов моста через бухту Золотой Рог (г. Владивосток), в рамках строительства тяжелого достроечного стапеля судоверфи «Звезда» (г. Большой Камень).

ГОСТ 10922–2012 (дата введения 01.07.2013) внес ясность в применение механических соединений стержневой арматуры диаметром от 16 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С.

Компания «Инновационные технологии в строительстве» совместно с российским производителем гидравлического оборудования компанией «Энерпром» разработала долговечное и технологичное дорожное покрытие. Оно выгодно отличается от применяемых сегодня. Разработка проекта закончена, запатентована и готова к массовому применению.

Компания предложила новую конструкцию - дорожное покрытие из крупногабаритных преднапряженных железобетонных плит. Такие плиты лучше распределяют нагрузку на насыпь. Плиты изготавливаются в заводских условиях, что обеспечивает минимальную трудоемкость и высокое качество. Покрытие можно монтировать круглогодично, на заранее подготовленные основания.

Для строительства опытного участка дороги с инновационным покрытием был выделен участок дороги вблизи города Белгорода. Строительство участка началось с 1-ого июня 2013 г.

Об особенностях данной технологии читайте далее.

Как вы думаете, есть ли перспективы у технологии строительства дорог из преднапряженных железобетонных плит в РФ?

В период с 5 по 11 ноября 2013 г. выполнены работы по многоточечному раскружаливанию кровли строящегося стадиона "Спартак" в г. Москве с применением гидравлического оборудования системы СМР-10 000 "Энерпром" и при непосредственном участии специалистов "Энерпром".

Металлоконструкция кровли стадиона весом около 8 500 тонн была приподнята в десятках точек подъема над временными опорами и установлена по заданному алгоритму на постоянные опоры. "Открытие Арена" - строящийся стадион футбольного клуба "Спартак" Москва. Дата открытия намечена на лето 2014 года.