-
Двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, изготовленный ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2016 году.
Фото ЛИБ1995 с сайта trainpix.org
-
«РЖД Интернешнл» («дочка» РЖД по реализации зарубежных проектов) со значительным опережением контрактных сроков сдала в эксплуатацию три реконструированных участка железной дороги в Сербии.
«РЖД Интернешнл» с марта 2014 года реализует в Сербии ряд работ на сумму 941 миллион долларов, из которых 800 миллионов — государственный экспортный кредит России. Контракт включает строительство и модернизацию железнодорожной инфраструктуры на нескольких участках и поставку дизельных поездов.
Компания по условиям контракта реконструировала три участка общей протяженностью более 65 километров: Сопот Космайский — Ковачевац (18 километров), Мала Крсна — Велика Плана (29 километров) и Рума — Голубинцы (18 километров). Скорость движения поездов возросла с 30 километров в час до 120 километров в час.
Впервые в Сербии здесь была применена модель выполнения строительно-монтажных работ в режиме 36-часовых технологических окон, что позволило избежать необходимости полного прекращения движения поездов. Кроме того, в период пиковой нагрузки, с середины июня до конца августа, сообщение пассажирских поездов осуществлялось без перерывов в движении.
-
На станции имени Максима Горького Приволжской железной дороги состоялась презентация нового пожарного поезда, сообщила служба корпоративных коммуникаций Приволжской магистрали.
Состав предназначен не только для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, но и для помощи МЧС в ликвидации возможных очагов возгорания. Кроме того, поезд приспособлен для тушения пожаров в тоннелях, что делается впервые в отечественной практике. В состав поезда введена контейнерная платформа с модульным оборудованием. На фитинговых опорах платформы с погрузочной длиной 60 футов установлены автономный пожарный модуль контейнерного типа (АПМКТ) и контейнер-платформа с радиоуправляемой установкой Luf-60 для тушения пожаров в железнодорожных тоннелях. Поезд может эксплуатироваться при температурах от -60 С до + 50С.
Как отмечается в материалах портала rzd-expo, в 2011 году в соответствии с Концепцией, утвержденной в 2010 году, создан специализированный подвижной состав нового поколения, оснащенный пожарным и специальным аварийно-спасательным оборудованием и предназначенный для решения специфических задач по тушению пожаров в железнодорожных тоннелях, в частности, на трассе Адлер - Альпика-Сервис. В период с 2011 по 2015 год изготовлено 84 новых пожарных поезда. В 2016 запланировано производство 25 новых пожарных поездов.
Новый пожарный поезд имеет повышенную огнестойкость, улучшенные бытовые условия размещения сотрудников дежурного караула, усиленное пожарно-техническое вооружение, систему спутниковой навигации, контейнерную платформу для размещения пожарной техники, пожарного и специального аварийно-спасательного оборудования, две цистерны для воды, вагон-насосную станцию.
-
Сертификаты соответствия техническим требованиям Таможенного союза получил электропоезд «Ласточка» завода «Уральские локомотивы», оснащенный российскими системами. Кроме того, сертифицирована также разработанная и изготовленная на том же предприятии тележка для скоростных электропоездов.
Электропоезд прошел испытания на испытательных полигонах РЖД, а также на Московской и Горьковской железных дорогах. «Ласточка» серииЭС2Г оснащена системами разработки отечественных конструкторов: системой управления верхнего уровня, регуляции микроклимата и системой оповещения пассажиров. Кроме того, на новой модели скоростного электропоезда протестирована тележка с системой торможения, разработанной российскими специалистами.
-
На станции Базаиха Красноярской железной дороги состоялось открытие обновленного контейнерного терминала ПАО «ТрансКонтейнер», реконструкция которого началась в 2011 году.
Объем инвестиций с начала реконструкции составил более 1 млрд рублей.
В результате выполненных работ полезная площадь комплекса выросла в два раза и составила более 55 тыс. кв.м, а перерабатывающая способность терминала возросла в 2,7 раза — с 75 тыс. до 200 тыс. двадцатифутовых контэйнеров (ДФЭ или двадцатифутовый эквивалент) в год. Возможности обновленного терминала позволяют обеспечивать выгрузку и погрузку до 165 условных вагонов одновременно. Емкость терминала, благодаря реконструкции существующей и строительству новых контейнерных площадок, увеличилась в 2,3 раза и составила 3 тысячи ДФЭ.
-
В Волго-Камский регион КбшЖД поступил самоходный снегоуборочный поезд нового типа ПСС-1. Поезд снегоуборочный самоходный предназначен для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути. Отличительной чертой новых снегоуборочных машин является отсутствие локомотивной тяги. При перемещении и выполнении работ не требуется дополнительный локомотив и локомотивные бригады, что существенно экономит эксплуатационные расходы.
Производительность новой машины составляет 1,2 тыс. куб.м/ч при уборке снега и 480 куб.м/ч при уборке иных засорителей. Также в течение часа новый поезд способен очистить 600 куб. метров льда. Снегоуборочный поезд успешно прошел испытания на полигоне дороги, локомотивная бригада прошла специальную подготовку. В настоящее время новая техника базируется на станции Ульяновск-Центральный. До конца года на Волго-Камский регион КбшЖД планируется поставить еще одну машину подобного типа.
-
На Забайкальскую железную дорогу поступили три новых пневмоочистительных машины. Они предназначены для очистки от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов, а также ликвидации снежных заносов посредством обдува путей воздухом. Машины будут обслуживать участок Петровский Завод — Могоча.
На Забайкальской железной дороге с учетом новой техники эксплуатируются 14 снегоуборочных машин, 3 снегоочистительных машины и 7 пневмоочистителей.
Машины рассредоточены по 14 станциям на протяжении всего полигона дороги и обслуживают закрепленные за ними участки. Утвержден план работы, который корректируется в зависимости от метеосводки и при особо сильных снегопадах действия осуществляются комплексно. С целью повышения эффективности использования при необходимости работа снегоуборочных машин будет организованна в трехсменном режиме.
-
27 октября в Белове прошло торжественное открытие нового железнодорожного вокзала. В мероприятии приняли участие сотрудники РЖД и работники администрации Кузбасса.
Вокзал возвели в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД». В проект инвестировали около 600 млн рублей. Беловский вокзал сможет одновременно вместить более 250 пассажиров. Особое внимание при строительстве здания уделили доступности помещений для маломобильных пассажиров.
-
12 октября в Екатеринбург (Свердловская железная дорога) прибыл первый поезд, связавший регулярным контейнерным маршрутом Китай и столицу Урала. В пятидесяти 40-тонных контейнерах в Екатеринбург доставлено телекоммуникационное и строительное оборудование, электроинструменты, товары народного потребления и другие грузы.
Контейнерный поезд будет отправляться из Шеньяна каждую неделю и обеспечит регулярность поставок товаров в российский областной центр.
ПАО «ТрансКонтейнер» (дочернее общество ОАО «РЖД») совместно с российско-китайской компанией «Свифт Мультимодал Рус» (входит в международную группу компаний Swift Transport International Logistics Co. Ltd.) организовало перевозку грузов в контейнерах из Китая в Екатеринбург. В рамках данного сотрудничества холдинг «РЖД» отвечает за транспортировку груза по территории России, предоставляет транспортно-логистическую инфраструктуру и подвижной состав (фитинговые платформы).
Контейнеры с грузом из различных городов Китая (Гуанчжоу, Шеньчжэнь, Сямынь, Нинбо, Шанхай, Тяньцзинь, Циндао и др.) через порт Инкоу поступают в Шэньян, где формируется состав. Обработка грузов производится на контейнерной площадке парка Гипсовая станции Екатеринбург-Товарный.
Планируется, что ускоренные контейнерные поезда будут отправляться из Китая еженедельно (по средам).
Главные преимущества сервиса — высокая скорость доставки (в 3 раза быстрее морских перевозок) и гарантированное транзитное время (ориентировочно — 10 дней).
Организация перевозок через пункт пропуска «Манчжурия — Забайкальск» позволяет сократить сроки доставки в 2-3 раза по сравнению с действующими маршрутами через порты Дальнего Востока с дальнейшей транспортировкой груза по Транссибу.
-
Две новые станции «Соколиная гора» и «Дубровка» открылись для пассажиров на Московском центральном кольце (МЦК) утром 11 октября.
-
Двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, изготовленный ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2016 году.
Начиная с ЭП20-053 электровозы «Олимп» будут иметь другую комплектацию и внешний вид, отличаясь от локомотивов этой модели предыдущих лет выпуска:
-
АО «РЖД Логистика» совместно с дочерней компанией Far East Land Bridge LTD (FELB) запустила пилотный контейнерный поезд из Китая, следующий через Монголию, Россию, Белоруссию и Польшу в Европу и планирует сделать этот сервис на регулярной основе, сообщил РИА Новости в пятницу первый заместитель гендиректора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.
Он напомнил, что основной поток грузов из Китая в настоящее время проходит через пункт пропуска «Забайкальск»: контейнерный импорт в Россию и транзит на Европу.
«Но сегодня первый поезд идет у нас по другому маршруту — через Монголию. В час ночи (01.00 мск 8 октября — ред.) будет организована передача на российскую территорию этого первого пробного транзитного контейнерного поезда. В будущем мы планируем запуск поезда на регулярной основе», — сообщил Алырзаев в кулуарах круглого стола, проведенного в рамках Дня Приволжской железной дороги в ТПП Саратовской области.
-
Завершена реконструкция железнодорожного вокзала Мурманска, которая длилась 1,5 года.
«Были полностью обновлены все внутренние и внешние конструкции вокзала. Заменено покрытие крыши и витражного остекления купола, включая его подсветку в ночное время. Серьезную модернизацию прошло инженерно-техническое оборудование вокзала. Во время реконструкции были установлены современные отопительные приборы и новые системы трубопроводов», — говорится в сообщении.
Также в ходе модернизации вокзала был полностью перестроен кассовый зал. Пространство было увеличено более чем в 2 раза и включает в себя 7 кассовых блоков, в том числе кассу для маломобильных пассажиров. Вокзал теперь полностью адаптирован для маломобильных пассажиров. Требования безбарьерной среды соблюдены на всех этапах перемещения пассажиров, от привокзальной площади до выхода на платформы и посадки в поезд. Проведено благоустройство прилегающей территории вокзала, включая сквер на привокзальной площади.
Кроме того, в ходе проведенных работ была полностью модернизирована платформа пассажирской станции. «За образец была принята новая технология строительства типовых платформ, разработанная Дирекцией железнодорожных вокзалов ОАО „РЖД“. Унификация и создание единых проектов для всех вокзалов позволяет в 1,5-2 раза снизить временные затраты и материальные ресурсы на строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры», — говорится в сообщении компании.
-
На 7817 км Транссибирской магистрали развернулось строительство мостового перехода четного пути через реку Зея. Новый мост сооружается вблизи города Свободного Амурской области. Генеральным подрядчиком выступает ООО «УК «БСМ». Сегодня здесь МК-154 «Бамстроймеханизации» ведет отсыпку подходов к будущему искусственному сооружению на правом и левом берегу Зеи.
-
На Октябрьскую железную дорогу (ОЖД, филиал ОАО «РЖД») поступило 4 новых грузовых электровозов серии 2ЭС5К «Ермак» (№№ 229-232) производства Новочеркасского электровозостроительного завода, которые будут работать в Мурманском и Петрозаводском регионах железной дороги, сообщает пресс-служба магистрали. Всего в 2016 году ОЖД должно получить пять таких электровозов.
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» запускает серийное производство фитинговых платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн с массой брутто до 36 т. Вагоны оснащены инновационными тележками, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона более чем в 3 раза.
Ключевым конкурентным преимуществом вагона-платформы модели 13-6851-01 является использование инновационной тележки с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и увеличенным до 800 тыс. км (или 8 лет) сроком межремонтных пробегов. Конструкция вагона обеспечивает увеличение его грузоподъемности до 80 т с одновременным снижением массы тары. Примененные технические решения позволили увеличить срок службы вагона до 40 лет и обеспечить усталостную прочность на весь период эксплуатации.
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) запускает серийное производство вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений c объемом кузова 120 м3. Вагон превосходит по своим технико-экономическим характеристикам существующие на рынке СНГ аналоги.
Увеличенная вместимость кузова вагона-хоппера нового поколения обеспечивает повышенную до 76 т погрузку, в том числе грузов с низкой насыпной плотностью (до +6 т груза по сравнению с аналогами), что позволяет эффективно перевозить всю номенклатуру минеральных удобрений. Использование специального двухкомпонентного покрытия создает надежную защиту кузова от агрессивного воздействия груза.
Значительным конкурентным преимуществом хоппера-минераловоза является использование инновационной тележки с повышенной осевой нагрузкой. Увеличенные сроки ее межремонтных пробегов (до 800 тыс. км / 8 лет) обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона более чем в 3 раза. Срок службы вагона-хоппера составляет 32 года.
В конструкции механизмов запирания загрузочных и разгрузочных люков вагона применены два эффективных запорно-пломбировочных устройства (вместо четырех, используемых в аналогах), которые позволяют существенно снизить затраты и сэкономить время грузоперевозчиков.
-
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) получил заказ на производство 16 пассажирских вагонов для Сахалинской области на почти 1 миллиард рублей.
Реализация соглашения позволит Сахалинской области заменить железнодорожный подвижной состав и повысить качество услуг перевозок. Планируется, что заказ будет готов к весне следующего года. «На тверском заводе для Сахалинской области будут произведены плацкартные, купейные вагоны, вагоны-рестораны. Будет подготовлено техническое задание с учетом особенностей железнодорожного полотна, через месяц планируется приезд на предприятие сахалинской делегации», — сообщают власти.
-
ОАО «РЖД» разместило на сайте госзакупок извещение о закупке у единственного поставщика тепловозов ТЭМ14. ТЭМ14 — восьмиосный маневровый двухдизельный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, строящийся в Калужской области Людиновским тепловозостроительным заводом с 2011 года.
Как следует из материалов госзакупки, производится она будет у единственного поставщика, то есть у Людиновского тепловозостроительного завода, входящего в группу «Синара». Объясняется это тем, что именно это предприятие обладает исключительными правами на производство таких машин.
В этом году РЖД будет поставлено 25 тепловозов общей стоимостью 2,445 млрд рублей.
-
В столице в День города открылось движение по Московскому центральному кольцу (МЦК).
МЦК, ставшее совместным проектом РЖД и Московского метрополитена, вошло в управление метро и теперь обозначается двумя красными контурами как 14-я линия. рамках реконструкции железнодорожного кольца было уложено около 200 км путей, переложено порядка 4 тысяч инженерных сетей, создано 28 искусственных сооружений — эстакад, мостов, путепроводов, подземных переходов.
Всего на Московском центральном кольце будет 31 транспортно-пересадочный узел, с каждого можно будет пересесть на наземный общественный транспорт. С обеих сторон железной дороги будут организованы удобные подъездные пути, разворотные площадки для автобусов, установлены новые остановки.