-
Еще в 1864 г наша страна открыла самый протяженный железнодорожный маршрут Европы, начав движение пассажирских поездов из Санкт-Петербурга в Ниццу. Маршрут бесперебойно работал до 1914 г, и был прекращен в связи с началом германской войны, Первой мировой.
И вот спустя почти 100 лет Российские железные дороги начали движение поездов по новому самому протяженному маршруту Европы - из Москвы в Ниццу:
Маршрут протяженностью 3.318 км проходит через территории восьми стран - России, Белоруссии, Польши, Чехии, Австрии, Италии, Монако и Франции, время в пути составляет 50 ч 38 мин:
-
В рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" "Приобретение тягового подвижного состава" в Северо-Кавказскую дирекции тяги поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.
Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К "Дончак", построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Максимальная эксплуатационная скорость — 120 км/ч. -
4 тепловоза серии ТЭП70БС, предназначенные для вождения пассажирских поездов по неэлектрифицированным участкам железной дороги, поступили в эксплуатационное локомотивное депо Ульяновск Волго-Камского региона КбшЖД. Этот вид подвижного состава эксплуатируется на Куйбышевской железной дороге впервые. Затраты на приобретение локомотивов составили 253,6 млн рублей.
Новейшие конструкторские разработки, внедренные на тепловозе ТЭП70БС, обеспечивают снижение эксплуатационных расходов и затрат на обслуживание и ремонт, повышение безопасности движения, улучшение условий труда локомотивной бригады. -
«Российские железные дороги» подписали в понедельник соглашение о покупке 75% акций логистической компании GEFCO у французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroen.
Церемония подписания состоялась в парижской штаб-квартире Peugeot.
Подписи под документом поставили глава РЖД Владимир Якунин и президент-генеральный директор PSA Peugeot Citroen Филипп Варен.
-
В 2011 году на увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры БАМ было направлено 80 миллионов рублей, которые были инвестированы в строительство двухпутных вставок и участков путей, а также разъездов. До конца года Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД, филиал ОАО "РЖД") направит на увеличение пропускной способности Байкало-Амурской магистрали (БАМ) еще 310,8 миллиона рублей.
Минтранс уже направил в правительство предложения по бюджетному финансированию свыше 50 проектов на сумму более 1 триллионов рублей до 2020 года. В ведомстве убеждают, что главной проблемой развития региона к 2030 году станет ограничение пропускной способности БАМа в связи с разработкой новых месторождений угля и руды в Якутии, а также в связи с развитием портовой инфраструктуры в Хабаровском крае и других портов Северного морского пути.
-
Наш сайт ранее уже о производстве и испытаниях опытного образца нового международного пассажирского вагона класса Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC).
И вот 18-19 октября приемочная комиссия побывала на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг), рассмотрела результаты разработки вагонов RIC (модель 61-4476) и вынесла решение об их производстве:
До этого в нашей стране вагонов этого класса не производили: ни в России, ни в СССР.
-
Сегодня в торжественной обстановке состоялось открытие нового пригородного железнодорожного вокзала в Новокузнецке Кемеровской области:
Строительство вокзала финансировалось Российскими железными дорогами, инвестиции составили 300 млн руб.
Площадь нового вокзала - 2,5 тыс кв. м, работают 8 основных и 12 дополнительных (на летний период) кассовых окон. Установлены и билетные автоматы. Просторный зал ожидания с удобными креслами, кафе. При помощи специального лифта люди, имеющие ограничения в передвижении, могут подняться с первого этажа на пешеходный мост, спуститься на посадочную платформу и сесть на поезд. Вокзал будет обслуживать более 2,5 млн пассажиров в год, в летний период - до десяти тысяч пассажиров в сутки. -
Более 1,3 млрд рублей направлено на обновление пригородного подвижного состава Октябрьской железной дороги в 2012 году.
-
10 октября в городе Богородицк Тульской области состоялось открытие реконструированной станции "Жданка".
Станция 3-го класса Жданка по железнодорожной классификации относится к небольшим, но она значима как для дороги, так и для города Богородицка.
В год 175-летия железных дорог России работники Тульского региона Московской железной дороги совместно с местными органами исполнительной власти, промышленными предприятиями-партнерами провели реконструкцию станции Жданка. Внешний облик вокзального комплекса существенно изменился, и это позволяет ставить его в один ряд с такими известными на Тульской земле станциями, как Ясная Поляна, Тарусская, Скуратово, Чернь, Ефремов.
В вокзале станции создана музейная экспозиция.
Фоторепортаж:
-
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД ) завершило проект электрификации железнодорожной линии Тебриз-Азаршахр (Иран), выполненного совместно российскими и иранскими специалистами, говорится в сообщении российской железнодорожной монополии.
Это первый совместный проект России и Ирана в железнодорожной сфере.
В церемонии открытия движения на линии 13 октября принял участие глава РЖД Владимир Якунин.
В рамках проекта была электрифицирована железнодорожная линия протяженностью около 46 километров и пять железнодорожных станций. Новая инфраструктура создана для перевозок студентов Педагогического университета города Азаршахр, за счет электрификации линии будет значительно снижено потребление топлива, а также повышены эффективность и комфортабельность пассажирских перевозок.
Помимо реализации проекта Тебриз - Азаршахр и развития грузовых перевозок основными направлениями сотрудничества российских и иранских железнодорожников являются потенциальные совместные проекты по развитию инфраструктуры МТК "Север-Юг".
-
Центр построен в рамках соглашения между ВСЖД и Правительством Иркутской области.
В центре находятся классы технического творчества, оборудованные макетами и тренажерами, комнаты отдыха для проживания детей, кафе, библиотека, компьютерный класс. В цокольном этаже разместились выставочные помещения музея Восточно-Сибирской железной дороги. -
На площадке перед цехом технологического транспорта была представлена вся современная линейка техники ЧТЗ: бульдозеры ДЭТ-400М, Б10, Б11, Б12, погрузчик ПК-65, экскаватор ЭО- 112М, самоходный ремонтный модуль. Три образца продемонстрировал Уралвагонзавод: два экскаватора и малогабаритный погрузчик. Специалисты завода оказались в настоящем кольце. Железнодорожники расспрашивали об особенностях машин, задавали уточняющие вопросы. Технику ЧТЗ они знают не понаслышке, работают с ней не один год.
-
Сегодня президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Московской железной дороги Владимир Молдавер приняли участие в презентации Учебного центра технического обучения машинистов и помощников машинистов локомотивов на Московской железной дороге.
В целях совершенствования системы технического обучения и повышения уровня технических знаний локомотивных бригад, обеспечения надежной работы технических средств, выполнения эксплуатационной работы, повышения безопасности движения поездов на МЖД создан Центр технического обучения машинистов и помощников машинистов с новыми современными подходами к процессу обучения.
Осмотрев центр, Владимир Якунин отметил, что на Московской железной дороге появился уникальный учебный комплекс, где есть возможности не только для профессионального, но и личностного развития.
Учебный центр расположен рядом с железнодорожной станцией Пресня Малого кольца Московской окружной железной дороги. Он состоит из комплекса одноэтажных кирпичных зданий постройки 1903-1908 гг., относящихся к вновь выявленным объектам культурного наследия. Общая площадь зданий и сооружений превышает 7 тыс. м².
На территории учебного центра размещены административный корпус, три учебных корпуса со специализированными аудиториями, библиотека, оздоровительный центр, общежития, спорткомплекс с открытыми спортивными площадками и хозяйственные здания.
-
Уже 12 новых составов электричек из 14, запланированных на этот год, введены в эксплуатацию на Московской железной дороге (МЖД), большинство составов приписаны к депо Домодедово, сообщается на сайте МЖД.
-
Курс на Европу
Прямой поезд по маршруту Москва - Берлин – Париж, запущенный в прошлом году, составлен из вагонов, прошедших капитальный ремонт в филиале ОАО «РЖД» на Московском заводе по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича (МВСЗ им. Войтовича).
Маршрут Москва -Берлин - Париж, это второй по протяженности трансъевропейский маршрут после маршрута Москва - Ницца, который также составлен из вагонов, прошедших капитальный ремонт на заводе. На предприятии проводят деповский, капитальный и капитально восстановительный ремонты поездов международного и дальнего следования.
-
ГЖД получила новый пожарный поезд. Новые составы приходят на смену пожарным поездам, изготовленным 20-30 лет назад.
Новые пожарные поезда разработаны ОАО «РЖД» совместно с ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России», Воронежским вагоноремонтным заводом, ОАО «Вагонреммаш». Они приходят на смену пожарным поездам, изготовленным еще 20-30 лет назад.В состав пожарного поезда входит вагон-насосная станция и 2 модернизированные цистерны-водохранилища, которые в отличие от старых образцов имеют больший объем воды.
-
Флагманский проект компании «ИнтэлЛекс» — система ЭТРАН — в 10-й год своего существования совершила переход на качественно-новый уровень. Новые функционалы позволяют разработанной для оформления железнодорожных грузоперевозок системе решать задачи, которые еще недавно не относились к сфере деятельности сбытового комплекса ОАО «РЖД». Ряд успешных проектов по трансграничному обмену данными позволили ЭТРАНу перешагнуть границы России.
17 сентября 2012 года система ЭТРАН ОАО «РЖД», разработанная специалистами ЗАО «ИнтэлЛекс», отметила свой первый юбилей. В 2012 году система развивалась в нескольких направлениях: от простого учета услуг к большому количеству управляющих решений; от внутреннего обмена данными к трансграничному.
-
Репортаж Славы Степанова
Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50 % сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.
-
Проект создания нового тоннеля, параллельного существующему, является стратегическим для Кузбасского региона ЗСЖД.
В настоящее время идущий по тоннелю подвижной состав имеет ограничение скорости до 60 км/ч. Новый проект позволит увеличить скорость движения поездов, а также сократить эксплуатационные расходы на содержание существующей инфраструктуры.
Объем инвестиций ОАО «РЖД» на реализацию данного проекта за три года составит более семи млрд руб. Новый тоннель планируется запустить в эксплуатацию в 2015 году. Старый тоннель длиной 1169 м будет законсервирован. -
Дочерняя компания ОАО «РЖД Логистика» в Китае YuXinOu (Chongqing) Logistics Co., Ltd. организовала отправку первого контейнерного поезда для компании Acer. Поезд с 41 сорокафутовым контейнером с компьютерной техникой отправлен из г. Чунцина (КНР) 10 сентября. Время в пути до г. Дуйсбурга (Германия) составит 16 суток.
ОАО «РЖД Логистика» координирует взаимодействие всех участников перевозочного процесса. Особое внимание уделяется организации движения на участках перехода с узкой железнодорожной колеи на широкую (ст. Достык, Казахстан) и с широкой на узкую (ст. Малашевичи, Польша).
