-
Компания «РосПромРесурс» поставила буксирные катера компании «Транснефть». С открытием сезона навигации с помощью судов данного типа АО «Транснефть — Верхняя Волга» будет осуществлять дежурство в районах судоходства.
На протяжении нескольких лет «РосПромРесурс» осуществляет поставки спецтехники для компании «Тренснефть» и считает её своим стратегическим партнером. В 2013 году компанией АО «Транснефть — Верхняя Волга» было закуплено 3 катамарана-бонопостановщика. По итогам успешной эксплуатации бонопостановщиков компанией «Транснефть» в 2014 году было принято решение и закуплено ещё 4 катамарана-бонопостановщика и 2 буксирных водометных катера. «РосПромРесурс» обеспечил высокую надежность поставляемой продукции, что сыграло решающую роль при выборе техники нашей марки. Благодаря положительному опыту эксплуатации своих коллег ещё одна организация системы «Транснефть» приняла решение о поставке пяти единиц нефтесборочной техники в 2015 году.
-
В ТД Вертикаль обратилось предприятие по производству материалов для кровли и фасада, заводской комплекс которого вот уже более 15 лет базируется и развивается в столице Республики Мордовия.Компании требовалось автоматизировать завершающий этап изготовления сэндвич-панелей, организовать конвейерную линию для их упаковки, паллетирования и подачи на склад.Сложность заключалась в нестандартных габаритах перемещаемой продукции: сэндвич-панели могут достигать 12 метров в длину, 1,25 м в ширину и иметь вес до 3,5 тонн.
Установленные конвейеры произведены в России, при этом укомплектованы итальянскими мотор-редукторами мощностью 5,5 КВт. Качество конвейерной линии ничем не уступает импортным аналогам. Для безопасной эксплуатации она оборудована кнопкой аварийной остановки, реверсом, а также имеет концевик, чтобы в случае аварийных ситуаций транспортер можно было остановить вручную.
-
-
Саранское транспортное муниципальное предприятие «Горэлектротранс» провело испытания на рейсовых автобусах уникального наномодификатора для трущихся кинематических пар, предложенного Центром нанотехнологий и наноматериалов Республики Мордовия.
Инновационный препарат EVOOil используется в качестве эффективной присадки к маслу в двигателях, механизмах, системах смазки промышленного оборудования для экономии расхода топлива и увеличении рабочего ресурса двигателя.
В ходе «полевых» испытаний на транспорте было установлено, что препарат EVOOil обладает улучшенным воздействием на технические и эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Испытываемые двигатели показали увеличение и выравнивание компрессии и экономию топлива около 10%. Техническая, эксплуатационная и экологическая эффективность препарата оценивалась по фактическим показателям прибора учета автомобилей, показателям измерительных приборов и отзывам водителей об изменении характеристик ДВС.
-
-
5 декабря в Мордовии состоялось вручение наград победителям конкурсов «100 лучших товаров России» и «Лучшие товары Мордовии 2014». Компания «НЕПЕС РУС» получила 6 российских наград и 2 республиканские, а также именные почетные знаки «За достижения в области качества» и «Отличник качества».
Компания «НЕПЕС РУС» участвовала в данном конкурсе впервые. Сначала продукция была представлена на региональном этапе всероссийского конкурса, затем светильники выдвинули на всероссийский этап.
-
-
Применение разработки наноцентра улучшило параметры воды, используемой в производственном цикле, и уменьшило затраты на обслуживание оборудования ООО «ЭМ-КАТ» (г. Саранск) — производителя алюминиевой катанки и сплавов для кабельной отрасли. На днях закончился первый этап промышленной эксплуатации инновационной установки, запущенной в октябре текущего года, который доказал ее высокую эффективность, тем самым полностью оправдав ожидания заказчика от внедрения инновации.
-
-
Центр нанотехнологий и наноматериалов Мордовии (ЦНН) выпустил первую партию электроизоляционных плит из углекомпозита, сообщил ЦНН, созданный Фондом инфраструктурных и образовательных программ Роснано и правительством Мордовии.
Такие плиты применяются в электроэнергетике для изготовления электрощитов, трансформаторов, а также в строительстве. Партнерами мордовского наноцентра в этом проекте выступили московский институт ВИАМ, специализирующийся на разработке материалов для авиапрома, и саранский завод «Резинотехника», предоставивший площадку и оборудование. Совместный проект ЦНН и ВИАМ по созданию новых композитных изделий стартовал в 2013 году.
-
-
-
-
Премьера машины состоялась на международном форуме «Открытые инновации» в Москве. Автором проекта является молодая астраханская компания Bravo Motors — резидент кластера энергоэффективных технологий фонда «Сколково».
Bravo eGo оснащен двумя электромоторами мощностью три киловатта каждый, а также аккумуляторами емкостью 5,76 киловатт-часов. Зарядки хватит на 100 км пробега. На пополнение запасов энергии от 220-вольтовой розетки потребуется четыре часа. В «разложенном» состоянии электрокар разгоняется до 90 км/ч. Ускорение до 60 км/ч займет у eGo пять секунд.
-
-
Подписано распоряжение утверждающее предоставление в 2014 году госгарантий по кредитам, привлекаемым ОАО «Ракетно-космический центр «Прогресс», ОАО «Ставропольский радиозавод «Сигнал», ОАО «Дубненский машиностроительный завод имени Н.П.Федорова» и ОАО «Воентелеком».
-
-
На заводе в столице Мордовии приступили к резке кремниевых пластин для солнечных модулей. В дальнейшем технологический цикл предусматривает нанесение на пластины фотоэлектрические преобразователи и только потом — саму сборку солнечных модулей. Это совместный проект российской компании «Гелиос-ресурс» и завода «Электровыпрямитель». Ранее компания «Гелиос-ресурс» приняла решение перенести свои производственные мощности из Германии и Подмосковья в Мордовию.
Как сообщили в пресс-службе главы РМ, предприятие рассчитывает выйти на мощность 60 МВт в год. В перспективе при условии развития внутреннего рынка эти мощности могут быть увеличены. Запуск полного цикла производства позволит создать на новом предприятии не менее 200 рабочих мест.
-
Судостроительно-судоремонтный завод ЗАО «РИФ» (ССРЗ ЗАО «РИФ», входит в Группу компаний «ростовский порт») приступил к строительству двух пассажирских двухпалубных речных теплоходов-катамаранов, предназначенных для скоростных перевозок пассажиров на местных линиях магистральных рек и водохранилищах с заходом на боковые реки.
-
-
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых морских портов, построенных в России после 1992 года, а также строящихся в настоящее время.
-
Фотообзор благоустройств и озеленения в Саранске за 2013 год.
.................... ................ .. . ..+ 43 фото
-
4 сентября на базе Института физики и химии МГУ им. Н.П. Огарева состоялось открытие первой в России лаборатории для проведения исследований тонкопленочных покрытий, нанесенных по нанотехнологии атомно-слоевого осаждения (ALD — atomic layer deposition).
Как отметили участники мероприятия, открытие новой лаборатории — это очередной шаг в создании наноиндустрии России. Для Мордовии — это открытие совершенно нового направления исследований и создание уникальных продуктов, востребованных на рынке. Ректор вуза С. М. Вдовин подчеркнул, что университет открыт для партнерских отношений с ведущими компаниями отрасли.
Деятельность лаборатории будет охватывать решение широкого круга задач: проведение прикладных исследований ALD, демонстрация возможностей ALD, интеграция ALD в промышленность, изготовление и анализ образцов, услуги по нанесению покрытий и пилотное производство, а также обучение технологиям и работе на оборудовании ALD. Вновь открытая лаборатория Мордовского университета обеспечена уникальным оборудованием компаний «ЭлТех СПб» и Beneq Oy.
-
Досрочное открытие моста, связывающего центр Саранска с Октябрьским районом, который был закрыт на ремонт из-за проблем с опорами, состоялось в среду, сообщает администрация Мордовии.
Мост, длина которого 400 метров, был закрыт в начале 2013 года из-за того, что на одной из опор были обнаружены повреждения. После обследования выяснилось, что повреждения имеют и другие опоры. Тогда жители Саранска жаловались, что закрытие движения по этому мосту создает транспортные неудобства.
Сметная стоимость ремонта составила 35 миллионов рублей. Непосредственно работы с мостом производила организация из Нижнего Новгорода. К экспертизе были привлечены несколько независимых институтов из Москвы и Саратова. Было проведено тестирование и выдано заключение, что путепровод готов к эксплуатации.
-
В далеком 1912 году по указу царского правительства в Томске была создана фабрика, где пилили кедровую дощечку для карандашей, производимых на территории всей страны.
Много времени прошло с тех пор. Были в этой истории свои взлеты и падения. В 1999 году фабрика была признана банкротом, а уже в 2004 году известная чешская компания «KOH-I-NOOR Hardtmuth a.s.» вошла в состав ее собственников. На сегодняшний день «Сибирская карандашная фабрика» является единственным на территории бывшего Советского Союза производителем карандашей и карандашной дощечки из Сибирского кедра, древесина которого применяется для производства карандашей высшей ценовой категории. Осенью 2012 года продукция «Сибирской карандашной фабрики», пройдя экспертизу комиссии, стала лауреатом конкурса «Лучшие товары и услуги Томской области», а затем и дипломантом всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».
Как же производят карандаши, получившие такое признание потребителей?
-
Четверть века назад, 12 февраля 1988 года произошло очень важное событие в наших территориальных водах Чёрного моря с участием ВМФ США и ВМФ СССР. Американские ВМС хорошо запомнили тот урок. События далёкого 88-го года до сих пор оказывают влияние на нашу сегодняшнюю действительность - на страх нашим врагам и в спокойствие нашим гражданам.
"12 февраля 1988 г на Черноморском флоте произошли события, которые получили "гулкий" резонанс в политических, военных и военно-морских кругах различных стран. В этот день произошел серьезный инцидент с участием боевых кораблей 6 Флота США крейсера УРО "Йорктаун" и эсминца УРО "Кэрон", пожаловавших в Черное море и нарушивших государственную границу СССР. Руководителями и главными "действующими лицами" операции по вытеснению американцев из наших территориальных вод были: адмирал СЕЛИВАНОВ Валентин Егорович (в прошлом командир 5-й Средиземноморской эскадры ВМФ, в то время вице-адмирал, начальник штаба ЧФ, впоследствии начальник Главного штаба ВМФ), вице-адмирал МИХЕЕВ Николай Петрович (в то время капитан 2 ранга, начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ), контр-адмирал БОГДАШИН Владимир Иванович (в то время капитан 2 ранга, командир СКР "Беззаветный"), капитан 2 ранга ПЕТРОВ Анатолий Иванович (в то время капитан 3 ранга, командир "СКР-6").
Валентин Селиванов.Операции кораблей ЧФ, о которой ниже пойдет речь, предшествовали события в стране и их последствия, связанные с нарушением госграницы и пролетом с Балтийского моря через все западное пространство Союза (28.05.1987 г.) немецкого воздушного авантюриста Руста, посадившего свой спортивный самолетик типа "Сэсна" прямо на Красной площади в Москве. После уничтожения на Дальнем Востоке разведывательного корейского "Боинга", замаскированного под гражданский самолет, действовал приказ министра обороны: гражданские самолеты не сбивать! А зря, не надо было жалеть — ведь последствия этой выходки Руста крайне негативно отразились на всем военном ведомстве.
-
ОАО «Уралхиммаш» отправило в адрес ОАО «Куйбышевский НПЗ» две единицы колонного оборудования: стабилизатор бензина 3-VC2003, и стриппинг фракционирующей колонны 3-VC2005.
Высота стабилизатора бензина составляет более 24 метров, диаметр верхней части – 900 мм, а диаметр основной части – 1200 мм. Оборудование массой 14,5 тонн отгружено транспортером с платформой прикрытия.
Стриппинг фракционирующей колонны, массой 8,3 т, был отгружен двумя железнодорожными платформами со сцепом. Высота оборудования 14,5 метров, диаметр - 1500 мм. -
Специалисты по аэродинамике, акустике и прочности Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили испытания модели открытого биротативного (соосного) винтовентилятора для перспективных двигателей магистральных самолетов. Как сообщила пресс-служба института, проект винтовентилятора был разработан ФГУП "ЦИАМ" им. П.Е. Баранова.
-
С каждым годом темпы строительства возрастают в разы, и вопрос сбора и отвода дождевых и талых вод становится обязательным в инженерном оснащении каждого современного объекта. С освоением новых технологий ливневка обрела новый вид. Теперь это эффективные современные системы ливневого водоотвода.
Линейный дренаж является одним из типов поверхностного дренажа. Устройство линейного водоотвода не требует серьезной подготовки поверхности, достаточно выполнить плоские уклоны с двух сторон от линии водостока. В результате снижается вероятность просадки грунта, сокращается протяженность каналов ливневой канализации, увеличивается площадь водосбора. Линейный водоотвод представляет собой систему заглубленных желобов (водосборных каналов, лотков) и пескоуловителей - емкостей, в которых задерживается вынесенный потоком воды, песок и мелкий мусор, являясь связующим звеном между поверхностным водоотводом и подземной ливневой канализацией. Сверху водоотводные лотки и пескоуловители закрываются защитно-декоративными дренажными решетками.
- Системы поверхностного водоотвода
A15 - Пешеходная зона. Индивидуальная и частная застройка, скверы, тротуары, велосипедные дорожки, и т.д.
B125 - Индивидуальная застройка, частные гаражи, парковки легковых автомобилей и т.д.
C250 - Места с неинтенсивным движением транспорта. Обочины дорог, стоянки автомобилей, гаражи, предприятия автосервиса и т.д.
D400 - АЗС, автомойки, промышленные зоны, транспортные терминалы, автодороги и автопредприятия и т.д.
E600 - Благоустройство городов, аэропорты, причалы, промышленные предприятия, АЗС, транспортные терминалы и склады и т.д.
F900 - Объекты с особо тяжелыми нагрузками на дорожное покрытие. Аэропорты, грузовые терминалы и т.д.
Водоотводящие лотки комплектуются решетками водоотвода, которые так же бывают как стандартными, так и усиленными (серия maxi).
