По теме «Снегоболотоход» на портале «Сделано у нас» опубликовано 11 материалов с 2015 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «Снегоболотоход» связана с публикациями по направлениям «Вездеход», «Санкт-петербург», «Сочи» и «Красноярск».
Чаще всех по этой теме пишет автор artal.
Три самые популярные статьи по теме «Снегоболотоход» на портале «Сделано у нас»:
ООО «МАРШЛЭНД» — российский производитель шин низкого давления для настоящего бездорожья.
Есть места, куда обычный транспорт просто не доезжает. Болота Западной Сибири, тундра Чукотки, раскисшие поля в межсезонье, глубокий снег северных зимников — там, где асфальт заканчивается и начинается настоящая работа, техника должна ехать. Именно для таких условий Волгоградская компания ООО «МАРШЛЭНД» разрабатывает и производит шины низкого и сверхнизкого давления под собственным брендом MARSHLAND.
Известная своим сотрудничеством с автоблогером Academeg санкт-петербургская фирма Jagger Garage представила на выставке в Подмосковье новую разработку — гусеничный снегоболотоход Р-41.
Эта машина имеет оригинальную каркасно-панельную кабину и автомобильные органы управления.
Машина оснащена автоматической коробкой передач и способна передвигаться по суше со скоростью до 90 км/ч. Запас хода на одном полном баке — до 500 км.
Р-41 может преодолевать и водные преграды, его скорость вплавь — до 6 км/ч, что является очень высоким показателем для гусеничных вездеходов. Правда, для этого потребуется специальная подготовка — в частности, установка крыльев, которые уменьшают верхний выброс воды.
НПП «Солитон» из Саратова приступило к производству новых снегоболотоходов Ратибор-3331. Машина опирается на российские компоненты, может перевозить до трех тонн грузов.
Эти вездеходы будут предлагать в вариантах грузовик, грузопассажирский пикап и цельнометаллический фургон.
Ратибор-3331 создан в первую очередь для использования на передовой, однако в НПП «Солитон» говорят, что рассчитывают и на спрос со стороны гражданских.
«Варяг» — огромная машина высотой в три метра, длиной 5,7 метра и шириной в 2,5 метра, грязно-голубого цвета с большими зеркалами, внешне он похож на большого бегемота с агрессивной мордой. Такую машину разработчики планируют продавать крупным компаниям, работающим на Крайнем Севере, горнодобывающим предприятиям, силовикам, военным и частным лицам. По данным разработчиков, эксплуатировать ее можно при температуре до -60 градусов.
Постоянные читатели портала «Сделано у нас», наверняка помнят вездеход-амфибию на шинах сверхнизкого давления «Тром-8» Алексея Гринкевича.
Сегодня расскажем вам о новом семействе вездеходов «Тром», получившем номерной индекс 20. Напомним, что индекс означает год разработки базовой машины в семействе.
Представители семейства
Первая машина в семействе — «Тром-20». Это трёхзвенный 12-колёсный вездеход. Последняя секция может отцепляться в случае необходимости.
Тром-20 в версии форвардер (Форвардер - это погрузочное и транспортное средство, относящееся к категории трелёвочных тракторов, используемое для лесозаготовительных работ.) © avatars.dzeninfra.ru
Вездеход предназначен для круглогодичной и всепогодной эксплуатации и способен перевозить 5 тонн груза по болотам любых категорий и на плаву или до 25 человек (в пассажирском варианте). При движении по плотным грунтам грузоподъемность составляет 10 тонн.
© avatars.dzeninfra.ru
Сегодня расскажем Вам об очень необычном транспортном средстве — вездеходе-амфибии BigBo.
Несмотря на иностранное название, производится он у нас в России, в городе Кострома, компанией с говорящим названием «Лаборатория Вездеходов».
Компания «Ямалспецмаш», специализирующаяся на разаработке и производстве колёсных вездеходов различного класса, построила очередной экземпляр тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотохода семейства"Ямал В4″ для перевозки людей, раньше подобные машины возили только грузы.
Новый снегоболотоход получил обозначение «Ямал В-В4 А-20».
Двухзвенный гусеничный бронированный транспортер ДТ-3ПМ для Арктики 1 декабря 2017 года начал государственные испытания. Вездеход разработан ишимбайской машиностроительной компанией «Витязь», входящей в состав корпорации «Уралвагонзавод» (ГК «Ростех»). Машина пройдет 1,5 тысячи км по заводской трассе, а затем отправится в испытательный центр Минобороны России в Бронницах.
Изначально транспортер оснастили ярославским двигателем ЯМЗ-540 мощностью 240 л.с., однако силовой установке не хватало тяги, и после доработок заводчане подготовили опытный образец ДТ-3ПМ с высокоресурсным многотопливным дизелем ЯМЗ-53677 мощностью 312 л.с. Последний и начал государственные испытания в декабре.
Компания «РМ-Терекс» провела испытания снегоболотоходов модели ГАЗ во время масштабного тест-драйва на территории Сочи.
Снегоболотоход Шаман покоряет не только бездорожье, но и сердца зарубежных журналистов портала Tech Insider, посвященного новинкам и выдающимся достижениям в области техники и электроники.
Первый гусеничный плавающий снегоболотоход высокой проходимости ТТМ-4902 ПС-10 поступил на вооружение арктической мотострелковой бригады Северного флота, говорится в сообщении пресс-службы флота.
Уточняется, что машины этого типа прошли испытания в условиях Кольского Заполярья. Температурный режим эксплуатации составляет от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Вездеход оснащен предпусковым подогревателем двигателя и топлива, оборудован системой обогрева салонов. Высота препятствия, которое может преодолеть снегоболотоход, достигает 1,8 метра.
Двухзвенный вездеход выполнен на базовом шасси ТТМ-4902 «Руслан» с установленной автоматической трансмиссией. Переднее звено представляет собой энергетический модуль, в котором могут перевозиться до шести человек, заднее звено — трансформируемый пассажирский модуль, который может быть легко переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт.