-
Вторая очередь ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла».
Вот что тут строют: http://vimeo.com/34572541
-
На Северном машиностроительном заводе в Северодвинске происходит модернизация производства. Технический проект проводимых работ был составлен специалистами из Санкт-Петербурга. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу рассказал собственный источник на предприятии.
В настоящее время производится реконструкция Северного дока. Заменяются судовозные эстакады, идущие из 50 цеха, изготавливаются стапельные нитки. Полная модернизация начнется после получения всей необходимой документации. Ремонтные работы также затронут территорию Южного дока, хотя и в гораздо меньшем объеме.
Также, по словам источника ЦВМП, в ближайшие год 50 цех Севмаша получит статус режимного объекта. Информацию о реконструкции данного цеха для строительства АПЛ четвертого поколения для нужд ВМФ России подтвердили в пресс-службе предприятия, подчеркнув, что завод стабильно загружен гособоронзаказом. По этой причине, в дополнении к действующему 55 цеху было решено модернизировать 50-й.
-
Консолидированная выручка Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по результатам 2013 года составила 239 млрд рублей, в то время как в 2012 г. этот показатель был на уровне 176 млрд руб. Увеличение составило 26,4 процента. Об этом сообщил президент ОАО "ОСК" Владимир Шмаков.
По его словам, показатель EBITDA за отчетный период составил 17,9 млрд рублей, а долг по этому показателю - 1,85 млрд руб.Чистая прибыль корпорации по результатам деятельности в 2013 г. составила 1,240 млрд рублей. Согласно прогнозам на текущий год консолидированная выручка предприятий корпорации должна будет возрасти до 377 млрд рублей, или увеличится по сравнению с 2013 г. на 36,6 проц.
-
Производственный комплекс Ахтуба, Волгоград - одно из ведущих предприятий России по проектированию, изготовленю, шеф-монтажу, регулировке и ремонту гидроакустических систем для ВМФ России - завершил очередной этап модернизации: запущены в эксплуатацию новые автоматизированные линии анодирования, цинкования и создания многослойных покрытий производительностью в 5 тыс кв.м. покрытий за смену в год:
Одновременно с новым производственным участком на предприятии введена в эксплуатацию и новая система очистных сооружений закрытого типа, аналогов которой в регионе сегодня нет.
Общие инвестиции в модернизацию производства за несколько лет составили 700 млн руб. Модернизация позволяет предприятию выпускать конкурентоспособную продукцию в рамках гособоронзаказа, который в 2014 г на Ахтубе увеличен на 60%.
-
подошла к заключительному этапу установки глубоководного водолазного комплекса на новое океанское .
Завершение монтажных работ планируется в апреле-мае 2014 года, а с июня запланировано начало проведения предварительных и межведомственных испытаний ГВК-450, которые будут проходить в ходе швартовных и заводских ходовых испытаний «Игоря Белоусова» в Балтийском море.
-
Новый теплоход для ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей» выполнил Жигаловский судостроительный завод.Новый обстановочный транспорт будет работать на реке Ангаре и на Братском водохранилище. Назначение судна: обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода и другие работы в пределах водного бассейна. В настоящее время теплоход готовят к буксировке из Жигалово в отстойный пункт Ангарского района водных путей, где будет проведена дооснастка судна, после чего оно будет запущено в эксплуатацию.
-
Автор репортажа - Виталий Рагулин
Каждый раз мне грустно читать рассуждения о том, что производство в России пришло в упадок, и единственно возможный сейчас бизнес - это перепродажа. Как выяснилось, это не так.
Сегодня я покажу вам фоторепортаж с верфи .Хаусбот - это, конечно, не русское изобретение, они появились у нас недавно, а придумали их в США. Там плавучие дома со всеми удобствами быстро завоевали популярность. Представляю, как здорово было бы бросить якорь посреди спокойного водоема и провести пару суток на комфортабельном судне, которое к тому же выполнено в соответствии с моими пожеланиями.
В настоящий момент эти суда успешно собираются в Саратове, и они на 90% процентов состоят из российских материалов и компонентов. Только моторы ставятся оригинальные, фирмы "Ямаха".
В 2012 году начала собирать хаусботы под маркой "Thoroughbred houseboats" на собственной верфи.
Местные хаусботы отличаются от американских и адаптированы под российские условия. -
Теперь в сталелитейном цехе завода будут варить не только сталь и черные металлы, но и цветные. На запущенной линии совмещен весь процесс изготовления продукции из черного и цветного литья (отлив, формирование и т. д.).
Производство будет практически безотходное, трудозатраты резко сократятся (более чем на 30%), как и время изготовления изделий самых разных размеров (в 60 и более раз). Компьютерное управление исключит ручной труд. И если при работе по старой технологии в год завод делал до 1 тыс.тонн стального литья, теперь – 6 тысяч тонн стального и цветного. При таких возможностях он сможет не только обеспечить металлоизделиями собственное производство, но расширить рынок сбыта по всей России и зарубежью.
На предприятии реализуется программа технического перевооружения производственных мощностей. В настоящее время проходит самый важный и переломный этап модернизации.
-
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» заложен головной патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков» (заводской №161), спроектированный ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро».
-
Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-261 "Новороссийск" проекта 636.3 была заложена на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге 20.08.2010 и спущена на воду 28.11.2013. Стапельный период продолжительностью в 3 года и 3 месяца для корабля водоизмещением 2 350 т нельзя назвать коротким (в советские времена такие лодки строились на ЛАО за 7-8 месяцев - от закладки до вступления в строй! ), однако для выздоравливающей после тяжёлой болезни судостроительной промышленности этот результат не так уж плох. Фотография и текст, приведённые ниже, взяты
из заводской газеты "Адмиралтеец" №2 (6279) от 17.02.2014. -
На Невском ССЗ началось строительство среднего морского танкера проекта 23130 заводской номер 901. На сегодняшний день уже произведена закупка необходимого металла и начата его резка. Объявлены тендеры на закупку оборудования и материалов.
Закладка киля запланирована на апрель 2014 года.
1 ноября 2013 года был подписан государственный контракт на строительство танкера проекта 23130 между Министерством обороны Российской Федерации в лице Федерального агентства по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств и Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Право подписания данного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в результате победы в тендере.
Основные характеристики танкера:
длина наибольшая – 130 м
ширина наибольшая - около 21м
осадка наибольшая - около 7,0 м
дедвейт при осадке 7,0 м - около 9000 т
максимальная скорость хода - 16 узлов
автономность - 60 суток
экипаж - 24 человекаРайон плавания - неограниченный в соответствии с классом судна согласно правилам Российского морского регистра судоходства.
Согласно подписанному государственному контракту танкер должен быть передан Заказчику в конце 2016 года.
-
Северодвинская оборонная судоверфь "Севмаш", где строятся атомные подводные лодки (АПЛ), планирует набрать до полутора тысяч новых рабочих в 2014 году. Это связано с ростом загрузки предприятия по линии гособоронзаказа (ГОЗ).
В пресс-службе "Севмаша" сообщают, что особенно на предприятии востребованы рабочие таких производственных специальностей, как сварщики, сборщики, токари.
-
В настоящее время в строительстве задействованы три астраханские площадки и ещё одна готовится к началу работ, причём для двух этапов освоения месторождения одновременно.
Головная площадка группы «Каспийская энергия» в Астрахани занята строительством верхнего строения ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-1). На монтажно-сборочной площадке гидротехнических сооружений месторождений Северного Каспия в п. Ильинка идёт сооружение верхнего строения центральной технологической платформы.
Ещё несколько объектов для первого этапа возводятся на заводе «Красные Баррикады» — это верхнее строение платформы жилого модуля (ПЖМ-1) и райзерный блок.
Астраханские судостроительные предприятия выиграли тендеры и на сооружение объектов для второй очереди освоения месторождения им. Владимира Филановского компанией «Лукойл». На «Красных Баррикадах» заложена платформа жилого модуля (ПЖМ-2). Также завод будет возводить для неё верхнее строение. На заводе «Галактика» готовится площадка и рабочая конструкторская документация для опорных блоков ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-2).
-
Универсальные станки производства ОАО «СтанкоГомель» (Гомельский станкостроительный завод им. С. М. Кирова) из Республики Беларусь поступили во Владивосток на предприятие в начале февраля. Партнеры приморских судоремонтников входят в холдинг «Белстанкоинструмент», который является самым крупным станкоинструментальным объединением на территории бывшего Советского Союза. Его станки работают на заводах Ford, Daimler-Chrysler, Lockheed, Rexroht, на заводах «Трансмашхолдинга» в России, на предприятиях автотракторной промышленности и военно-промышленного комплекса. Благодаря своим преимуществам, постоянному уровню качества и высокой надежности эти станки пользуются спросом во многих регионах мира: Западной Европе, Северной Америке, России, Прибалтике, Ближнем Востоке, Австралии и др. До 70 процентов продукции поставляется на экспорт.
-
Во Владивостоке с начала 2014 года около 200 новых сотрудников пополнили коллектив «Центра судоремонта «Дальзавод», который работает в в качестве структурного подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта . Как сообщила заместитель исполнительного директора по кадровой работе Светлана Морозова, речь идёт о заполнении вакансий практически во всех производственных цехах предприятия, которые на 100 % обеспечены заказами на производство работ по гособоронзаказу и гражданскому судоремонту.
-
В Большом Камне готовятся запустить высокотехнологичное производство судовых деталей. Сейчас совместно с немецкими специалистами здесь устанавливают оборудование, по проекту вырезать детали для морских судов будут роботы. Цех обещает стать одним из крупнейших на Дальнем Востоке.
-
Впервые Объединенная судостроительная корпорация закончила год с прибылью
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) закончила 2013 год с прибылью более 1,2 миллиарда рублей. А в этом году планирует получить прибыль уже около 6 миллиардов рублей.
Положительные изменения в судостроительной отрасли начались в прошлом году: Военно-морской флот получил новые атомные подводные лодки и корветы, успешно выполнялись экспортные контракты, началось строительство атомных ледоколов нового поколения. Эксперты связывают это с тем, что первые лица страны уделили особое внимание судостроительной отрасли. Достаточно сказать, что глава государства в прошлом году провел два совещания (в мае в Сочи и в августе во Владивостоке), посвященные развитию судостроения как военного, так и гражданского. Более того, президент поручил кураторство над оборонно-промышленным комплексом вице-премьеру правительства России Дмитрию Рогозину. Положительные изменения в отрасли это и результат непосредственного участия вице-премьера в процессе ее восстановления.
-
В понедельник 20 января в южнокорейском городе Чинхэ на верфях южнокорейской судостроительной компании STX прошла церемония имянаречения танкера по перевозке сжиженного природного газа (СПГ) "Великий Новгород". В церемонии принимали участие высокопоставленные представители компаний "Совкомфлот", "Газпром", STX, делегация правительства Великого Новгорода, руководство Генконсульства РФ в Пусане и журналисты. Отметим, что несколько лет назад контракт на строительство для российской компании "Совкомфлот" двух танкеров-газовозов нового поколения выиграла южнокорейская корпорация STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. Оба танкера-газовоза было решено назвать в честь древних российских городов - Великий Новгород и Псков. Еще в 2011 г. было решено, что и "Великий Новгород" и его "брат-близнец" "Псков" поступят в распоряжение дочерней компании ОАО "Газпром" Gazprom Global LNG (GGLNG). Долгосрочный тайм-чартер был подписан "Совкомфлотом" и GGLNG в июне 2011 г. "Великий Новгород" стал крупнейшим танкером СПГ в составе флота "Газпрома". -
ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 28 декабря 2013 года , что успешно завершило ходовые испытания головного судна комплексного портового обслуживания «Умба» проекта 03180 (СКПО-1000), построенного по заказу ВМФ России для Северного флота.
-
ВИДЕО по ссылке http://www.vesti.ru/doc.html?id=1163469
Между Сахалином и Курильскими островами наконец-то возобновили морское сообщение. Единственный на маршруте теплоход еще в октябре получил пробоину, и его отправили на ремонт. Новое судно областное правительство купило практически сразу же. Но далеко — в Мурманске. Теплоход добирался до Сахалина почти два месяца.
