Впервые в Челябинске на предприятии запустили уникальную гальваническую линию, сделанную полностью из отечественных компонентов. В нее встроена также автоматизированная система управления технологическим процессом. На линии будет проводиться оцинковка деталей для военной и гражданской продукции. Покрытие деталям необходимо для повышения их коррозийной стойкости.
Чтобы внедрить в производство гальваническую линию, на НПО «Электромашина» пришлось модернизировать целое здание, оснастить цех современной техникой. Проект реализовывали в течение 1,5 лет по программе технического перевооружения. На проектную мощность гальваническая линия выйдет в конце августа, пропускная способность ее увеличится в 2 — 2,5 раза.
Москва, 11 апр — ИА Neftegaz.RU. Производственное объединение Электромашина в г. Санкт-Петербурге разработало электродвигатели буровые асинхронные типа ДБА-250-4УХЛ1 для систем верхнего привода. Изготовленные электродвигатели с сентября 2023 г. по март 2024 г., проходили опытно-промышленные испытания (ОПИ) на объекте заказчика, крупнейшей российской буровой компании, на одной из нефтедобывающих скважин Приобского месторождения в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре.
Электродвигатели, согласно Программе ОПИ, успешно прошли испытания при различных погодных и температурных диапазонах окружающей среды, а также при различных нагрузках, возникающих и изменяющихся при бурении скважин в зависимости от глубины забоя и их конструкции. За период испытаний замечаний к работе оборудования выявлено не было.
«Апис2» — это второе поколение коммунальных электрических машин, созданных и произведенных полностью в России компанией «Конкордия». Качество исполнения и производительность данной модели сравнимы с зарубежными аналогами, такими как Bucher Citycat 2020. Инженеры решили объединить новую модель с уже имеющейся техникой, используемой коммунальными службами, чтобы облегчить ее интеграцию. Если у управляющей компании уже есть тракторы МТЗ-320, то всё навесное оборудование от них можно использовать на «Апис2». Эта модель заряжается от обычной розетки, что означает, что компаниям не нужно тратить миллионы на энергетическую инфраструктуру.
«Конкордия» выпустила грузовой электромобиль на базе суперкарго с отапливаемой закрытой кабиной, минималистичным дизайном и удобным отсеком для груза до 350 кг.
Мягкие колеса сделают поездки более комфортными. А батареи высокой емкости позволяют машине работать полную двенадцати часовую смену без подзарядки. Кроме того, в электрокар встроены мультимедийный планшет и хорошее звуковое оснащение.
Грузовая электромашина «Конкордии» станет отличным решением для любой территории. Благодаря современному оснащению и удобной закрытой кабине работать на ней будет сплошным удовольствием вне зависимости от погоды.
АО «НПО «Электромашина» приступила к эксплуатационным испытаниям контакторов КЭМВ-3.0 для электровозов. При успешном завершении испытательных работ контакторы смогут полностью заместить импортные аналог.
Электромагнитные контакторы устанавливают в трамваях, троллейбусах, электробусах, электровозах для защиты электрооборудования — без этих элементов транспорт не завести. Ранее эти устройства выпускались исключительно за границей.
Серийное производство контакторов по плану стартует осенью этого года по итогам проведения пробеговых испытаний. Однако производство к серийному выпуску данных изделий готово: планируется использовать как текущие мощности, так и новую линию сборки контакторов. Объем производства — до 4 тыс. шт. в год. Сумма инвестиций не раскрывается. В планах предприятия запустить в производство линейку зарядных станций для электромобилей.
Научно-производственное объединение «Электромашина» концерна «Уралвагонзавод» произвело установочную партию двигателей для трамвая «Витязь-М». Усовершенствованная силовая установка для низкопольного трамвая успешно прошла ходовые испытания. Тяговый асинхронный двигатель ТАЭД72 полностью соответствует техническим требованиям заказчика.
Универсальный боевой модуль «Охотник» разработки и производства НПО «Электромашина» концерна «Уралвагонзавод» успешно прошел квалификационные испытания и поставлен на серийное производство. Боевой модуль будет представлен на международном форуме «Армия-2021».
АО «НПО «Электромашина» (в составе концерна «Уралвагонзавод входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершила испытания боевого модуля «Охотник» с новым вариантом исполнения пулемета 6П49. Благодаря этой модернизации, предприятие смогло повысить боевые характеристики модуля.
АО «НПО «Электромашина» из г. Челябинск, в составе корпорации «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех», в 2019 году сертифицировало универсальный генератор для запуска двигателей и выработки электроэнергии для всех типов перспективных боевых машин.
Как рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Сергей Абрамов, было принято решение создать более мощный универсальный стартер-генератор воздушного охлаждения. Его можно будет использовать на спецтехнике (танках Т-72 и Т-90), перспективных боевых машинах и на современной гражданской технике. Также были учтены требования «УКБТМ» (Нижний Тагил) по температурным режимам работы СГ-19: стартер-генератор может работать в жестких условиях в диапазоне температур окружающего воздуха от +120 градусов до — 60 градусов (Арктические условия).
В АО"НПО «Электромашина» состоялось открытие Регионального испытательного центра.
Основное предназначение Центра — испытаний изделий, поставляемых в интересах российского оборонно-промышленного комплекса.В рамках государственной программы «ОПК 2018-2027 гг» было построено здание общей площадью пять тысяч квадратных метров, в котором размещено более 500 единиц контрольно-испытательного высокотехнологичного оборудования.
По сообщению пресс-службы «Электромашины», центр предназначен для испытаний продукции военного назначения, автомобильной продукции, крупногабаритных и массивных объектов. После завершения строительства испытательные возможности «Электромашины» выросли почти в три раза, а количество тестов и испытаний в перспективе достигнет 25 тысяч в год.
Предприятие НПО «Электромашина"из г. Челябинск создало интеллектуальный уличный светильник и систему управления освещением. Регулировать ее работу можно и через диспетчерский пункт, и через мобильное приложение.
«Коэффициент интеллекта» нового продукта позволяет ему стать одним из элементов умного города, концепции которого сегодня создаются повсеместно. На новом светильнике установлены датчики движения и освещенности окружающего пространства. Они позволяют выбрать оптимальный режим «яркости». Все данные светильник передает интеллектуальной системе, которая может анализировать эту информацию, «делиться» ею с муниципальными службами, отвечающими за мониторинг и контроль.
Но интеграция светильника в жизнь мегаполисов может быть глубже. В первую очередь это касается промышленных городов, экологическое состояние которых зависит от выбросов производств в атмосферу. Прибор умеет определять уровень вредных веществ в воздухе. Если содержание веществ превышает ПДК, данные поступят в передвижную лабораторию.
НПО «Электромашина» (входит в группу УВЗ Госкорпорации Ростех) представила климатическую установку КМТ4.5/4 для тепловозов, которая позволяет машинисту работать в более комфортных условиях, и контакторы КЭМВ.
«Установка выполняет несколько функций: нагрев или охлаждение воздуха, подачу свежего воздуха для поддержания необходимого уровня кислорода и контроль температуры в кабине. Для этого у нового изделия есть автоматический и ручной режим. Специальный датчик определяет температуру воздуха на улице, передает данные в блок управления, и затем она настраивается в кабине согласно программе управления. Для подобных систем — это инновация», — подчеркнул один из разработчиков системы, инженер-конструктор отдела систем жизнеобеспечения НПО «Электромашина» Александр Кутяшёв.
Госкорпорация Ростех впервые представит на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» плавающий бронированный транспортер БТ-3Ф с дистанционно-управляемым боевым модулем. Новый боевой модуль оснащен двухплоскостной стабилизированной платформой с пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм.
Боевой модуль оснащен гироскопической системой стабилизации прицела и оружия, что позволяет поражать цели на ходу и на плаву, лазерным дальномером, тепловизионным прицелом, встроенной диагностикой исправности системы, а также счетчиком патронов с индикацией окончания боезапаса. Кроме того, угол склонения пулемета увеличен до — 10 градусов, что позволяет вести огонь по целям, находящимся на склонах холмов.
Тепловозы ОАО ХК «Коломенский завод» ТЭП70БС могут получить новые климатические установки АО «НПО «Электромашина». Изделие КМT 4,5/4 обеспечивает автоматическое охлаждение, подогрев и вентиляцию воздуха в кабине машиниста. В перспективе аналоги челябинского климат-контроля будут использоваться в электропоезде «Ласточка» и других локомотивах.
В кабине тепловоза климат-контроль устанавливается в подкрышевом пространстве и прикрывается фальшпанелью. Блок управления размещается в тамбуре, а пульт для ручного управления на задней стенке кабины позади машиниста. У нового изделия есть два режима работы: автоматический, когда микроклимат обеспечивается согласно требованиям ГОСТа и ручной, который позволяет машинисту самостоятельно выставлять интенсивность охлаждения, подогрева и скорость подаваемого воздуха.
«Для «Электромашины» — это новая разработка. В настоящее время изделие проходит сертификационные испытания. Его главная инновационная составляющая в алгоритме автоматического поддержания температуры. Специальный датчик определяет температуру окружающей среды, передает данные в блок управления, и он автоматически регулирует нужную температуру в кабине. При этом машинисту не нужно отвлекаться на точную настройку этого прибора», — рассказал инженер-конструктор 2 категории Александр Кутяшев.
В планах «Электромашины» производство не менее 30 климатических установок в год. А в целом рынок автоматических климатических установок оценивается в 250 изделий в год.
АО «НПО «Электромашина» (Челябинск, входит в ОАО «НПК «Уралвагонзавод») запустило производство российской интеллектуальной системы управления освещением (ИСУО), позволяющей снизить затраты на освещение от 40% до 90%, сообщил замдиректора по маркетингу и продажам предприятия Эдуард Баженов на презентации системы.
Система состоит из многоуровневой интеллектуальной системы управления освещением S-LED и светодиодных источников освещения.
По информации Э.Баженова, новую систему «Электромашина» уже внедрила в цехе гибкого автоматизированного производства, что снизит годовые затраты на его освещение с 800 тыс. до 105 тыс. рублей.
В Челябинске впервые показали боевой модуль для бронемашин. На АО НПО «Электромашине» журналистам раскрыли секреты автономного роботехнического комплекса, который способен принципиально изменить всю систему вооружения сил общего назначения.
Выносной боевой модуль с дистанционным управлением (БМДУ) стабилизирован в двух плоскостях, что позволяет поражать цели в движении на дальности более 2000 метров. Но это не единственное преимущество разработки челябинских конструкторов. Агрегат по сравнению с конкурентами, значительно дешевле и компактнее. Кроме того, у модуля — высокая скорость поворота оружия — до 40 град/с и больший боекомплект — до 250 патронов.
АО «НПО «Электромашина» (г. Челябинск) модернизировала производство. Речь идет о линии термообработки, вакуумной электропечи и установке лазерного термоупрочнения. Три новинки пополнили парк высокотехнологичной обработки деталей предприятий в прошлом году.
В феврале текущего года на предприятие доставили шахтную электрическую печь «Накал». Это — четвертое завершающее звено.
Общая стоимость модернизации производства составила 175 млн рублей.
Новое термооборудование позволило кардинально сменить подход к изготовлению изделий. Печи предыдущего образца требовали больше физических усилий, материальных и временных затрат для качественной обработки деталей. Теперь на «Электромашине» проводят специфические виды термообработки сложных сплавов и высокоточных деталей, лазерная закалка и другие виды работ, пояснил главный технолог предприятия Алексей Арбеков.
Объем гособоронзаказа в 2015 году составил 1,8 трлн рублей. Сегодня
эти колоссальные средства означают не только военный потенциал
России, но и функционирование тысяч научно-исследовательских
организаций и производственных предприятий. О том, какую продукцию
выпускает российский оборонно-промышленный комплекс России, что
экспортируют и как справляются с внешнеэкономическими вызовами,
сайту телеканала «Звезда» рассказали участники отрасли.
402092459
Введение санкций в отношении России стало импульсом для введения
импортозамещения в экономике, и в том числе в оборонно-промышленном комплексе. Нельзя сказать, что прошедший
год стал простым для гособоронзаказа в силу его объема и сложности. Об этом еще в начале прошлого года в своем блоге в Twitter писал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Тем не менее,
возможности российского ОПК подстроились к внешним условиям
благодаря своей истории и программе поддержки, разработанной
правительством. Так, Государственная программа вооружений до 2020
года предусмотривает более 19 трлн рублей.
